Articles du paddock

Honda F1 a confirmé une avancée importante sur son nouveau groupe propulseur destiné à Aston Martin. Shintaro Orihara, ingénieur en chef du constructeur japonais, assure que l'objectif interne fixé pour cette évolution a été atteint. Le moteur fera ses débuts en compétition au Grand Prix des Pays-Bas, où il accompagnera la deuxième partie de la mise à jour de l'AMR26.
Après un début de saison particulièrement difficile pour le duo Aston Martin-Honda, les premiers signes d'un redressement (...)

Mika Häkkinen aurait pu ne jamais reprendre le volant d'une Formule 1 après son terrible accident survenu lors des qualifications du Grand Prix d'Australie 1995. Victime d'une sortie de piste à très haute vitesse à Adélaïde, le pilote McLaren a échappé de peu à la mort avant d'entamer une longue convalescence. Mais au terme de deux mois d'hospitalisation, une autre épreuve l'attendait : décider s'il était prêt à risquer à nouveau sa vie pour poursuivre sa carrière.
L'accident s'est (...)

Williams pensait pouvoir capitaliser sur les progrès réalisés ces dernières années pour franchir un nouveau cap avec l'entrée en vigueur de la réglementation 2026. Mais la première moitié saison a rapidement rappelé l'ampleur du chantier encore nécessaire à Grove. Entre une FW48 arrivée tardivement, un poids excessif et des infrastructures vieillissantes, l'écurie doit désormais poursuivre son développement en piste tout en réformant en profondeur son fonctionnement interne.
La FW48 avait (...)

Oliver Bearman a déclaré que voir son ancien rival et équipier des formules de promotion Andrea Kimi Antonelli s'épanouir à l'avant de la grille de Formule 1 lui donne confiance et envie pour son avenir. Le pilote Haas F1 peine un peu plus que l'Italien, du fait d'une voiture qui ne cesse de perdre en performance depuis le début de saison, alors qu'il jouait les top 5 et top 10 en début d'année.
Face au succès de son ancien partenaire de garage, il est maintenant convaincu qu'il a (...)

Otmar Szafnauer a déconseillé à la direction de Ferrari de convoquer Charles Leclerc pour comprendre ce qui ne va pas. L'ancien directeur d'Alpine F1 pense au contraire que le Monégasque, qui a peiné en début de saison mais se retrouve sur une pente ascendante depuis plusieurs courses, doit retrouver ses marques tout seul, alors qu'il est actuellement à la peine face à Lewis Hamilton.
S'exprimant dans le podcast High Performance Racing aux côtés de l'ancien ingénieur de course de Ferrari, (...)

Toto Wolff a exprimé sa surprise face à la rapidité avec laquelle Kimi Antonelli a mûri en tant que pilote et s'est imposé comme un prétendant au titre. Le patron de Mercedes F1 a vu son équipe remporter huit courses en début de saison, dont six grâce au jeune Italien, qui ne dispute pourtnat que sa deuxième saison au plus haut niveau. La première avait été marquée par une baisse de performance due à des difficultés qu'il peinait à maîtriser.
Cependant, la forme d'Antonelli cette année a (...)

Le choix de Carlos Sainz semblait cohérent au moment où il a été effectué, mais la réalité de la saison 2026 a profondément changé la perception du pari du pilote espagnol. Après avoir préféré Williams à Audi pour poursuivre sa carrière en Formule 1, Sainz se retrouve désormais à la lutte en fond de peloton, tandis que l'écurie allemande occupe une position légèrement plus favorable. Pour David Coulthard, le choix de Williams reste pourtant le bon "sur le papier".
La carrière de Sainz (...)

Haas n'est plus la nouvelle venue de la Formule 1, ni même l'unique représentante américaine sur la grille. Après un début de saison particulièrement prometteur, l'écurie dirigée par Ayao Komatsu a progressivement disparu du paysage du milieu de peloton, victime d'une course au développement qu'elle ne peut pas financièrement suivre au même rythme que ses rivales. À la pause estivale, la formation américaine se retrouve ainsi dans une position particulièrement délicate.
La première moitié (...)