Articles du paddock

Red Bull a lancé son année 2026 de manière extrêmement compliquée mais a progressivement retrouvé des couleurs au fil des onze premières manches de la saison. Si l'écurie de Milton Keynes a considérablement réduit son retard sur les équipes de tête grâce à plusieurs vagues d'évolutions, Laurent Mekies estime néanmoins que le travail est loin d'être terminé. Pour le directeur de l'équipe, la seule référence reste la victoire, et les podiums réguliers ne sauraient constituer une fin en soi. (...)

Alors que la Formule 1 cherche à consolider sa présence sur le marché américain, le président du Circuit des Amériques (COTA), Bobby Epstein, estime que le championnat n'a plus autant à craindre qu'auparavant la concurrence du football américain. Selon lui, l'évolution des habitudes des supporters et l'essor des usages numériques ont réduit l'impact des calendriers de la NFL et du football universitaire.
La question de la concurrence avec les grands événements sportifs américains revient (...)

George Russell a établi un parallèle entre la préparation d'un Grand Prix de Formule 1 et celle d'un examen scolaire. Le pilote Mercedes F1 s'est exprimé lors de l'émission Nu Silver Arrows Radio Show, et il a détaillé la préparation qu'il fait pour les week-ends de course, et qui lui permet ensuite d'être plus tranquille pour ses moments sur le circuit, et de ne pas avoir à trop rattraper lors des briefings et débriefings.
Il a comparé cela avec le fait de se retrouver en salle d'examen (...)

Après avoir lutté pour le titre de champion du monde de Formule 1 en 2025 jusqu'au tout dernier tour de la saison, Oscar Piastri a dû se contenter d'objectifs moins élevés en 2026. Le pilote McLaren F1 a payé évidemment le recul de son équipe dans la hiérarchie avec le nouveau règlement lancé en Formule 1, mais aussi ses propres performances, clairement en deçà de celles de son équipier, Lando Norris, depuis le début de l'année.
Entre problèmes mécaniques et erreurs de pilotage, (...)

Oliver Bearman a révélé l'ampleur de sa déception de voir Haas F1 se battre contre Aston Martin en Hongrie, alors qu'il jouait le top 10 en qualifications et en course en début d'année. Le pilote de l'équipe américaine s'est qualifié derrière Fernando Alonso sur le Hungaroring, et a terminé dernier, tandis que son équipier Esteban Ocon a franchi la ligne d'arrivée nettement derrière Alonso et Lance Stroll.
Aston Martin a rejoint la bataille du peloton en apportant un package d'évolutions (...)

Les pilotes de F1 ont été interrogés sur les anciennes voitures de Fernando Alonso qu'ils aimeraient essayer, alors que le double champion du monde a lui-même piloté plusieurs fois ses anciennes monoplaces. Il avait notamment pu tester sa Renault R25 à Abu Dhabi il y a une poignée d'années, et aime pouvoir rouler dans d'anciennes monoplaces de Formule 1.
Oscar Piastri a pu tester d'anciennes monoplaces de McLaren, notamment celle avec laquelle Alonso a fait la saison 2007, et il est (...)

Lewis Hamilton a expliqué que la discipline acquise grâce au karaté durant son enfance a joué un rôle déterminant dans sa carrière exceptionnelle en Formule 1. Le pilote Ferrari, aujourd'hui deuxième du championnat 2026 derrière Andrea Kimi Antonelli, estime que cet apprentissage lui a permis de canaliser son énergie, d'affronter le harcèlement dont il a été victime lorsqu'il était jeune et de développer les qualités mentales qui l'ont ensuite conduit à devenir le pilote le plus titré de (...)

Les importantes évolutions introduites par Aston Martin lors du Grand Prix de Hongrie ont beaucoup fait parler. Après un premier week-end encourageant pour l'AMR26 profondément revue, Carlos Sainz n'a pas hésité à affirmer que l'équipe de Silverstone disposait désormais du meilleur châssis du milieu de grille. Une analyse que Mike Krack a immédiatement rejetée, même si les premières observations de Fernando Alonso semblent accréditer une partie des propos du pilote Williams.
Aston Martin (...)

Andrea Kimi Antonelli impressionne autant par ses performances que par son attitude. Auteur d'un début de campagne 2026 exceptionnel avec Mercedes, leader du championnat après seulement une saison et demie en Formule 1, l'Italien est devenu le favori pour le titre mondial. Pour Toto Wolff, son jeune pilote démontre qu'il est possible de réussir au plus haut niveau sans adopter l'image du compétiteur impitoyable qui a longtemps été associée aux plus grands champions de la discipline.
Avec (...)

Alors que les groupes propulseurs hybrides de 2026 n'ont disputé que quelques mois de compétition, les discussions sur la prochaine génération de moteurs sont déjà pleinement engagées. Entre le souhait du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de réintroduire des V8 atmosphériques et la volonté des constructeurs de préserver une forte composante technologique, la Formule 1 espère parvenir à un accord avant la fin de l'année afin de définir les grandes lignes de la réglementation moteur (...)