QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010
26 - 27 - 28 Mars 2010
(source formula1.com)
Cliquez sur les images ci-dessus
CIRCUIT: ALBERT PARK
58 TOURS
L= 5.303 km
TOTAL: 307.574 km
Pole record: 1'24"408 Michael Schumacher (2004).
Pole 2009: 1'26"202 (Jenson Button)
MTC 2009: 1'27''706 (Nico Rosberg)
DEPART: 17H00(heure locale) GMT+11H
08h00(heure française).N'oubliez pas qu'on va perdre 1 heure ce week-end là , ce qui ne me facilite pas la tâche pour savoir à quelle heure vont s'allumer les feux verts . D'autant que sur les 6 guides de saison 2010 achetés dans le commerce, je trouve 3 départs 09h00, 2 départs à 08h00 et 1 ne se prononce pas...
DONNEES TECHNIQUES Sens de parcours: sens des aiguilles d'une montre
Pourcentage du tour à pleine charge: 65%
Vitesse maximale: 303 km/h
Plus longue pleine charge: 10 s / 735 m
Changements de rapport par tour: environ 60/tours soit 3480 en course
Décalage ligne de départ : 0 m
Usure des pneumatiques : moyenne/faible
Usure des freins : élevée
Appuis aérodynamiques : élevés
Consommation de carburant : 2.5 kg/tour
Rang pour la consommation par km : 8/19
Effet de 10 kg de carburant sur un tour : 0.450 secondes
Situé dans la banlieue du même nom (Albert Park donc ! ) au sud de Melbourne, le circuit de l'Albert Park est un circuit non permanent, plutôt semi-urbain (plusieurs des routes ont été reconstruites spécifiquement en ayant à l'esprit le Grand Prix). Mais les rails et les murs en bord de piste sont bien là et rappellent que la moindre erreur coute cher. La voie est relativement large et rapide et donne quelques occasions de dépassements.
Circuit d'accélération-freinage, il est très exigeant avec les freins.
La première édition du Grand Prix d'Australie sur ce nouveau circuit fut courue en 1996. Avant cette date, et depuis 1985, le Grand Prix se déroulait sur le circuit urbain d'Adélaïde.
(source wikipedia)
Alors que l'événement lui-même est immensément populaire, de nombreux riverains continuent de protester contre l'organisation de la course. L'installation de tribunes, barrières de sécurité et autres infrastructures qui commence environ 3 mois avant le déroulement du Grand Prix ainsi que le bruit occasionné par la course sont autant de désagréments pour les habitants de cette banlieue située autour d'un parc habituellement très calme.
De plus, le coup de l'organisation commence à épuiser les promotteurs de cette course qui envisagent 3 solutions à partir de 2015: la garder à Albert Park, arrêter le Grand Prix ou de le déplacer près de l’aéroport d’Avalon, à 45 minutes en voiture d’Albert Park (source ToileF1)
Si vous êtes dans le coin, vous pouvez acquérir une place pour des tarifs allant de 90€ à 600€ selon les tribunes.
HISTORIQUE
1985: Keke Rosberg inaugure le 1er GP d'Australie de l'ère moderne. Niki Lauda participa à sa dernière course
1986: trois pilotes (dans l'ordre: Nigel Mansell, Nelson Piquet et Alain Prost) abordaient cette ultime manche du championnat avec l'espoir de décrocher le titre mondial. Solidement installé en deuxième position, puis éphémère leader de l'épreuve après le déchappage de Keke Rosberg (McLaren-TAG), Mansell (Williams-Honda) semblait rouler vers son premier titre mondial jusqu'à ce qu'il soit victime lui aussi d'un déchappage à haute vitesse. Parvenant à contrôler sa monoplace qui racle le sol dans un déluge d'étincelles, le Britannique est néanmoins contraint à l'abandon.
(source: grandprixinsider.wordpress.com)
Lui succédant en tête, son coéquipier Nelson Piquet se retrouve alors à son tour en position de champion du monde, mais craignant une malfaçon en série des gommes apportées par Goodyear, son équipe lui demande d'observer un changement de pneus par précaution. C'est alors le troisième larron, Alain Prost (McLaren-TAG), qui s'empare du commandement de la course. Victime en début de course d'une crevaison, il avait livré une spectaculaire remontée pour refaire son retard. Malgré un ultime effort de Piquet (chaussés de pneus neufs), et malgré une jauge d'essence indiquant qu'il frôle la panne sèche, Prost parvient à remporter la course, et le titre mondial (source: eracemotorblog.it)
1993: une page va se tourner. Facile vainqueur, Ayrton Senna retrouve sur le podium son éternel rival Alain Prost, qui vient de disputer sa toute dernière course. Alors que les deux hommes s'étaient déjà retrouvés ensembles sur le podium du GP précédent au Japon mais sans s'échanger le moindre regard, le podium du GP d'Australie est au contraire celui de la réconciliation définitive entre les deux grands ennemis des années 80, qui s'étreignent chaleureusement, avant d'échanger des plaisanteries lors de la conférence de presse. Personne n'imagine alors que c'est également le dernier podium d'Ayrton Senna... (source: forum-auto.com)
1995: après 10 ans de combats de rues, le GP d'Australie se tient pour la dernière fois à Adelaide. Et cette dernière donne lieu à un scénario mouvementé et à de multiples abandons, dont le plus cocasse et probablement celui de David Coulthard (Williams-Renault), parti à la faute dans la voie de décélération des stands et qui a heurté un mur. Dernier favori rescapé, Damon Hill (Williams-Renault) s'impose avec 2 tours d'avance (plus grand écart jamais enregistré entre un vainqueur et son dauphin) sur Olivier Panis (Ligier-Mugen Honda), qui a bouclé les derniers tours avec un moteur fumant. Lors des essais du GP d'Australie, Mika Hakkinen est victime d'un très grave accident: sa McLaren déséquilibrée par une crevaison l'envoie dans un muret de béton. Évacué inconscient, il restera plusieurs jours dans le coma. En fait, sans la trachéotomie que lui pratiquèrent les médecins à même le sol quelques minutes après l'accident, Mika n'aurait sans doute pas survécu.
(source: news.bbc.co.uk)
1996:Le GP d'Australie abandonne Adelaide, et rejoint Melbourne. Placé en position d'ouverture du championnat du monde, l'épreuve est marquée par la révélation de Jacques Villeneuve, parti en pole-position du tout premier GP de sa carrière. Dominateur durant la course, il paye cher une légère excursion hors-piste et pour ménager son moteur qui perd de l'huile, doit céder la victoire à son coéquipier Damon Hill.
1997:Le sage David Coulthard offre à McLaren sa première victoire depuis Senna (1993), et à Mercedes son premier succès depuis 1955. Il inaugure également de la meilleure façon la nouvelle décoration grise et noire de son écurie, censée perpétuer le mythe des "Flèches d'Argent" et remplacer la célèbre décoration rouge et blanche de Marlboro.
(source: auto hebdo)
2002:L'épreuve est à nouveau dominée par Michael Schumacher (Ferrari). Mais le public n'a d'yeux que pour le débutant local Mark Webber qui, profitant du double carambolage qui a décimé le peloton au départ, a hissé sa modeste Minardi en cinquième position, une place qu'il parviendra à sauver malgré le retour en fin de course de Mika Salo sur une Toyota bien plus performante. Rompant avec le très rigide protocole de la FIA, Mark Webber et son patron Paul Stoddart (également australien) auront les honneurs du podium et du champagne devant un public conquis, seulement quelques minutes après le "vrai" podium.
Un p'tit tour avec le jeune Mark Webberà l'époque où il avait 26 ans
MELBOURNE 2009
Button remporte la course, BrawnGP fait le doublé alors que cette équipe n'était pas assurée de prendre place sur la grille 23 jours plus tôt.
Vettel à l'agonie avec ses pneus s'accroche avec Kubica en fin de course.
Hamilton et McLaren sont disqualifiés pour avoir menti aux commissaires(le départ de Ron Dennis semble imminent)
Aaaaaaaah l’Australie !
Ses plages, ses surfeurs, ses rugbymen, les sœurs Minogue , Mel Gibson…ses kangourous et ses koalas trop choux…
Alors il fut une époque de vicelards où il fallait se lever à 4h00 du mat pour voir, soit l’attribution d’un titre (jusqu’en 1995), soit la course inaugurale d’une saison nouvelle, pleine de promesses, de dépassements, riche en rebondissement etc…
Tout ça, c’est finit. Bernie se faisant vieux, il se lève donc plus tard. Cette année, comme l’année dernière, on va pouvoir faire la grasse mat’ jusqu’à 08h00. C’est encore un peu tôt pour ma femme, mais elle ne me tape plus avec la télécommande maintenant.
Naturellement, tous les regards vont se tourner vers Mark Webber, l’enfant du pays. Un pays qui n’a jamais vu d’Australien s’imposer à domicile. Mais Mark, c’est un peu comme Ayrton ou Rubens : difficile d’être prophète en son pays ; sa meilleure place ? 5ème (en 2002 et 2005). Et il a connu 4 abandons en 8 participations… Apparemment, Red Bull lui propose une voiture rapide (comme nous l’a montré Vettel il y a 15 jours). Mais pas encore fiable (comme nous l’a aussi montré Vettel il y a 15 jours)…Difficile donc d’évaluer les chances du Wallaby ! Va-t-il encore porter sa croix (du Sud ! )
Vettel a tendance à gagner là où on ne l’attend pas et à perdre là où on l’attend. Va-t-il encore nous flinguer nos pronos ?
Est-ce qu’Alonso va encore doubler Massa côté gauche (l’œil malade de son coéquipier, le fourbe !).
Massa va-t-il encore faire la tronche sur le podium ?
Ross Brawn l’a promis, il doit mettre un peu d’huile de coude à son pilote n°1 n°3.
Mais Rosberg aime bien ce circuit (MTC en 2009, podium en 2008, 5ème en 2007).
Côté McLaren, on aimerait tourner définitivement l’histoire de l’an dernier (où Hamilton avait un peu menti aux commissaires en accusant à tord Jarno Trulli… occasionnant une interdiction de séjour en Bretagne et à surtout à Cournon d’Auvergne…). Une victoire 1 an après, difficile à obtenir face aux Red Bull et aux Ferrari, serait un beau moyen d’effacer ce morceau plus glorieux de leur nouvelle histoire (post-Dennis).
Button qui a gagné à Melbourne l’an dernier, mais qui a fait du tourisme à Barheïn peut aussi s’imposer. Ou pas.
On a cité les 4 grosses cylindrées et donc les 8 pilotes favoris (qui vont faire l’unanimité de vos pronos j’en suis sûr !). Mais qui va marquer les petits points magiquement attribué au 9ème et au 10ème cette année ? Williams avec Barrichello (Hulkenberg faisant sagement sa conduite accompagnée devrait encore rester en retrait par rapport à son aîné), Force India avec Sutil le plus rapide, ou Liuzzi le plus sage, prêt à bondir dès que son coéquipier croise la fumée d’une Red Bull. Où Renault qui n’était pas loin des points il y a 15 jours (mais Kubica a lui aussi croisé de la fumée…).
Toro Rosso sera-t-elle la dernière des challengers ou la première des petites équipes ? Combien de tours vont prendre les Lotus ? Est-ce qu'une Virgin va finir la course ? Est-ce que Chandhok va en commencer une ?
Vas-t-on enfin savoir par quelle magie les australiens collent à la terre alors qu’ils ont la tête en bas ? Dans quel sens tourne l’eau quand elle s’écoule dans l’hémisphère sud ? Où est la Grande Ourse quand on regarde le ciel à Melbourne ?
Dernière édition: Scorpaena le Jeu 18 Mars 2010 à 22h35; Edité 2 fois
Age : 38
Sexe : Masculin
Localisation : charente maritime
Pilote : kimi raikkonen
Ecurie : williams
Circuit : spa bien sur
Posté le : Jeu 18 Mars 2010 à 00h45
ah oui, c'était bon cette époque ou il fallait une grande souplesse pour sortir du lit à 3h45 du mat sans réveiller madame. j'étais un pro de cette discipline à l'époque. maintenant je me sens un peu rouiller mais 8 h du mat ça va.
bravo Scorpaena pour cette présentation toujours aussi rafraichissante.
_________________ En F1, on n'est pas là pour enfiler des perles (j.alesi)
BOBBY Commissaire de piste
Inscrit le : 08 Déc 2007 Messages : 5321
Zeuros : 466
Age : 61
Sexe : Masculin
Localisation : Près de Lyon
Age : 30
Sexe : Féminin
Localisation : Cournon d'Auvergne
Pilote : JARNOOOOOOO!!!
Ecurie : Renault
Circuit : Monaco
Posté le : Jeu 18 Mars 2010 à 09h41
Scorpaena a écrit:
(où Hamilton avait un peu menti aux commissaires en accusant à tord Jarno Trulli… occasionnant une interdiction de séjour en Bretagne et à surtout à Cournon d’Auvergne…)
Je ne te le fais pas dire!!!
_________________ FORZA JARNO, GO, GO, GOOOOOOOOOO!!!
Je planche déjà sur la Malaisie et je vous prépare un Sepang aux petits oignons .
Pour en revenir au décalage horaires et changements d'heure:
Le départ est prévu à 17h00, heure de Melbourne (je tiens l'info sur le programme du GP que vous pouvez trouver en cliquant sur le lien au-dessus).
Il y a 10 heures de décalage horaire entre Paris et Melbourne. Donc logiquement, le départ serait donné à 07h00 heure française. Sachant qu'on perd une heure dans la nuit de samedi 27 à dimanche 28 (à 2h00 du mat' il faudra avancer votre montre à 03h00, ce que seuls quelques forumeurs comme les Insomniak Dingo ou Taurus peuvent faire puisqu'ils ne dorment jamais ) le départ sera donc donné à 08h00.
Toute cette démonstration pour vous dire que je ne comprend pas pourquoi je trouve 3 magazines qui prévoient un départ à 09h00 (en cas d'erreur ils auraient dû marquer 07h00 ?!). Ou alors ces gros feignants pensaient qu'on allait encore gagner 1 heure de sommeil au lieu de la retrancher. Mais à ce rythme là, en 2013 on travaillera la nuit et on dormira le jour.
Age : 34
Sexe : Masculin
Localisation : au bout d'une impasse
Pilote : Jean Alési
Ecurie : Minardi
Circuit : Bathurst
Posté le : Jeu 18 Mars 2010 à 13h52
Belle présentation Scorp.
oui, 4,5,6 heures de sommeil me suffisent.
Quand les GP étaient diffusés à 4h du mat, c'était nuit blanche assurée.
Là il se peut que je passe une nuit blanche dans la nuit de vendredi à samedi.
_________________ LA VIE EST TROP COURTE POUR AVOIR DES ENNEMIS. (Ayrton répondant à un
journaliste à propos de sa rivalité avec Prost)
Sur la vidéo du grand prix de l'an passé, on peut voir qu'il s'est passé pas mal de chose et qu'il y avait des dépassements. Si la course ici, on est comme à Bahrein, on pourra s'inquiéter. Mais, j'espère pas car il se passe toujours des choses intéressantes à Melbourne.
Age : 34
Sexe : Masculin
Localisation : au bout d'une impasse
Pilote : Jean Alési
Ecurie : Minardi
Circuit : Bathurst
Posté le : Jeu 18 Mars 2010 à 21h06
Le moteur de Vettel endommagé à Bahreïn sera réutilisé pour les essais libres du vendredi à Melbourne.
Ferrari devrait aussi réutiliser le vendredi leurs moteurs qui ont soulevés des inquiètudes à Bahrein.
_________________ LA VIE EST TROP COURTE POUR AVOIR DES ENNEMIS. (Ayrton répondant à un
journaliste à propos de sa rivalité avec Prost)
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Calendrier
, ce qui ne me facilite pas la tâche pour savoir à quelle heure vont s'allumer les feux verts 
. D'autant que sur les 6 guides de saison 2010 achetés dans le commerce, je trouve 3 départs 09h00, 2 départs à 08h00 et 1 ne se prononce pas... 
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et 
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). Une victoire 1 an après, difficile à obtenir face aux Red Bull et aux Ferrari, serait un beau moyen d’effacer ce morceau plus glorieux de leur nouvelle histoire (post-Dennis).
Je ne te le fais pas dire!!!
Mais, j'espère pas car il se passe toujours des choses intéressantes à Melbourne. 
