Articles du paddock

Max Verstappen a fait ses débuts en qualification et en course aujourd'hui sur la Nordschleife.
Le pilote Red Bull Racing a impressionné lors des qualifications dans sa classe ce matin, sous la pluie, avec une pole dans sa catégorie avec 13 secondes d'avance sur le deuxième.
Mais en course il n'a pas réussi à remplir les conditions requises pour obtenir un permis A sur ses simples résultats. Il pourrait tout de même obtenir le permis sur décision du comité.
Verstappen a bien bouclé les (...)

Mercedes F1 n'aura pas un succès garanti en 2026 malgré un moteur qui pourrait être le meilleur. George Russell se montre confiant quant au fait qu'il aura le meilleur moteur sur la nouvelle réglementation, mais sait que cela ne fera pas tout en matière de succès.
La Formule 1 va subir une refonte majeure l'année prochaine avec de nouvelles réglementations concernant les moteurs et les châssis. C'est un saut dans l'inconnu pour toutes les équipes et tous les constructeurs, et un véritable (...)

Lewis Hamilton a arboré en Italie un casque de Niki Lauda pour la deuxième fois de sa carrière. La première avait été le GP de Monaco 2019 (voir photo en bas), après le décès de l'Autrichien qui était alors président non-exécutif chez Mercedes F1.
A cette occasion, Sebastian Vettel avait aussi rendu hommage à Lauda en prenant le design du premier casque de Lauda, et Hamilton le second. Cette fois, c'est Charles Leclerc qui l'a utilisé, et Hamilton a glissé le design de la deuxième partie (...)

Williams a obtenu gain de cause dans son recours en révision concernant la pénalité infligée à Carlos Sainz lors du Grand Prix des Pays-Bas, les commissaires de F1 ayant annulé une partie de sa sanction.
Sainz avait percuté Liam Lawson au virage 1 à Zandvoort, ce qui lui avait valu une pénalité de 10 secondes de temps en course, ainsi que deux points de pénalité sur sa superlicence.
Cependant, avant le Grand Prix d'Italie, Williams a déposé un recours en révision auprès des commissaires, (...)

La réglementation F1 de 2026 sera particulièrement complexe avec l'arrivée de l'aéro active, mais aussi des nouveaux moteurs qui obligeront à la gestion d'énergie. Max Verstappen confirme que le management de l'énergie sera l'une des clés de la saison prochaine.
"Oui, c'est certain" a confirmé Verstappen. "Certaines courses le seront un peu plus que d'autres. Mais c'est déjà le cas aujourd'hui. Il est certain que ce sera encore plus vrai l'année prochaine. Seul le temps nous dira si c'est (...)

Lando Norris salue l'apport d'Andrea Stella à McLaren F1. Le pilote de l'équipe de Woking explique que les progrès de son team sont dus à son directeur, l'Italien Stella, qui était auparavant directeur sportif et a pris les rênes de l'équipe en 2023 après le départ d'Andreas Seidl.
Le Britannique loue les qualités de Stella à la tête de l'équipe, qui permettent à McLaren de progresser et de s'affirmer comme la meilleure équipe actuellement sur la grille de la Formule 1.
"J'ai eu (...)

Le directeur du Grand Prix des États-Unis, Bobby Epstein, a salué l'impact que Cadillac et la possibilité de voir Colton Herta sur la grille de départ de la F1 pourraient avoir sur l'avenir de sa course.
Cadillac rejoindra la grille de départ la saison prochaine après avoir finalement été acceptée comme 11e équipe en Formule 1, et ce à l'issue d'un processus ardu pour obtenir l'acceptation de la FOM et des équipes, après l'approbation initiale de la FIA.
Sergio Perez et Valtteri Bottas (...)

Toto Wolff est devenu directeur de Mercedes F1 en 2013 après plusieurs années dans le paddock de la Formule 1 en tant qu'investisseur, mais il n'avait jamais géré une équipe à un tel niveau quand il a repris la main de la structure de Brackley.
Il révèle que pour savoir comment il allait aborder la gestion des pilotes, c'est auprès d'un champion du monde ayant connu des tensions avec un de ses équipiers qu'il a été conseillé, en la personne d'Alain Prost.
"Ce que j'essaie de transcender (...)

Carlos Sainz a révélé que Williams F1 est en train de mettre en place un processus rigoureux pour s'assurer que les faiblesses particulières qui ont longtemps affecté l'équipe ne soient pas présentes dans la voiture qui fera ses débuts sous le nouveau règlement en 2026.
Williams a notamment des problèmes à gérer le vent depuis plusieurs années, y compris sur différentes réglementations, et le team affiche des faiblesses qui font perdre confiance au pilote espagnol, même s'il sait qu'il y a (...)