Articles du paddock

Oscar Piastri aborde le week-end du Grand Prix de Miami avec un mélange de prudence et d'optimisme, alors que McLaren s'apprête à introduire une importante série d'évolutions sur sa monoplace.
Interrogé sur les attentes entourant ces nouveautés évoquées par Andrea Stella, le directeur de l'équipe, il y a quelques jours, le pilote australien affiche un objectif clair mais mesuré.
"Je pense que, j'espère, nous serons plus rapides. Évidemment, c'est le plan. Nous devrons attendre pour voir (...)

Dans le paddock du Grand Prix de Miami, Alex Albon a levé le voile sur les coulisses des discussions entre les pilotes, la FIA et la Formule 1 au sujet du règlement 2026, révélant une unité rare au sein du plateau.
Profitant de la pause de cinq semaines entre les Grands Prix du Japon et de Miami, les acteurs du championnat ont échangé en profondeur sur les problèmes rencontrés en ce début de saison. Ces discussions ont débouché sur plusieurs ajustements réglementaires introduits ce (...)

Directeur du GPDA, Carlos Sainz a fait partie des pilotes les plus critiques du paddock sur la révolution réglementaire de 2026. Le pilote Williams F1 évoquait des dangers liés à la sécurité, en plus du manque de plaisir ressenti par les pilotes avec les nouvelles voitures.
Dès lors, la FIA a introduit une série de modifications visant notamment à réduire les effets de super-clipping et de lift and coast. Parmi les changements majeurs figure la diminution de l'énergie récupérable totale, (...)

Face à la fronde des pilotes, la FIA et la FOM ont consenti à modifier le règlement F1 dès ce Grand Prix, à Miami. Pour rappel, ces évolutions visent notamment à réduire les effets de super-clipping et de lift and coast. L'énergie récupérable par tour est limitée à 7 MJ par tour contre 8 MJ auparavant. En parallèle, la puissance maximale du super-clipping a été portée à 350 kW contre 250 kW précédemment.
Faisant partie des pilotes plutôt 'conservateurs', Nico Hülkenberg, le pilote Audi, a (...)

Le dossier sensible d'une éventuelle aide réglementaire à Honda en Formule 1 a connu un rebondissement inattendu à la veille du Grand Prix de Miami. Alors qu'un vote crucial devait entériner des ajustements spécifiques en faveur du motoriste japonais, celui-ci a finalement été suspendu à la dernière minute, plongeant la situation dans l'incertitude.
Depuis plusieurs jours, les instances de la F1 et les constructeurs discutent de la possibilité d'accorder à Honda des opportunités (...)

Andrea Kimi Antonelli est-il vraiment ravi que la F1 ait procédé à des changements de règlement dès ce week-end, à Miami ? En effet, la situation précédente semblait très bien convenir à l'Italien (leader du championnat) et à son équipe Mercedes F1 (leader aussi).
Ces modifications visent notamment à réduire les effets de super-clipping et de lift and coast. L'énergie récupérable par tour est limitée à 7 MJ par tour contre 8 MJ auparavant. En parallèle, la puissance maximale du (...)

Lewis Hamilton a relancé le débat sur la place des pilotes dans les décisions réglementaires, estimant qu'ils devraient disposer "d'une place à la table" alors que le débat autour des règles 2026 reste vif.
Ce week-end en Floride marque l'introduction de plusieurs ajustements visant à permettre aux pilotes d'attaquer davantage en qualifications, en réduisant notamment le temps consacré à la récupération d'énergie. Si ces évolutions ont été influencées par les retours du GPDA (Grand Prix (...)

À Miami, George Russell a pris la parole pour défendre les ajustements apportés au règlement 2026, estimant que la FIA a répondu aux principales préoccupations exprimées par les pilotes en début de saison.
Entrée dans une nouvelle ère technique cette année, la Formule 1 a rapidement été confrontée à des critiques concernant le comportement des groupes propulseurs, notamment en matière de gestion de l'énergie et de différences de vitesse. Ces inquiétudes ont été renforcées après le (...)