Articles du paddock

Les amateurs de statistiques seront servis en 2019 : plusieurs records, et non des moindres, pourraient tomber cette année. Le 1000e Grand Prix de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 aura lieu cette année, à Shanghai. Liberty Media avait un temps pensé à l'organiser à Silverstone - où le premier Grand Prix de l'histoire s'était tenu en 1950. Mais les conditions climatiques en Angleterre, au début du printemps, ont rendu impossible ce qui aurait été un joli clin d'œil. Néanmoins, il ne (...)

Alfa Romeo Racing, le nouveau nom de Sauber à partir de cette saison, devrait viser très haut pour sa première saison avec son nouveau duo de pilotes, composé de Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi. Sur la lancée d'une excellente saison 2018, qui a permis de mettre en place une équipe restructurée par Frédéric Vasseur, des progrès sont encore attendus. Et comme la Sauber C37 a été parfois la meilleure des autres monoplaces l'an dernier, il est permis d'espérer la même chose en 2019 selon le pilote (...)

Passer du WEC à la F1 ne comporte pas que des conséquences du point de vue du pilotage, mais aussi en termes de pression et d'exposition médiatiques. Brendon Hartley en a fait l'expérience l'an dernier, avec un mélange de surprise et d'agacement. Dans sa chronique d'après-saison, l'ancien pilote Toro Rosso, non-retenu pour la saison 2019, dit, malgré son expérience dans le sport automobile, avoir été surpris par l'intensité de la pression en Formule 1... et sans doute déçu. "La pression est d'un genre (...)

Nyck de Vries espère être le prochain pilote de Formule 2 à faire le saut vers la F1, alors qu'il courra de nouveau dans la discipline inférieure à celle-ci en 2019. En 2018, il a terminé quatrième du championnat derrière George Russell, Lando Norris et Alex Albon, qui ont tous été promus en F1. "Les sept derniers champions ont tous été promus en Formule 1" a déclaré le Néerlandais. "Je ne veux pas sembler arrogant, mais Norris et Albon n'étaient pas vraiment meilleurs que moi. Norris n'a gagné qu'une (...)

Toto Wolff a expliqué ce qui est, selon lui, la plus grande différence entre Mercedes, l'équipe qu'il dirige, et Ferrari, qui a lutté contre son équipe lors des deux dernières saisons. Selon l'Autrichien, la Scuderia est trop obsédée par la victoire, ce qui peut lui coûter cher parfois. "Ce qui fait partie de notre ADN, c'est que nous restons modestes quand nous gagnons" a déclaré Wolff. "Nous ne prenons pas la victoire pour acquise, nous ne voyons pas ça comme quelque chose d'évident ou qui nous (...)

Après sa meilleure saison en Formule 1, qui l'a vue terminer cinquième du classement des constructeurs pour son troisième exercice dans la discipline, Haas vise désormais plus haut. Son directeur, Günther Steiner, explique qu'elle cherche à terminer quatrième. "L'objectif pour 2019 doit être la quatrième place" révèle Steiner, qui vise la place derrière les trois équipes de pointe. "Il y a beaucoup d'équipes qui visent la quatrième cette année mais je pense que c'est possible." Comme les neuf autres (...)

Le président du circuit de Monza, Angelo Sticchi Damiani, est revenu de nouveau sur les difficultés rencontrées par le circuit de Monza pour organiser le Grand Prix d'Italie, qui sont essentiellement dues à la facture énorme que représentent les droits d'entrée en championnat du monde de Formule 1. "Le prix que l'on paie à Liberty Media chaque année en moyenne est très élevé" déclare Sticchi Damiani. "C'est vraiment difficile à imaginer que dans notre cas, à Monza, le Grand Prix nous ait coûté 24 millions (...)

Le Championnat du monde de Formule 1 2019 va voir une marque historique du sport automobile - Alfa Romeo - revenir sur les circuits avec un bouleversement pour une des équipes engagées dans le sport : Sauber devient Alfa Romeo Racing. Le changement de nom était dans l'air du temps depuis quelques semaines mais le groupe Fiat Chrysler a décidé de poursuivre la volonté de Sergio Marchionne de remettre Alfa Romeo totalement sur le devant de la scène. Kimi Räikkönen, champion du monde 2007, et le (...)

En attendant les possible restrictions budgétaires discutées actuellement pour 2021, Ferrari a révélé que son budget pour 2019 serait plus élevé qu'en 2018. Visiblement déterminée à aller jouer le titre, la Scuderia fait concorder ses moyens et ses ambitions. Le nouveau PDG, Louis Camilleri, a expliqué que l'équipe veut viser le titre et rien d'autre : "En 2018, nous avons fait notre meilleur résultat depuis la dernière fois que nous avons gagné le championnat et pour 2019, l'objectif est de gagner." Il (...)

McLaren avait annoncé la signature de deux sponsors encore non dévoilés, et en a révélé un des deux. Il s'agit de l'un des soutiens de Carlo Sainz, qui était visible sur la Renault RS18. La marque de bière sans alcool Estrella Galicia 0,0 ornera en effet les McLaren MCL34. La marque sera donc sur les voitures de Carlos Sainz et Lando Norris, mais également sur les combinaisons des deux pilotes. L'an dernier, la marque de bière apparaissait sur les dérives latérales de la Renault, soit par son logo, (...)

Pierre Gasly chez Red Bull, Charles Leclerc chez Ferrari : les écuries de pointe prennent un coup de jeune en 2019. Du même coup, la génération des Sergio Pérez, Romain Grosjean ou Kevin Magnussen, risque de n'avoir plus jamais l'opportunité de signer dans une écurie de pointe, et donc de devenir champion du monde. Kevin Magnussen avait été titularisé par McLaren en 2013, mais n'avait pas réussi à convaincre les dirigeants de Woking de le conserver pour plus d'une saison. Aujourd'hui, alors que les (...)