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Essais hivernaux 2019

Résumés et temps des différentes journées d'essais

Découvrez la composition
des écuries 2019
Et c'est reparti! Après une interruption de près de trois mois depuis le GP d'Abu Dhabi 2018, les pilotes de F1 reprennent du service pour tester leur monoplace 2019 lors des essais hivernaux.
Cette année, le principal changement sur les monoplaces se situe au niveau des ailerons avant et arrière revus afin de favoriser les dépassements.
Côté pilotes, pas mal de changements sont à noter: Pierre Gasly arrive chez Red Bull pour remplacer Daniel Ricciardo parti chez Renault. Chez Ferrari, Charles Leclerc a échangé son baquet avec Kimi Räikkönen de retour chez Sauber (renommée cet hiver Alfa Romeo). Lance Stroll rejoint Sergio Pérez chez Racing Point et Williams fait confiance à Robert Kubica et au jeune George Russell. Exit Alonso et Vandoorne chez McLaren, place à Carlos Sainz et Lando Norris. Quant à Esteban Ocon, il devra prendre son mal en patience, le Normand sera troisième pilote chez Mercedes cette saison.
Pour ne rien manquer des dernières infos, ZoneF1.com vous propose de suivre les temps et résumés de chaque journée d'essais.

journée du 01/03/19Catalogne - Session 2 - Jour 4: Vettel devant Hamilton pour trois millièmes
Le résumé de la matinée
photo Max Verstappen au volant de la Red Bull RB15
Cette dernière journée d'essais revêt une importance capitale pour les équipes qui vont tenter d'accélérer et rechercher un peu plus les limites de leur monoplace. Chez Red Bull, l'heure est toutefois à la frustration puisque suite à l'accident de Pierre Gasly hier, d'anciennes pièces ont dû être installées sur la RB15, notamment au niveau des déflecteurs.

Sebastian Vettel a encore une fois montré l'aisance de la Ferrari en signant le meilleur temps de la semaine en 1'16"221. Chaussé des composés les plus tendres, comme ce fut le cas pour beaucoup de monde ce matin, l'Allemand a battu le record de la semaine qui était la propriété de son équipier, Charles Leclerc.

Il devance la Mercedes de Valtteri Bottas, qui a enfin chaussé les gommes les plus tendres et signé un temps de 1'16"561. Cela confirme un peu plus le retard de Mercedes sur Ferrari, tandis qu'on retrouve derrière la Toro Rosso de Daniil Kvyat et la McLaren de Carlos Sainz, en dessous de la minute 17 également.

Romain Grosjean a été le plus assidu en piste et a amélioré en fin de séance. Il devance Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen, qui a provoqué un drapeau rouge peu avant la pause suite à une panne mécanique. Max Verstappen n'a disputé que 29 tours et Red Bull semble avoir eu du mal à lancer la voiture en piste après l'accident de la veille, il termine huitième devant Sergio Pérez, qui n'a fait que 36 tours, et Robert Kubica, dont la Williams semble encore à la traîne. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Sebastian Vettel au volant de la Ferrari SF90
Les essais hivernaux sont terminés, et bien qu'on ne veuille pas tirer de conclusion hâtive, l'écart de trois millièmes entre Sebastian Vettel et Lewis Hamilton au terme de cette deuxième semaine d'essais a de quoi nous donner hâte d'être à Melbourne! A noter que le pilote Ferrari a perdu un peu plus de deux heures après qu'un problème électrique a immobilisé la SF90.

En effet, le meilleur temps signé par l'Allemand ce matin n'a pas été battu, mais son rival de Mercedes s'est approché en 1'16"224, 7 millièmes devant le meilleur temps de Charles Leclerc signé hier, en 1'16"231. Mais pour la journée, c'est Valtteri Bottas qui conserve le troisième temps, à trois dixièmes des deux premiers.

Nico Hülkenberg s'est approché à six dixièmes cet après-midi après avoir pris le relais de Daniel Ricciardo, devançant Daniil Kvyat et Carlos Sainz, sur Toro Rosso et McLaren, de moins d'un dixième. Romain Grosjean a laissé le volant à Kevin Magnussen cet après-midi mais conserve la septième place, devant Ricciardo et l'Alfa Romeo de Kimi Räikkönen, qui a encore aligné les tours aujourd'hui.

Kevin Magnussen est dixième mais a provoqué l'interruption de la séance à un peu plus de dix minutes du terme de la journée. A noter toutefois que l'équipe Haas a été la plus productive de la journée avec 167 tours cumulés entre les deux pilotes.

Max Verstappen n'est pas ressorti de l'après-midi et c'est une fin très frustrante pour Red Bull, qui n'aura fait que 29 tours en cette dernière journée, et sans une voiture totalement optimisée puisque l'accident de Pierre Gasly hier a forcé son équipier à revenir à une spécification précédente. Sergio Pérez et Robert Kubica ferment la marche et laissent penser, pour le moment, que Racing Point et Williams sont en retrait. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo S. Vettel
P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Sebastian Vettel   Ferrari SF90        1'16"221             110  
02   Lewis Hamilton     Mercedes F1 W10     1'16"224   + 0"003    61  
03   Valtteri Bottas    Mercedes F1 W10     1'16"561   + 0"340    71  
04   Nico Hülkenberg    Renault R.S.19      1'16"843   + 0"622    51  
05   Daniil Kvyat       Toro Rosso STR14    1'16"898   + 0"677   131  
06   Carlos Sainz       McLaren MCL34       1'16"913   + 0"692   134  
07   Romain Grosjean    Haas VF-19          1'17"076   + 0"855    73  
08   Daniel Ricciardo   Renault R.S.19      1'17"114   + 0"893    52  
09   Kimi Räikkönen     Alfa Romeo C38      1'17"239   + 1"018   132  
10   Kevin Magnussen    Haas VF-19          1'17"565   + 1"344    94  
11   Max Verstappen     Red Bull RB15       1'17"709   + 1"488    29  
12   Sergio Pérez       Racing Point RP19   1'17"791   + 1"570   104  
13   Robert Kubica      Williams FW42       1'18"993   + 2"772    90  

journée du 28/02/19Catalogne - Session 2 - Jour 3: Leclerc garde le meilleur temps, Gasly dans le mur
Le résumé de la matinée
photo Alexander Albon au volant de la Toro Rosso STR14
Les équipes de Formule 1 roulent pour l'avant-dernière journée à Barcelone, dans le cadre des essais hivernaux. Pour certains pilotes, il s'agit du dernier jour de roulage et aussi, les équipes leur demandent d'attaquer un peu plus. C'est pour cela que les chronos sont donc descendus, bien aidé par une douceur rarement vue à cette saison en Espagne.

Charles Leclerc a signé le meilleur temps en 1'16"231, ce qui est le meilleur temps vu depuis deux semaines et surtout, se place à six centièmes du record de la pole position 2018, qui constitue pour l'instant le record de la piste. C'était la première fois que le Monégasque utilisait les pneus C5, les plus tendres.

Il devance Alex Albon, très rapide lui aussi au volant de la Toro Rosso, et Lando Norris qui, s'il n'est pas passé sous la minute 17, l'a approchée avec les pneus C5. Pierre Gasly est quatrième devant Nico Hülkenberg, qui laissera le volant de la Renault à Daniel Ricciardo cet après-midi.

Lance Stroll a encore peu roulé avec Racing Point et a signé le sixième temps devant Antonio Giovinazzi et Lewis Hamilton. Le Britannique est encore le plus assidu ce matin avec 85 tours et des essais en pneus C2. Comme toujours, les performances de la Mercedes sont illisibles. Enfin, George Russell et Kevin Magnussen complètent le classement. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Valtteri Bottas au volant de la Mercedes F1 W10
Charles Leclerc a gardé le meilleur temps de la troisième journée de cette deuxième semaine d'essais hivernaux de Barcelone, avec un temps de 1'16"231 signé ce matin, à six centièmes du record de la piste. L'après-midi a été marqué par de nombreuses interruptions, notamment après un gros accident de Pierre Gasly qui a écrasé sa Red Bull dans le mur du virage 9.

De la même manière que Brendon Hartley lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne 2018, Gasly a mordu dans l'herbe avant le virage et a perdu l'arrière de sa monoplace, allant taper le mur en sens inverse.

De nombreuses équipes ont eu des problèmes et n'ont pas roulé, ou peu, cet après-midi. Romain Grosjean avait pris le relais de Kevin Magnussen mais la Haas n'est sortie que dans la dernière heure, tout comme l'Alfa Romeo d'Antonio Giovinazzi et la McLaren de Lando Norris. Lance Stroll et Leclerc ont également provoqué un drapeau rouge avec des problèmes mécaniques.

Ce dernier devance Alex Albon et Norris, le Britannique ayant donc peu roulé dans l'après-midi. Gasly garde sa quatrième place mais termine avec un total décevant de 65 tours. Daniel Ricciardo en a parcouru autant en une demi-journée et a terminé cinquième, devant son équipier Nico Hülkenberg qu'il a remplacé ce midi.

Stroll est septième avec la barre des 100 tours franchie, devant Giovinazzi, Grosjean, et les Britanniques, Hamilton et Russell. Magnussen, et Valtteri Bottas complètent ce classement, alors qu'il ne reste qu'une seule journée d'essais avant le Grand Prix d'Australie. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo C. Leclerc
P.   Pilote               Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Charles Leclerc      Ferrari SF90        1'16"231             138  
02   Alexander Albon      Toro Rosso STR14    1'16"882   + 0"651   118  
03   Lando Norris         McLaren MCL34       1'17"084   + 0"853    84  
04   Pierre Gasly         Red Bull RB15       1'17"091   + 0"860    65  
05   Daniel Ricciardo     Renault R.S.19      1'17"204   + 0"973    65  
06   Nico Hülkenberg      Renault R.S.19      1'17"496   + 1"265    73  
07   Lance Stroll         Racing Point RP19   1'17"556   + 1"325   103  
08   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo C38      1'17"639   + 1"408    71  
09   Romain Grosjean      Haas VF-19          1'17"854   + 1"623    16  
10   Lewis Hamilton       Mercedes F1 W10     1'18"097   + 1"866    85  
11   George Russell       Williams FW42       1'18"130   + 1"899   140  
12   Kevin Magnussen      Haas VF-19          1'18"199   + 1"968    53  
13   Valtteri Bottas      Mercedes F1 W10     1'18"862   + 2"631    96  

journée du 27/02/19Catalogne - Session 2 - Jour 2: Sainz termine en tête, Mercedes déroule les kilomètres
Le résumé de la matinée
photo Robert Kubica au volant de la Williams FW42
Comme lors de la journée d'hier, c'est une McLaren qui domine la feuille des temps du côté de Barcelone, Carlos Sainz ayant signé un très joli chrono de 1'17"144. L'Espagnol n'avait pas les pneus les plus tendres puisqu'il était paré des composés C4, ce qui laisse penser que la McLaren a encore de la marge en termes de performance. La MCL34 est tombée en panne à la sortie des stands mais a vite repris la piste, sans que l'on sache si le problème était grave.

La séance a été marquée par le gros accident de Sebastian Vettel, victime d'une rupture de suspension ou de direction dans le virage 3. Lancé à pleine vitesse sur l'appui, l'Allemand a quitté la piste et tenté un freinage qui n'a pas été efficace dans les graviers, écrasant sa Ferrari dans les TecPro bordant le circuit. S'il va bien, la journée de Ferrari semble compromise.

Max Verstappen a été l'un des pilotes les plus assidus en piste durant la matinée et signe le troisième temps, devant Valtteri Bottas - le plus acharné en piste avec 71 tours - et Daniil Kvyat sur la Toro Rosso. Kimi Räikkönen, dont l'Alfa Romeo arborait des ailettes au dessus du S-duct, a signé le sixième temps, tout juste devant la Racing Point de Sergio Pérez, toujours le moins actif en piste.

Robert Kubica a pu accélérer avec la Williams et signe le huitième temp. La matinée a été studieuse pour Romain Grosjean chez Haas, notamment avec des longs relais en pneus C2, pour tester la longévité de la monoplace et de ses gommes. Lui aussi très productif avec 70 tours au compteur et des essais de longs relais, Daniel Ricciardo pointe à plus de 5 secondes du chrono de Sainz. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Carlos Sainz au volant de la McLaren MCL34
Cette sixième journée d'essais de Barcelone s'est conclue avec le meilleur temps d'une McLaren, comme la veille, cette fois pilotée par Carlos Sainz. L'Espagnol n'a pas amélioré son très bon temps du matin mais l'équipe britannique a également été parmi les plus assidues en piste, ce qui doit rassurer du côté de Woking.

Il devance Sergio Pérez sur sa Racing Point, qui a signé son temps avec le composé C5, le plus tendre, là où Sainz avait signé le sien en C4. Sebastian Vettel a conservé le troisième temps mais l'accident subi à cause d'une casse mécanique a coûté cher à Ferrari qui a travaillé à réparer et vérifier la SF90 jusqu'à 17h30, heure à laquelle le V6 italien s'est animé. Charles Leclerc a finalement pris la piste à 17h52 mais n'a pas signé de chrono avec un seul tour de vérification.

Vettel devance Kimi Räikkönen, qui a travaillé avec les pneus C4 et a signé un bon chrono, tout en accomplissant un grand nombre de tours. Preuve que le moteur Ferrari est très fiable, Romain Grosjean a lui aussi été l'un des pilotes les plus rapides et a tourné avec le composé C5, cherchant visiblement la performance sur sa Haas.

Il devance Max Verstappen, qui a terminé sa journée en utilisant le composé C1, le plus dur de la gamme. Lui et Daniil Kvyat ont également éprouvé la fiabilité du moteur Honda, qui ne semble plus poser problème.

On retrouve ensuite les deux pilotes Mercedes, qui ont de nouveau travaillé sur des longs relais et signé un chrono quasiment similaire, à deux millièmes de seconde près. Lewis Hamilton a été le plus productif de l'après-midi et l'équipe allemande termine sa journée avec près de 180 tours au compteur!

Chez Renault, on a travaillé sur les longs relais et c'est surtout le composé C2, le deuxième plus dur, qui a été utilisé. Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo encadrent Robert Kubica en fin de tableau. Le Polonais a frôlé l'équivalent de deux distances de course sur la journée, un roulage qui est crucial pour Williams. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo C. Sainz
P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Carlos Sainz       McLaren MCL34       1'17"144             130  
02   Sergio Pérez       Racing Point RP19   1'17"842   + 0"698    88  
03   Sebastian Vettel   Ferrari SF90        1'18"195   + 1"051    40  
04   Kimi Räikkönen     Alfa Romeo C38      1'18"209   + 1"065   113  
05   Romain Grosjean    Haas VF-19          1'18"330   + 1"186   120  
06   Max Verstappen     Red Bull RB15       1'18"395   + 1"251   128  
07   Daniil Kvyat       Toro Rosso STR14    1'18"682   + 1"538   101  
08   Valtteri Bottas    Mercedes F1 W10     1'18"941   + 1"797    74  
09   Lewis Hamilton     Mercedes F1 W10     1'18"943   + 1"799   102  
10   Nico Hülkenberg    Renault R.S.19      1'19"056   + 1"912    58  
11   Robert Kubica      Williams FW42       1'19"367   + 2"223   130  
12   Daniel Ricciardo   Renault R.S.19      1'22"597   + 5"453    72  
13   Charles Leclerc    Ferrari SF90        0'00"000               1  

journée du 26/02/19Catalogne - Session 2 - Jour 1: Norris meilleur temps, Mercedes à l'arrêt
Le résumé de la matinée
photo Nico Hülkenberg au volant de la Renault R.S.19
La deuxième semaine d'essais hivernaux a démarré à Barcelone et les 10 équipes étaient donc présentes dès 9 heures pour envoyer leur monoplace en piste. Au fil des premières heures, une première chose a été évidente: En dépit de ce qui avait été dit en première semaine, Mercedes a amené une F1 W10 largement évoluée!

Nouveau museau, nouvelles ailettes autour du S-duct et sur le côté du nez, nouveau fond plat, déflecteurs revus, nouveau T-wing double à l'arrière, c'est un tout nouveau package aéro qu'embarque la monoplace allemande, et ce sera normalement celui utilisé à Melbourne pour le premier Grand Prix de la saison.

Sur la piste, on a vu trois équipes aligner plus de tours, il s'agit de Mercedes justement, de Renault et de Haas, qui semble avoir résolu ses problèmes de fiabilité. En revanche, le roulage de Ferrari a été grandement perturbé, Charles Leclerc étant resté au garage pendant plus de deux heures à cause de vérifications nécessaires sur le circuit de refroidissement.

Une fois en piste, le Monégasque s'est immédiatement placé dans le rythme de la concurrence, faisant tomber le chrono rapidement. Toro Rosso a également peu roulé, tout comme Racing Point, toujours à l'économie de pièces, et Williams.

En termes de chronos, Antonio Giovinazzi a placé l'Alfa Romeo en tête du classement devant la Red Bull de Pierre Gasly et Leclerc, les trois hommes se tenant en un dixième. Plus loin, on retrouve Lance Stroll, Kevin Magnussen et George Russell! Avec 46 tours au compteur, le Britannique a réussi un chrono rassurant pour l'équipe Williams.

On trouve ensuite Lewis Hamilton, qui a tourné sur des programmes ne cherchant pas la performance du côté de Mercedes. Nico Hülkenberg est avant-dernier mais a franchi la barre des 80 tours, comme Magnussen et Hamilton, tandis que Lando Norris ferme la marche avec un chrono très lointain et peu de tours parcourus également.

Cet après-midi, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo prendront le relais de Leclerc, Hamilton et Hülkenberg. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Lance Stroll au volant de la Racing Point RP19
La première journée de la deuxième semaine d'essais hivernaux s'est soldée par un meilleur temps de Lando Norris au volant de la McLaren. En dépit de deux arrêts en piste, la MCL34 et son pilote ont accéléré et font partie des quatre pilotes à être descendus sous la minute 17 secondes.

Il devance Pierre Gasly, Lance Stroll et Sebastian Vettel. Ce dernier a pris le relais de Charles Leclerc chez Ferrari et n'a pas connu d'ennuis, contrairement à son coéquipier, ce qui a permis à Ferrari de passer la barre des 100 tours parcourus.

Antonio Giovinazzi a signé le cinquième temps mais a travaillé sur les longs relais dans l'après-midi, ne baissant pas la marque par rapport à la matinée. Il devance Alex Albon et Leclerc, septième malgré un nombre de tours très limités.

Kevin Magnussen a été le deuxième pilote le plus actifs après Gasly et signe le huitième temps devant la Williams de George Russell, qui a dépassé allègrement les 100 tours. Enfin des motifs de satisfaction chez Williams, qui a à cœur d'effacer une première semaine difficile.

Il devance Daniel Ricciardo, qui a pris le relais de Nico Hülkenberg chez Renault, et les deux hommes ont frôlé les 160 tours à tous les deux, faisant de leur équipe la plus assidue en piste, avec des programmes exclusivement concentrés sur les longs relais.

Du coté de Mercedes enfin, c'est également une journée difficile avec une panne pour Bottas dès son tour de sortie cet après-midi, ce qui a cloué la F1 W10 et son pilote au garage jusqu'à 17h30. Mercedes a été la deuxième équipe la moins productive aujourd'hui derrière Racing Point, qui économise toujours ses pièces sur la RP19. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo L. Norris
P.   Pilote               Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Lando Norris         McLaren MCL34       1'17"709              80  
02   Pierre Gasly         Red Bull RB15       1'17"715   + 0"006   136  
03   Kevin Magnussen      Haas VF-19          1'17"824   + 0"115    82  
04   Sebastian Vettel     Ferrari SF90        1'17"925   + 0"216    81  
05   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo C38      1'18"589   + 0"880    99  
06   Alexander Albon      Toro Rosso STR14    1'18"649   + 0"940   103  
07   Charles Leclerc      Ferrari SF90        1'18"651   + 0"942    29  
08   Kevin Magnussen      Haas VF-19          1'18"769   + 1"060   131  
09   George Russell       Williams FW42       1'19"662   + 1"953   119  
10   Daniel Ricciardo     Renault R.S.19      1'20"107   + 2"398    77  
11   Valtteri Bottas      Mercedes F1 W10     1'20"167   + 2"458     7  
12   Lewis Hamilton       Mercedes F1 W10     1'20"332   + 2"623    83  
13   Nico Hülkenberg      Renault R.S.19      1'20"348   + 2"639    80  

journée du 21/02/19Catalogne - Session 1 - Jour 4: Le meilleur temps et une panne pour Hülkenberg
Le résumé de la matinée
photo Lewis Hamilton au volant de la Mercedes F1 W10
Après le meilleur temps de Daniil Kvyat lors de la troisième journée, Alexander Albon confirme la bonne forme de Toro Rosso avec un chrono qui lui permet de pointer en tête à la mi-journée en 1'17"637. Si les temps ne veulent rien dire à ce stade de la saison, on constate la capacité de la monoplace italienne à enchaîner les tours sans broncher et à un rythme élevé. Ce meilleur temps absolu de la semaine a été effectué avec les pneus les plus tendres.

Daniel Ricciardo a signé le deuxième temps de cette séance sur sa Renault, à un dixième d'Albon, devant Lewis Hamilton. La présence de Renault, équipe la moins productive de la séance (34 tours), et Mercedes en haut de la feuille des temps après trois jours en retrait montre une nouvelle fois que les chronos de ces essais doivent être pris avec beaucoup de prudence.

Charles Leclerc pointe au quatrième rang avec un temps de 1'18"046, ce qui laisse penser que Ferrari continue son programme sans recherche réelle de performance, puisque depuis le début de semaine, les temps de la SF90 se tiennent en trois dixièmes. Le Monégasque a accompli 76 tours, soit plus que ses rivaux et notamment bien plus que la Mercedes.

Derrière, on retrouve Antonio Giovinazzi et Romain Grosjean, sur les deux autres monoplaces motorisées par Ferrari. Pierre Gasly suit devant Lando Norris, un peu en retrait sur la McLaren. Lance Stroll a signé le neuvième temps et n'a pas beaucoup tourné avec 41 tours, toujours pour éviter de risquer la détérioration de pièces que Racing Point a apporté en faible nombre.

En fond de classement, on retrouve Robert Kubica qui a découvert la Williams FW42. La première vraie séance de la monoplace anglaise s'est bien passée avec 48 tours au compteur et un temps pas si éloigné des chronos établis par les autres équipes lors de leur première journée.

La matinée a été marquée par quelques tête-à-queue, notamment pour Lance Stroll et Robert Kubica. Après avoir perdu l'arrière de la voiture avec les pneus froids, Norris a rendu visite aux graviers du circuit espagnol, tout comme Leclerc en fin de séance. Lors des premiers tours de la Williams, effectués au ralenti avec une flopée de capteurs, Hamilton a bien failli percuter Kubica et a dû tirer tout droit sur l'ancien avant-dernier virage du circuit. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Charles Leclerc au volant de la Ferrari SF90
Nico Hülkenberg a terminé la dernière journée de cette première semaine d'essais hivernaux en tête du classement avec le meilleur temps absolu en 1'17"393, mais la satisfaction est loin d'être présente chez Renault, où la fiabilité fait encore défaut. Avec seulement 24 tours, l'Allemand a porté le total de tours bouclés par la R.S.19 aujourd'hui à seulement 58. Cela fait de Renault l'équipe la moins productive du jour, même derrière Williams!

Hülkenberg devance Alex Albon qui, avec son temps de la matinée, termine deuxième. Le chrono signé par Daniel Ricciardo ce matin a suffi pour garder la troisième place mais là encore, la satisfaction n'est pas de mise chez Renault. Il devance les deux pilotes Mercedes, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, qui se sont relayés au volant de la F1 W10 dans la journée. A noter une sortie de piste sans gravité pour le Finlandais dans l'après-midi.

Charles Leclerc termine sixième et a enchaîné 138 tours dans la journée, ce qui permet à la Ferrari de frôler les 600 tours depuis lundi. La SF90 a donc parcouru plus de neuf distances de courses en quatre jours, et la satisfaction est de mise dans l'équipe. Lando Norris termine septième de cette journée d'essais au volant de la McLaren qui a roulé sans problème aujourd'hui avec 132 tours au compteur.

Antonio Giovinazzi a également beaucoup roulé avec 151 tours et l'Italien a provoqué un drapeau rouge en toute fin de séance en sortant des stands. La Haas, pilotée successivement par Romain Grosjean et Kevin Magnussen, semble avoir réglé ses soucis électroniques avec 130 tours au total.

Pierre Gasly est 11ème de cette journée devant Lance Stroll, mais la Red Bull a fait 146 tours du circuit catalan contre 72 pour la Racing Point. Enfin, les pilotes Williams ferment la marche, George Russell devant Robert Kubica. Les deux hommes ont accumulé des données avec 62 tours au total, même si l'après-midi a été peu productif avec seulement 14 tours pour le Britannique. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo N. Hülkenberg
P.   Pilote               Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Nico Hülkenberg      Renault R.S.19      1'17"393              24  
02   Alexander Albon      Toro Rosso STR14    1'17"637   + 0"244   136  
03   Daniel Ricciardo     Renault R.S.19      1'17"785   + 0"392    34  
04   Valtteri Bottas      Mercedes F1 W10     1'17"857   + 0"464    57  
05   Lewis Hamilton       Mercedes F1 W10     1'17"977   + 0"584    58  
06   Charles Leclerc      Ferrari SF90        1'18"046   + 0"653   138  
07   Lando Norris         McLaren MCL34       1'18"431   + 1"038   132  
08   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo C38      1'18"511   + 1"118   154  
09   Romain Grosjean      Haas VF-19          1'18"563   + 1"170    64  
10   Kevin Magnussen      Haas VF-19          1'18"720   + 1"327    66  
11   Pierre Gasly         Red Bull RB15       1'18"780   + 1"387   146  
12   Lance Stroll         Racing Point RP19   1'19"664   + 2"271    72  
13   George Russell       Williams FW42       1'20"997   + 3"604    17  
14   Robert Kubica        Williams FW42       1'21"542   + 4"149    48  

journée du 20/02/19Catalogne - Session 1 - Jour 3: Kvyat signe un meilleur temps surprise
Le résumé de la matinée
photo Max Verstappen au volant de la Red Bull RB15
Après deux jours de domination totale de Ferrari, c'est une autre monoplace à consonance italienne qui a pris le relais en haut de la feuille des temps pour la matinée de cette troisième journée d'essais, puisque Kimi Räikkönen a amené l'Alfa Romeo C38 à la première place avec le meilleur temps accompli depuis lund en 1'17"762.

Le Finlandais a toutefois utilisé les pneus C4, un composé légèrement plus tendre que celui utilisé par Sebastian Vettel, deuxième en 1'18"350. Un chrono similaire aux temps des deux journées précédentes pour Ferrari, qui avait déjà signé ses meilleurs temps avec le composé medium.

Derrière, on retrouve la Renault de Nico Hülkenberg, qui décolle du fond de peloton pour la première fois depuis lundi, à une seconde du meilleur temps. Daniil Kvyat a placé la Toro Rosso à moins d'un dixième de la Renault et deux dixièmes devant la Red Bull de Max Verstappen, mais le Néerlandais a peu tourné durant cette matinée. Appelé en renfort en fin de séance hier après-midi, Pietro Fittipaldi a repris le volant de la Haas dans la matinée et signé le sixième temps.

Bloqué au stand pendant un peu plus de la moitié de la matinée, Carlos Sainz a enchaîné les tours jusqu'à 13h pour ne pas perdre davantage de temps et termine au septième rang. Il s'est toutefois fait une belle frayeur dans les dernières minutes de la séance.

Sergio Pérez n'a pas autant tourné que les autres équipes, on constate encore un nombre de tours environ deux fois moins important chez Racing Point que pour les équipes les plus assidues. C'est Valtteri Bottas qui ferme la marche avec toutefois le plus grand nombre de tours parcourus, mais il parait toujours étonnant de voir la Mercedes à ce point en retrait depuis le début des essais. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo George Russell au volant de la Williams FW42
Le résultat de cette troisième séance d'essais était assez inattendu puisque c'est Daniil Kvyat qui a posté le meilleur chrono avec un temps de 1'17"704! Cela montre que nous sommes loin d'avoir vu l'intégralité des capacités de chacun, alors que la Ferrari semblait nettement dominer les deux journées précédentes. C'est donc la première journée depuis lundi qui se termine sans une Ferrari en tête du classement.

Meilleur temps de la matinée avec un joli 1'17"762, Kimi Räikkönen termine deuxième de cette journée d'essais sur le circuit de Barcelone. Il devance Daniel Ricciardo, qui s'est hissé au troisième rang en toute fin de journée avec un joli 1'18"164 avec sa Renault.

Ferrari termine donc hors du Top 3 puisque Sebastian Vettel a terminé quatrième après avoir bouclé 134 tours et signé un temps de 1'18"350. Il devance Max Verstappen, qui a ajouté 109 tours de plus et confirme la fiabilité du moteur Honda. Nico Hülkenberg, au volant de la Renault ce matin, garde la sixième place.

Il devance les deux Haas. En effet, Romain Grosjean a pris le relais cet après-midi et termine septième, mais la monoplace a enregistré trois pannes au total dans la journée, dont deux pour le Français cet après-midi. La dernière panne semble avoir touché le moteur puisque les commissaires ont aspergé l'échappement avec leurs extincteurs. Il devance Fittipaldi, qui était dans la monoplace américaine ce matin.

Derrière eux, on retrouve la McLaren de Carlos Sainz, moins rapide aujourd'hui et moins productive après avoir connu des problèmes ce matin. Il devance la Racing Point de Sergio Pérez qui a très peu tourné cet après-midi une nouvelle fois, et les Mercedes. Lewis Hamilton a pris le relais de Valtteri Bottas cet après-midi, les deux hommes ont cumulé 182 tours, le record pour une équipe, mais pointent à trois secondes du meilleur temps.

Enfin, on retrouve la Williams de George Russell au dernier rang. Le Britannique n'a parcouru que 25 tours cet après-midi après le lancement tardif de l'équipe, et ce premier roulage était surtout chargé de servir de shakedown. Son chrono à huit secondes de Kvyat n'est donc aucunement significatif. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo D. Kvyat
P.   Pilote              Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Daniil Kvyat        Toro Rosso STR14    1'17"704             137  
02   Kimi Räikkönen      Alfa Romeo C38      1'17"762   + 0"058   138  
03   Daniel Ricciardo    Renault R.S.19      1'18"164   + 0"460    80  
04   Sebastian Vettel    Ferrari SF90        1'18"350   + 0"646   134  
05   Max Verstappen      Red Bull RB15       1'18"787   + 1"083   109  
06   Nico Hülkenberg     Renault R.S.19      1'18"800   + 1"096    63  
07   Romain Grosjean     Haas VF-19          1'19"060   + 1"356    69  
08   Pietro Fittipaldi   Haas VF-19          1'19"249   + 1"545    48  
09   Carlos Sainz        McLaren MCL34       1'19"354   + 1"650    90  
10   Sergio Pérez        Racing Point RP19   1'20"102   + 2"398    67  
11   Valtteri Bottas     Mercedes F1 W10     1'20"693   + 2"989    88  
12   Lewis Hamilton      Mercedes F1 W10     1'20"808   + 3"114    94  
13   George Russell      Williams FW42       1'25"625   + 7"921    23  

journée du 19/02/19Catalogne - Session 1 - Jour 2: Leclerc et Ferrari confirment
Le résumé de la matinée
photo Lance Stroll au volant de la Racing Point RP19
La deuxième journée d'essais sur le circuit de Barcelone a débuté comme la première, par un drapeau rouge! Comme Kimi Räikkönen hier, Alex Albon a planté sa Toro Rosso dans les graviers dans son premier tour de sortie et sa monoplace a dû être rapatriée au stand.

Toro Rosso a toutefois confirmé que le Thaïlandais n'y était pour rien: "C'était un problème de direction. Nous avons changé quelque chose depuis hier et ça n'a pas fonctionné comme prévu. Nous avons donc changé de nouveau pour revenir à la version d'hier."

Cette matinée a été marquée de nouveau par des temps impressionnants pour la Ferrari SF90, pilotée cette fois par Charles Leclerc. Le Monégasque a établi un chrono similaire à celui de Vettel hier en 1'18"247 et a parcouru 73 tours, ce qui montre un programme similaire à celui de l'Allemand hier. Il a effectué un tête-à-queue sans gravité en tout début de séance.

Il devance Kevin Magnussen qui, comme Romain Grosjean hier, a peu tourné par rapport à la concurrence et positionné sa Haas à la deuxième place. On retrouve ensuite une autre écurie à consonance italienne, Alfa Romeo, dont le pilote Antonio Giovinazzi a signé le troisième temps à un peu plus d'une seconde de Leclerc. Comme hier, la McLaren s'est placée près du podium provisoire, cette fois pilotée par Lando Norris.

Pierre Gasly a remplacé Max Verstappen dans la Red Bull RB15 et a amené la monoplace autrichienne au cinquième rang en étant le deuxième pilote le plus prolifique derrière Leclerc avec 69 tours.

Comme hier, on retrouve les Renault et Mercedes en retrait. Daniel Ricciardo a terminé sixième, mais à moins d'un dixième de la cinquième place. En revanche, il a été victime d'une casse de son DRS qui s'est envolé dans la ligne droite et a provoqué une sortie dans les graviers. Il a pu revenir à son stand mais n'a pas beaucoup tourné.

Il devance Lewis Hamilton, le plus prolifique de la matinée, et Albon, qui a refait un tête-à-queue plus tard dans la séance, tandis que Lance Stroll a moins roulé que prévu, un problème de DRS étant également suspecté. Cet après-midi, Nico Hülkenberg et Valtteri Bottas remplaceront respectivement Ricciardo et Hamilton. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Kevin Magnussen au volant de la Haas VF-19
Comme c'était déjà le cas ce midi, Charles Leclerc a terminé la deuxième journée d'essais hivernaux en tête du classement, permettant à la Scuderia d'être toujours invaincue après deux journées. Le Monégasque n'a pas amélioré son chrono de la matinée mais a largement dépassé les 150 tours.

Il a devancé Lando Norris, qui a amélioré en fin de séance et s'est placé à trois dixièmes de la Ferrari. Il devance lui-même la Haas de Kevin Magnussen qui, suite à un souci de siège dans la monoplace américaine, a été remplacé en fin de séance par Pietro Fittipaldi.

Alexander Albon a signé un joli quatrième temps en fin de journée avec plus de 130 tours parcourus, et il devance Antonio Giovinazzi, qui a été très studieux sur l'Alfa Romeo.

Derrière, on retrouve Valtteri Bottas, qui n'a tourné que cet après-midi, devant Pierre Gasly. La Red Bull du Français a terminé dans les pneus après qu'il a perdu le contrôle à l'entame du dernier secteur. Il y a eu peu de dégâts mais il a dû arrêter sa journée une heure plus tôt que prévu.

Nico Hülkenberg a pris le volant de la Renault cet après-midi et l'a placée juste devant son équipier, mais il a surtout disputé près de quatre fois plus de tours que Daniel Ricciardo, victime d'une casse du DRS ce matin. Ils devancent Lewis Hamilton et Lance Stroll, tandis que Pietro Fittipaldi ferme la marche avec 13 tours effectués en fin de journée.

Du côté de Williams, qui n'était toujours pas en piste ce jour, il a été annoncé que la FW42 arriverait demain matin entre 4h et 5h au circuit de Barcelone. L'équipe a avoué qu'elle ne pourrait probablement pas faire prendre la piste à sa nouvelle monoplace avant la pause du midi, laissant donc un jour et demi d'essais sur cette semaine, au lieu des quatre journées exploitées par les autres équipes. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo C. Leclerc
P.   Pilote               Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Charles Leclerc      Ferrari SF90        1'18"247   + 0"000   157  
02   Lando Norris         McLaren MCL34       1'18"553   + 0"306   104  
03   Kevin Magnussen      Haas VF-19          1'19"206   + 1"959    59  
04   Alexander Albon      Toro Rosso STR14    1'19"301   + 1"054   132  
05   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo C38      1'19"312   + 1"065   101  
06   Valtteri Bottas      Mercedes F1 W10     1'19"535   + 1"288    89  
07   Pierre Gasly         Red Bull RB15       1'19"814   + 1"567    92  
08   Nico Hülkenberg      Renault R.S.19      1'19"837   + 1"590    95  
09   Daniel Ricciardo     Renault R.S.19      1'19"886   + 1"639    28  
10   Lewis Hamilton       Mercedes F1 W10     1'19"928   + 1"681    74  
11   Lance Stroll         Racing Point RP19   1'20"433   + 2"186    79  
12   Pietro Fittipaldi    Haas VF-19          1'21"849   + 3"602    13  

journée du 18/02/19Catalogne - Session 1 - Jour 1: Vettel et la SF90 impressionnent
Le résumé de la matinée
photo Kimi Räikkönen au volant de l'Alfa Romeo C38
Sebastian Vettel a signé un temps impressionnant pour une première matinée de la première journée d'essais hivernaux, avec un temps de 1'18"161 au volant de la Ferrari SF90. L'Allemand a été le plus prolifique en plus d'être le plus rapide, et a signé un temps à moins de 2,5 secondes du record de la piste, ce qui semble être très rapide pour un début d'année. Il a également fait un tête-à-queue dans l'avant dernier virage du circuit.

Il n'est évidemment pas question de tirer de conclusions de ces quatre premières heures d'essais de la saison, alors qu'il devance la Racing Point de Sergio Pérez de près de deux secondes, tandis que Valtteri Bottas et la Mercedes F1 W10 complètent ce podium provisoire. Le Finlandais a d'ailleurs été le pilote le plus prolifique avec Vettel.

Kimi Räikkönen a signé le quatrième temps malgré un tête-à-queue dans les premières minutes de la séance, qui l'a vu planter son Alfa Romeo dans le bac à graviers. Il devance Max Verstappen et sa Red Bull à moteur Honda, qui a subi une alerte avec une coupure moteur dans les stands.

Carlos Sainz suit avec sa McLaren, devant la Renault de Nico Hülkenberg, et les deux équipes à moteur français ont été également très prolifiques et semblent rouler sans problèmes. Romain Grosjean a été stoppé en piste par une panne de pression d'essence et n'a que très peu roulé avec 18 tours au volant de sa Haas aux couleurs de Rich Energy. Daniil Kvyat et sa Toro Rosso ferment la marche avec un peu plus de 30 tours parcourus. source: Nextgen-Auto.com

Le résumé de l'après-midi
photo Carlos Sainz au volant de la McLaren MCL34
Déjà impressionnants dès la matinée, Sebastian Vettel et sa monture, la nouvelle Ferrari SF90, ont tenu leur place en tête du classement de cette première journée d'essais hivernaux sur le circuit de Barcelone. L'Allemand n'a pas amélioré son temps déjà très correct de 1'18"161 mais a porté son total de tours à 169!

Il a été le pilote le plus prolifique, et Ferrari a été l'équipe la plus assidue en piste devant Mercedes. Mais aux chronos, et malgré une journée perturbée par un problème mécanique le matin, c'est la McLaren de Carlos Sainz qui, malgré une panne dans l'après-midi à la sortie des stands, a rapidement repris la piste pour se rapprocher à une poignée de dixièmes de Vettel. Il devance la Haas de Romain Grosjean, pourtant assez peu prolifique.

Avec la quatrième place et plus de 120 tours au compteur, Max Verstappen a connu la journée la plus productive de Red Bull et de Honda depuis le début de l'ère des V6 turbo hybrides. Il devance Kimi Räikkönen qui, avec son Alfa Romeo, fait partie des pilotes ayant dépassé les 100 boucles. Le Finlandais a causé la fin de séance après un problème mécanique qui a vu sa monoplace s'arrêter en bord de piste.

Daniil Kvyat a amené sa Toro Rosso à la sixième place et a lutté pendant une partie de l'après-midi contre Lewis Hamilton, les deux hommes ne se faisant pas de cadeaux en piste. Kvyat devance la Racing Point de Sergio Pérez. L'équipe canadienne a été parmi les moins efficaces ce jour avec une trentaine de tours parcourus.

Derrière, on retrouve les deux Mercedes de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, qui ont engrangé des kilomètres mais n'ont pas du tout cherché le chrono. Le programme a supposément été le même pour Renault qui place ses deux pilotes au dernier rang. On note les débuts officiels de Daniel Ricciardo au volant de la Renault. source: Nextgen-Auto.com

Les temps de la journée
photo S. Vettel
P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart     Tours
01   Sebastian Vettel   Ferrari SF90        1'18"161             169  
02   Carlos Sainz       McLaren MCL34       1'18"558   + 0"397   119  
03   Romain Grosjean    Haas VF-19          1'19"159   + 0"998    65  
04   Max Verstappen     Red Bull RB15       1'19"426   + 1"265   128  
05   Kimi Räikkönen     Alfa Romeo C38      1'19"462   + 1"301   114  
06   Daniil Kvyat       Toro Rosso STR14    1'19"464   + 1"303    77  
07   Sergio Pérez       Racing Point RP19   1'19"944   + 1"783    30  
08   Valtteri Bottas    Mercedes F1 W10     1'20"127   + 1"966    69  
09   Lewis Hamilton     Mercedes F1 W10     1'20"135   + 1"974    81  
10   Nico Hülkenberg    Renault R.S.19      1'20"980   + 2"819    65  
11   Daniel Ricciardo   Renault R.S.19      1'20"983   + 2"822    44  
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