Articles du paddock

La FIA n'a pas souhaité ouvrir d'enquête sur les tactiques de course de Ferrari en Russie, qui a souhaité figer ses pilotes après le départ selon une position bien précise. Cela ne plait pas vraiment à Helmut Marko, le consultant au sport automobile de Red Bull, qui pense que la FIA pourrait attaquer (...)

A Sotchi, Toro Rosso espérait inscrire des points, mais les pénalités subies par Pierre Gasly et Daniil Kvyat ont ruiné ce plan. Claudio Balestri, ingénieur performance de l'équipe, explique les motifs de satisfaction et de frustration pour son équipe. "Même si nous avons commencé la course en (...)

Pour ses deux titres mondiaux en 2019, Mercedes n'a plus grand chose à craindre de la part de Ferrari ou encore de Red Bull, Toto Wolff l'a lui-même admis après le doublé signé en Russie. Mais pour finir l'année en beauté et remporter encore quelques Grands Prix sur le dernier quart de cette saison, le (...)

Racing Point a pu compter sur un Sergio Pérez particulièrement inspiré à Sotchi pour aller chercher les six points de la septième place. De son côté, Lance Stroll a manqué de peu la possibilité d'en ajouter un septième. "Nous avons bien couru en tirant le maximum des circonstances de course, et en (...)

Afin de réduire les coûts et de rapprocher les performances entre écuries, la FIA avait envisagé de faire des freins une pièce standardisée. Un appel d'offres, dans lequel Brembo était en pole, avait même était lancé. Mais face à la fronde des écuries de pointe, et comme il s'agit d'une pièce cruciale (...)

Philippe Menasché a été contraint de donner des précisions, toujours vagues cependant, sur le type de traitement qu'a reçu Michael Schumacher à l'hôpital Georges Pompidou dans le mois de septembre. En effet, le septuple champion du monde y a été transféré pour subir un traitement portant sur les (...)

Comme beaucoup d'observateurs, Ross Brawn estime que Ferrari a désormais devant elle un gros problème à gérer avec la montée en puissance de Charles Leclerc aux côtés de Sebastian Vettel, et le problème qui pourrait naître entre eux. "C'est une combinaison potentiellement explosive qui nécessite une (...)

Le règlement 2021 est actuellement en cours de finalisation ; les discussions demeurent âpres entre les écuries de pointe, la FOM et la FIA, notamment au sujet de la standardisation ou des pièces open source. Les pilotes, eux aussi, veulent être impliqués dans ces négociations, pour ne pas que des (...)

C'est officiel depuis vendredi dernier, McLaren retrouvera un moteur Mercedes à compter de la saison 2021. L'équipe de Woking pourra ainsi directement se comparer à ses rivaux de Brackley - comme elle se mesure cette année, avec un certain succès, à Enstone. Comme elle le fait aujourd'hui avec (...)

Depuis de longues années déjà, la FIA a décidé de totalement relâcher le contrôle sur les consignes d'équipe en course, même si elles continuent à faire polémique régulièrement. Mais demander à Sebastian Vettel de rendre dès la fin du premier tour la première place à Charles Leclerc, au Grand Prix de (...)

Il y a quelques jours, Helmut Marko avait réfuté l'idée que Daniil Kvyat puisse retourner chez Red Bull, expliquant que le baquet aux côtés de Max Verstappen se jouerait entre Pierre Gasly et Alex Albon. Mais l'Autrichien s'est montré bien plus complaisant avec le pilote russe qu'il ne l'était avant, (...)

Toto Wolff s'est montré agacé par l'avantage dont dispose Ferrari sur le plan du moteur avec son V6 version 2019, qui lui fait gagner parfois jusqu'à près d'une seconde par tour. Le directeur de Mercedes ne comprend pas ces écarts. "C'est aberrant car normalement, avec un règlement qui est mûr, c'est (...)

Jos Verstappen continue à gérer la carrière de son fils, Max, chez Red Bull. Et le père est plutôt inquiet concernant les performances de Red Bull Honda face à Mercedes et Ferrari. L'objectif qui était de réduire l'écart peu à peu n'est pas tenu, au contraire. De quoi s'inquiéter pour la fin de la saison (...)

La vie d'un pilote de Formule 1 n'est pas faite que de joies et de bonheurs en dehors des circuits. C'est un métier qui exige beaucoup d'implication : entraînements sportifs longs et répétés, hygiène de vie et travail important à l'usine avec les ingénieurs. Alors, pour se concentrer sur tous ces (...)

Sebastian Vettel admet avoir été très frustré lors de son abandon au Grand Prix de Russie. A la radio, lorsque son ingénieur lui a annoncé que son MGU-K était en panne et qu'il fallait s'arrêter, il a lancé qu'il souhaitait qu'on "ramène ces putains de V12 !" en référence au moteur atmosphérique et non (...)

Frédéric Vasseur, directeur d'Alfa Romeo, regrette une course très compliquée pour son équipe en Russie, avec un faux départ pour Kimi Räikkönen et un accrochage dans lequel il n'était pas responsable pour Antonio Giovinazzi. "Malheureusement, c'était une autre course compromise dès le premier tour" (...)