Essais hivernaux 2025Résumés et temps des différentes journées d'essaisDécouvrez la compositiondes écuries 2025
Et c'est reparti! Après une interruption de deux mois et demi depuis le GP d'Abu Dhabi 2024, les pilotes de F1 reprennent du service pour tester leur monoplace 2025 lors des essais hivernaux.
Cette année, le règlement technique présente peu de changements. Le poids minimum autorisé pour le pilote passera de 80 à 82kg. En conséquence, la limite de poids minimale globale de la voiture sans carburant est également porté de 798 à 800kg. Un kit de refroidissement pour le pilote sera introduit. Le système ne sera imposé par la FIA que dans des conditions de chaleur extrême, le poids minimum des voitures étant augmenté en conséquence le cas échéant. Il s'agit d'éviter une répétition de la surchauffe des pilotes observée lors du Grand Prix du Qatar 2023. Lorsque la FIA prévoira une température supérieure à 30,5°C, un "risque de chaleur" sera déclaré. Cela obligera les équipes à équiper les pilotes de leurs systèmes de refroidissement, et le poids minimum sera augmenté de 5kg pour compenser cet ajout de pièces. Les écarts au niveau de l'aileron arrière entre les deux modes du DRS seront modifiés, le gap minimal étant alors réduit. Il passera de 10-15 à 9,4-13mm, la limite supérieure restant fixée à 85mm lorsque le DRS est ouvert. La FIA renforcera également les règles relatives aux modes DRS, en précisant qu'il ne doit y avoir que deux positions et que la fin de l'application du DRS doit ramener l'aile exactement dans le mode initial tel qu'il a été défini. Mais dans ses grandes lignes, le règlement technique 2025 reste stable et repart sur les mêmes bases que la saison précédente, en attendant évidemment le changement de réglementation prévu en 2026. Côté pilotes, le plateau est marqué par de nombreux mouvements, avec notamment l'arrivée du septuple Champion du monde Lewis Hamilton chez Ferrari, où il rejoint Charles Leclerc, et la promotion de plusieurs jeunes pilotes, comme Andrea Kimi Antonelli chez Mercedes, Gabriel Bortoleto chez Kick Sauber, Jack Doohan chez Alpine, Oliver Bearman chez Haas, Liam Lawson chez Red Bull et Isack Hadjar chez Racing Bulls. Pour ne rien manquer des dernières infos, ZoneF1.com vous propose de suivre les temps et résumés de chaque journée d'essais. journée du 28/02/25Sakhir - Jour 3: Russell signe le meilleur temps, les équipes de pointe dans le rythme
Le résumé de la journée
Lewis Hamilton au volant de la Ferrari SF-25
George Russell a finalement signé le meilleur temps de la troisième journée de tests d'avant-saison de Formule 1 à Bahreïn. Avec moins de dix minutes encore au chrono, le pilote Mercedes s'est propulsé en haut de la feuille des temps en 1'29"545, détrônant Max Verstappen de 21 millièmes. Le quadruple Champion du monde avait lui pris le meilleur temps une demi-heure plus tôt en profitant de la nuit tombée sur le circuit de Sakhir et de températures encore plus fraîches que le reste des trois jours (vraiment froid par rapport aux habitudes à Bahreïn), favorables à la performance. Mais l'Anglais n'a pas amélioré la meilleure marque de l'ensemble des tests, réalisée jeudi par Carlos Sainz (1'29"348) sur sa Williams. Vendredi, c'est son coéquipier Alexander Albon (aligné toute la journée comme Verstappen) qui a pris la troisième place à 105 millièmes de Russell et signé le plus gros total du jour avec 136 tours. À noter que Verstappen, également au volant toute la journée, n'a signé que 81 tours. Les performances des autres tops teams n'ont pas incité à l'inquiétude. Même si McLaren s'est encore plutôt concentré sur des simulations de course, Oscar Piastri a pris la quatrième place (+0"395) et Lando Norris, aligné le matin, est 11ème de la journée. Au volant pendant l'après-midi, Lewis Hamilton a placé Ferrari en sixième position (+0"800), deux places devant Charles Leclerc dans la matinée (+1"266). Alpine a donné de nouveaux gages d'optimiste avec la 5ème place de Pierre Gasly à 495 millièmes du leader. Et si Yuki Tsunoda a placé la Racing Bulls à proximité au classement (7ème), l'écart était significatif au niveau du temps, le Japonais ayant évolué à 0"952 de Russell. De son côté, Haas a enfin un peu monté le volume. Après avoir occupé les dernières places à bonne distance du reste du plateau, Esteban Ocon a signé une huitième position à 1"183 du leader. Le Français a également été le plus assidu en piste des pilotes ayant fait la demi-journée passant la barre des 100 tours! Après une panne d'électricité mercredi et la pluie jeudi, la troisième journée a aussi été perturbée de manière assez inhabituelle. Le matin, c'est une vitre de la cabine où se trouvent les commissaires agitant les drapeaux au niveau de la ligne d'arrivée qui a cassé, laissant de nombreux débris de verre sur la piste. Puis, juste après la reprise, dans l'après-midi, c'est le passage d'un bus dans un des dégagements (à distance de la piste mais sans barrières pour le protéger) qui a contraint à l'apparition du drapeau rouge. À noter enfin que Lance Stroll, souffrant, n'a pu assurer qu'une partie de sa séance l'après-midi. Fernando Alonso, lui aussi légèrement souffrant d'ailleurs, a conclu cette session. source: L'Equipe.fr Les temps de la journée
G. Russell
P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 George Russell Mercedes F1 W16 1'29"545 91 02 Max Verstappen Red Bull RB21 1'29"566 + 0"021 81 03 Alexander Albon Williams FW47 1'29"650 + 0"105 136 04 Oscar Piastri McLaren MCL39 1'29"940 + 0"395 84 05 Pierre Gasly Alpine A525 1'30"040 + 0"495 83 06 Lewis Hamilton Ferrari SF-25 1'30"345 + 0"800 47 07 Yuki Tsunoda RB VCARB 02 1'30"497 + 0"952 87 08 Esteban Ocon Haas VF-25 1'30"728 + 1"183 102 09 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1'30"811 + 1"266 66 10 Andrea Kimi Antonelli Mercedes F1 W16 1'30"888 + 1"343 61 11 Lando Norris McLaren MCL39 1'30"943 + 1"398 57 12 Jack Doohan Alpine A525 1'31"239 + 1"694 61 13 Lance Stroll Aston Martin AMR25 1'31"699 + 2"154 34 14 Nico Hülkenberg Kick Sauber C45 1'31"726 + 2"181 69 15 Isack Hadjar RB VCARB 02 1'31"761 + 2"216 76 16 Fernando Alonso Aston Martin AMR25 1'32"084 + 2"539 82 17 Gabriel Bortoleto Kick Sauber C45 1'32"147 + 2"602 38 18 Oliver Bearman Haas VF-25 1'32"361 + 2"816 59 journée du 27/02/25Sakhir - Jour 2: Sainz offre à Williams le meilleur temps
Le résumé de la journée
Yuki Tsunoda au volant de la RB VCARB 02
Comme toujours, il faudra attendre le verdict du premier week-end de course, en Australie dans deux semaines. Mais lorsqu'on s'appelle Williams, placer sa voiture en tête d'une feuille de temps sur une journée complète d'essais avec l'ensemble du plateau est forcément positif. C'est ce qu'a réussi Carlos Sainz, jeudi, après avoir été aligné toute la journée par l'écurie britannique. Déjà aux avant-postes le matin, l'Espagnol a finalement réalisé la meilleure marque en 1'29"348 lors d'une simulation de qualification. Ferrari n'a peut-être pas autant poussé l'exercice et/ou son moteur mais la Scuderia a placé ses deux voitures dans le sillage de Sainz. Lewis Hamilton, aligné le matin (où il a signé le meilleur temps), termine à 31 millièmes de Sainz, Charles Leclerc, l'après-midi, à 83. Un peu à distance (plus de 4 dixièmes), les Mercedes l'ont aussi joué groupé avec George Russell à la quatrième place et Andrea Kimi Antonelli à la cinquième. Lance Stroll (6ème, +0"881) a, lui, permis à Aston Martin de pointer un peu le bout de son nez vers le haut du classement. La pluie a légèrement perturbé la journée, notamment le matin, mais n'a pas empêché les équipes de rouler copieusement. Sainz a effectué 127 tours et sur la seule après-midi, Isack Hadjar s'est infusé 94 boucles au volant de sa Racing Bulls, prenant la 10ème place (+1"327) devant son coéquipier Yuki Tsunoda (12ème). Pierre Gasly (Alpine) a terminé juste devant son compatriote après 40 tours seulement (9ème, +1"082) et juste derrière son coéquipier Jack Doohan (8ème, +1"020). Les McLaren ont affiché un intéressant rythme sur les longs relais mais n'ont pas poussé à la performance sur un tour, plaçant Oscar Piastri et Lando Norris aux 13ème et 14ème places juste devant les deux Kick Sauber et les deux Haas. Comme la veille, les deux pilotes de l'écurie américaine ont navigué à bonne distance de leurs adversaires. Esteban Ocon, 19ème, a terminé à 3"7 de la tête et 1"6 du 18ème. Oliver Bearman a, lui, bouclé la journée à 5 secondes des leaders en dernière position. source: L'Equipe.fr Les temps de la journée
C. Sainz
P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Carlos Sainz Williams FW47 1'29"348 126 02 Lewis Hamilton Ferrari SF-25 1'29"379 + 0"031 45 03 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1'29"431 + 0"083 83 04 George Russell Mercedes F1 W16 1'29"778 + 0"430 70 05 Andrea Kimi Antonelli Mercedes F1 W16 1'29"784 + 0"436 87 06 Lance Stroll Aston Martin AMR25 1'30"229 + 0"881 57 07 Liam Lawson Red Bull RB21 1'30"252 + 0"904 91 08 Jack Doohan Alpine A525 1'30"368 + 1"020 79 09 Pierre Gasly Alpine A525 1'30"430 + 1"082 40 10 Isack Hadjar RB VCARB 02 1'30"675 + 1"327 94 11 Fernando Alonso Aston Martin AMR25 1'30"700 + 1"352 45 12 Yuki Tsunoda RB VCARB 02 1'30"793 + 1"445 46 13 Oscar Piastri McLaren MCL39 1'30"821 + 1"473 44 14 Lando Norris McLaren MCL39 1'30"882 + 1"534 77 15 Gabriel Bortoleto Kick Sauber C45 1'31"057 + 1"709 80 16 Nico Hülkenberg Kick Sauber C45 1'31"457 + 2"109 56 17 Esteban Ocon Haas VF-25 1'33"071 + 3"723 69 18 Oliver Bearman Haas VF-25 1'34"372 + 5"024 66 journée du 26/02/25Sakhir - Jour 1: Norris signe le meilleur temps, Hamilton débute avec Ferrari
Le résumé de la journée
Alexander Albon au volant de la Williams FW47
Après neuf heures de roulage (un petit bonus a été ajouté, on y reviendra) pour cette première journée de tests d'avant-saison sur le circuit de Sakhir, les quatre "gros bras" attendus se sont tous retrouvés aux avant-postes. Pour donner à ce début d'année des airs de 2024, le meilleur temps est revenu à Lando Norris, qui avait remporté la dernière course 2024 à Abu Dhabi. L'Anglais de McLaren a signé une boucle en 1'30"430. Il a devancé George Russell (Mercedes, +0"157), Max Verstappen (Red Bull, +0"244) et Charles Leclerc (Ferrari, +0"448). Le Big 4 de la F1 est déjà bien en place. L'équipe de Woking s'est aussi signalée par son recours au "flow-vis" en toute fin de séance où la MCL39 de Norris, protégé sous du papier-bulle le temps de l'application, a été très généreusement couverte, côté gauche, de ce produit fluo permettant de visualiser le flot d'air. Après un léger roulage, le retour au garage s'est fait devant une ligne de mécanicien pour essayer de cacher au maximum le résultat de l'expérimentation aux adversaires et aux photographes indiscrets. Avant cela, la séance de l'après-midi avait été marquée par une drôle d'interruption d'un peu plus d'une heure à cause d'une panne d'électricité qui a frappé le paddock, dont tous les garages, mais aussi les lumières du circuit. Le processus pour tout relancer - l'éclairage de la piste était requis la nuit tombant - a pris un long moment, laissant le temps à quelques gouttes de pluie d'apparaître, sans conséquence. Vu les circonstances, la direction de course a décidé d'ajouter une heure de roulage. Cela a permis à la plupart des équipes de dépasser les 100 tours couverts sur la journée. Aston Martin aura été l'équipe la moins assidue en piste avec seulement 88 boucles pour ses pilotes, 46 pour Fernando Alonso le matin, 42 pour Lance Stroll l'après-midi, qui n'ont pu faire mieux que 15ème et 16ème. L'autre moment fort de la journée avait eu lieu dès le matin avec l'entrée en piste de Lewis Hamilton pour la première fois dans une séance officielle sous les couleurs de Ferrari. Le septuple Champion du monde, qui est d'abord sorti avec un SF-25 affublée de nombreux capteurs, a notamment été devancé en piste par son successeur chez Mercedes Andrea Kimi Antonelli, premier à s'élancer au feu vert. L'Italien s'est montré à son aise sur les 78 tours parcourus, réalisant le meilleur temps de la séance matinale (1'31"428), quatre dixièmes devant Hamilton. Liam Lawson a animé ces premières heures d'essais avec un tête à queue sur sa Red Bull. Il a été imité dans l'après-midi par son "remplaçant" chez Racing Bulls, Isack Hadjar, parti à la faute sans conséquence. Le Néo-Zélandais a terminé la journée à la 8ème place (+1"130) alors que le Français s'est placé onzième à seulement 21 millièmes de son coéquipier Yuki Tsunoda, sachant que la piste était un peu plus rapide dans la soirée. Toujours côté Français, à noter la sixième place de Pierre Gasly avec son Alpine (+0"923), devancé par la Williams de Carlos Sainz (5ème, +0"525). En revanche, Esteban Ocon a pris seulement la 19ème place (+3"170) mais son temps et celui d'Oliver Bearman (20ème) interrogent sur l'approche de Haas lors de cette première journée. source: L'Equipe.fr Les temps de la journée
L. Norris
P. Pilote Equipe Temps Ecart Tours 01 Lando Norris McLaren MCL39 1'30"430 52 02 George Russell Mercedes F1 W16 1'30"587 + 0"157 70 03 Max Verstappen Red Bull RB21 1'30"674 + 0"244 74 04 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1'30"878 + 0"448 71 05 Carlos Sainz Williams FW47 1'30"955 + 0"525 68 06 Pierre Gasly Alpine A525 1'31"353 + 0"923 72 07 Andrea Kimi Antonelli Mercedes F1 W16 1'31"428 + 0"998 78 08 Liam Lawson Red Bull RB21 1'31"560 + 1"130 58 09 Alexander Albon Williams FW47 1'31"573 + 1"143 63 10 Yuki Tsunoda RB VCARB 02 1'31"610 + 1"180 78 11 Isack Hadjar RB VCARB 02 1'31"631 + 1"201 76 12 Gabriel Bortoleto Kick Sauber C45 1'31"690 + 1"260 59 13 Lewis Hamilton Ferrari SF-25 1'31"834 + 1"404 70 14 Jack Doohan Alpine A525 1'31"841 + 1"411 68 15 Fernando Alonso Aston Martin AMR25 1'31"874 + 1"444 46 16 Lance Stroll Aston Martin AMR25 1'31"949 + 1"519 42 17 Oscar Piastri McLaren MCL39 1'32"084 + 1"654 66 18 Nico Hülkenberg Kick Sauber C45 1'32"169 + 1"739 55 19 Esteban Ocon Haas VF-25 1'33"600 + 3"170 88 20 Oliver Bearman Haas VF-25 1'35"522 + 5"092 72 |
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Programme du GP de Chine 2025| Vendredi 21 Mars | 04h30 - 05h30 | Essais libres |
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| Dimanche 23 Mars | 08h00 - 10h00 | Course |