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Honda tire sa révérence et plonge Red Bull et Alpha Tauri dans le flou

Vendredi
02 Octobre 2020 - 12h00
photo Honda laissera Red Bull et AlphaTauri sans moteur
La firme japonaise a annoncé son retrait du Championnat du monde de Formule 1 à l'issue de la saison 2021.

C'est une annonce en forme de coup de tonnerre dans le paddock. Honda, fournisseur de moteurs pour les écuries Red Bull et AlphaTauri, se retirera de la Formule 1 à l'issue de la saison 2021. "L'industrie automobile subit une période de grande transformation une fois tous les cent ans, Honda a décidé de s'efforcer de réaliser la neutralité carbone d'ici 2050 (...) À cette fin, Honda doit canaliser ses ressources d'entreprise en recherche et développement dans les domaines des futures technologies des unités de puissance et de l'énergie, y compris les technologies des véhicules à pile à combustible (FCV) et des batteries EV (BEV), qui seront au cœur des technologies sans carbone", explique la firme japonaise pour justifier son retrait de la discipline reine des sports automobiles qu'elle avait retrouvée en 2015.

Si les débuts avaient été catastrophiques aux côtés de McLaren, très loin de l'idylle vécue par le passé entre les deux marques (8 titres de Champion du monde pilote et constructeur entre 1988 et 1991), le constructeur japonais avait remonté la pente avec Toro Rosso (aujourd'hui AlphaTauri) puis Red Bull à partir de 2019 (5 victoires en Grand Prix dont la dernière signée Pierre Gasly à Monza sur AlphaTauri en septembre). Liée aux deux écuries jusqu'en 2021, Honda n'avait jusque-là pas laissé transpirer l'idée d'un retrait, en tout cas pas dans la presse. L'annonce place donc Red Bull et AlphaTauri dans une situation possiblement pénible avec l'obligation de trouver rapidement un nouveau motoriste pour la saison 2022.

Red Bull vers un nouveau mariage de raison avec Renault?

Honda parti, il ne restera plus que trois fournisseurs de moteurs sur la grille: Mercedes, qui équipe bien sûr son écurie mais aussi Racing Point, Williams et McLaren à partir de 2021, Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo) et Renault (Renault et McLaren jusqu'à la fin de la saison). Partant du principe que les deux premiers nommés ne souhaiteront sans doute pas travailler avec un concurrent direct au titre et avec lequel les relations ne sont pas forcément au beau fixe - la réciproque est sous doute vraie -, Red Bull pourrait devoir se tourner vers Renault, le motoriste de ses grands succès (8 titres pilote et constructeur entre 2010 et 2014). Délicat, le passage à l'ère turbo hybride avait cependant étiolé l'association, jusqu'à un divorce en 2018 émaillé de quelques passes d'armes viriles entre les deux managers Christian Horner (Red Bull) et Cyril Abiteboul (Renault).

Trois ans plus tard, les deux parties arriveront peut-être à mettre de côté aigreur et amertume pour un nouveau mariage de raison, sans qu'il y ait besoin que la Formule 1 désigne d'office un motoriste à Red Bull et AlphaTauri comme le stipule le règlement. Ce dernier prévoyant de donner le contrat au fournisseur ayant le moins de clients, Renault empocherait de toute façon la mise avec les futures Alpine comme seuls châssis à équiper en 2021 et alors qu'il n'y a pas de nouveau motoriste entrant à l'horizon. Malgré cette nouvelle, un retrait du paddock n'est pas à l'ordre du jour pour Red Bull et AlphaTauri, les deux écuries ayant signé les accords Concorde les engageant en F1 jusqu'en 2025.
source: Sport24.com

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