Grand Prix de Belgique
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Treizième manche du Championnat du monde 2025 de F1. |
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| Dates: 25, 26 et 27 juillet. Lieu: Circuit de Spa-Francorchamps. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 20. |
| Conditions atmosphériques: ciel très variable. 18°C dans l'air, 24°C sur la piste et 78% d'humidité. |
| Affluence: environ 389 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 69 (57 à Spa-Francorchamps, 2 à Nivelles et 10 à Zolder). |
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| Heure de départ: 15h. |
| Distance: 7,004 km x 44 tours, soit 308,052 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -124 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'41"252 (moy. 249,026 km/h) par
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) en 2020. |
1'44"701 (moy. 240,823 km/h) par
Sergio Pérez (Red Bull RB20-Honda RBPT) en 2024. |
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Le podium 2024 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
44. |
Lewis Hamilton |
Mercedes F1 W15 |
Pirelli |
1h19'57"566 |
231,156 km/h |
| 2 |
81. |
Oscar Piastri |
McLaren MCL38-Mercedes |
Pirelli |
+ 0'00"647 |
231,125 km/h |
| 3 |
16. |
Charles Leclerc |
Ferrari SF-24 |
Pirelli |
+ 0'08"023 |
230,770 km/h |
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Les faits de course |
La Belgique et la pluie, une grande histoire. Les averses belges sont venues perturber le départ à Spa-Francorchamps. Prévu à 15h00, le départ fut finalement avorté après un petit tour de formation, terminé dans la voie des stands. 80 minutes et quatre averses plus tard, la direction de course se décida enfin à lancer la course à 16h20. Mais sous voiture de sécurité.
Une parade de quatre de tours le temps d'évacuer un peu d'eau et à 16h32, au début du tour 5, le départ réel était donné. Visiblement, Lando Norris, en pole, était encore un peu endormi et se fit surprendre admirablement au virage 4 par Oscar Piastri, leader du championnat et coéquipier affamé. L'Australien fit rapidement un petit trou alors que les McLaren creusaient, elles, un gap de 10 secondes sur Leclerc, 3ème, véritable barrage ambulant d'un Verstappen, doigt sur le klaxon pendant dix tours.
Derrière, parti 18ème, Lewis Hamilton assura le show avec des dépassements sur Sainz, Colapinto, Gasly ou encore Hülkenberg pour remonter au 13ème rang. Le Britannique, audacieux, était même le premier à chausser les gommes pour piste sèche à la fin du 11ème tour. Un pari gagnant qui allait lui permettre de remonter au septième rang. Devant, Piastri suivait la stratégie au tour 12 avec Leclerc et Verstappen parmi les leaders. Norris patienta un tour pour en faire de même mais chaussa, lui, les durs alors que tout le plateau était en mediums.
L'arrêt anticipé de Piastri et ses pneus mediums portaient l'avance de l'Australien à hauteur de 8 secondes. La gestion devenait alors la principale donnée avec l'envie des pilotes d'aller au bout avec les mediums sans repasser par les stands. Norris, lui, priait pour une dégradation afin de remonter en fin de course sur son coéquipier mais celle-ci ne viendra que trop tardivement pour empêcher Piastri de filer vers la victoire, la sixième cette saison et la huitième en carrière, confortant ainsi sa place de leader du championnat.
Derrière ce nouveau doublé de McLaren, Leclerc était le premier des autres, 3ème, pour signer son cinquième podium de la saison devant Max Verstappen et George Russell. Parti 18ème, Lewis Hamilton était lui l'auteur de la remontée du jour avec une 7ème place derrière la Williams d'Albon dans une course marquée par l'ennui dans le haut du classement. Autre satisfaction de la journée, Pierre Gasly. Le Français a été le seul tricolore à son avantage avec une 10ème place obtenue après avoir suivi la stratégie d'Hamilton. Les autres Bleus ont connu un petit enfer avec la 15ème place d'Esteban Ocon et la 20ème et dernière d'Isack Hadjar. |
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