Grand Prix de Singapour 2014

circuit Le circuit urbain de Marina Bay
Introduction et enjeux de la 14ème manche de la saison (par le Staff de ZoneF1.com)
Premier circuit de l'histoire à accueillir la Formule 1 de nuit, Singapour s'est fait depuis trois ans une solide place au calendrier. Tracé urbain, le circuit de Marina Bay est une piste dure pour les pneus arrières, pour le refroidissement des freins et physiquement éprouvant pour les pilotes. Comme tout tracé en ville, le revêtement est assez bosselé, de ce fait, l'adhérence et la traction peuvent être compromises par les éléments habituels d'une rue, telles les lignes blanches ou les plaques d'égouts. Enfin, cette course présente aussi des difficultés au niveau pneumatique car les températures sont changeantes entre le jour et la nuit, impliquant également des variations au niveau température de la piste.


Les tensions du Grand Prix de Belgique semblent apaisées, même si la solide harmonie voulue par Mercedes a volé en éclat. Après sa victoire en Italie, Hamilton revient sur Rosberg qui a durement fauté lors de la course, laissant échapper la victoire. Ironie du sort, réelle faute ou autre, la polémique n'est pas finie concernant ces deux échappés! Du côté de Ferrari, c'est la bérézina! Après le départ de Stefano Domencali, Luca Di Montezemolo, figure emblématique de la Scuderia, quitte le navire en piètre état. Qui pourra le remettre à flot? Pour Red Bull, qui a définitivement fait une croix sur les titres cette saison, Ricciardo est une révélation! Vettel, en proie à de réel problème de châssis et d'adaptation au règlement, n'arrive toujours pas à se maintenir tandis que son coéquipier enchaîne les bons résultats. Du côte de McLaren, la dernière partie de saison va être difficile car les esprits sont déjà tournés vers 2015 avec l'arrivée du motoriste Honda. Elle devra tout de même se méfier de Force India qui ne compte qu'un point de retard pour monter à la 5ème place du classement. Chez Williams, on continue de surprendre! Bottas enfile les podiums et Massa semble revivre! Côté Français, rien ne va plus pour Grosjean qui se contente de subir impassiblement. Vergne n'arrive pas à prendre un réel avantage sur Kvyat, ce qui malheureusement ne l'aidera pas à pouvoir pérenniser son futur dans la discipline et Bianchi, toujours soutenu par Ferrari, rêve d'un meilleur baquet après avoir largement fait ses preuves chez Marussia.

Alors, qui brillera de milles feux dans les rues sombres de Singapour? Qui des deux Golden Boy prendra l'avantage chez Mercedes? Sebastian Vettel réussira-t-il la passe de quatre victoires consécutives sur ce circuit? Williams arrivera-t-elle à contrer la victoire grise? Réponse le 21 septembre!

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Ciao di Montezemolo!

Mercredi
10 Septembre 2014 - 09h45
photo Luca di Montezemolo quittera Ferrari le 13 octobre
Evoqué pendant tout le week-end dernier à Monza, le départ de Luca Cordero di Montezemolo de la direction de Ferrari est désormais officiel.

Clap de fin! Après un week-end passé à dénoncer la rumeur, Luca Cordero di Montezemolo a officiellement confirmé son départ de Ferrari, "à sa demande" précise le constructeur. Le président emblématique de la marque sportive italienne quittera son poste dans un mois, pour prendre une direction toute autre. A priori celle d'Alitalia, la compagnie aérienne italienne, selon les médias transalpins. Un challenge de taille dans une entreprise en grande difficulté. Comme l'était Ferrari à son arrivée.

Depuis 1991, "Il Pluripresidente" s'est en effet attelé à remettre le Cheval Cabré sur le droit chemin. Celui de la réussite sportive tout d'abord à travers l'écurie de F1, vitrine emblématique (et bien plus) de la marque. Le choix de nommer Jean Todt, l'homme de tous les succès à venir, c'est lui! Un pari gagnant puisque la Scuderia remportera entre 2000 et 2004 tout ce qu'il est possible de remporter (championnats constructeurs et pilotes avec Michael Schumacher). Mais le natif de Bologne est avant tout un homme d'affaires averti. Le redressement spectaculaire de Ferrari en atteste. Outre le rachat de Maserati, di Montezemolo se distingue en faisant s'envoler le chiffre d'affaire de la marque rouge et en faisant bondir de fait la valeur du titre en bourse. Ces réussites économiques ne passent pas inaperçues. En 2004, au décès d'Umberto Agnelli, c'est à lui que les dirigeants de Fiat, la maison-mère de Ferrari, confient la destinée du groupe. (lire la suite)
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(15/09/14) Grosjean espère mieux: Le pilote Lotus Romain Grosjean est heureux de prendre la direction de Singapour, ce week-end, sur un tracé qui semble le mieux convenir à sa monoplace. "À Marina Bay, nous avons clairement une meilleure chance", a indiqué le Français. "Le week-end dernier a été difficile en raison de la nature de la piste. Elle nous a pénalisés. Singapour oblige à moins de compromis sur l'appui aérodynamique pour gagner en vitesse de pointe, alors il se pourrait que nous soyons mieux placés sur la grille. Nous sommes parvenus à remporter quelques points à Monaco, alors j'espère vraiment que nous pourrons faire quelque chose de similaire sur un autre circuit en ville." Grosjean vit une année très compliquée au sein d'une équipe Lotus qui a singulièrement reculé dans la hiérarchie, Mais il a de bons souvenirs sur le circuit asiatique. "L'année dernière, je me suis qualifié à la troisième place, c'était vraiment un bon souvenir, mais ensuite j'ai dû abandonner, ce qui a terni l'ensemble. Mais je garde en mémoire cette bonne qualification réussie, je pense que sur un circuit en ville comme Marina Bay, le pilote a toujours la possibilité de faire la différence, un peu plus, en tout cas, que sur les circuits permanents. En 2012, j'ai terminé septième, et je me rappelle avoir livré de belles batailles. Alors je vais là-bas en ayant en tête de beaux souvenirs." source: ESPNF1.com

(14/09/14) Singapour, une ''cible mouvante'': Les pilotes Red Bull, comme tous leurs confrères, s'attendent à une course physiquement difficile ce week-end lors du Grand Prix de Singapour. Mais de toute évidence, l'expérience n'en sera pas moins amusante. En plus de la très forte humidité, sans oublier le décalage horaire quotidien devant être adopté pour s'ajuster aux exigences d'une course nocturne, le circuit urbain de Marina Bay complique la vie des pilotes, peu importe le moment du week-end. "Vous ne pouvez rien changer au fait que nous roulons sur des voies publiques, avec toute la poussière et la saleté que cela comprend", a souligné Daniel Ricciardo, le potentiel outsider. "Un week-end disputé sur une surface glissante et bosselée nous attend… mais j'adore ça ! Le plus important à Singapour, c'est de ne pas obséder sur les réglages pendant les essais libres du vendredi. Le circuit va évoluer ; il faut juste être patient et laisser la situation progresser par elle-même, sans continuellement ajuster les réglages de la voiture en tentant de suivre une cible mouvante. Lors d'une course comme celle-là, vous n'êtes jamais entièrement satisfait de vos préparatifs." "La piste est bosselée et vous êtes malmené dans le cockpit. Ce circuit est amusant, mais aussi très difficile", a ajouté Sebastian Vettel, qui sera au volant d'un nouveau châssis. "Il faut se rapprocher des limites et prendre beaucoup de risques si vous voulez maximiser le potentiel de la voiture. La chaleur et le nombre de virages (23), ce sont les plus grands défis à Singapour. Les chicanes sont très difficiles et vous avez à peine le temps de rattraper votre souffle. La course est très longue, il n'y a aucune marge de manœuvre si vous commettez une erreur, et la course semble interminable !" "Je suis très fier de mes victoires là-bas en 2011, 2012 et 2013. C'est l'une des plus dures courses de l'année", a conclu le champion en titre, qui espère ajouter un quatrième succès à ce palmarès au terme de la manche singapourienne. source: ESPNF1.com

(14/09/14) Force India tient à la 5e place: Alors que le paddock entame le dernier tiers du championnat 2014, Force India va tout faire pour tenter de récupérer la 5e place dans le championnat des constructeurs. L'équipe y tient "désespérément", dit Nico Hülkenberg. Force India, comme sa rivale directe McLaren, profite du puissant groupe propulseur Mercedes. Le premier tiers de la saison a été favorable, mais McLaren a regagné du terrain par la suite. À l'approche de la 14e des 19 manches du championnat, soit le Grand Prix de Singapour, Force India n'accuse qu'un point de retard sur McLaren. Au sujet des écuries formant le Top 4 du classement, "Nous n'avons aucune chance de les rattraper", a commenté Hülkenberg à 'GPUpdate.net'. "McLaren est maintenant notre adversaire principal, ça va se décider entre nous." "Nous tenons désespérément à conclure la saison à la 5e place du championnat des constructeurs", a ajouté le pilote allemand. "C'est important pour nous, c'est notre objectif (de l'année). Nous allons tenter de refaire ce que nous faisions pendant la première moitié de la saison, c'est-à-dire régulièrement marquer de bons points. (…) Il faut toujours tenter de faire le maximum avec l'équipement à votre disposition." source: ESPNF1.com
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