Articles du paddock

Mick Schumacher a connu un début de saison délicat, le pilote Haas F1 ne parvenant pas à inscrire des points jusqu'au Grand Prix de Grande-Bretagne. Ses performances décevantes ont laissé place à des points encourageants, et au-delà de deux accidents, l'Allemand pense qu'une certaine malchance a masqué (...)

George Russell croit au fait que Mercedes F1 puisse remporter un Grand Prix d'ici la fin de la saison 2022. Il exclue en revanche que la W13 devienne la meilleure monoplace du plateau avant Abou Dhabi. L'équipe allemande est en forte progression ces derniers temps après un début de campagne rendu (...)

Heikki Kovalainen a reconnu que sa carrière en Formule 1 avait probablement pris un mauvais tournant après qu'il a choisi de se séparer du management de Flavio Briatore. Il commence à se dire que Flavio Briatore, toujours lié à Fernando Alonso et Mark Webber, a aussi eu son rôle jouer dans le fait (...)

Mark Webber, l'ancien coéquipier de Vettel chez Red Bull, a déclaré que la décision de l'Allemand de prendre sa retraite lui avait parue "évidente". "C'était le bon moment pour lui - le moment est venu," estime l'Australien, qui revient dans la lumière en tant que manager d'Oscar Piastri. "Il ne le (...)

Si le marché des transferts a été fortement agité du côté d'Alpine F1 ces derniers jours, entre le départ choc de Fernando Alonso pour Aston Martin et l'imbroglio autour du contrat d'Oscar Piastri, l'équipe française peut être tranquille au sujet d'Esteban Ocon, qui est sous contrat jusqu'à fin 2024. Et (...)

Si le marché des transferts a été fortement agité du côté d'Alpine F1 ces derniers jours, entre le départ choc de Fernando Alonso pour Aston Martin et l'imbroglio autour du contrat d'Oscar Piastri, l'équipe française peut être tranquille au sujet d'Esteban Ocon, qui est sous contrat jusqu'à fin 2024. Et (...)

Stefano Domenicali pense que les nouveaux constructeurs qui s'engageront en F1 vont bénéficier pour leur image et leur avenir de la technologie que seront les futurs V6 hybrides à carburants de synthèse. Le PDG de la Formule 1 estime que Porsche et Audi, puisque ce sont eux qui devraient arriver à (...)

Si Charles Leclerc et Max Verstappen ont croisé le fer à de nombreuses reprises en piste cette saison, il n'y a pas eu le moindre accrochage ni même la moindre tension à signaler entre les deux pilotes jusqu'ici. Evidemment, cela contraste fortement avec la lutte de 2021, marquée par l'affrontement (...)

Comme de nombreux observateurs, Jacques Villeneuve a noté la baisse de régime de Sergio Perez depuis sa victoire au Grand Prix de Monaco. Considéré comme un candidat au titre après ce succès de prestige, le Mexicain est quelque peu rentré dans le rang par la suite et compte désormais 85 points de (...)

La F1 a fait sa révolution technique cette année, et Stefano Domenicali a pu tirer un premier bilan de l'année, lors de la présentation des résultats. Le PDG de la Formule 1 a évidemment salué le spectacle en piste, et les luttes devant le peloton et dans celui-ci, à la fois entre les top teams, mais (...)

Alex Albon a effectué son retour cette année en F1, après une année passée sur le banc de touche. Prêté par Red Bull à Williams, il s'est montré convaincant et a déjà assuré son avenir avec l'équipe anglaise. Il revient sur une moitié de saison satisfaisante. "Je suis vraiment heureux pour être honnête" a (...)

La Formule 1 n'a pas voulu diffuser de calendrier provisoire pour 2023 avant la pause estivale. Et pour cause, il est encore loin d'être bouclé. Plusieurs courses européennes sont arrivées en fin de contrat et leur sort n'est toujours pas connu. Il y a notamment la France, la Belgique et Monaco, (...)

Pour le Grand Prix de Las Vegas, Liberty Media et la F1 voient les choses en grand. Greg Maffei, le PDG de Las Vegas, a confirmé que le paddock se situerait sur un terrain qui appartient désormais au propriétaire de la Formule 1, et sur lequel de nombreux événements auront lieu toute l'année. (...)

La pause estivale est devenue un grand classique de chaque saison de F1, avec un délai de quatre semaines entre les Grands Prix de Hongrie et de Belgique. Durant cette pause, qui permet aux employés de souffler, les équipes ont des droits et des devoirs pour ce qui est du travail. Après avoir (...)