Essais hivernaux 2019Résumés et temps des différentes journées d'essaisDécouvrez la compositiondes écuries 2019
Et c'est reparti! Après une interruption de près de trois mois depuis le GP d'Abu Dhabi 2018, les pilotes de F1 reprennent du service pour tester leur monoplace 2019 lors des essais hivernaux.
Cette année, le principal changement sur les monoplaces se situe au niveau des ailerons avant et arrière revus afin de favoriser les dépassements. Côté pilotes, pas mal de changements sont à noter: Pierre Gasly arrive chez Red Bull pour remplacer Daniel Ricciardo parti chez Renault. Chez Ferrari, Charles Leclerc a échangé son baquet avec Kimi Räikkönen de retour chez Sauber (renommée cet hiver Alfa Romeo). Lance Stroll rejoint Sergio Pérez chez Racing Point et Williams fait confiance à Robert Kubica et au jeune George Russell. Exit Alonso et Vandoorne chez McLaren, place à Carlos Sainz et Lando Norris. Quant à Esteban Ocon, il devra prendre son mal en patience, le Normand sera troisième pilote chez Mercedes cette saison. Pour ne rien manquer des dernières infos, ZoneF1.com vous propose de suivre les temps et résumés de chaque journée d'essais. journée du 01/03/19Barcelone - Session 2 - Jour 4: Vettel devant Hamilton pour trois millièmes
Le résumé de la matinée
Sebastian Vettel a encore une fois montré l'aisance de la Ferrari en signant le meilleur temps de la semaine en 1'16"221. Chaussé des composés les plus tendres, comme ce fut le cas pour beaucoup de monde ce matin, l'Allemand a battu le record de la semaine qui était la propriété de son équipier, Charles Leclerc. Il devance la Mercedes de Valtteri Bottas, qui a enfin chaussé les gommes les plus tendres et signé un temps de 1'16"561. Cela confirme un peu plus le retard de Mercedes sur Ferrari, tandis qu'on retrouve derrière la Toro Rosso de Daniil Kvyat et la McLaren de Carlos Sainz, en dessous de la minute 17 également. Romain Grosjean a été le plus assidu en piste et a amélioré en fin de séance. Il devance Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen, qui a provoqué un drapeau rouge peu avant la pause suite à une panne mécanique. Max Verstappen n'a disputé que 29 tours et Red Bull semble avoir eu du mal à lancer la voiture en piste après l'accident de la veille, il termine huitième devant Sergio Pérez, qui n'a fait que 36 tours, et Robert Kubica, dont la Williams semble encore à la traîne. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
En effet, le meilleur temps signé par l'Allemand ce matin n'a pas été battu, mais son rival de Mercedes s'est approché en 1'16"224, 7 millièmes devant le meilleur temps de Charles Leclerc signé hier, en 1'16"231. Mais pour la journée, c'est Valtteri Bottas qui conserve le troisième temps, à trois dixièmes des deux premiers. Nico Hülkenberg s'est approché à six dixièmes cet après-midi après avoir pris le relais de Daniel Ricciardo, devançant Daniil Kvyat et Carlos Sainz, sur Toro Rosso et McLaren, de moins d'un dixième. Romain Grosjean a laissé le volant à Kevin Magnussen cet après-midi mais conserve la septième place, devant Ricciardo et l'Alfa Romeo de Kimi Räikkönen, qui a encore aligné les tours aujourd'hui. Kevin Magnussen est dixième mais a provoqué l'interruption de la séance à un peu plus de dix minutes du terme de la journée. A noter toutefois que l'équipe Haas a été la plus productive de la journée avec 167 tours cumulés entre les deux pilotes. Max Verstappen n'est pas ressorti de l'après-midi et c'est une fin très frustrante pour Red Bull, qui n'aura fait que 29 tours en cette dernière journée, et sans une voiture totalement optimisée puisque l'accident de Pierre Gasly hier a forcé son équipier à revenir à une spécification précédente. Sergio Pérez et Robert Kubica ferment la marche et laissent penser, pour le moment, que Racing Point et Williams sont en retrait. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1'16"221 110 02 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'16"224 + 0"003 61 03 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'16"561 + 0"340 71 04 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'16"843 + 0"622 51 05 Daniil Kvyat Toro Rosso STR14 1'16"898 + 0"677 131 06 Carlos Sainz McLaren MCL34 1'16"913 + 0"692 134 07 Romain Grosjean Haas VF-19 1'17"076 + 0"855 73 08 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'17"114 + 0"893 52 09 Kimi Räikkönen Alfa Romeo C38 1'17"239 + 1"018 132 10 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'17"565 + 1"344 94 11 Max Verstappen Red Bull RB15 1'17"709 + 1"488 29 12 Sergio Pérez Racing Point RP19 1'17"791 + 1"570 104 13 Robert Kubica Williams FW42 1'18"993 + 2"772 90 journée du 28/02/19Barcelone - Session 2 - Jour 3: Leclerc garde le meilleur temps, Gasly dans le mur
Le résumé de la matinée
Charles Leclerc a signé le meilleur temps en 1'16"231, ce qui est le meilleur temps vu depuis deux semaines et surtout, se place à six centièmes du record de la pole position 2018, qui constitue pour l'instant le record de la piste. C'était la première fois que le Monégasque utilisait les pneus C5, les plus tendres. Il devance Alex Albon, très rapide lui aussi au volant de la Toro Rosso, et Lando Norris qui, s'il n'est pas passé sous la minute 17, l'a approchée avec les pneus C5. Pierre Gasly est quatrième devant Nico Hülkenberg, qui laissera le volant de la Renault à Daniel Ricciardo cet après-midi. Lance Stroll a encore peu roulé avec Racing Point et a signé le sixième temps devant Antonio Giovinazzi et Lewis Hamilton. Le Britannique est encore le plus assidu ce matin avec 85 tours et des essais en pneus C2. Comme toujours, les performances de la Mercedes sont illisibles. Enfin, George Russell et Kevin Magnussen complètent le classement. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
De la même manière que Brendon Hartley lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne 2018, Gasly a mordu dans l'herbe avant le virage et a perdu l'arrière de sa monoplace, allant taper le mur en sens inverse. De nombreuses équipes ont eu des problèmes et n'ont pas roulé, ou peu, cet après-midi. Romain Grosjean avait pris le relais de Kevin Magnussen mais la Haas n'est sortie que dans la dernière heure, tout comme l'Alfa Romeo d'Antonio Giovinazzi et la McLaren de Lando Norris. Lance Stroll et Leclerc ont également provoqué un drapeau rouge avec des problèmes mécaniques. Ce dernier devance Alex Albon et Norris, le Britannique ayant donc peu roulé dans l'après-midi. Gasly garde sa quatrième place mais termine avec un total décevant de 65 tours. Daniel Ricciardo en a parcouru autant en une demi-journée et a terminé cinquième, devant son équipier Nico Hülkenberg qu'il a remplacé ce midi. Stroll est septième avec la barre des 100 tours franchie, devant Giovinazzi, Grosjean, et les Britanniques, Hamilton et Russell. Magnussen, et Valtteri Bottas complètent ce classement, alors qu'il ne reste qu'une seule journée d'essais avant le Grand Prix d'Australie. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Charles Leclerc Ferrari SF90 1'16"231 138 02 Alexander Albon Toro Rosso STR14 1'16"882 + 0"651 118 03 Lando Norris McLaren MCL34 1'17"084 + 0"853 84 04 Pierre Gasly Red Bull RB15 1'17"091 + 0"860 65 05 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'17"204 + 0"973 65 06 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'17"496 + 1"265 73 07 Lance Stroll Racing Point RP19 1'17"556 + 1"325 103 08 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1'17"639 + 1"408 71 09 Romain Grosjean Haas VF-19 1'17"854 + 1"623 16 10 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'18"097 + 1"866 85 11 George Russell Williams FW42 1'18"130 + 1"899 140 12 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'18"199 + 1"968 53 13 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'18"862 + 2"631 96 journée du 27/02/19Barcelone - Session 2 - Jour 2: Sainz termine en tête, Mercedes déroule les kilomètres
Le résumé de la matinée
La séance a été marquée par le gros accident de Sebastian Vettel, victime d'une rupture de suspension ou de direction dans le virage 3. Lancé à pleine vitesse sur l'appui, l'Allemand a quitté la piste et tenté un freinage qui n'a pas été efficace dans les graviers, écrasant sa Ferrari dans les TecPro bordant le circuit. S'il va bien, la journée de Ferrari semble compromise. Max Verstappen a été l'un des pilotes les plus assidus en piste durant la matinée et signe le troisième temps, devant Valtteri Bottas - le plus acharné en piste avec 71 tours - et Daniil Kvyat sur la Toro Rosso. Kimi Räikkönen, dont l'Alfa Romeo arborait des ailettes au dessus du S-duct, a signé le sixième temps, tout juste devant la Racing Point de Sergio Pérez, toujours le moins actif en piste. Robert Kubica a pu accélérer avec la Williams et signe le huitième temp. La matinée a été studieuse pour Romain Grosjean chez Haas, notamment avec des longs relais en pneus C2, pour tester la longévité de la monoplace et de ses gommes. Lui aussi très productif avec 70 tours au compteur et des essais de longs relais, Daniel Ricciardo pointe à plus de 5 secondes du chrono de Sainz. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Il devance Sergio Pérez sur sa Racing Point, qui a signé son temps avec le composé C5, le plus tendre, là où Sainz avait signé le sien en C4. Sebastian Vettel a conservé le troisième temps mais l'accident subi à cause d'une casse mécanique a coûté cher à Ferrari qui a travaillé à réparer et vérifier la SF90 jusqu'à 17h30, heure à laquelle le V6 italien s'est animé. Charles Leclerc a finalement pris la piste à 17h52 mais n'a pas signé de chrono avec un seul tour de vérification. Vettel devance Kimi Räikkönen, qui a travaillé avec les pneus C4 et a signé un bon chrono, tout en accomplissant un grand nombre de tours. Preuve que le moteur Ferrari est très fiable, Romain Grosjean a lui aussi été l'un des pilotes les plus rapides et a tourné avec le composé C5, cherchant visiblement la performance sur sa Haas. Il devance Max Verstappen, qui a terminé sa journée en utilisant le composé C1, le plus dur de la gamme. Lui et Daniil Kvyat ont également éprouvé la fiabilité du moteur Honda, qui ne semble plus poser problème. On retrouve ensuite les deux pilotes Mercedes, qui ont de nouveau travaillé sur des longs relais et signé un chrono quasiment similaire, à deux millièmes de seconde près. Lewis Hamilton a été le plus productif de l'après-midi et l'équipe allemande termine sa journée avec près de 180 tours au compteur! Chez Renault, on a travaillé sur les longs relais et c'est surtout le composé C2, le deuxième plus dur, qui a été utilisé. Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo encadrent Robert Kubica en fin de tableau. Le Polonais a frôlé l'équivalent de deux distances de course sur la journée, un roulage qui est crucial pour Williams. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Carlos Sainz McLaren MCL34 1'17"144 130 02 Sergio Pérez Racing Point RP19 1'17"842 + 0"698 88 03 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1'18"195 + 1"051 40 04 Kimi Räikkönen Alfa Romeo C38 1'18"209 + 1"065 113 05 Romain Grosjean Haas VF-19 1'18"330 + 1"186 120 06 Max Verstappen Red Bull RB15 1'18"395 + 1"251 128 07 Daniil Kvyat Toro Rosso STR14 1'18"682 + 1"538 101 08 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'18"941 + 1"797 74 09 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'18"943 + 1"799 102 10 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'19"056 + 1"912 58 11 Robert Kubica Williams FW42 1'19"367 + 2"223 130 12 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'22"597 + 5"453 72 13 Charles Leclerc Ferrari SF90 0'00"000 1 journée du 26/02/19Barcelone - Session 2 - Jour 1: Norris meilleur temps, Mercedes à l'arrêt
Le résumé de la matinée
Nouveau museau, nouvelles ailettes autour du S-duct et sur le côté du nez, nouveau fond plat, déflecteurs revus, nouveau T-wing double à l'arrière, c'est un tout nouveau package aéro qu'embarque la monoplace allemande, et ce sera normalement celui utilisé à Melbourne pour le premier Grand Prix de la saison. Sur la piste, on a vu trois équipes aligner plus de tours, il s'agit de Mercedes justement, de Renault et de Haas, qui semble avoir résolu ses problèmes de fiabilité. En revanche, le roulage de Ferrari a été grandement perturbé, Charles Leclerc étant resté au garage pendant plus de deux heures à cause de vérifications nécessaires sur le circuit de refroidissement. Une fois en piste, le Monégasque s'est immédiatement placé dans le rythme de la concurrence, faisant tomber le chrono rapidement. Toro Rosso a également peu roulé, tout comme Racing Point, toujours à l'économie de pièces, et Williams. En termes de chronos, Antonio Giovinazzi a placé l'Alfa Romeo en tête du classement devant la Red Bull de Pierre Gasly et Leclerc, les trois hommes se tenant en un dixième. Plus loin, on retrouve Lance Stroll, Kevin Magnussen et George Russell! Avec 46 tours au compteur, le Britannique a réussi un chrono rassurant pour l'équipe Williams. On trouve ensuite Lewis Hamilton, qui a tourné sur des programmes ne cherchant pas la performance du côté de Mercedes. Nico Hülkenberg est avant-dernier mais a franchi la barre des 80 tours, comme Magnussen et Hamilton, tandis que Lando Norris ferme la marche avec un chrono très lointain et peu de tours parcourus également. Cet après-midi, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo prendront le relais de Leclerc, Hamilton et Hülkenberg. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Il devance Pierre Gasly, Lance Stroll et Sebastian Vettel. Ce dernier a pris le relais de Charles Leclerc chez Ferrari et n'a pas connu d'ennuis, contrairement à son coéquipier, ce qui a permis à Ferrari de passer la barre des 100 tours parcourus. Antonio Giovinazzi a signé le cinquième temps mais a travaillé sur les longs relais dans l'après-midi, ne baissant pas la marque par rapport à la matinée. Il devance Alex Albon et Leclerc, septième malgré un nombre de tours très limités. Kevin Magnussen a été le deuxième pilote le plus actifs après Gasly et signe le huitième temps devant la Williams de George Russell, qui a dépassé allègrement les 100 tours. Enfin des motifs de satisfaction chez Williams, qui a à cœur d'effacer une première semaine difficile. Il devance Daniel Ricciardo, qui a pris le relais de Nico Hülkenberg chez Renault, et les deux hommes ont frôlé les 160 tours à tous les deux, faisant de leur équipe la plus assidue en piste, avec des programmes exclusivement concentrés sur les longs relais. Du coté de Mercedes enfin, c'est également une journée difficile avec une panne pour Bottas dès son tour de sortie cet après-midi, ce qui a cloué la F1 W10 et son pilote au garage jusqu'à 17h30. Mercedes a été la deuxième équipe la moins productive aujourd'hui derrière Racing Point, qui économise toujours ses pièces sur la RP19. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Lando Norris McLaren MCL34 1'17"709 80 02 Pierre Gasly Red Bull RB15 1'17"715 + 0"006 136 03 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'17"824 + 0"115 82 04 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1'17"925 + 0"216 81 05 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1'18"589 + 0"880 99 06 Alexander Albon Toro Rosso STR14 1'18"649 + 0"940 103 07 Charles Leclerc Ferrari SF90 1'18"651 + 0"942 29 08 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'18"769 + 1"060 131 09 George Russell Williams FW42 1'19"662 + 1"953 119 10 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'20"107 + 2"398 77 11 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'20"167 + 2"458 7 12 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'20"332 + 2"623 83 13 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'20"348 + 2"639 80 journée du 21/02/19Barcelone - Session 1 - Jour 4: Le meilleur temps et une panne pour Hülkenberg
Le résumé de la matinée
Daniel Ricciardo a signé le deuxième temps de cette séance sur sa Renault, à un dixième d'Albon, devant Lewis Hamilton. La présence de Renault, équipe la moins productive de la séance (34 tours), et Mercedes en haut de la feuille des temps après trois jours en retrait montre une nouvelle fois que les chronos de ces essais doivent être pris avec beaucoup de prudence. Charles Leclerc pointe au quatrième rang avec un temps de 1'18"046, ce qui laisse penser que Ferrari continue son programme sans recherche réelle de performance, puisque depuis le début de semaine, les temps de la SF90 se tiennent en trois dixièmes. Le Monégasque a accompli 76 tours, soit plus que ses rivaux et notamment bien plus que la Mercedes. Derrière, on retrouve Antonio Giovinazzi et Romain Grosjean, sur les deux autres monoplaces motorisées par Ferrari. Pierre Gasly suit devant Lando Norris, un peu en retrait sur la McLaren. Lance Stroll a signé le neuvième temps et n'a pas beaucoup tourné avec 41 tours, toujours pour éviter de risquer la détérioration de pièces que Racing Point a apporté en faible nombre. En fond de classement, on retrouve Robert Kubica qui a découvert la Williams FW42. La première vraie séance de la monoplace anglaise s'est bien passée avec 48 tours au compteur et un temps pas si éloigné des chronos établis par les autres équipes lors de leur première journée. La matinée a été marquée par quelques tête-à-queue, notamment pour Lance Stroll et Robert Kubica. Après avoir perdu l'arrière de la voiture avec les pneus froids, Norris a rendu visite aux graviers du circuit espagnol, tout comme Leclerc en fin de séance. Lors des premiers tours de la Williams, effectués au ralenti avec une flopée de capteurs, Hamilton a bien failli percuter Kubica et a dû tirer tout droit sur l'ancien avant-dernier virage du circuit. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Hülkenberg devance Alex Albon qui, avec son temps de la matinée, termine deuxième. Le chrono signé par Daniel Ricciardo ce matin a suffi pour garder la troisième place mais là encore, la satisfaction n'est pas de mise chez Renault. Il devance les deux pilotes Mercedes, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, qui se sont relayés au volant de la F1 W10 dans la journée. A noter une sortie de piste sans gravité pour le Finlandais dans l'après-midi. Charles Leclerc termine sixième et a enchaîné 138 tours dans la journée, ce qui permet à la Ferrari de frôler les 600 tours depuis lundi. La SF90 a donc parcouru plus de neuf distances de courses en quatre jours, et la satisfaction est de mise dans l'équipe. Lando Norris termine septième de cette journée d'essais au volant de la McLaren qui a roulé sans problème aujourd'hui avec 132 tours au compteur. Antonio Giovinazzi a également beaucoup roulé avec 151 tours et l'Italien a provoqué un drapeau rouge en toute fin de séance en sortant des stands. La Haas, pilotée successivement par Romain Grosjean et Kevin Magnussen, semble avoir réglé ses soucis électroniques avec 130 tours au total. Pierre Gasly est 11ème de cette journée devant Lance Stroll, mais la Red Bull a fait 146 tours du circuit catalan contre 72 pour la Racing Point. Enfin, les pilotes Williams ferment la marche, George Russell devant Robert Kubica. Les deux hommes ont accumulé des données avec 62 tours au total, même si l'après-midi a été peu productif avec seulement 14 tours pour le Britannique. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'17"393 24 02 Alexander Albon Toro Rosso STR14 1'17"637 + 0"244 136 03 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'17"785 + 0"392 34 04 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'17"857 + 0"464 57 05 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'17"977 + 0"584 58 06 Charles Leclerc Ferrari SF90 1'18"046 + 0"653 138 07 Lando Norris McLaren MCL34 1'18"431 + 1"038 132 08 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1'18"511 + 1"118 154 09 Romain Grosjean Haas VF-19 1'18"563 + 1"170 64 10 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'18"720 + 1"327 66 11 Pierre Gasly Red Bull RB15 1'18"780 + 1"387 146 12 Lance Stroll Racing Point RP19 1'19"664 + 2"271 72 13 George Russell Williams FW42 1'20"997 + 3"604 17 14 Robert Kubica Williams FW42 1'21"542 + 4"149 48 journée du 20/02/19Barcelone - Session 1 - Jour 3: Kvyat signe un meilleur temps surprise
Le résumé de la matinée
Le Finlandais a toutefois utilisé les pneus C4, un composé légèrement plus tendre que celui utilisé par Sebastian Vettel, deuxième en 1'18"350. Un chrono similaire aux temps des deux journées précédentes pour Ferrari, qui avait déjà signé ses meilleurs temps avec le composé medium. Derrière, on retrouve la Renault de Nico Hülkenberg, qui décolle du fond de peloton pour la première fois depuis lundi, à une seconde du meilleur temps. Daniil Kvyat a placé la Toro Rosso à moins d'un dixième de la Renault et deux dixièmes devant la Red Bull de Max Verstappen, mais le Néerlandais a peu tourné durant cette matinée. Appelé en renfort en fin de séance hier après-midi, Pietro Fittipaldi a repris le volant de la Haas dans la matinée et signé le sixième temps. Bloqué au stand pendant un peu plus de la moitié de la matinée, Carlos Sainz a enchaîné les tours jusqu'à 13h pour ne pas perdre davantage de temps et termine au septième rang. Il s'est toutefois fait une belle frayeur dans les dernières minutes de la séance. Sergio Pérez n'a pas autant tourné que les autres équipes, on constate encore un nombre de tours environ deux fois moins important chez Racing Point que pour les équipes les plus assidues. C'est Valtteri Bottas qui ferme la marche avec toutefois le plus grand nombre de tours parcourus, mais il parait toujours étonnant de voir la Mercedes à ce point en retrait depuis le début des essais. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Meilleur temps de la matinée avec un joli 1'17"762, Kimi Räikkönen termine deuxième de cette journée d'essais sur le circuit de Catalogne. Il devance Daniel Ricciardo, qui s'est hissé au troisième rang en toute fin de journée avec un joli 1'18"164 avec sa Renault. Ferrari termine donc hors du Top 3 puisque Sebastian Vettel a terminé quatrième après avoir bouclé 134 tours et signé un temps de 1'18"350. Il devance Max Verstappen, qui a ajouté 109 tours de plus et confirme la fiabilité du moteur Honda. Nico Hülkenberg, au volant de la Renault ce matin, garde la sixième place. Il devance les deux Haas. En effet, Romain Grosjean a pris le relais cet après-midi et termine septième, mais la monoplace a enregistré trois pannes au total dans la journée, dont deux pour le Français cet après-midi. La dernière panne semble avoir touché le moteur puisque les commissaires ont aspergé l'échappement avec leurs extincteurs. Il devance Fittipaldi, qui était dans la monoplace américaine ce matin. Derrière eux, on retrouve la McLaren de Carlos Sainz, moins rapide aujourd'hui et moins productive après avoir connu des problèmes ce matin. Il devance la Racing Point de Sergio Pérez qui a très peu tourné cet après-midi une nouvelle fois, et les Mercedes. Lewis Hamilton a pris le relais de Valtteri Bottas cet après-midi, les deux hommes ont cumulé 182 tours, le record pour une équipe, mais pointent à trois secondes du meilleur temps. Enfin, on retrouve la Williams de George Russell au dernier rang. Le Britannique n'a parcouru que 25 tours cet après-midi après le lancement tardif de l'équipe, et ce premier roulage était surtout chargé de servir de shakedown. Son chrono à huit secondes de Kvyat n'est donc aucunement significatif. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Daniil Kvyat Toro Rosso STR14 1'17"704 137 02 Kimi Räikkönen Alfa Romeo C38 1'17"762 + 0"058 138 03 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'18"164 + 0"460 80 04 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1'18"350 + 0"646 134 05 Max Verstappen Red Bull RB15 1'18"787 + 1"083 109 06 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'18"800 + 1"096 63 07 Romain Grosjean Haas VF-19 1'19"060 + 1"356 69 08 Pietro Fittipaldi Haas VF-19 1'19"249 + 1"545 48 09 Carlos Sainz McLaren MCL34 1'19"354 + 1"650 90 10 Sergio Pérez Racing Point RP19 1'20"102 + 2"398 67 11 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'20"693 + 2"989 88 12 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'20"808 + 3"114 94 13 George Russell Williams FW42 1'25"625 + 7"921 23 journée du 19/02/19Barcelone - Session 1 - Jour 2: Leclerc et Ferrari confirment
Le résumé de la matinée
Toro Rosso a toutefois confirmé que le Thaïlandais n'y était pour rien: "C'était un problème de direction. Nous avons changé quelque chose depuis hier et ça n'a pas fonctionné comme prévu. Nous avons donc changé de nouveau pour revenir à la version d'hier." Cette matinée a été marquée de nouveau par des temps impressionnants pour la Ferrari SF90, pilotée cette fois par Charles Leclerc. Le Monégasque a établi un chrono similaire à celui de Vettel hier en 1'18"247 et a parcouru 73 tours, ce qui montre un programme similaire à celui de l'Allemand hier. Il a effectué un tête-à-queue sans gravité en tout début de séance. Il devance Kevin Magnussen qui, comme Romain Grosjean hier, a peu tourné par rapport à la concurrence et positionné sa Haas à la deuxième place. On retrouve ensuite une autre écurie à consonance italienne, Alfa Romeo, dont le pilote Antonio Giovinazzi a signé le troisième temps à un peu plus d'une seconde de Leclerc. Comme hier, la McLaren s'est placée près du podium provisoire, cette fois pilotée par Lando Norris. Pierre Gasly a remplacé Max Verstappen dans la Red Bull RB15 et a amené la monoplace autrichienne au cinquième rang en étant le deuxième pilote le plus prolifique derrière Leclerc avec 69 tours. Comme hier, on retrouve les Renault et Mercedes en retrait. Daniel Ricciardo a terminé sixième, mais à moins d'un dixième de la cinquième place. En revanche, il a été victime d'une casse de son DRS qui s'est envolé dans la ligne droite et a provoqué une sortie dans les graviers. Il a pu revenir à son stand mais n'a pas beaucoup tourné. Il devance Lewis Hamilton, le plus prolifique de la matinée, et Albon, qui a refait un tête-à-queue plus tard dans la séance, tandis que Lance Stroll a moins roulé que prévu, un problème de DRS étant également suspecté. Cet après-midi, Nico Hülkenberg et Valtteri Bottas remplaceront respectivement Ricciardo et Hamilton. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Il a devancé Lando Norris, qui a amélioré en fin de séance et s'est placé à trois dixièmes de la Ferrari. Il devance lui-même la Haas de Kevin Magnussen qui, suite à un souci de siège dans la monoplace américaine, a été remplacé en fin de séance par Pietro Fittipaldi. Alexander Albon a signé un joli quatrième temps en fin de journée avec plus de 130 tours parcourus, et il devance Antonio Giovinazzi, qui a été très studieux sur l'Alfa Romeo. Derrière, on retrouve Valtteri Bottas, qui n'a tourné que cet après-midi, devant Pierre Gasly. La Red Bull du Français a terminé dans les pneus après qu'il a perdu le contrôle à l'entame du dernier secteur. Il y a eu peu de dégâts mais il a dû arrêter sa journée une heure plus tôt que prévu. Nico Hülkenberg a pris le volant de la Renault cet après-midi et l'a placée juste devant son équipier, mais il a surtout disputé près de quatre fois plus de tours que Daniel Ricciardo, victime d'une casse du DRS ce matin. Ils devancent Lewis Hamilton et Lance Stroll, tandis que Pietro Fittipaldi ferme la marche avec 13 tours effectués en fin de journée. Du côté de Williams, qui n'était toujours pas en piste ce jour, il a été annoncé que la FW42 arriverait demain matin entre 4h et 5h au circuit de Catalogne. L'équipe a avoué qu'elle ne pourrait probablement pas faire prendre la piste à sa nouvelle monoplace avant la pause du midi, laissant donc un jour et demi d'essais sur cette semaine, au lieu des quatre journées exploitées par les autres équipes. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Charles Leclerc Ferrari SF90 1'18"247 + 0"000 157 02 Lando Norris McLaren MCL34 1'18"553 + 0"306 104 03 Kevin Magnussen Haas VF-19 1'19"206 + 1"959 59 04 Alexander Albon Toro Rosso STR14 1'19"301 + 1"054 132 05 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1'19"312 + 1"065 101 06 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'19"535 + 1"288 89 07 Pierre Gasly Red Bull RB15 1'19"814 + 1"567 92 08 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'19"837 + 1"590 95 09 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'19"886 + 1"639 28 10 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'19"928 + 1"681 74 11 Lance Stroll Racing Point RP19 1'20"433 + 2"186 79 12 Pietro Fittipaldi Haas VF-19 1'21"849 + 3"602 13 journée du 18/02/19Barcelone - Session 1 - Jour 1: Vettel et la SF90 impressionnent
Le résumé de la matinée
Il n'est évidemment pas question de tirer de conclusions de ces quatre premières heures d'essais de la saison, alors qu'il devance la Racing Point de Sergio Pérez de près de deux secondes, tandis que Valtteri Bottas et la Mercedes F1 W10 complètent ce podium provisoire. Le Finlandais a d'ailleurs été le pilote le plus prolifique avec Vettel. Kimi Räikkönen a signé le quatrième temps malgré un tête-à-queue dans les premières minutes de la séance, qui l'a vu planter son Alfa Romeo dans le bac à graviers. Il devance Max Verstappen et sa Red Bull à moteur Honda, qui a subi une alerte avec une coupure moteur dans les stands. Carlos Sainz suit avec sa McLaren, devant la Renault de Nico Hülkenberg, et les deux équipes à moteur français ont été également très prolifiques et semblent rouler sans problèmes. Romain Grosjean a été stoppé en piste par une panne de pression d'essence et n'a que très peu roulé avec 18 tours au volant de sa Haas aux couleurs de Rich Energy. Daniil Kvyat et sa Toro Rosso ferment la marche avec un peu plus de 30 tours parcourus. source: Nextgen-Auto.com Le résumé de l'après-midi
Il a été le pilote le plus prolifique, et Ferrari a été l'équipe la plus assidue en piste devant Mercedes. Mais aux chronos, et malgré une journée perturbée par un problème mécanique le matin, c'est la McLaren de Carlos Sainz qui, malgré une panne dans l'après-midi à la sortie des stands, a rapidement repris la piste pour se rapprocher à une poignée de dixièmes de Vettel. Il devance la Haas de Romain Grosjean, pourtant assez peu prolifique. Avec la quatrième place et plus de 120 tours au compteur, Max Verstappen a connu la journée la plus productive de Red Bull et de Honda depuis le début de l'ère des V6 turbo hybrides. Il devance Kimi Räikkönen qui, avec son Alfa Romeo, fait partie des pilotes ayant dépassé les 100 boucles. Le Finlandais a causé la fin de séance après un problème mécanique qui a vu sa monoplace s'arrêter en bord de piste. Daniil Kvyat a amené sa Toro Rosso à la sixième place et a lutté pendant une partie de l'après-midi contre Lewis Hamilton, les deux hommes ne se faisant pas de cadeaux en piste. Kvyat devance la Racing Point de Sergio Pérez. L'équipe canadienne a été parmi les moins efficaces ce jour avec une trentaine de tours parcourus. Derrière, on retrouve les deux Mercedes de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, qui ont engrangé des kilomètres mais n'ont pas du tout cherché le chrono. Le programme a supposément été le même pour Renault qui place ses deux pilotes au dernier rang. On note les débuts officiels de Daniel Ricciardo au volant de la Renault. source: Nextgen-Auto.com Les temps de la journée
![]() P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1'18"161 169 02 Carlos Sainz McLaren MCL34 1'18"558 + 0"397 119 03 Romain Grosjean Haas VF-19 1'19"159 + 0"998 65 04 Max Verstappen Red Bull RB15 1'19"426 + 1"265 128 05 Kimi Räikkönen Alfa Romeo C38 1'19"462 + 1"301 114 06 Daniil Kvyat Toro Rosso STR14 1'19"464 + 1"303 77 07 Sergio Pérez Racing Point RP19 1'19"944 + 1"783 30 08 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 1'20"127 + 1"966 69 09 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 1'20"135 + 1"974 81 10 Nico Hülkenberg Renault R.S.19 1'20"980 + 2"819 65 11 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1'20"983 + 2"822 44 |
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