Articles du paddock

Lors du Grand Prix du Japon, Red Bull-Honda était censée franchir un cap. Tout avait été réuni dans cet objectif : les pénalités moteur avaient été accumulées lors des courses précédentes, pour faire le plein de pièces ; un nouveau carburant et des réglages moteurs affinés avaient été apportés ; et (...)

Y a-t-il un loup sur la Renault de cette année ? La monoplace tricolore, en effet, est très inconstante : capable d'enchaîner des performances spectaculaires, comme à Monza ou Montréal, avec des déceptions franches, comme par exemple lors des qualifications à Suzuka, lors du dernier Grand Prix. Le (...)

Toto Wolff a de nouveau répondu aux rumeurs qui le voit un jour à la tête de la Formule 1, à la place de Chase Carey. Le directeur de Mercedes F1 a confié à l'occasion du Grand Prix du Japon tenu la semaine dernière qu'il n'avait toujours pas l'intention de lâcher Mercedes afin de remplace l'Américain, (...)

Bobby Epstein, le promoteur du Circuit des Amériques à Austin, n'a pas particulièrement goûté - c'est une litote - le récent accord trouvé par la FOM pour l'organisation d'un Grand Prix à Miami, à partir de 2021. Il s'agirait en effet d'une rude concurrence pour le tracé texan, qui doit ainsi espérer, (...)

Haas F1 doit lutter pour progresser sur deux fronts : trouver le bon concept aérodynamique et savoir comment bien gérer les pneus. Les deux problèmes sont évidemment liés mais l'équipe ne voit pas comment exploiter ce qu'elle a déjà à disposition pour au moins résoudre à court terme ses problèmes de (...)

Il n'y a plus que deux pilotes en lice pour le titre mondial en 2019, les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas. Avec 4 courses qui restent à disputer et 64 points d'avance, le Britannique est évidemment le grand favori pour l'obtention de la couronne cette saison, ce qui serait (...)

12e du championnat de F2, Mick Schumacher connaît une première saison compliquée mais aussi très malchanceuse - son total de points aurait dû être plus élevé sans une déveine indéniable, entre accrochages avec son propre coéquipier et pannes mécaniques inhabituelles dans cette formule. Schumacher semble (...)

Jacques Villeneuve a estimé que Daniil Kvyat ne redeviendrait plus pilote pour Red Bull, après avoir été promu en 2015, rétrogradé en 2016, et viré du programme Red Bull en 2017. "Il ne sera plus jamais promu" a déclaré le champion du monde 1997. "Vous ne devez pas en rêver, car ce n'est pas dans (...)

Red Bull est clairement la troisième force du plateau cette année, avec une monoplace inférieure à la Mercedes et à la Ferrari. Selon Max Verstappen, elle aurait pu tenter de prendre parfois des risques pour réussir notamment à mieux se qualifier, et prend pour exemple le Japon. "En qualifications, (...)

Sebastian Vettel a déjà connu bien des coéquipiers durant sa carrière en F1. Mais Charles Leclerc est-il le premier à lui donner autant de fil à retordre ? Alors que l'Allemand avait dominé, chaque année, Kimi Räikkönen chez Ferrari, le jeune Monégasque pourrait bien arriver à finir devant lui, cette (...)

Pour marquer de gros points cette année au classement des constructeurs, Red Bull n'a véritablement pu compter que sur un seul pilote en la personne de Max Verstappen. Ni Alexander Albon, ni Pierre Gasly ne sont par exemple parvenus à grimper sur le podium. Cette Verstappen-dépendance a eu bien (...)

Romain Grosjean révèle qu'il n'aime pas trop les circuits reprenant des virages d'autres tracés, à l'image d'Austin, qui est un best-of de plusieurs virages du calendrier. "C'est plus dur qu'on le pense, et répliquer un circuit ailleurs n'est pas la meilleure solution, je pense," assure Grosjean. "Mais (...)