Grand Prix de Singapour 2014

circuit Le circuit urbain de Marina Bay
Introduction et enjeux de la 14ème manche de la saison (par le Staff de ZoneF1.com)
Premier circuit de l'histoire à accueillir la Formule 1 de nuit, Singapour s'est fait depuis trois ans une solide place au calendrier. Tracé urbain, le circuit de Marina Bay est une piste dure pour les pneus arrières, pour le refroidissement des freins et physiquement éprouvant pour les pilotes. Comme tout tracé en ville, le revêtement est assez bosselé, de ce fait, l'adhérence et la traction peuvent être compromises par les éléments habituels d'une rue, telles les lignes blanches ou les plaques d'égouts. Enfin, cette course présente aussi des difficultés au niveau pneumatique car les températures sont changeantes entre le jour et la nuit, impliquant également des variations au niveau température de la piste.


Les tensions du Grand Prix de Belgique semblent apaisées, même si la solide harmonie voulue par Mercedes a volé en éclat. Après sa victoire en Italie, Hamilton revient sur Rosberg qui a durement fauté lors de la course, laissant échapper la victoire. Ironie du sort, réelle faute ou autre, la polémique n'est pas finie concernant ces deux échappés! Du côté de Ferrari, c'est la bérézina! Après le départ de Stefano Domencali, Luca Di Montezemolo, figure emblématique de la Scuderia, quitte le navire en piètre état. Qui pourra le remettre à flot? Pour Red Bull, qui a définitivement fait une croix sur les titres cette saison, Ricciardo est une révélation! Vettel, en proie à de réel problème de châssis et d'adaptation au règlement, n'arrive toujours pas à se maintenir tandis que son coéquipier enchaîne les bons résultats. Du côte de McLaren, la dernière partie de saison va être difficile car les esprits sont déjà tournés vers 2015 avec l'arrivée du motoriste Honda. Elle devra tout de même se méfier de Force India qui ne compte qu'un point de retard pour monter à la 5ème place du classement. Chez Williams, on continue de surprendre! Bottas enfile les podiums et Massa semble revivre! Côté Français, rien ne va plus pour Grosjean qui se contente de subir impassiblement. Vergne n'arrive pas à prendre un réel avantage sur Kvyat, ce qui malheureusement ne l'aidera pas à pouvoir pérenniser son futur dans la discipline et Bianchi, toujours soutenu par Ferrari, rêve d'un meilleur baquet après avoir largement fait ses preuves chez Marussia.

Alors, qui brillera de milles feux dans les rues sombres de Singapour? Qui des deux Golden Boy prendra l'avantage chez Mercedes? Sebastian Vettel réussira-t-il la passe de quatre victoires consécutives sur ce circuit? Williams arrivera-t-elle à contrer la victoire grise? Réponse le 21 septembre!

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Alonso menace!

Vendredi
19 Septembre 2014 - 09h10
photo Alonso ne veut plus entendre de rumeur sur lui
Visiblement agacé par les différentes rumeurs qui l'envoient loin de la Scuderia, Fernando Alonso a répondu jeudi à quelques heures des premiers essais libres du Grand Prix de Singapour. "Un jour, je parlerai aussi et quelqu'un n'aimera pas ce que j'ai à dire. Car pour une fois, c'est moi qui laisserai filtrer des infos, et celles qui m'intéressent", annonce l'Espagnol!

Ambiance, ambiance chez Ferrari! Avec des airs de mauvaise commedia dell'arte, la Scuderia continue d'entretenir une image de joyeux bazar. Entre les performances médiocres de la F14 T, les résultats décevants qui en découlent et les multiples changements à sa tête, l'équipe italienne fait parler d'elle... mais pas pour les raisons historiques qui lient le Cavallino à la F1.

Cette fois, c'est Fernando Alonso qui est monté au créneau. Le double Champion du monde (2005/2006) en a marre de voir son nom être relié à tout et n'importe quoi en matière de transfert. Le Taureau des Asturies disposerait en effet d'une clause pour quitter la Scuderia en fin de saison si les résultats ne sont pas à la hauteur et ne permettent pas aux Rouges d'atteindre au moins la troisième place du classement des constructeurs. Or, à six manches de la fin, Ferrari n'est que 4ème à 17 points de Williams, belle surprise de la saison boostée par le moteur Mercedes. (lire la suite)
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(20/09/14) Vettel voulait la pole: Sebastian Vettel avait le sentiment que réussir sa première pole position de la saison était possible à Singapour, samedi, mais il a commis de petites erreurs dans son tour rapide. Vettel a terminé à la quatrième place, à seulement 0"221 de Lewis Hamilton, le poleman, une performance plus que respectable pour le quadruple champion du monde qui connaît une année très compliquée au volant de la Red Bull. "J'ai commis de petites erreurs dans le deuxième secteur, dans les virages numéro 11 et 12 et ensuite dans le virage numéro 13", a-t-il expliqué. "Ensuite, j'ai connu une petite frayeur dans le virage numéro 16 et 17, ce qui l'a mis dans une position délicate pour les virages 18,19 et 21. Ce sont de petites choses qui s'ajoutent les unes aux autres. Je ne sais pas ce que pensent les autres de leur tour, mais il était possible de réussir la pole position aujourd'hui." Vettel a affirmé qu'il a toujours des problèmes pour tirer le maximum de sa voiture cette année. Il est obligé de piloter en deçà de ses capacités. "À l'heure actuelle, je ne fais toujours pas ce que j'ai l'intention de faire. J'aimerais attaquer davantage, provoquer les choses, mais ce n'est pas possible. C'est l'une des caractéristiques de notre voiture cette année, c'est le résultat de la combinaison entre notre appui aérodynamique et les pneumatiques de cette saison", a-t-il déclaré. "Je n'ai pas ce que je souhaiterais avoir dans mes passages en courbe. Je ne cherche pas d'excuses parce qu'au final, c'est ma responsabilité de pouvoir tirer le meilleur de la voiture, et nous avons fait beaucoup de progrès. Mais il reste énormément de chemin à parcourir." "Vous pilotez de la manière dont vous pensez qu'elle est la plus rapide, mais parfois, vous ne savez pas s'il faut attaquer ou s'il faut en garder sous le pied, cela dépend de la situation. Cette année, ça ne se passe pas aussi bien que par le passé, il n'y a pas vraiment de constance dans la performance, alors ça rend les choses difficiles pour exploiter la voiture. Mais j'aurais pu faire beaucoup mieux aujourd'hui avec un meilleur tour. Je ne peux pas me contenter de ça. Si on regarde la performance pure, cela aurait dû être mieux." "Nous tenterons de mener une bonne course demain, avec de bons arrêts et une bonne stratégie, et nous verrons ensuite ce qu'il sera possible d'accomplir. Je pense que nous avons un bon rythme, mais on dirait que c'est le cas de tout le monde ici. La course sera longue, alors nous verrons comment les pneumatiques se porteront et ce que nous pourrons faire." source: ESPNF1.com

(20/09/14) Wolff attend mieux en course: Toto Wolff, le patron de Mercedes, est revenu sur la première ligne décrochée par les W05 à Singapour et attend un doublé dimanche sous le drapeau à damiers. "Cette séance de qualification était idéale à regarder et ce fut une forte publicité pour la Formule 1", a déclaré l'Allemand. "De notre point de vue, il est clair que nous ne profitons pas de l'avantage ici que nous avons eu le week-end précédent." "Mais c'est un circuit unique et produire une voiture qui peut être rapide sur toutes les pistes est une grande tâche, nous devons donc être très heureux d'avoir verrouillé la première ligne." "Notre performance jusqu'à présent n'a pas été cohérente mais les exigences de course sont différentes de celles d'un seul tour et je suis optimiste", a-t-il ajouté. "Nous sommes capable de bien faire quand il s'agit de gérer les niveaux d'énergie, le carburant et les freins." source: ESPNF1.com

(20/09/14) Trois arrêts pour gagner: Paul Hembery, le patron de l'unique fournisseur de pneumatiques en F1, Pirelli, est revenu sur la séance de qualification du Grand Prix de Singapour. "Nous avons vu le plus proche séance de qualifications de l'année, et l'écart était jusqu'à deux secondes entre les composés", a déclaré le Britannique. "Tous les pilotes ont décidé d'utiliser les super tendres dès la Q1 et la bataille pour la pole était très excitante, avec un certain nombre de pilotes en concurrence, ce qui est idéal pour le sport automobile." "Nous pensons qu'effectuer trois arrêts sera la meilleure stratégie dimanche", a-t-il poursuivi. "Une stratégie à trois arrêts s'annonce meilleure pour une course de 61 tours. Compte tenu de la forte probabilité d'une apparition de la Voiture de sécurité, surtout en début de la course, il faudra passer trois fois par les stands." Historiquement, la Voiture de Sécurité a toujours fait son apparition sur le tracé de Mariba Bay depuis 2008 et cela aura clairement un effet sur la stratégie. source: ESPNF1.com
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