Articles du paddock

Pirelli a dévoilé les mélanges de pneumatiques qui seront utilisés lors des trois dernières manches du championnat du monde de Formule 1 2026, à Las Vegas, au Qatar et à Abu Dhabi. Le manufacturier italien a décidé de reconduire exactement les mêmes choix qu'en 2025, avec deux approches très différentes selon les caractéristiques des circuits...
À l'approche des trois dernières épreuves de la saison 2026, Pirelli a confirmé les allocations de pneumatiques qui seront mises à la disposition (...)

Toto Wolff a tenu à rappeler que le sacre mondial de Kimi Antonelli ne devait pas être considéré comme la réussite d'un seul homme. Après le premier titre de champion du monde décroché par l'Italien au Mexique, le directeur de Mercedes a reçu de nombreux compliments pour avoir fait confiance à un pilote aussi jeune. Mais plutôt que de s'attribuer les mérites de cette décision, l'Autrichien a choisi d'adresser un long message de remerciement à l'ensemble de son équipe. Un e-mail de près de (...)

Oscar Piastri a reconnu qu'il préférerait être en lutte pour le titre mondial plutôt que de vivre la saison plus détendue qu'il subit actuellement. Le pilote McLaren F1 semblait en passe de devenir le premier champion du monde australien depuis 1980 l'année dernière, avant de s'effondrer face à Lando Norris et Max Verstappen, et de continuer cette tendance en 2026 face à son équipier qui a gagné trois courses, contre aucune pour lui.
En abordant cette saison avec le nouveau règlement, (...)

Lewis Hamilton pense que Ferrari devait se concentrer sur l'obtention de la deuxième place au championnat des constructeurs en 2026 avant de reporter toute son attention sur l'année prochaine. Ferrari a une avance de 95 points sur Red Bull à trois courses de la fin et est en bonne voie pour terminer vice-championne du monde des constructeurs en cette première année de réglementation.
Bien que le travail sur la remplaçante de la SF-26 s'intensifie en coulisses à Maranello, le septuple (...)

Toto Wolff aurait pu quitter la direction de Mercedes F1 bien avant le retour de l'écurie au sommet de la Formule 1. Alors que l'équipe allemande vient de décrocher les deux titres mondiaux 2026, le dirigeant autrichien a révélé avoir proposé sa démission à plusieurs reprises au cours des saisons difficiles traversées par Mercedes. Mais Ola Källenius, président du directoire de Mercedes-Benz, a systématiquement refusé son départ. Une confidence faite à Berlin, à l'occasion d'une cérémonie (...)

La rivalité entre la Formule 1 et la Formule E vient de prendre une tournure particulièrement provocatrice. Andrew Forrest, milliardaire australien à la tête d'un groupe minier et désormais engagé dans le championnat électrique avec Fortescue Zero Racing, estime que la F1 appartient bientôt au passé et devrait trouver sa place dans un musée. Des déclarations auxquelles Damon Hill, champion du monde 1996, n'a pas tardé à répondre. Plus mesurée, l'ambassadrice de l'équipe Claire Williams voit (...)

L'avenir d'Oliver Bearman en Formule 1 dépend bien davantage de Ferrari que de Haas. Alors que le Britannique devrait poursuivre sa carrière au sein de l'écurie américaine en 2027, l'officialisation de son contrat tarde en raison de discussions concernant ses perspectives à Maranello. Son entourage souhaite obtenir des garanties sur sa position dans la liste des candidats à un baquet Ferrari en 2028, lorsque l'avenir de Lewis Hamilton pourrait de nouveau être au centre des discussions. (...)

Flavio Briatore a décidé de réorganiser ses activités professionnelles afin de consacrer davantage de temps au redressement d'Alpine en Formule 1. L'homme d'affaires italien, qui possède notamment les enseignes Billionaire, Twiga et Crazy Pizza, va transférer ses marques dans une nouvelle structure d'investissement créée avec Merlyn Advisors, une société basée au Luxembourg et liée à la famille régnante du Qatar. Si Briatore conservera une participation importante dans ses entreprises, il (...)