Articles du paddock

Même si la Formule 1 ne l'a pas confirmé officiellement encore, même si la pandémie de coronavirus laisse semer encore plus de toutes sur sa faisabilité, c'est bien un calendrier provisoire de 23 Grands Prix en 2021 qui a été présenté aux équipes il y a quelques jours. Plusieurs patrons d'équipe ont (...)

Andrew Green, le directeur technique de Racing Point, est heureux que son équipe fasse partie de la lutte derrière Mercedes F1 et Red Bull. Selon lui, alors que Mercedes domine largement et que Red Bull, en tout cas Max Verstappen, est isolé en deuxième place, la véritable lutte se situe autour de (...)

Comme les progrès de Renault cette année l'ont montré, trouver les réglages les plus fins dans une F1 moderne est essentiel pour faire la différence, surtout dans un milieu de grille serré. Les évolutions peuvent aussi aider à rendre la voiture plus facilement réglable et compréhensible. Ce qui arrive (...)

Ancien directeur de McLaren, Martin Whitmarsh a eu l'occasion de travailler avec les meilleurs pilotes au monde, et parmi certains des meilleurs de l'Histoire de la F1. Arrivé en 1989 comme directeur des opérations dans l'équipe britannique, il a travaillé avec Ayrton Senna jusqu'en 1993. Par la (...)

Robert Kubica est un fervent supporter de Max Verstappen. Le Polonais a effectué son retour en 2019 en F1 après huit ans d'absence due à un accident de rallye, mais il a suivi la carrière du pilote néerlandais. "Je connaissais son nom grâce à ses succès en karting, mais quelques personnes réalisent ce (...)

Toto Wolff ne veut pas s'associer au pessimisme ambiant concernant la Formule 1, touchée par la pandémie de Covid-19, le départ de Honda ou encore le manque d'intérêt à cause de la domination de sa propre équipe, Mercedes F1. Le directeur préfère voir le verre à moitié plein qu'à moitié vide au moment (...)

Carlos Sainz a défendu les pilotes de F1, parfois accusés d'être nerveux dans leur manière de parler à leur ingénieur. Il rappelle que les conversations radio sont tirées de moments sous pression. "Nous savons que ce n'est pas privé, mais sur le moment, vous ne pensez pas à la manière de ne pas (...)

A la tête de Lotus F1, Eric Boullier a croisé le fer avec Ferrari et Fernando Alonso en particulier en 2012 et 2013, saisons durant lesquelles l'équipe d'Enstone était particulièrement compétitive. Observateur privilégié de cette période, Boullier (qui se confiait au podcast "Beyond the Grid") croit (...)

Daniel Ricciardo et Renault F1 sont dans une très bonne depuis Spa-Francorchamps début septembre, avec deux podiums et le plus de points inscrits hormis Mercedes entre la Belgique et Imola. Cependant, l'Australien s'attend à une lutte acharnée avec McLaren et Racing Point, qui sont à un point de (...)

Laurent Mekies, directeur sportif de Ferrari, est heureux de voir des progrès sur la monoplace de la Scuderia. Charles Leclerc a terminé quatrième et cinquième des deux dernières courses, et Mekies juge que cela montre la détermination de son équipe, qui fait évoluer doucement mais surement sa (...)

L'équipe Mercedes F1 a travaillé à la dernière minute sur la voiture de Lewis Hamilton à Imola, sur la grille, laissant penser qu'un problème était détecté sur la monoplace. Andrew Shovlin, ingénieur de piste en chef, révèle que c'est le siège de Lewis Hamilton qui n'était pas bien réglé. "Lewis avait un (...)

Si Helmut Marko et la maison Red Bull ont officiellement décidé de maintenir Pierre Gasly chez AlphaTauri, et non de le promouvoir dans l'équipe-mère comme ses résultats le justifieraient, c'est officiellement pour que le Français aide développer la petite Scuderia, passée d'équipe-fille à équipe-sœur (...)

Romain Grosjean vient de passer neuf saisons en Formule 1, mais avant sa première année complète, le Français a piloté pour Renault F1 Team. Arrivé en remplacement de Nelson Piquet Jr, évincé à cause du Crashgate, Grosjean a découvert une équipe en perdition et une monoplace rétive et peu performante. (...)

Comme l'a annoncé la F1, les quatre courses restant à disputer en 2020 se feront à huis clos. En Turquie, deux fois à Bahreïn et à Abu Dhabi, le public ne sera pas accepté dans l'enceinte des circuits, comme en début d'année, mais Bahreïn offrira quelques sièges à ses travailleurs médicaux. "Je remercie (...)