Articles du paddock

Frédéric Vasseur souligne qu'Alfa Romeo a accueilli de nombreux partenaires cet hiver, et il explique comment les progrès de la Formule 1 pour se vendre, et pour rajeunir son public, ont payé. "Je pense que c'est un ensemble de choses. L'effervescence autour de la F1 est très importante, on l'a vu (...)

L'écart de performance entre les cinq composés de Pirelli est plus grand que jamais cette saison, selon le pilote Ferrari Carlos Sainz. L'avantage est que cela pourrait "bousculer les stratégies" pendant les Grands Prix. Les toutes nouvelles Formule 1 et leurs pneus Pirelli de 18 pouces étaient (...)

Alors que les nouvelles monoplaces de Formule 1 sont plus lourdes et plus rigides que leurs devancières, le directeur technique de McLaren James Key s'attend à ce qu'elles soient en réalité plus facile à piloter qu'avant grâce aux appuis aérodynamiques bruts. L'ingénieur britannique estime en effet (...)

Alors qu'il reste deux semaines avant la première course de la saison, les équipes auront encore trois journées d'essais à Bahreïn pour continuer à en apprendre davantage sur les nouvelles F1. Chez Aston Martin, Sebastian Vettel estime qu'il reste encore beaucoup de choses à comprendre et de détails à (...)

De retour en Formule 1 l'année dernière, l'écurie Aston Martin ne manque pas d'ambitions et Lawrence Stroll a fixé un plan sur cinq ans pour devenir candidat aux titres mondiaux. Afin d'aller au bout de cet objectif, l'écurie anglaise a fait appel à Mike Krack pour officier en tant que directeur (...)

A la suite des trois journées d'essais de Barcelone, nous avons pu avoir un premier aperçu des forces en présence, bien que les temps enregistrés ne soient pas encore significatifs à ce stade de la saison. Ferrari et McLaren ont par exemple laissé une très bonne impression en Espagne, au point que (...)

Initialement, les F1 2022 étaient censées être plus lentes de trois ou quatre secondes que les F1 2021. L'objectif de la FOM était généralement de réduire les perturbations d'air quand une voiture en suit une autre, et les calculs du nouveau règlement aérodynamique de 2022 ont été probablement fondés sur (...)

La saison 2021 de Formule 1 a démontré à quel point il était difficile pour les commissaires d'être constants dans leurs décisions, notamment dans le choix des pénalités à donner aux pilotes lorsqu'ils commettent une infraction au règlement. Max Verstappen n'avait par exemple pas reçu de pénalité à (...)

Aston Martin F1 a recruté Sebastian Vettel comme fer de lance de son équipe depuis l'année dernière. Le team aimerait que le pilote allemand prolonge son contrat et Mike Krack, le nouveau directeur, admet que l'équipe doit montrer un potentiel immédiat, mais aussi à moyen terme, pour le convaincre. (...)

Pour sa dixième saison en Formule 1, Valtteri Bottas va découvrir son troisième équipier - quatrième si l'on ajoute George Russell pour le GP de Sakhir 2020. Mais le Finlandais ne le compte pas puisqu'il note que chez Alfa Romeo F1, il aura le rôle de vétéran pour la première fois. En effet, Guanyu (...)

Récemment, le directeur technique d'Aston Martin F1, Andrew Green, avait expliqué que l'équipe réfléchissait à devenir un constructeur à part entière en fabriquant aussi son moteur à l'horizon 2026. Mike Krack, le nouveau directeur de l'équipe anglaise, confirme que le changement de réglementation moteur (...)

La FIA va faire signer un document à tous les pilotes russes ou biélorusses suite à sa décision du Conseil Mondial du 1er mars en réponse à la crise en cours, la guerre entre la Russie et l'Ukraine. Dans cette lettre que les pilotes devront signer et retourner à la Fédération, pour toutes les (...)

Fernando Alonso continue de se plonger dans la carrière de jeunes pilotes et dans le soutien à de futures stars du sport automobile. Après son académie et son circuit de karting, il lance A14 Management, une société de gestion de carrière pour jeunes pilotes. "L'intention est de sélectionner un (...)

Dans le même documentaire à venir sur Sky F1 où Toto Wolff dénonce l'influence de Red Bull sur Michael Masi (à lire ici), Christian Horner et Max Verstappen sont aussi revenus sur cette finale controversée à Abu Dhabi. Sur la gestion de la voiture de sécurité par le directeur de course et le fait (...)

Mike Krack est arrivé chez Aston Martin F1 pour y jouer le rôle de directeur. Au sein de cette équipe sauvée de la faillite il y a moins de quatre ans, il voit déjà des similitudes avec Sauber, chez qui il a travaillé à l'époque. Force India a occupé la quatrième place du championnat avant son rachat (...)

Le Dr Helmut Marko ne commente pas les spéculations sur le nouveau salaire annuel de Max Verstappen, sauf pour admettre que le Néerlandais est "satisfait". Plusieurs sources dont le Telegraaf suggèrent que le pilote de 24 ans champion du monde en titre recevra plus de 50 millions de dollars par (...)

Mike Krack a fait ses grands débuts au sein d'Aston Martin F1. Le nouveau directeur de l'équipe de Silverstone a reconnu qu'il avait été impressionné par sa première visite à l'usine de l'équipe anglaise, au sein de laquelle il a enfin pris ses fonctions. "Oui, c'est submergeant" a déclaré Krack. "Je (...)

Dans un documentaire qui sera diffusé dimanche soir par Sky F1 en Grande-Bretagne, Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a des propos forts et qui feront certainement (encore...) la part belle à la controverse sur Michael Masi, le directeur de course de la F1 qui a récemment été écarté de son (...)

Haas F1 ne devrait pas tarder à se séparer complètement de tous ses liens avec la Russie et à en faire l'annonce officielle. La 1ère victime directe de cette annonce est bien entendu Nikita Mazepin. Sans l'appui du sponsor Uralkali, la société possédée par son père, le Russe ne peut courir en F1. Et (...)

Sacré champion du monde de Formule 1 en 1978 avec Lotus, Mario Andretti a depuis vu son fils Michael réussir en tant que directeur de l'écurie éponyme dans le championnat américain d'Indycar mais aussi dans d'autres disciplines. Michael essaie désormais de rejoindre la Formule 1 et a déclaré (...)