Essais privés 2014

Le résumé de la journée: Les essais privés de Yas Marina et la saison 2014 de Formule 1 se sont conclus aujourd'hui avec le meilleur temps de Pascal Wehrlein au volant de la Mercedes F1 W05. Le jeune pilote de réserve de l'équipe allemande a mené un solide travail de développement, sans erreur.

Il aura fallu attendre les 20 dernières minutes de la séance pour voir de sérieuses améliorations au niveau des chronos, qui restent toutefois très éloignés de ceux signés en qualification le week-end dernier (Rosberg avait signé une pole en 1'40"480).

Wehrlein a signé le meilleur temps en 1'42"624 et devance Raffaele Marciello, le jeune pilote de GP2 de la Ferrari Academy et Max Verstappen.

4ème temps pour le nouveau pilote Sauber, Marcus Ericsson, qui a été le plus assidu en piste et le seul à dépasser les 100 tours. Il devance Will Stevens. Contrairement à de nombreux pilotes, le pilote Caterham a été chercher la performance et a battu de quelques dixièmes le chrono qu'il avait réussi à signer lors des qualifications du Grand Prix. Un dernier coup de pub pour séduire un éventuel repreneur?

Bonne performance aussi pour Spike Goddard, le jeune pilote venu de la F3 aligné par Force India en ce 2ème jour d'essais. Il signe le 6ème temps devant Daniel Ricciardo, visiblement très occupé à développer les pneus et à tester des pièces sur la Red Bull.

8ème temps pour Felipe Nasr et sa Williams, le Brésilien quitte maintenant l'équipe de Grove pour rejoindre Sauber.

Chez Lotus, Alex Lynn a pris, comme prévu, la suite d'Esteban Ocon. Le nouveau champion du GP3, membre de la filière Red Bull, a découvert la Formule 1 aujourd'hui et s'en est plutôt bien tiré puisqu'il a signé un meilleur temps que le nouveau champion de la F3.

Nouvelle journée à oublier enfin pour McLaren Honda sur le plan des tours parcourus: 2 tours au ralenti seulement ont été parcourus par Vandoorne, avant que la MP4-29H ne tombe à nouveau en panne en piste.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote          Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   P. Wehrlein     Mercedes F1 W05     1'42"624             96
                02   R. Marciello    Ferrari F14 T       1'43"208   +0"584    91
                03   M. Verstappen   Toro Rosso STR9     1'43"763   +1"139    78
                04   M. Ericsson     Sauber C33          1'44"551   +1"927   112
                05   W. Stevens      Caterham CT05       1'44"888   +2"264    76
                06   S. Goddard      Force India VJM07   1'44"944   +2"320    89
                07   D. Ricciardo    Red Bull RB10       1'45"151   +2"527    88
                08   F. Nasr         Williams FW36       1'45"937   +3"313    83
                09   A. Lynn         Lotus E22           1'46"168   +3"544    52
                10   E. Ocon         Lotus E22           1'47"013   +4"389    34
                11   S. Vandoorne    McLaren MP4-29H     -'--"---   +-"---     2

Le résumé de la journée: La première journée d'essais privés à Abu Dhabi s'est disputée aujourd'hui à Yas Marina, avec 10 pilotes en piste pour les 10 équipes présentes.

La séance avait commencé très fort avec un problème de suspension qui avait envoyé Max Verstappen dans le décor, sans trop de dégâts. Pendant ce temps McLaren bataillait de son côté avec les systèmes électriques de sa MP4-29H, à moteur Honda, contraignant Vandoorne à attendre dans le garage.

Le Belge n'était pas le seul pilote spectateur puisque Sebastian Vettel a aussi fait son apparition chez Ferrari. L'Allemand a eu le droit d'assister aux essais de sa nouvelle équipe mais il ne pourra pas monter à bord de la F14 T.

Chez Sauber, c'est Marcus Ericsson qui découvre sa nouvelle équipe. Le Suédois a un programme bien chargé: aérodynamique le matin, pneus Pirelli 2015 l'après-midi. Le manufacturier italien met en effet à disposition de toutes les équipes plusieurs trains de pneus aux spécifications 2015.

Du côté de Force India, on a décidé de faire rouler le champion GP2 en titre, Jolyon Palmer. Le Britannique a fait une journée sans faute mais a été fortement perturbé par un problème de moteur Mercedes dans la matinée, avec un arrêt en piste de sa VJM07.

C'est peu après 15h (12h en France) que la McLaren-Honda réussit à prendre la piste pour un premier tour d'installation. Mais moins d'une heure après, le deuxième tour se traduira par un arrêt en piste. Et idem pour le 3ème à 12 minutes de la fin...

Sur fond de soleil couchant, Bottas termine avec le meilleur temps de cette journée, il devance Räikkönen et Rosberg.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote          Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   V. Bottas       Williams FW36       1'43"396             80
                02   K. Räikkönen    Ferrari F14 T       1'43"888   +0"492    81
                03   N. Rosberg      Mercedes F1 W05     1'44"512   +1"116   114
                04   J. Palmer       Force India VJM07   1'44"516   +1"120    37
                05   C. Sainz Jr     Red Bull RB10       1'45"339   +1"943   100
                06   W. Stevens      Caterham CT05       1'45"436   +2"040   102
                07   C. Pic          Lotus E22           1'46"167   +2"771    89
                08   M. Ericsson     Sauber C33          1'46"253   +2"857    95
                09   M. Verstappen   Toro Rosso STR9     1'47"194   +3"798    55
                10   S. Vandoorne    McLaren MP4-29H     -'--"---   +-"---     3

Le résumé de la matinée: Il fait toujours aussi beau à Silverstone pour la deuxième et dernière journée d'essais privés. Un temps idéal pour les 11 équipes présentes pour travailler.

L'attraction de la matinée était bien entendu les premiers tours de roue de Charles Pic avec la Lotus E22 équipée des pneus de 18 pouces. Le Français est resté à bonne distance des meilleurs chronos mais Pirelli avait bien expliqué que la recherche de performances n'était pas à l'ordre du jour, les F1 actuelles n'étant pas adaptées aux pneus à taille basse.

Chez Ferrari, Jules Bianchi a bien pris le relais de Pedro De la Rosa et a réalisé une matinée de travail solide pour la Scuderia avec un bon nombre de tours couverts.

La déception est à chercher chez Mercedes : beaucoup de temps a été perdu dans la sortie de piste de Lewis Hamilton dans les graviers, à Stowe. Il a causé le premier des 4 drapeaux rouges de la matinée, après 30 minutes d'essais et 5 tours couverts. Les autres ont été l'oeuvre de Magnussen, Chilton puis Kvyat.

Pour Julian Leal, ses débuts en F1 se résument pour le moment à un seul tour d'installation : un problème électrique sur le moteur Renault de sa Caterham a été détecté et les mécaniciens ont donc du travail dans le stand.

A mi-séance Daniil Kvyat mène les essais, avec presque une seconde d'avance sur la McLaren de Kevin Magnussen. Jules Bianchi est 3ème avec la Ferrari devant son équipier Max Chilton à bord de la Marussia. Le pilote de réserve de Force India, Daniel Juncadella, est 5ème, devant Valtteri Bottas.

Le résumé de l'après-midi: Jules Bianchi a créé une petite surprise en prenant le meilleur temps de ce dernier jour d'essais privés à Silverstone. Petite car le Français n'était pas au volant de sa Marussia aujourd'hui mais derrière celui de la Ferrari F14 T. Le jeune pilote soutenu par Ferrari a confirmé tout le bien que le paddock de la F1 pense de lui en remplaçant parfaitement Kimi Räikkönen.

Au milieu de l'après-midi, Lewis Hamilton et Julian Leal ont pu reprendre leurs essais, interrompus très tôt dans la matinée pour les deux pilotes, le premier suite à une sortie de piste, le 2ème à cause d'une panne du MGU H de son moteur Renault. Ils ont pu combler une partie du retard. Caterham n'a pu faire tourner Rio Haryanto comme prévu à cause de la longue immobilisation de la CT05.

Charles Pic a également pu reprendre la piste cette après-midi avec la Lotus E22, cette fois muni de pneus normaux de 13 pouces. Ce matin il avait testé sur une quinzaine de tours, à petite allure, les concepts de Pirelli en 18 pouces. Le Français a toutefois été retenu quelques heures par un problème technique.

Séance peu glorieuse sur le plan des chronos pour Sebastian Vettel mais l'Allemand testait, comme Pic, des pneus prototypes pour 2015 pour le compte de Pirelli toute la journée. A la vue des temps signés, ils devaient être plutôt durs contrairement aux pneus qu'a pu tester hier Bianchi sur sa Marussia.

A noter que les 20 dernières minutes de la séance ont été perdues suite à un drapeau rouge, causé par un problème sur la Sauber C33-Ferrari confiée aujourd'hui à Giedo Van der Garde. Le Néerlandais a signé le 4ème temps de la séance, derrière Bianchi, Kvyat et Magnussen.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   J. Bianchi         Ferrari F14 T       1'35"262            89
                02   D. Kvyat           Toro Rosso STR9     1'35"544   +0"282   56
                03   K. Magnussen       McLaren MP4-29      1'35"593   +0"331   91
                04   G. Van der Garde   Sauber C33          1'36"327   +1"065   84
                05   L. Hamilton        Mercedes F1 W05     1'36"680   +1"418   47
                06   V. Bottas          Williams FW36       1'37"193   +1"931   40
                07   M. Chilton         Marussia MR03       1'37"359   +2"097   77
                08   D. Juncadella      Force India VJM07   1'37"449   +2"187   52
                09   S. Vettel          Red Bull RB10       1'39"410   +4"148   76
                10   C. Pic             Lotus E22           1'41"906   +6"644   38
                11   J. Leal            Caterham CT05       1'43"365   +8"103   51

Le résumé de la matinée: Les essais de Silverstone ont commencé ce matin à 10h, heure française, sous un beau ciel bleu et le soleil.

Les onze équipes ont poursuivi le travail sur le circuit qui a servi au Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end. Ferrari et Marussia roulent pour Pirelli aujourd'hui. Initialement, Lotus devait le faire à la place de Marussia mais Pirelli doit faire débuter son concept de pneus de 18 pouces demain uniquement.

Rien de particulier à signaler en cette matinée de roulage si ce n'est un drapeau rouge à 12h10, causé par un problème sur la Lotus E22 de Pastor Maldonado. Le Vénézuélien en avait déjà connu plusieurs ce week-end.

A mi-séance (14h), Felipe Massa mène les débats devant Nico Rosberg. A noter le très bon 4ème temps de Jules Bianchi, qui lime la piste pour préparer les pneus Pirelli de 2015. Impossible donc de savoir quelle qualité de gomme a permis de faire ce chrono. Quant à Daniel Ricciardo, il a enchaîné des tours d'installation pour Red Bull, sans signer de chrono, avec certainement des tests spécifiques à la clé.

Le résumé de l'après-midi: A la suite d'une matinée plutôt calme, l'après-midi de la première journée des essais de Silverstone a été marquée par de nombreux drapeaux rouges et divers problèmes techniques.

Jean-Eric Vergne a eu trois soucis techniques (et causé autant de drapeaux rouges) coup sur coup entre 15 heures et 16 heures. Le Français a donc très peu roulé aujourd'hui, preuve que la fiabilité de la Toro Rosso-Renault reste un sujet de préoccupation majeure pour l'équipe de Faenza.

L'autre Français en piste, Jules Bianchi, a dû arrêter ses essais de pneus Pirelli avec sa Marussia à un peu plus d'une heure du terme de la séance. Le drapeau rouge a été brandi alors que sa MR03 a subi un début d'incendie. La journée reste positive pour Bianchi avec le 4ème temps et 108 tours au total. Le chrono du pilote Marussia est à relativiser car il testait de nouvelles gommes prévues pour 2015, certainement plus tendres que les actuelles.

Si le meilleur chrono n'a pas évolué par rapport à ce matin, Felipe Massa bouclant la journée en tête, Ricciardo a bousculé la hiérarchie en prenant le 2ème temps devant Nico Rosberg dans les dernières minutes. Cela a aussi bougé derrière avec le 4ème temps d'Adrian Sutil. Vandoorne a également bien progressé, avec le 6ème temps du jour.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote          Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   F. Massa        Williams FW36       1'35"242             42
                02   D. Ricciardo    Red Bull RB10       1'35"248   +0"006    72
                03   N. Rosberg      Mercedes F1 W05     1'35"573   +0"331    90
                04   A. Sutil        Sauber C33          1'35"674   +0"432    74
                05   J. Bianchi      Marussia MR03       1'36"148   +0"906   108
                06   S. Vandoorne    McLaren MP4-29      1'36"462   +1"220    71
                07   S. Pérez        Force India VJM07   1'36"583   +1"341    79
                08   J.-E. Vergne    Toro Rosso STR9     1'36"688   +1"446    28
                09   P. Maldonado    Lotus E22           1'37"131   +1"889    97
                10   P. De la Rosa   Ferrari F14 T       1'37"988   +2"746    49
                11   W. Stevens      Caterham CT05       1'40"627   +5"385    95

Le résumé de la matinée: La météo est beaucoup plus clémente qu'hier à Barcelone, pour la deuxième et dernière journée d'essais privés pour les 11 équipes... vite réduites à 10 puisque Caterham est dans l'impossibilité de réparer la voiture endommagée par Kamui Kobayashi. Pour la plus grande déception du pilote d'essais, Robin Frijns, qui devait rouler aujourd'hui.

Dix pilotes se retrouvent donc en piste dont Stoffel Vandoorne chez McLaren et Daniel Juncadella chez Force India. Ces deux hommes doivent rouler pour Pirelli aujourd'hui mais McLaren profite du kilométrage réalisé par le Belge pour le qualifier pour obtenir sa superlicence F1. En effet, il a réussi les 300 kilomètres imposés et un peu plus dans la seule matinée!

Chez Williams, la pilote de développement Susie Wolff est en piste et sera donc bien surveillée. Après 6 tours, l'Ecossaise est toutefois parti à la faute, avec un tête-à-queue au niveau du virage n°11. Cela a provoqué un drapeau rouge, le 2ème de la matinée, le premier étant provoqué par une panne de la Toro Rosso de Daniil Kvyat. Un troisième a suivi pour Juncadella et un quatrième à nouveau pour Kvyat.

Les regards et les oreilles étaient également tournés du côté de Mercedes, puisque Nico Rosberg testait l'échappement en forme de trompette, destiné à amplifier et modifier le bruit des F1 actuelles. Rosberg a testé ce dispositif un peu plus de deux heures mais le son n'était guère plus fort en piste... Un bilan complet sera tiré par Mercedes et les observateurs de la FIA après la séance et dans les jours qui suivent.

A noter que Sebastian Vettel a pris part à la séance très tardivement et n'a effectué ses premiers tous de piste qu'une fois midi passé.

Le résumé de l'après-midi: L'après-midi a été beaucoup plus productive en termes de tours parcourus et les chronos sont également bien descendus.

Cela n'a pas été facile par contre pour Jules Bianchi chez Marussia, en proie à quelques soucis mécaniques qui l'ont cloué au garage une bonne partie de l'après-midi, et Daniel Juncadella chez Force India, qui a de nouveau fait une faute de pilotage après celle commise le matin.

Pastor Maldonado a impressionné avec la Lotus mais le Vénézuélien a signé son chrono, le meilleur du jour, grâce à des pneus super tendres, bien plus performants que ceux qui étaient disponibles lors du Grand Prix d'Espagne. Les pneus les plus tendres de la gamme de Pirelli seront utilisés à Monaco.

Nico Rosberg termine 2ème à près d'une seconde de la Lotus et devance Kimi Räikkönen et Esteban Gutiérrez.

Chez Williams, Susie Wolff a confirmé qu'elle était performante avec un excellent chrono qui n'est pas passé inaperçu dans le paddock!

A noter que Stoffel Vandoorne a été de loin le pilote qui a le plus tourné de la journée et il a donc accumulé une bonne expérience mais aussi de bonnes données pour Pirelli puisqu'il était chargé, avec Juncadella, de tester des prototypes pour 2015.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote          Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   P. Maldonado    Lotus E22           1'24"871            102
                02   N. Rosberg      Mercedes F1 W05     1'25"805   +0"934   102
                03   K. Räikkönen    Ferrari F14 T       1'26"480   +1"609    93
                04   E. Gutiérrez    Sauber C33          1'26"972   +2"101    84
                05   S. Wolff        Williams FW36       1'27"280   +2"409    55
                06   J. Bianchi      Marussia MR03       1'27"718   +2"847    55
                07   S. Vettel       Red Bull RB10       1'27"973   +3"102    72
                08   D. Juncadella   Force India VJM07   1'28"278   +3"407    91
                09   S. Vandoorne    McLaren MP4-29      1'28"441   +3"570   135
                10   D. Kvyat        Toro Rosso STR9     1'28"910   +4"039    21

Le résumé de la matinée: Mauvaise nouvelle pour les équipes de F1 qui sont en piste à Barcelone aujourd'hui: c'est un temps très maussade et une piste bien mouillée qui ont accueilli les pilotes ce matin, à l'ouverture de la piste à 9h. A cause de la météo peu de tours ont été couverts. Comme le soleil est annoncé pour l'après-midi, les équipes ont demandé à ce que la pause soit avancée d'une heure. Au lieu de se tenir de 13h à 14h, elle a lieu aujourd'hui de 12h à 13h, ce qui laisserait potentiellement 5h de piste sèche d'affilée aux équipes puisque les essais se terminent à 18h.

A noter ce matin, un problème moteur pour Ferrari, sur la voiture de Kimi Räikkönen, qui a conduit à un drapeau rouge. Trois autres drapeau rouges ont été brandi pour des pannes mécanique, l'un pour Max Chilton et les deux autres pour Jean-Eric Vergne.

Le résumé de l'après-midi: A la reprise des essais à 13h, la piste est toujours mouillée et les pilotes doivent rouler en intermédiaires. Les temps s'améliorent toutefois très rapidement de plusieurs secondes, le meilleur temps d'Hamilton le matin ayant été signé sur une piste détrempée.

Au bout de plusieurs dizaines de minutes, grâce au soleil enfin bien présent, les pilotes peuvent enfin chausser les pneus slicks et entamer le vrai travail en piste. Pour beaucoup d'équipes il s'agit de continuer les évaluations des nouvelles pièces introduites pour le Grand Prix. McLaren a toutefois quelques nouveautés supplémentaires pour Button.

Peu avant 16h, Sébastien Buemi arrête sa Red Bull RB10 en piste avec un problème de boîte de vitesses, qui fait écho à celui rencontré par Vettel samedi lors des qualifications. Le Suisse provoque logiquement un drapeau rouge.

C'est à un peu moins de 2h de la fin de la séance que Kimi Räikkönen, qui n'avait pu faire que 2 tours ce matin avant que son moteur ne connaisse un problème, reprend la piste et peut enfin entamer son travail. Malheureusement le Finlandais est à nouveau stoppé juste avant 17h, après 14 tours parcourus... par une sortie de piste au virage n°4.

Le Finlandais avait pris le meilleur temps de la séance avant d'être battu par Lewis Hamilton puis par Charles Pic lors des dernières minutes de la séance. Le Français découvrait aujourd'hui la Lotus E22 pour la première fois au volant. Mais c'est Max Chilton qui crée la surprise à la dernière minute.

A noter que Kamui Kobayashi a provoqué le dernier drapeau rouge de la journée (le 7ème) à quelques minutes de la fin de la séance, en tombant en panne avec sa Caterham.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart   Tours
                01   M. Chilton         Marussia MR03       1'26"434            60
                02   C. Pic             Lotus E22           1'26"661   +0"227   70
                03   L. Hamilton        Mercedes F1 W05     1'26"674   +0"240   79
                04   K. Räikkönen       Ferrari F14 T       1'26"965   +0"531   21
                05   J.-E. Vergne       Toro Rosso STR9     1'27"724   +1"290   52
                06   N. Hülkenberg      Force India VJM07   1'27"727   +1"293   53
                07   F. Massa           Williams FW36       1'27"756   +1"322   55
                08   J. Button          McLaren MP4-29      1'28"333   +1"899   74
                09   K. Kobayashi       Caterham CT05       1'30"101   +3"667   72
                10   S. Buemi           Red Bull RB10       1'31"440   +5"006   54
                11   G. Van der Garde   Sauber C33          1'31"783   +5"349   86

Le résumé de la matinée: Lewis Hamilton est confortablement en tête de la hiérarchie à la mi-séance de cette deuxième et dernière journée d'essais privés de Bahreïn. Le pilote Mercedes mène des essais pour Pirelli, tout comme Felipe Nasr chez Williams.

Jean-Eric Vergne détient le 2ème temps provisoire... à plus de 3 secondes du pilote Mercedes.

La mauvaise nouvelle de la matinée est pour Ferrari: Fernando Alonso n'aura fait que 12 tours avant que Ferrari ne décide d'arrêter les tests par précaution. L'équipe italienne a découvert que le châssis utilisé par Alonso est endommagé, et pour cause c'était celui utilisé par Kimi Räikkönen lors du Grand Prix et qui avait décollé lors du passage du Finlandais sur le vibreur du virage n°4 vendredi, lors des essais libres.

Très mauvais début de journée pour Lotus et Red Bull, qui ont fait encore moins de tours que l'Espagnol à cause de divers problèmes. Dans ces conditions, il n'est pas certain que Romain Grosjean passe son volant à Pastor Maldonado dans l'après-midi.

A noter une sortie de piste de la McLaren de Kevin Magnussen, juste avant la pause déjeuner de 30 minutes.

Le résumé de l'après-midi: Lewis Hamilton a conclu les essais de Bahreïn avec le meilleur temps, tout comme Nico Rosberg l'avait fait hier. Carton plein pour Mercedes donc à Bahreïn, qui peut se diriger vers la Chine en confiance.

Jean-Eric Vergne a signé le 2ème temps de la séance, améliorant son temps du matin. Il devance Kevin Magnussen, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo et un étonnant Jules Bianchi.

Red Bull s'est rattrapée et a pu beaucoup tourner dans l'après-midi. Ce n'est pas le cas de Lotus, de nouveau victime de problèmes moteur. Grosjean n'a pu faire que 16 tours et s'est emporté contre le motoriste français dans le paddock.

Caterham a aussi souffert de problèmes liés à Renault, du côté des ERS.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote             Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   L. Hamilton        Mercedes F1 W05     1'34"136            118
                02   J.-E. Vergne       Toro Rosso STR9     1'35"557   +1"421    63
                03   K. Magnussen       McLaren MP4-29      1'36"203   +2"067    26
                04   S. Pérez           Force India VJM07   1'36"586   +2"450    62
                05   D. Ricciardo       Red Bull RB10       1'37"310   +3"174    65
                06   J. Bianchi         Marussia MR03       1'37"316   +3"180    93
                07   G. Van der Garde   Sauber C33          1'37"623   +3"487    77
                08   F. Alonso          Ferrari F14 T       1'37"912   +3"776    12
                09   M. Ericsson        Caterham CT05       1'39"263   +5"127    66
                10   F. Nasr            Williams FW36       1'39"879   +5"743    64
                11   R. Grosjean        Lotus E22           1'43"732   +9"596    16

Le résumé de la matinée: Tir groupé des moteurs Mercedes en tête de la hiérarchie des essais privés à Bahreïn à la mi-journée: Nico Rosberg a signé le meilleur temps avec sa Mercedes devant Nico Hülkenberg (Force India), Kevin Magnussen (McLaren) et Valtteri Bottas.

Le pilote allemand est aussi celui qui a parcouru le plus de tours (70) alors que la Lotus de Pastor Maldonado a encore du mal à enchainer des tours (16).

Bons débuts aussi pour Sergey Sirotkin, le Russe de l'équipe Sauber, qui vise les 300 kilomètres d'essais sur la journée afin d'obtenir sa superlicence.

Chez Caterham, Robin Frijns se concentre sur les essais de gommes de développement pour le compte de Pirelli, comme l'exige le règlement.

Le résumé de l'après-midi: Nico Rosberg a signé le meilleur temps de la première des deux journées d'essais privés officiels organisés sur le circuit de Sakhir à Bahreïn. Le pilote Mercedes a devancé Nico Hülkenberg (Force India) et Fernando Alonso (Ferrari).

L'heure est au développement dans toutes les équipes et la journée a donc été studieuse pour presque tout le monde. L'exception vient de Lotus, qui a connu de nouveaux problèmes avec le moteur Renault. Pastor Maldonado n'a pu couvrir que 16 tours dans la matinée.

Des soucis hydrauliques ont aussi empêché Caterham de tourner pour le compte de Pirelli cette après-midi. Heureusement Robin Frijns avait tout de même pu parcourir 63 tours. Le manufacturier italien pourra compter sur Williams et Mercedes demain.

Chez Sauber, Sergey Sirotkin a réussi à parcourir plus de 57 tours, il obtiendra donc normalement sa superlicence de la part de la FIA.

A noter, peu de tours pour Valtteri Bottas (Williams) mais le Finlandais s'est concentré sur des évaluations aérodynamiques, sans problème particulier.

Les temps de la journée:

                P.   Pilote          Equipe              Temps      Ecart    Tours
                01   N. Rosberg      Mercedes F1 W05     1'35"697            121
                02   N. Hülkenberg   Force India VJM07   1'36"064   +0"367    69
                03   F. Alonso       Ferrari F14 T       1'36"626   +0"929    69
                04   K. Magnussen    McLaren MP4-29      1'36"634   +0"937   102
                05   V. Bottas       Williams FW36       1'37"305   +1"608    28
                06   M. Chilton      Marussia MR03       1'37"678   +1"981    60
                07   D. Ricciardo    Red Bull RB10       1'38"326   +2"629    91
                08   S. Sirotkin     Sauber C33          1'39"023   +3"326    76
                09   R. Frijns       Caterham CT05       1'40"027   +4"330    63
                10   P. Maldonado    Lotus E22           1'40"183   +4"486    16
                11   D. Kvyat        Toro Rosso STR9     1'40"452   +4"755    67