Articles du paddock

La Formule 1 a connu un début de saison contrasté, avec des courses disputées mais des qualifications qui ne mettent plus le sens du pilotage à l'épreuve, et des critiques sur l'aspect artificiel de la toute nouvelle réglementation moteur.
Nikolas Tombazis est le directeur des monoplaces pour la FIA. Il était présent lors des toutes premières discussions sur le règlement 2026 et a été central dans son évolution depuis. L'ingénieur affirme que le vacarme autour de la nouvelle réglementation (...)

McLaren F1 continue de renforcer son organigramme avec un recrutement de poids. L'écurie britannique a officialisé hier l'arrivée de GianPiero Lambiase, actuel ingénieur de course de Max Verstappen chez Red Bull Racing, dans un mouvement aussi stratégique que surprenant.
Lambiase rejoindra McLaren au plus tard en 2028, une fois son contrat actuel arrivé à échéance. Il occupera le poste de directeur des opérations en piste (Chief Racing Officer) et travaillera en collaboration et sous la (...)

La première journée d'essais Pirelli F1 dédiée au développement des pneumatiques pluie s'est achevée hier jeudi sur le circuit de Fiorano.
Au volant d'une Ferrari SF-26, Lewis Hamilton a bouclé un total de 142 tours, soit 423 kilomètres, dans le cadre d'un programme axé sur l'évaluation de différentes configurations de pneus pluie. Le Britannique a travaillé sur ces gommes tout au long de la matinée et en début d'après-midi.
La séance s'est ensuite conclue par une série de relais (...)

Le départ programmé de Gianpiero Lambiase vers McLaren F1 ne devrait pas provoquer de séisme du côté de Red Bull Racing. Du moins, pas au point de pousser Max Verstappen vers la sortie. C'est en tout cas la conviction de son père, Jos Verstappen, qui s'est exprimé pour la première fois depuis l'annonce conjointe faite hier sur les coups de 16 heures par les deux équipes
Présent lors du shakedown du TAC Rally, le Néerlandais a expliqué que le clan Verstappen n'avait pas été pris de court (...)

À mesure que son expérience grandit en Formule 1, Oscar Piastri affine aussi son organisation en coulisses. Le pilote McLaren a récemment levé le voile sur la réorganisation de son entourage en piste, marquée notamment par un rôle réduit de Mark Webber lors des week-ends de course.
Ancien pilote de F1 entre 2002 et 2013, Webber reste toutefois pleinement impliqué dans la carrière de son compatriote australien, même si sa présence physique sur les circuits se fait désormais plus rare. Une (...)

Liam Lawson a exprimé quelques doutes quant à l'efficacité des ajustements réglementaires introduits par la FIA lors des qualifications du Grand Prix du Japon, estimant que ces changements "n'ont pas vraiment donné l'impression" d'avoir eu un impact réel même si cela restait "un pas dans la bonne direction" pour la suite.
À l'occasion de l'épreuve disputée sur le circuit de Suzuka, la FIA avait décidé de modifier un paramètre clé lié à l'utilisation de l'énergie. Le niveau maximal (...)

Les monoplaces de Formule 1 version 2026 n'ont pas fini de donner du fil à retordre aux pilotes. Lando Norris a mis en lumière un inconvénient majeur de cette nouvelle génération : une sensibilité extrême aux réglages, capable de compromettre tout un week-end en cas de problème dès les essais libres.
Alors que ces nouvelles voitures continuent de diviser le paddock, notamment en raison de difficultés liées au déploiement de l'énergie électrique ayant nécessité des discussions d'urgence qui (...)

La FIA a levé le voile sur les premières discussions visant à ajuster les très critiquées réglementations 2026 de la Formule 1, à l'issue d'une réunion inaugurale jugée constructive.
Organisée ce jeudi, cette première rencontre s'inscrit dans une série d'échanges destinés à définir d'éventuelles modifications des règles techniques et sportives. Autour de la table figuraient des responsables techniques des écuries ainsi que des motoristes, invités à analyser les premières données (...)