Articles du paddock

Mercedes F1 vient d'annoncer une collaboration pour le moins originale en accueillant Reid Wiseman, ancien astronaute de la NASA et commandant de la mission lunaire Artemis II, en qualité d'ambassadeur officiel de son écurie de Formule 1. Après avoir participé à l'une des missions spatiales les plus marquantes de ces dernières décennies, l'Américain va désormais mettre son expérience au service de l'équipe allemande. Un rapprochement qui peut surprendre, mais que Mercedes justifie par les (...)

Aston Martin arborera une livrée spéciale ce week-end à Austin, à l'occasion du Grand Prix des États-Unis de Formule 1. L'écurie britannique a choisi de célébrer les cinq années de son partenariat avec Cognizant, une entreprise qui l'accompagne depuis son retour dans la discipline en 2021. Cette décoration inédite permettra de mettre en lumière une collaboration qui a évolué au fil des saisons et qui s'étend désormais au domaine de l'intelligence artificielle, devenu l'un des axes majeurs du (...)

Red Bull aborde le Grand Prix des Etats-Unis à Austin avec deux victoires consécutives remportées lors des deux derniers week-ends, et le team pourrait faire office de favorite sur le Circuit of the Americas. Mais le circuit sera encore différent de Sepang et Singapour, et il faudra donc réussir à aller chercher de la performance dans des circonstances différentes.
L'équipe arborera une identité visuelle spéciale inspirée du Ford Raptor qui s'étendra sur l'ensemble du week-end avec (...)

Pierre Waché a révélé que les problèmes aérodynamiques de la RB22, que Max Verstappen qualifie souvent de voiture "cassée", sont bien réels, mais que Red Bull essaie de progresser rapidement à ce sujet. Le directeur technique fait ainsi écho aux propos du pilote, mais aussi de Laurent Mekies, le directeur, qui ont tous constaté ces soucis, sans pour autant les juger trop importants.
Mekies avait confirmé une dégradation sur la voiture dans certains cas, et son directeur technique a admis (...)

Lando Norris estime avoir franchi une étape importante dans sa manière d'aborder la Formule 1 depuis son sacre mondial en 2025. Longtemps confronté à un manque de confiance en ses propres capacités, le pilote McLaren explique que son titre lui a apporté une forme de certitude intérieure qu'il n'avait jamais réussi à trouver auparavant. Désormais, le Britannique affirme ne plus accorder d'importance au regard des autres : après avoir douté de sa capacité à gagner une course, puis un (...)

De retour en Formule 1 cette saison après une année d'absence, Sergio Pérez envisage déjà la fin de sa carrière. À 36 ans, le Mexicain reconnaît que son aventure avec Cadillac pourrait être plus courte qu'espéré, notamment parce que le développement de la nouvelle écurie américaine demande davantage de temps qu'il ne l'avait imaginé. Satisfait d'avoir retrouvé un volant et de pouvoir démontrer qu'il possède toujours le niveau nécessaire pour évoluer dans la discipline, l'ancien pilote Red (...)

Honda deviendra seulement le cinquième fabricants de moteurs en F1 à atteindre ce week-end le nombre symbolique et impressionnants des 500 participations à un Grand Prix lors du GP des États-Unis. Depuis sa première participation au GP d'Allemagne 1964, les moteurs Honda ont roulé dans 498 autres courses, mais ce 499 départ est compté comme le 500e et la firme explique pourquoi.
Bien qu'il s'agisse de la 500e participation de Honda à une course, il ne s'agit pas du 500e départ car comme (...)

Max Verstappen n'envisage pas de quitter la Formule 1 dans l'immédiat, mais le quadruple champion du monde commence déjà à réfléchir à la relève chez Red Bull. Et pour le Néerlandais, Isack Hadjar possède toutes les qualités nécessaires pour devenir un jour le pilote de référence de l'écurie autrichienne. Auteur de débuts particulièrement convaincants aux côtés de Verstappen, le Français a réussi là où plusieurs de ses prédécesseurs avaient rencontré de grandes difficultés. Une progression (...)

Un litige judiciaire vient d'éclater autour d'un équipement essentiel au contrôle des groupes propulseurs de Formule 1. À quelques jours du Grand Prix des États-Unis, le fabricant britannique Sentronics Holdings a engagé une procédure contre son concurrent allemand Allengra GmbH, devenu cette saison le fournisseur officiel des débitmètres de carburant de la FIA. L'entreprise britannique accuse son successeur d'avoir enfreint un brevet américain portant sur la mesure du débit de carburant. Si (...)