Articles du paddock

La F1 a réussi à introduire, à partir de cette année, les budgets plafonnés, à hauteur de 145 millions de dollars par an, avec cependant des exceptions (budget marketing, salaires des pilotes et des top-managers, frais financiers et immobiliers, fret...). Cependant il s'agit d'une vraie victoire pour (...)

Chez McLaren, James Key, le directeur technique, est du même avis que Mattia Binotto chez Ferrari : il est encore trop tôt pour supposer que le concept de F1 plus piquées vers l'avant comme la Red Bull est plus adapté aux nouvelles règles aérodynamiques 2021, avec la réduction des appuis liés au fond (...)

Comme George Russell le révélait après les essais de Bahreïn, Williams a choisi une philosophie aérodynamique un peu osée et extrême pour cette saison de F1. En effet Grove a choisi de sacrifier de la constance et de la régularité dans les performances, pour avoir un peu plus d'appui sur certains Grands (...)

Depuis plus de cinquante ans, le Circuit Paul Ricard se place à la pointe de l'innovation, notamment en matière de sécurité. Les équipes du circuit ont profité d'une trêve hivernale plus longue qu'à l'accoutumée pour anticiper les évolutions de la réglementation FIA et FIM des circuits de F1 et MotoGP. (...)

Nikita Mazepin a roulé à Bahreïn pour le compte de l'équipe Haas F1 le week-end dernier, avant ses débuts en Formule 1. Un journaliste anglais a parié sur le fait que le pilote russe avait attaqué au maximum lors des tests, ce qui a agacé le principal intéressé. "Le journaliste de la BBC a écrit que (...)

Au vu de son retrait annoncé à la fin de la saison 2021, Honda avait décidé d'avancer l'arrivée de sa toute nouvelle unité de puissance d'un an, de 2022 à cette année. On pouvait donc légitimement nourrir des craintes sur la fiabilité de ce V6, mais les essais hivernaux de Bahreïn ont été très rassurants à (...)

Au Grand Prix de Russie 2018, chaque point comptait pour Mercedes qui était menacée par une équipe Ferrari alors très compétitive, emmenée par Sebastian Vettel, au classement. Comme souvent à Sotchi, Valtteri Bottas était alors en verve - il menait la course. Mais un message radio fameux lui est (...)

McLaren a apporté à Bahreïn une solution innovante au niveau du diffuseur de sa monoplace, avec l'intégration au fond plat pour récupérer de l'appui en ayant la possibilité d'y installer des ailettes plus basses qu'elles ne le seraient sans cette intégration au fond plat. Andreas Seidl, directeur de (...)

Nico Rosberg sait qu'il est difficile pour un pilote d'être le fils d'un champion du monde, l'ayant lui-même expérimenté avec son père Keke, champion du monde de Formule 1 en 1982. Mais il juge que pour Mick Schumacher, fils de septuple champion du monde dont la carrière s'est terminée il y a moins de (...)

Comme nous vous le rapportions hier, le Dr Helmut Marko a une fois de plus minimisé les chances de Red Bull d'inciter Andy Cowell à revenir en Formule 1 pour diriger les nouvelles opérations "moteur" de Red Bull Powertrains à Milton Keynes. Ne pas avoir de directeur n'empêche pas Red Bull de (...)

Mercedes F1 a commencé ses tests du mauvais pied à Bahreïn car elle a rencontré un problème de boîte de vitesses qui a nécessité un changement après le premier tour d'installation de Bottas, ce qui a confiné le Finlandais au garage pendant presque toute la première demi-journée. L'équipe allemande a (...)

Le directeur d'Alpine F1 Team, Davide Brivio, se veut confiant quant à la préparation de ses pilotes, Fernando Alonso et Esteban Ocon. Les deux hommes ont roulé lors des essais hivernaux, qui se sont déroulés sans problème pour l'équipe française, et Brivio assure qu'Alonso est prêt, quelques semaines (...)

Franz Tost, le directeur d'équipe d'AlphaTauri, admet que Yuki Tsunoda a bien utilisé le DRS trop tôt lors de ses essais en rythme de qualification à Bahreïn la semaine passée. Le meilleur temps du pilote japonais a vite été critiqué puisque des vidéos ont montré qu'il activait trop tôt son DRS au début (...)

Comme toutes les équipes de pointe de F1, habituées à un budget conséquent pour faire fonctionner leur structure, Red Bull a dû revoir les dépenses à la baisse pour se conformer au plafond budgétaire de 145 millions de dollars, en vigueur cette année. Christian Horner, directeur de l'équipe, explique (...)

Depuis Mark Webber en 2007, arrivé de chez Williams, Red Bull n'avait jamais signé de pilote titulaire, pour son équipe-mère, n'étant jamais passé par AlphaTauri ou Toro Rosso. Pour autant, comme il l'a confié dans le podcast "Beyond the Grid", Sergio Pérez était passé très proche de rejoindre aussi le (...)

Fernando Alonso aurait reconnu que son Alpine F1 A521 pour 2021 était "un peu lente". Le double champion du monde, qui fait son retour en Formule 1, ne s'attend évidemment pas à jouer le titre avec cette monoplace, dans ce qui reste une saison de transition pour son équipe avant le bouleversement (...)

Andreas Seidl, le directeur de McLaren, a admis avoir été très rassuré par la fiabilité de la nouvelle MCL35M à moteur Mercedes lors des tests hivernaux de Bahreïn. L'Allemand reconnaît que c'était une des craintes au sein de l'équipe, mais loue le travail accompli par ses troupes et celles de Mercedes HPP. (...)

Alors que James Vowles, le directeur de la stratégie chez Mercedes, a confirmé que le maniement de la W12 était très difficile et instable, surtout à l'arrière, Andrew Shovlin, ingénieur de course en chef chez Mercedes, en a dit plus sur les caractéristiques techniques des difficultés rencontrés par (...)