Grand Prix du Brésil
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Troisième manche du Championnat du monde 2003 de F1. |
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| Dates: 04, 05 et 06 avril. Lieu: Autodrome José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 10. |
| Conditions atmosphériques: pluie. 20°C dans l'air, 19°C sur la piste et 70% d'humidité. |
| Affluence: environ 70 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 30 (20 à São Paulo et 10 à Rio de Janeiro). |
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| Fuseau horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -30 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'13"114 (moy. 212,167 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002. |
1'14"755 (moy. 207,510 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F1-2000) en 2000. |
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Le podium 2002 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2002 |
Bridgestone |
1h31'43"663 |
200,098 km/h |
| 2 |
5. |
Ralf Schumacher |
Williams FW24-BMW |
Michelin |
+ 0'00"588 |
200,077 km/h |
| 3 |
3. |
David Coulthard |
McLaren MP4/17-Mercedes |
Michelin |
+ 0'59"109 |
197,972 km/h |
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Les faits de course |
Départ: Retardé de 15' pour cause de pluie, il s'effectue derrière la voiture de sécurité pendant sept tours.
11ème tour: Räikkönen et Montoya passent Coulthard après s'être débarrassé de Barrichello.
15ème tour: Kimi mène le bal devant son équipier qui est parvenu à repasser Montoya.
18ème tour: Firman perd sa roue avant-droite et percute la Toyota de Panis. Entrée en piste de la voiture de sécurité.
22ème tour: Re-départ. Da Matta joue les chicanes mobiles entre Barrichello et Montoya.
25ème tour: Pizzonia se fait piéger par la rigole d'eau dans la "Curba do Sol". Quelques secondes plus tard, il est imité par Montoya.
27ème tour: Alors qu'une dépanneuse évacue les monoplaces de Pizzonia et Montoya, Schumacher vient frapper lui aussi les glissières au même endroit. Nouveau pace-car.
29ème tour: Ca repart. Barrichello est dans les roues du leader Coulthard. Ralf est à 1"7, Webber à 2"6, Button à 3"7 et Alonso à 4"6.
33ème tour: Jenson Button succède au quintuple Champion du monde et vient s'échouer au même endroit. Troisième entrée en piste de la voiture de sécurité.
Mi-course: La course reprend ses droits. Räikkönen qui a ravitaillé au 27ème tour passe Alonso et Ralf dans la foulée.
45ème tour: Coulthard sort large dans le gauche du bout de la ligne droite et se fait déborder par Barrichello. Interlagos est debout.
47ème tour: Le rêve est de courte durée pour Rubens dont le moteur se tait. Coulthard retrouve la tête.
52ème tour: Arrêt-ravitaillement de David Coulthard qui ressort 4ème derrière Alonso. Kimi revient en tête.
54ème tour: Fisichella passe Räikkönen et s'empare du commandement.
55ème tour: Webber pulvérise sa Jaguar dans les glissières du gauche rapide commandant la ligne droite des stands. Arrivés sur les lieux, Fisichella et Räikkönen peuvent éviter les débris... Ce n'est pas le cas d'Alonso. La Renault frappe le rail de gauche avant de partir en toupie et de frapper le rail droite. Le drapeau rouge est brandi!
Mise à jour au Vendredi 11 Avril: Après avoir examiné les données détaillées fournies par l'organisation responsable du chronométrage de l'épreuve, les commissaires sportifs ont acquis la conviction que la voiture n°11 (Fisichella) avait franchi la ligne lui permettant d'entamé son 56ème tour avant le signal d'arrêt de la course. Par conséquent, le classement de la course devrait être le classement au terme du 54ème tour, ce qui donne la victoire à Giancarlo Fisichella sur sa Jordan-Ford Cosworth.
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