Articles du paddock

Mercedes semble encore une fois bien lancée sur le chemin des titres mondiaux pour cette saison. Même Helmut Marko, chez Red Bull, s'est offusqué du fait que l'équipe allemande démontrait sa domination sans vergogne et que l'issue du championnat était déjà plus ou moins connue (à lire ici). Un (...)

14e des qualifications et 14e en course en Hongrie, Esteban Ocon n'a pas particulièrement brillé sur le Hungaroring et lui-même en est parfaitement conscient. Dans sa chronique pour le site officiel de la F1, le Français a analysé un week-end qu'il a lui-même qualifié de très décevant. "Partir les (...)

Fernando Alonso fera son retour en Formule 1 l'année prochaine avec Renault et cela réjouit déjà Max Verstappen, qui n'a pas trop eu l'occasion de l'affronter lors de ses quelques saisons en commun avec l'Espagnol. "J'aime beaucoup Fernando parce que lorsque vous vous retrouvez dans un duel direct avec (...)

En tant que patron de Toro Rosso depuis 2006, Franz Tost a pu voir de nombreux pilotes éclore sous ses couleurs. De Sebastian Vettel, vainqueur avec l'équipe italienne en 2008, à Pierre Gasly, actuellement pilote AlphaTauri, en passant par Max Verstappen et Daniel Ricciardo, l'Autrichien a géré de (...)

Masamitsu Motohashi, ingénieur en chef de Honda en F1, admet être déçu du début de saison de son moteur dans la Red Bull et l'AlphaTauri, après que Mercedes a largement dominé en tête et n'a pas laissé de chance de victoire à Max Verstappen en Autriche et en Hongrie. "Je pense que l'une des raisons (...)

Cette saison, l'IndyCar a adopté une protection de la tête pour les pilotes. Deux ans après la F1 et son Halo, le championnat américain a opté pour l'Aeroscreen, une structure similaire dotée d'un pare-brise, qui a convaincu Marcus Ericsson, pilote pour Chip Ganassi Racing dans la discipline. "Je (...)

C'est désormais officiel, pour cette année, la Formule 1 va devoir se passer de toutes ses courses sur le continent américain, du Canada au Brésil, en passant par les USA et le Mexique : tous ces Grands Prix sont annulés. Pour le pilote canadien de Williams, Nicholas Latifi, il faudra donc attendre (...)

Les trois premières courses de Formule 1 de la saison 2020 ont pu avoir lieu sans aucun problème. Avec une dizaine de milliers de tests pour la Covid-19 réalisés en l'espace d'un mois, les bulles ont prouvé leur efficacité : aucun cas de contamination recensé dans le paddock et seulement deux détectés (...)

Chez Red Bull, Helmut Marko s'étonne de la domination continue des Mercedes F1 et, surtout, du fait que le constructeur allemand ne semble pas cacher son vrai niveau. Alors que l'équipe autrichienne pensait avoir rattrapé son retard fin 2019 et visait clairement le titre cette année, les premières (...)

Mercedes a alerté ses pilotes en Autriche d'un problème de boîte de vitesses et de capteur qui les a obligés à éviter au maximum les vibreurs. Beaucoup ont pensé que Mercedes cherchait à entretenir le suspens et que l'équipe s'inquiétait pour rien, mais son directeur James Allison revient sur le problème. (...)

A cause de la pandémie de Covid-19, la F1 est obligée de faire son calendrier course par course, ou par trois courses à la fois. Les dernières en date sont le Nürburgring, Imola et Portimao, mais la longueur de la saison est encore à décider et à définir. Une incertitude qui complique les budgets des (...)

Dans son Histoire, la F1 avait tenté une seule fois, en 2018, d'enchaîner trois courses consécutives. Une idée qui avait été considérée comme trop dure pour les équipes et avait été abandonnée, mais le Covid-19 a obligé la F1 à revoir son calendrier, il y a trois de ces enchaînements pour commencer la (...)

En 2019, George Russell a fait ses débuts chez Williams après avoir remporté la F2 l'année précédente. Mais le Britannique n'avait pas une monoplace lui permettant de lutter avec les autres équipes du peloton, ce qui attristait Lando Norris, son dauphin en 2018, qui se félicite de voir son rival en (...)

D'après le journal britannique The Guardian, les commissaires du circuit de Silverstone travaillant pour le Grand Prix de Grande-Bretagne et celui du 70e Anniversaire ne seront pas testés pour le Covid-19. Une campagne massive de tests, avec plus de 5000 examens pour le paddock au total, a été (...)