Articles du paddock

Le départ brutal d'Esteban Ocon de chez Haas F1 continue de susciter des interrogations dans le paddock de Formule 1. Une semaine après la décision prise au Grand Prix du Mexique, Ayao Komatsu refuse toujours de révéler les circonstances exactes du différend qui l'a opposé au Français. À l'occasion du Grand Prix du Brésil, où Rafael Câmara fait ses débuts à la place d'Ocon, le directeur de l'écurie américaine a néanmoins reconnu que la situation avait été particulièrement délicate à gérer, (...)

Pos.PiloteVoitureTempsTours 1 Lando Norris McLaren Mercedes MCL40 1:11.717 33 2 Kimi Antonelli Mercedes W17 1:11.799 32 3 Max Verstappen Red Bull RBPT Ford RB22 1:11.953 29 4 Lewis Hamilton Ferrari SF-26 1:12.041 31 5 George Russell Mercedes W17 1:12.103 30 6 Isack Hadjar Red Bull RBPT Ford RB22 1:12.156 25 7 Gabriele Mini Alpine Mercedes A526 1:12.569 28 8 Gabriel Bortoleto Audi F1 R26 1:12.614 30 9 Franco Colapinto Alpine Mercedes A526 1:12.654 34 10 Liam Lawson Racing Bulls (...)

C'est l'heure du Grand Prix du Brésil et des EL1 à Interlagos, où les équipes vont pouvoir dérouler un week-end de préparation intéressant, sans Sprint cette fois. Le tracé brésilien ayant été resurfacé, ce ne sera pas un luxe de pouvoir travailler activement sur les réglages des voitures, d'autant que la pluie est aussi attendue durant la majeure partie du week-end à Sao Paulo, et il se pourrait que l'intégralité des trois journées soient perturbées.
Du côté des évolutions, McLaren est (...)

Lewis Hamilton a reconnu avoir rencontré d'importantes difficultés pour adapter son pilotage aux pneus de 18 pouces introduits en Formule 1 en 2022. Malgré son statut de recordman des pole positions, le Britannique estime avoir mis plusieurs années à comprendre comment exploiter pleinement ces gommes, dont la fenêtre de fonctionnement particulièrement étroite impose une approche très différente de celle des anciens pneus de 13 pouces. Sa 105e pole position, décrochée au Grand Prix du (...)

C'est l'heure du Grand Prix du Brésil et des EL1 à Interlagos, où les équipes vont pouvoir dérouler un week-end de préparation intéressant, sans Sprint cette fois. Le tracé brésilien ayant été resurfacé, ce ne sera pas un luxe de pouvoir travailler activement sur les réglages des voitures, d'autant que la pluie est aussi attendue durant la majeure partie du week-end à Sao Paulo, et il se pourrait que l'intégralité des trois journées soient perturbées.
Du côté des évolutions, McLaren est (...)

La bataille particulièrement musclée entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton au Grand Prix du Mexique continue de faire parler dans le paddock. Alors que le Britannique a reconnu être toujours frustré par le comportement de son équipier Ferrari, Carlos Sainz, qui a partagé le garage du Monégasque pendant quatre saisons, apporte un éclairage différent sur cette rivalité. L'Espagnol conserve de bons souvenirs de leurs affrontements et considère que les tensions sont inévitables lorsque deux (...)

La Formule 1 continue d'afficher une santé financière exceptionnelle malgré les perturbations de son calendrier en 2026. Liberty Media a annoncé un chiffre d'affaires record de 1,115 milliard de dollars pour le troisième trimestre, une première à cette période de l'année, tandis que les sommes reversées aux écuries ont également fortement progressé. La discipline se dirige désormais vers un exercice annuel dépassant pour la première fois les quatre milliards de dollars de revenus. Mais cette (...)

Sergio Pérez pourrait avoir signé le contrat le plus lucratif de sa carrière en rejoignant Cadillac. Selon les fuites qui circulent dans le paddock d'Interlagos, le pilote mexicain bénéficierait d'un accord de trois ans estimé à environ 100 millions de dollars, une somme qui le placerait parmi les pilotes les mieux rémunérés du championnat. Interrogé sur ces chiffres, l'ancien pilote Red Bull n'a pas cherché à les démentir. Il a préféré mettre en avant son expérience, son niveau de (...)

Kimi Antonelli aurait pu se contenter d'une neuvième place au Grand Prix du Mexique pour devenir champion du monde de Formule 1. Mais le jeune Italien de 20 ans avait d'autres ambitions. Plutôt que d'assurer tranquillement son premier titre, il a choisi d'attaquer Charles Leclerc au freinage du premier virage pour s'emparer de la troisième place, provoquant quelques sueurs froides chez Mercedes. Désormais sacré, Antonelli assume pleinement cette prise de risque, tout en reconnaissant qu'il (...)

McLaren poursuit ses efforts pour retrouver le niveau de compétitivité qui lui avait permis de revenir dans la lutte pour les victoires au milieu de la saison 2026. À l'occasion du Grand Prix du Brésil, l'écurie britannique introduit de nouvelles évolutions aérodynamiques, mais Lando Norris ne s'attend pas nécessairement à une amélioration du comportement de sa monoplace. Le champion du monde 2025 reconnaît même que ces nouveautés pourraient rendre la voiture encore plus délicate à piloter. (...)

Isack Hadjar doit rapidement changer d'attitude s'il veut préserver son avenir en Formule 1. C'est en tout cas l'avertissement lancé par Ralf Schumacher, qui s'inquiète du comportement de plus en plus impulsif du pilote Red Bull. Après un incident survenu avec un supporter dans le paddock du Grand Prix du Mexique, l'ancien pilote allemand estime que les réactions du Français, également très expressif à la radio, commencent à poser problème. S'il reconnaît que certaines circonstances peuvent (...)

George Russell devra composer avec un handicap supplémentaire ce week-end au Grand Prix du Brésil. Mercedes a décidé de remplacer le moteur à combustion interne de sa monoplace, une intervention qui entraînera une pénalité de cinq places sur la grille de départ. Le Britannique, déjà confronté à de nombreux problèmes techniques depuis le début de la saison 2026, savait qu'il devrait effectuer ce changement avant la fin du championnat. L'écurie allemande a finalement choisi Interlagos pour (...)

George Russell ne cache plus sa lassitude avant le Grand Prix du Brésil. Alors que Mercedes s'apprête à conclure une saison 2026 couronnée de succès avec les deux titres mondiaux, le Britannique dresse un bilan personnel beaucoup plus amer. Après avoir analysé l'ensemble de son championnat avec ses ingénieurs, il a constaté que seules six courses s'étaient déroulées sans problème. Une accumulation d'incidents qui a progressivement compromis ses ambitions de titre et fini par l'épuiser (...)

Racing Bulls mise sur la stabilité pour poursuivre son ascension en Formule 1. L'écurie italienne a officialiséce matin la prolongation à long terme d'Alan Permane, qui conservera ses fonctions de directeur d'équipe et de co-directeur général chargé du secteur sportif jusqu'à la fin de l'année 2031. Une décision qui récompense le travail accompli depuis son arrivée en janvier 2024, alors que la structure basée à Faenza réalise une saison 2026 particulièrement encourageante. Régulièrement (...)

À trois semaines du Grand Prix du Qatar, prévu du 27 au 29 novembre, les incertitudes entourant la fin de la saison 2026 de Formule 1 persistent en raison des tensions militaires au Moyen-Orient. Le circuit international de Losail vient de diffuser un plan d'urgence prévoyant notamment des abris et des procédures d'évacuation pour les participants aux Grands Prix de MotoGP et de F1. Si les autorités sportives maintiennent leur intention d'organiser les deux dernières manches du championnat (...)

Max Verstappen estime que le calendrier de Formule 1 est devenu trop chargé, alors que les pilotes et les équipes affrontent une fin de saison 2026 particulièrement éprouvante. Engagé dans une succession de trois triples confrontations, avec seulement une semaine de pause entre chacune, le quadruple champion du monde reconnaît qu'il préférerait disputer moins de 24 Grands Prix par an. Devenu père l'année dernière, le Néerlandais explique que ses priorités ont évolué et que les longues (...)

Williams F1 continue de sauver ce qui peut l'être cette saison, à commencer par un apprentissage pour la saison à venir, alors que l'équipe a abandonné tout espoir de vraiment transformer sa FW48 en une machine performante. Carlos Sainz reconnait qu'il sera impossible de viser un top 10 à la régulière au Grand Prix du Brésil ce week-end, et qu'il faudra juste accepter cela sur la fin de saison.
L'Espagnol explique ce qui peut être utile ce week-end, notamment grâce au format classique de (...)

Arvid Lindblad est heureux de découvrir le Brésil et le Grand Prix à Sao Paulo ce week-end, un pays où il n'a encore jamais couru. Le pilote Racing Bulls a découvert la région et le tracé et il reconnait être très heureux d'enfin courir à Interlagos, un circuit qui est très souvent apprécié des pilotes, et que lui-même avait hâte de connaître.
Il explique ce qu'il attend de ce week-end, même s'il n'est pas convaincu des performances qu'il pourrait réaliser, et il reconnait que la pluie (...)

Valtteri Bottas a réitéré ses propos sur la difficulté de juger son travail et celui de Sergio Pérez cette année, tant Cadillac F1 rencontre de problèmes qui ralentissent son apprentissage. Alors que son baquet est menacé par plusieurs pilotes, le Finlandais est convaincu qu'il est impossible d'évaluer les performances des pilotes de la toute nouvelle équipe, puisqu'il y a de nombreux problèmes à régler avant cela.
Cadillac pousse pour s'assurer que Colton Herta soit éligible à une (...)