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La récupération et le déploiement d'énergie des nouvelles unités de puissance de la Formule 1 menacent de faire des qualifications du Grand Prix d'Australie l'une des plus mouvementées depuis des années, avec beaucoup d'inconnues et énormément de gestion à faire.
Tout au long de l'hiver, les pilotes ont exprimé des inquiétudes concernant les besoins énergétiques des nouveaux moteurs, particulièrement lorsqu'il s'agit de préparer et d'attaquer un tour chronométré, et ils réitèrent ces (...)

Adrian Newey, le directeur d'Aston Martin F1, a fait des révélations hallucinantes ce vendredi dans le paddock de Melbourne.
Entre autres, Newey a ainsi confié que ce n'est qu'en novembre dernier que le haut-management d'Aston Martin F1 avait compris à quel point Honda était en retard sur sa nouvelle unité de puissance. Le motoriste japonais a certes caché ses difficultés, mais il est proprement dingue voire scandaleux que les dirigeants d'Aston Martin F1 aient attendu le dernier moment (...)

Les inconnues sont nombreuses avant le premier départ et le premier Grand Prix de la saison dimanche. Comme souvent lors d'un changement majeur de règles techniques, les équipes et les observateurs s'interrogent sur la physionomie du spectacle : certaines voitures seront-elles nettement plus compétitives que d'autres ? Le peloton sera-t-il serré ou au contraire déséquilibré ? Et surtout, comment le public percevra-t-il cette nouvelle génération de monoplaces ?
Malgré ces interrogations, (...)

L'intensification des tensions au Moyen-Orient place la Formule 1 face à une équation délicate à quelques semaines de deux rendez-vous clés de son calendrier. Alors que les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite doivent se tenir le mois prochain, l'évolution rapide de la situation sécuritaire dans la région pousse les dirigeants du championnat à envisager différents scénarios.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a confirmé que toutes les options restaient sur la table, tout en (...)

Ancien pilote de Formule 1 et aujourd'hui consultant pour Sky Deutschland, Ralf Schumacher s'attend à vivre un début de saison 2026 particulièrement délicat pour les commentateurs. Face à la complexité croissante des nouvelles monoplaces et de leur gestion énergétique, l'Allemand prévient que même les spécialistes de la télévision auront du mal à suivre et que les erreurs à l'antenne seront inévitables lors des premières courses.
Pour l'entrée en vigueur du nouveau règlement technique, les (...)

C'était la grogne générale dans le paddock. Après des années à distribuer les points de pénalité de manière assez erratique, et en particulier pour des erreurs n'incombant pas au pilotage direct, la FIA a fini par entendre raison. Dès cette saison 2026, les commissaires vont ramener un peu de bon sens et éviter de sanctionner des pilotes pour des fautes un peu absurdes ou peu dangeureuses (dépassement des limites de piste en "solo" durant une course par exemple).
C'est en particulier le (...)

À Melbourne, Lewis Hamilton a lancé un message fort : il ne prendra pas sa retraite tant qu'un Grand Prix de F1 n'aura pas fait son retour sur le continent africain.
Le septuple champion du monde s'est exprimé au Grand Prix d'Australie, première manche de la saison, alors qu'il s'apprête à disputer sa deuxième année sous les couleurs de Ferrari. Derrière cette déclaration se cache un engagement personnel profond : celui de voir la discipline revenir en Afrique pour la première fois depuis (...)