Articles du paddock

Le début de la collaboration entre Red Bull et Honda se passe idéalement : la fiabilité était au rendez-vous à Barcelone, et du point de vue de la performance, Honda peut espérer être au niveau de Renault - même si tout cela reste à confirmer en Grand Prix. Sur un plan opérationnel, Red Bull et Honda (...)

L'équipe Toro Rosso entame sa deuxième année de collaboration avec Honda, et la préparation de celle-ci a été marquée par une fiabilité impressionnante du bloc japonais dans la monoplace italienne, ainsi que dans sa cousine autrichienne de chez Red Bull. Franz Tost a reconnu une énorme satisfaction sur (...)

Après une longue période de scepticisme quant au nouveau règlement, les voix commencent à se lever à l'unisson pour saluer les changements effectués dans le règlement, qui devraient permettre aux monoplaces de mieux se suivre et de se dépasser plus facilement. Le dernier à le dire est Valtteri Bottas. (...)

Fabian Vettel est le jeune frère de Sebastian Vettel et a lui aussi des aspirations en sport automobile. Aussi, il a décroché un volant en ADAC GT Masters pour la saison 2019. Fait amusant, il y pilotera une Mercedes, ennemie jurée de son frère en Formule 1. Il avoue que lui et Sebastian ont (...)

Gil de Ferran est revenu sur le programme accompli par McLaren durant les huit journées d'essais hivernaux, lors desquelles l'équipe a parcouru une moyenne de 500 km par jour, portant son total à un peu plus de 4000 km. Le Brésilien se satisfait de ce programme respecté, alors que McLaren aborde (...)

Daniel Ricciardo a réitéré son incapacité à définir une hiérarchie dans le peloton de la Formule 1 pour la saison 2019, alors que la majorité des équipes semblent groupées en une poignée de dixièmes. Le nouveau pilote Renault est incapable de situer son équipe sur la grille et pense que le droit à l'erreur (...)

Après deux semaines d'essais très productifs pour Red Bull Honda, les 36 dernières heures de l'équipe de Milton Keynes à Barcelone ont pris une mauvaise tournure. L'accident de Pierre Gasly le jeudi après-midi et la nouvelle casse de la boîte de vitesses de Max Verstappen vendredi donnent un sentiment (...)

"Un cauchemar" (Toto Wolff), "le jour du Jugement dernier" (Christian Horner)... Les directeurs d'écuries, après avoir longtemps sous-estimé le problème, multiplient désormais les propos alarmistes sur la perspective d'un Brexit sans accord. Transit du fret tout au long de la saison, libre circulation (...)

Fernando Alonso a été officiellement engagé en tant qu'ambassadeur McLaren, et l'Espagnol devrait pouvoir rapidement prendre le volant de la MCL34. Alors que Carlos Sainz disait récemment n'avoir aucun souci à laisser le volant à son compatriote pour une journée d'essais privés, l'autre pilote de (...)

Fernando Alonso n'a pas un agenda de deuxième partie d'année très chargé, et c'est un euphémisme puisqu'il n'a aucune course au programme. Ses engagements avec Toyota s'arrêtent au Mans, en juin, tandis qu'il n'a rien de prévu en IndyCar ou aux Etats-Unis après l'Indy 500, disputé fin mai. "Il n'y en a pas (...)

Même s'il est plus jeune que Pierre Gasly, Max Verstappen sera le pilote le plus expérimenté chez Red Bull cette saison : le Batave en est déjà à sa cinquième saison en F1, et disputera aux États-Unis son 100e Grand Prix. "Je ne pense pas que je puisse encore me décrire comme un jeune talent" concède (...)

Pirelli a travaillé sur des composés pneumatiques plus tendres cette année et a pu les essayer à Barcelone cet hiver, lors des deux semaines d'essais destinés à préparer la saison 2019. Mario Isola, directeur compétition de la marque, revient sur le bilan de ces huit journées. "Nous avons eu huit (...)

Les huit journées marquant la pré-saison sont déjà terminées et si elles sont, comme chaque année, difficiles à déchiffrer, les performances de chacun commencent toutefois à se dévoiler, à deux semaines du premier Grand Prix de la saison, qui se disputera sur le circuit de l'Albert Park de Melbourne. (...)

L'équipe Renault a bouclé une semaine riche en enseignements et en roulage et se sent préparée à la saison qui arrive. Cyril Abiteboul, directeur de l'équipe, est revenu sur ces deux semaines intenses lors desquelles l'équipe française a cherché à connaître un peu mieux les capacités de sa monoplace, la (...)

Paddy Lowe, directeur technique de Williams, est revenu sur les raisons qui ont poussé Williams à ralentir le programme lors de la dernière journée d'essais hivernaux. Il s'avère qu'après le roulage intense de la FW42 lors de la deuxième semaine, la monoplace était très usée. Robert Kubica devait (...)

Avant même le début de saison, Ferrari a mis les choses au clair en assurant que Sebastian Vettel serait le pilote numéro 1 ; en raison de sa relative inexpérience, Charles Leclerc n'aurait ainsi pas la priorité, si les circonstances de course devraient l'exiger. Charles Leclerc a plutôt bien pris (...)