Articles du paddock

Malgré un silence assourdissant depuis le 12 décembre, date de la finale du championnat du monde 2021 de Formule 1, il n'y avait que peu de doutes quant au retour de Lewis Hamilton pour 2022. Plus le temps passait, plus il semblait évident que le pilote Mercedes F1 ne pouvait pas faire un mauvais (...)

Les deux seuls pilotes de F1 actuels engagés à la Race of Champions faisaient équipe ce samedi pour la Nations Cup. Mick Schumacher et Sebastian Vettel défendaient les couleurs de l'Allemagne, qui briguait une neuvième victoire dans cette compétition par pays. L'aventure a malheureusement tourné (...)

Récemment, Günther Steiner avait expliqué qu'il soutenait la mise en place de courses Sprint plus nombreuses cette année, à condition qu'elles ne soient pas l'occasions pour les grandes équipes de F1 de gagner quelques millions de dollars de budget en compensation. Le directeur de Haas F1 confirme (...)

Kimi Raikkonen a révélé s'il regarderait toujours la F1 en 2022 après avoir pris sa retraite du sport à la fin de la saison dernière. Le Finlandais a pris la co-direction de l'équipe officielle de Kawaski en motocross mondial mais se concentrera plutôt sur la stratégie et le long terme, ne voulant pas (...)

Il ne s'agit pas d'un problème seulement observé en 2021, mais il faudrait que le problème des franchissements des limites de la piste soit géré de manière bien plus constante en Formule 1. L'année dernière, le problème était survenu dès la première course de la saison à Bahreïn. En course et alors qu'il (...)

Oscar Piastri ne roulera pas ailleurs qu'en Formule 1 cette année, même s'il n'a hérité que d'un rôle de réserviste. L'Australien, champion de F2 en titre, juge que cela perturberait son apprentissage avec Alpine F1, s'il venait à courir ailleurs. "Je vais être assez occupé même si je ne pilote pas (...)

Günther Steiner, directeur de Haas F1, se retrouve comme toute son équipe dans une situation politique extrêmement tendue, malgré lui. En effet, il y a d'énormes tensions actuellement autour de l'arrivée de l'Ukraine dans l'OTAN, la Russie et les Etats-Unis se défiant à ce sujet. Une guerre n'est pas (...)

Michael Schumacher remporta son premier titre en 1994, avec Benetton, dans des circonstances polémiques. Non seulement sa monoplace était soupçonnée d'être illégale en raison d'un système d'antipatinage ; mais encore son attitude en piste, dans la course finale face à Damon Hill, fut particulièrement (...)

Helmut Marko est revenu sur la fin de saison de Red Bull et sur la tension qui régnait dans l'équipe. Le conseiller révèle que tout le monde était à sa limite physique et mentale, au terme d'une année plus qu'intense, en lutte contre Mercedes F1 et Lewis Hamilton. Christian Horner n'a pas échappé à ce (...)

Le début de saison approche à grands pas et pour les différents pilotes de Formule 1, les derniers préparatifs sont en cours afin de commencer la saison du bon pied. Le pilote Williams F1 Nicholas Latifi évoque son intersaison, où il a bien sûr pris quelques vacances mais aussi continué son (...)

Günther Steiner, le directeur de Haas F1, espère que la VF-22 sera enfin la voiture permettant à son équipe de se rapprocher du milieu de peloton. Le team a dévoilé un premier aperçu de sa nouvelle Formule 1 ce vendredi, et l'Italien espère qu'elle sera la base d'un retour à un meilleur niveau. (...)

Williams F1 a annoncé l'arrivée de Zak O'Sullivan au sein de la Williams Driver Academy. A l'image de Logan Sargeant en 2021, il roulera en F3 en 2022, et pilotera lui aussi pour Carlin, comme Sargeant en F2. O'Sullivan a impressionné en F3 anglaise en 2021, avec sept victoires et 14 podiums qui (...)

Le président de la FIA élu en décembre 2021, Mohammed Ben Sulayem, a déjà mis en place des comités pour pouvoir restructurer la fédération. L'objectif du nouveau président est d'élire un directeur général qui pourra gérer la partie opérationnelle au quotidien. La FIA va aussi définir des groupes de travail, (...)

Pour participer au championnat du monde de Formule 1, les équipes doivent payer des frais d'entrée, basés sur le nombre de points qu'elles ont marqué lors de la saison précédente. De base, chaque équipe doit verser un montant de 556,509 dollars à la FIA. L'équipe championne du monde en titre des (...)