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Grand Prix de Turquie

Istanbul Park - Résultats de la course

Dimanche 21 Août 2005
14h00 - 15h25
Pos Pilote Voiture Moteur Tours Temps Ecart Moyenne
1 9 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 58 1h24'34"454 219,497 km/h
2 5 Fernando Alonso Renault Renault 58 1h24'53"063 + 0'18"609 218,695 km/h
3 10 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes 58 1h24'54"089 + 0'19"635 218,651 km/h
4 6 Giancarlo Fisichella Renault Renault 58 1h25'12"427 + 0'37"973 217,866 km/h
5 3 Jenson Button BAR Honda 58 1h25'13"758 + 0'39"304 217,810 km/h
6 16 Jarno Trulli Toyota Toyota 58 1h25'29"874 + 0'55"420 217,125 km/h
7 14 David Coulthard Red Bull Cosworth 58 1h25'43"750 + 1'09"296 216,540 km/h
8 15 Christian Klien Red Bull Cosworth 58 1h25'46"076 + 1'11"622 216,442 km/h
9 4 Takuma Sato BAR Honda 58 1h26'24"441 + 1'49"987 214,840 km/h
10 2 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 57 1h24'37"474 + 1 tour 215,581 km/h
11 11 Jacques Villeneuve Sauber Petronas 57 1h25'08"046 + 1 tour 214,291 km/h
12 17 Ralf Schumacher Toyota Toyota 57 1h25'08"608 + 1 tour 214,268 km/h
13 20 Robert Doornbos Minardi Cosworth 55 1h24'48"942 + 3 tours 207,543 km/h
14 19 Narain Karthikeyan Jordan Toyota 55 1h25'01"551 + 3 tours 207,030 km/h
15 18 Tiago Monteiro Jordan Toyota 55 1h25'15"082 + 3 tours 206,483 km/h
AB 21 Christijan Albers Minardi Cosworth 48 boîte de vitesses
AB 1 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 32 retrait volontaire
AB 8 Nick Heidfeld Williams BMW 29 pneu
AB 12 Felipe Massa Sauber Petronas 28 moteur
AB 7 Mark Webber Williams BMW 20 pneu
Barême des points: 1er = 10 | 2ème = 8 | 3ème = 6 | 4ème = 5 | 5ème = 4 | 6ème = 3 | 7ème = 2 | 8ème = 1

Räikkönen est heureux

A-
A
A+
K. Räikkönen (McLaren)K. Räikkönen (McLaren)
F. Alonso (Renault)F. Alonso (Renault)
J.P. Montoya (McLaren)J.P. Montoya (McLaren)
G. Fisichella (Renault)G. Fisichella (Renault)
Le Finlandais Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) a remporté le premier Grand Prix de Turquie de Formule 1, signant dimanche sa cinquième victoire de la saison sur le tout nouveau tracé d'Istanbul Park, devant son grand rival Fernando Alonso (Renault).

Juan Pablo Montoya, qui occupait encore la deuxième place à deux tours de l'arrivée loin devant Alonso, a laissé passer l'Espagnol dans l'avant-dernière boucle après être sorti deux fois de la piste.

Le Colombien a néanmoins terminé troisième devant la seconde Renault de Giancarlo Fisichella.

Les Ferrari ont connu une course catastrophique avec l'abandon de Michael Schumacher et la 10ème place de Rubens Barrichello à un tour du vainqueur.

Räikkönen a ainsi repris deux points à Alonso au Championnat du monde des Pilotes et compte 24 longueurs de retard sur l'Espagnol à cinq courses de la fin de la saison.

Parti de la pole position, Räikkönen s'est fait surprendre au premier virage par Fisichella qui s'élançait à ses côtés en première ligne, mais il est parvenu de justesse à conserver la deuxième place malgré les attaques immédiates d'Alonso.

Néanmoins, à l'épingle marquant le début du passage lent à la fin de ce tout nouveau tracé, "Ice Man" a fait l'intérieur à Fisichella et franchi en tête la ligne à la fin du premier tour.

Il n'allait plus jamais être menacé. Ayant embarqué beaucoup plus d'essence que tous ses concurrents, le Finlandais a creusé malgré tout des écarts significatifs qui lui ont permis, en ravitaillant bien après eux, de ne jamais céder la tête de la course.

Comme prévu, le premier virage a été chaud en queue de peloton, avec un accrochage dans lequel Felipe Massa a perdu son aileron avant et des débris de sa Sauber-Petronas ont frappé la Ferrari de Michael Schumacher. Dès lors, pour le septuple Champion du monde, la course s'est transformée en chemin de croix.

Au 14ème tour, l'Allemand s'est accroché avec la Williams-BMW de Mark Webber. Les deux pilotes sont rentrés au stand, mais l'arrêt de Schumacher s'est éternisé pendant 40 secondes. Il a néanmoins repris la piste pour rentrer au garage deux tours plus tard, semblant abandonner.

Mais il a finalement repris la piste pour quelques boucles supplémentaires, alors que la course en était à son 35ème tour. Il a finalement abandonné un peu plus tard.

Au 20ème tour, Jenson Button (BAR-Honda) a réussi la même manœuvre que Räikkönen à l'épingle, mais cette fois sur Alonso à qui il a ravi la troisième place. Mais le Britannique s'est arrêté pour ravitailler au tour suivant.

A la mi-course, au 29ème tour, Räikkönen est passé en tête avec plus de 11 secondes d'avance sur Montoya et plus de 11 secondes et demie sur Alonso.

Au même tour, le pneu arrière droit de la Williams-BMW de Nick Heidfeld a crevé pour la seconde fois et contraint l'Allemand à l'abandon.

Le problème de pneumatiques a été tristement récurrent chez Williams-BMW puisque Webber avait abandonné peu avant son coéquipier, ayant lui aussi crevé à deux reprises son pneu arrière droit.

Après la mi-course, les deux McLaren-Mercedes étaient bien installées en tête et le patron de l'écurie, Ron Dennis, pouvait légitimement espérer un premier doublé de la saison.

Mais à trois tours de l'arrivée, après avoir doublé la Jordan-Toyota de Tiago Monteiro, Montoya a freiné très tard pour l'épingle et s'est fait éjecter de la piste par la monoplace qu'il venait de doubler et qui a elle aussi freiné trop tard.

Le Colombien est néanmoins parvenu à reprendre la piste, mais juste devant Alonso. Malheureusement pour lui, le diffuseur de sa Flèche d'Argent avait été abîmé dans la collision et dans l'avant-dernier tour, au tant redouté virage 8, Montoya n'est pas parvenu à garder sa monoplace en piste, et quand il a regagné le ruban d'asphalte, la Renault était passée...
source: F1-Live.com
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