Articles du paddock

Otmar Szafnauer a révélé que BWT, qui a sponsorisé Force India et a continué quand l'équipe s'appelait Racing Point avant de se tourner vers Alpine, avait comme volonté de devenir le partenaire titre de Mercedes F1 dans la deuxième partie des années 2010. L'ancien directeur de la structure de Silverstone, qui est ensuite passé par Enstone pour diriger Alpine, a expliqué comment les négociations s'étaient déroulées.
Selon Szafnauer, le PDG de BWT, Andreas Weissenbacher, avait à l'origine (...)

George Russell s'est confié sur son expérience avec un psychologue du sport pour améliorer ses performances. Le pilote Mercedes F1 a connu un début de saison difficile, alors qu'il est un possible candidat au titre, mais des problèmes de fiabilité et une certaine malchance lui ont fait rater de bons résultats, et il pointe désormais à 59 points de son équipier, Andrea Kimi Antonelli, au championnat.
Bien que cette saison n'ait pas été celle espérée par Russell jusqu'ici, l'utilisation (...)

Jessica Hawkins, ambassadrice d'Aston Martin F1, a prédit que la grille de Formule 1 compterait une femme pilote dans les prochaines années. Elle-même ancienne pilote de W Series et alors qu'elle suit la F1 Academy de près, la Britannique estime que cet élan renforce la perspective d'avoir une femme pilote à temps plein en F1, soulignant sa conviction que cela se produira, tout en pensant que l'exploit sera accompli à court terme.
La F1 Academy est désormais une course de support tout au (...)

Racing Bulls réalise une saison 2026 particulièrement convaincante avec une 5e place au championnat arrachée à Alpine F1 juste avant la pause de l'été. Avec Liam Lawson et Arvid Lindblad l'écurie de Faenza s'est installée comme l'une des forces les plus solides du milieu de peloton, tout en offrant à Red Bull une précieuse garantie pour l'avenir. Dans un contexte où on ne sait toujours pas ce que fera Max Verstappen, les performances des deux jeunes pilotes constituent une excellente (...)

Le podium décroché par Esteban Ocon au Grand Prix de Monaco 2023 n'a pas seulement offert à Alpine F1 l'un de ses meilleurs résultats de cette saison en particulier. À Enstone, cette troisième place a également permis à Jeremy Clarkson de tenir une promesse pour le moins originale faite quelques heures plus tôt. L'ancien présentateur de Top Gear, dont la ferme Diddly Squat est située à proximité de l'usine Alpine, avait promis une tournée générale aux 875 employés de l'écurie en cas de (...)

Racing Bulls peut-elle franchir un nouveau cap en 2026 ? L'écurie de Faenza n'a encore jamais terminé dans le top 5 du championnat constructeurs sous ses différentes appellations depuis Minardi, Toro Rosso et AlphaTauri, mais son niveau de performance et surtout l'efficacité de ses évolutions lui offrent cette année une occasion historique. Pour y parvenir, Alan Permane refuse toutefois de brider Liam Lawson et Arvid Lindblad, pourtant engagés dans une lutte directe pour leur avenir au sein (...)

McLaren F1 admet ne pas avoir eu la capacité à suivre le volume important d'évolutions apportées par Ferrari au cours de la première moitié de la saison 2026 de Formule 1. Le team de Woking admet pouvoir faire mieux que ce qu'il fait actuellement, même si ses nouveautés apportées récemment ont permis à Lando Norris de gagner le Grand Prix de Hongrie.
De nouvelles évolutions lors du Grand Prix des Pays-Bas en août, et Mercedes devrait apporter un autre gros package, mais Ferrari a aussi (...)

Helmut Marko n'a eu besoin que de 20 minutes pour s'assurer les services de Max Verstappen chez Red Bull, alors même que Toto Wolff, le patron de Mercedes F1, était également en discussions pour signer le pilote. C'est ce qu'a raconté le père du pilote, Jos Verstappen, qui participait aux négociations avec Raymond Vermeulen, le manager de son fils, et qui a assisté aux rapides tractations.
Alors qu'il courait dans le championnat d'Europe de Formule 3 pour sa première année en monoplace (...)

Après avoir occupé la dernière place du championnat constructeurs pendant une grande partie de la première moitié de saison, Aston Martin F1 a enfin entrevu l'éclaircie au Hungaroring. L'imposante évolution introduite en Hongrie a profondément changé la perception de la AMR26, au point que Lance Stroll considère ce nouveau package comme potentiellement le plus encourageant jamais développé par l'équipe de Silverstone.
Aston Martin n'avait inscrit qu'un seul point lors des onze premières (...)