Articles du paddock

La "BoP" en question à la Commission F1 Dans le cadre de la discussion sur les gels moteurs à partir de 2022, finalement validés, la question de l'équilibrage des performances a été également discutée par la Commission F1. Ce mécanisme existe déjà en particulier en WEC, où il est d'ailleurs très (...)

Les préparatifs de Mick Schumacher pour sa première saison de F1 se déroulent bien mais absolument pas de manière normale. Actuellement, le champion de Formule 2 ne peut pas se rendre au Royaume-Uni pour travailler avec Haas F1 à l'usine de Banbury. Il peut cependant se rendre en Italie, à (...)

L'Alpine Academy, anciennement connue sous le nom de Renault Sport Academy, entre dans sa sixième année d'existence et la première dans le cadre de la transition en Alpine F1 Team. Depuis sa création en 2016, le programme n'a cessé de se renforcer d'année en année. Son objectif initial reste le même (...)

Nikita Mazepin ne s'inquiète pas des performances de Haas F1 cette saison, lorsqu'il débutera en Formule 1. Le débutant voit surtout la possibilité de progresser et de découvrir la discipline, avant de penser à des performances. "J'ai hâte d'y être car le passage en F1 sera passionnant, quelles que (...)

Chez Mercedes, en tant que troisième pilote, George Russell n'a jamais caché qu'il s'était largement inspiré de Lewis Hamilton - et il aurait été idiot d'en faire autrement. Mais Sir Hamilton n'est pas que la seule source d'inspiration pour le pilote Williams : comme il l'a confié, George Russell (...)

Antonio Giovinazzi a récemment fait part d'un objectif surprenant pour lui cette saison : viser son premier podium avec Alfa Romeo. Lorsque l'on sait que l'Alfa Romeo de 2020 était très loin d'être dans le bon peloton, on peut se dire que c'est assez osé ! Mais l'Italien compte sur les progrès de (...)

Au moment où Renault F1 devient Alpine F1 Team, Nextgen-Auto.com revient sur la saga des 43 ans en Formule 1 du constructeur français. Après les années 70 (à lire ici), les années 80 (à lire ici), les années 90 (à lire ici), les années 2000 (à lire ici), la première partie des années 2010 (à lire ici), (...)

Max Verstappen n'a jamais caché qu'il devait beaucoup à son père Jos dans son éducation à la course - mais il n'a jamais caché non plus que cette éducation avait été rude, sans pitié, inconventionnelle. De la sueur et des larmes, Max en a versé à cause de la rudesse de son père - finalement efficace. Jos (...)

Daniel Ricciardo, comme Sebastian Vettel par ailleurs, a vécu une saison 2020 bizarre chez Renault : car même avant la première course de la saison, il savait qu'il quitterait l'équipe dans quelques mois. Comme l'Australien le reconnaît au Sydney Morning Herald, cette situation était pour le moins (...)

Helmut Marko, le consultant au sport automobile de Red Bull, a confirmé à plusieurs reprises que le contrat de Max Verstappen comprenait une clause de performance à respecter de la part de l'équipe. Si bien que le Néerlandais pourrait partir dès la fin de cette saison en cas de saison très peu (...)

L'annonce d'un accident de vélo subi par Fernando Alonso jeudi soir a eu de quoi faire peur, tant on sait qu'un tel incident peut s'avérer dangereux. Pour l'équipe Alpine F1, il a certainement eu une résonnance toute particulière. Il est en effet arrivé presque dix ans jour pour jour après l'accident (...)

McLaren révèle avoir perdu 71,4 millions de dollars durant l'année 2019, soit un peu plus de 80 millions d'euros. Ces chiffres, publiés avec un décalage d'un an, concernent donc la période avant la pandémie de Covid-19. En 2019, McLaren avait terminé quatrième du championnat constructeurs en F1, une (...)

En rejoignant McLaren, Daniel Ricciardo a voulu signer pour une équipe en pleine progression, plus que Renault selon lui, afin de réaliser son rêve : devenir champion du monde de F1. Avec McLaren ? En effet, l'Australien pense que cela est fort possible, même dans une équipe "de milieu de grille (...)