Articles du paddock

Sous l'égide du Président de la FIA Jean Todt et du Président-Délégué pour le Sport Graham Stoker, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) a tenu ce jour à Genève sa première réunion de 2019. Et pour ceux qui espéraient quelques changements pour le règlement de la Formule 1, notamment (...)

Où se situe McLaren dans la hiérarchie actuelle du milieu de grille ? Une estimation précise est toujours difficile à établir, tant les écarts paraissent serrés. Ce qui semble acquis en revanche, selon Lando Norris, c'est que la MCL34 constitue un franc progrès par rapport à la MCL33. "Le (...)

Valtteri Bottas est revenu plus en détail sur l'évolution aérodynamique apportée par Mercedes lors de la deuixème semaine d'essais de Barcelone, où la W10 a semblé être plus à son avantage qu'en première semaine. Il explique que ces changements n'ont pas été apportés subitement et étaient déjà en (...)

Romain Grosjean regrette les restrictions imposées en matière de pneumatiques en Formule 1 dans un but d'égalité. Outre les pressions, on a vu que la température des couvertures chauffantes est passée de 100 à 80 degrés à l'arrière, causant quelques tête-à-queue durant l'hiver. "Je pense qu'on devrait (...)

Le consultant pour le sport automobile de Red Bull, le Dr Helmut Marko prédit une "bataille à trois" pour le championnat du monde de Formule 1 de 2019. Après les essais hivernaux, la plupart des prédictions placent Ferrari en tête, devant Mercedes et Red Bull-Honda, en attendant de premières (...)

Mercedes et Ferrari sont parties sur deux concepts différents en termes d'aérodynamique, dans le cadre du nouveau règlement 2019. Et même si Mercedes a fortement fait évoluer sa voiture lors de la 2e semaine d'essais à Barcelone, il n'y a pas de possibilité d'adopter la philosophie de l'aileron avant (...)

Sergey Sirotkin admet ressentir de la compassion pour Williams, qui traverse une nouvelle crise, d'une ampleur encore plus importante que celle de l'an dernier. Après une arrivée tardive aux essais, la Williams FW42 ne semble pas non plus très performante. Au point que cela risque de coûter sa (...)

Ces derniers jours, Helmut Marko prédisait la hiérarchie de la saison 2019 en plaçant McLaren avec Williams en fond de grille. Une prédiction à laquelle l'un des pilotes McLaren, Carlos Sainz, a tenu à répondre. "Tout le monde a le droit d'avoir une opinion et de faire des prédictions" a déclaré (...)

Kevin Magnussen envisage une bataille beaucoup plus intense que l'an dernier dans le peloton cette saison. Le pilote Haas s'attend à subir une résistance de la part de plusieurs équipes, là où la bataille pour la quatrième place s'était résumée à deux équipes en 2018. "Je peux imaginer que ce sera (...)

Pirelli a annoncé aujourd'hui sa sélection de pneus pour les Grands Prix d'Espagne et du Canada 2019. Pour rappel, cette année, les pneus s'appellent tous dur, medium et tendre (de couleur blanche, jaune et rouge) pour le grand public mais ils sont sélectionnés parmi 5 composés différents, du C1 au (...)

Otmar Szafnauer est un directeur d'équipe heureux. Racing Point, qui a frôlé la faillite en tant que Force India l'an dernier, a été rachetée par un consortium qui a payé ses dettes et augmenté son budget de 20 %, pour le faire atteindre 140 millions de dollars. Et surtout, l'équipe peut augmenter son (...)

Le Grand Prix de Bahreïn pourrait encore être perturbé par des soucis politiques, comme ce fut le cas à plusieurs reprises dans le passé, menant jusqu'à son annulation en 2011. Un activiste anti-régime a en effet été mis en prison et les protestations se font plus importantes. Human Rights Watch et 16 (...)

Récemment, Jean Todt, le président de la FIA, a critiqué la négativité constante relayée par les médias concernant les évolutions des règlements en Formule 1, souvent jugés avant même d'avoir été mis à l'épreuve lors des Grands Prix. Plusieurs pilotes ont toutefois souligné que les nouvelles dispositions en (...)

Cyril Abiteboul a admis avoir sous-estimé la folie des dépenses que les équipes de pointe engageaient en Formule 1 lorsque Renault est revenue en 2016. Il explique qu'il ne s'attendait pas à voir Ferrari et Mercedes redoubler d'efforts financiers et que Renault ne veut pas gagner à tout prix. "Nous (...)

Selon Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo a produit une "bonne monoplace" pour 2019. Beaucoup prédisent même que l'ancienne équipe de Sauber, avec ses liens toujours plus étroits avec Ferrari, pourrait être prête à devenir la meilleure des autres cette année. "Les essais se sont bien déroulés", a déclaré (...)

Avant ses grands débuts chez Ferrari, Charles Leclerc ne tient pas à se mettre trop de pression en annonçant vouloir viser, d'emblée, des podiums ou des victoires. L'ancien pilote Sauber reste fidèle à son approche : aborder chaque course sans objectif chiffré, tout en étant déterminé à livrer le (...)