Grand Prix du Canada
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 05, 06 et 07 juin. Lieu: Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 10. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. |
| Affluence: environ 235 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1967. |
| Editions disputées à ce jour: 29 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 19 à Montréal). |
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| Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,421 km x 69 tours, soit 305,049 km au total. |
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Description: Circuit non permanent, tracé sur l'Ile Notre-Dame au beau
milieu du Saint-Laurent.
Il met les freins à rude épreuve et est également très exigeant pour la consommation. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'18"095 (moy. 203,798 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F310B) en 1997. |
1'19"635 (moy. 199,857 km/h) par
David Coulthard (McLaren MP4/12-Mercedes) en 1997. |
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Le podium 1997 (54 tours effectués sur les 69 prévus, soit 238,734 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310B |
Goodyear |
1h17'40"646 |
184,404 km/h |
| 2 |
7. |
Jean Alesi |
Benetton B197-Renault |
Goodyear |
+ 0'02"565 |
184,303 km/h |
| 3 |
12. |
Giancarlo Fisichella |
Jordan 197-Peugeot |
Goodyear |
+ 0'03"219 |
184,277 km/h |
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Les faits de course |
Quelle mouche avait piqué les pilotes au GP du Canada? Après un début de saison placé sous le signe d'une (trop) tranquille domination des McLaren, cette 7ème manche a généré plus d'incidents et de rebondissements que lors des six premiers Grand Prix. Après que Wurz, lors du 1er départ, se fut envolé par-dessus le peloton, un 2ème départ était cette fois fatal à Mika Häkkinen qui abandonnait après quelques mètres de course.
Michael Schumacher, plus agressif que jamais, se lançait à l'assaut de David Coulthard, mais ce dernier renonçait à sont tour après une énième péripétie ayant entraîné la sortie du Safety Car. Michael Schumacher, dans l'intervalle se rendait coupable d'une agression sur Heinz-Harald Frentzen et était pénalisé de dix secondes. Déchaîné, il se lance à l'assaut de Giancarlo Fisichella enfui en tête. Il rattrapait l'Italien et finissait par imposer sa Ferrari, Eddie Irvine, 3ème, accompagne sur le podium son équipier et Fisichella, 2ème, s'intercale entre les deux Ferrari. |
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