Articles du paddock

George Russell a profité de la trêve estivale de la Formule 1 pour révéler une nouvelle étape dans sa vie privée. Le pilote Mercedes a annoncé ses fiançailles avec sa compagne Carmen Mundt, avec qui il partage sa vie depuis plusieurs années. Une nouvelle qui a rapidement suscité de nombreuses réactions, y compris au sein de son équipe, alors que le Britannique s'apprête désormais à retrouver la piste avec des ambitions intactes pour la suite de la saison.
Russell a officialisé ses (...)

À première vue, la trêve estivale de la Formule 1 ressemble à une parenthèse bienvenue après plusieurs semaines passées à enchaîner les Grands Prix. Pourtant, derrière les vacances, les voyages et les activités loin des circuits se cache une préparation minutieuse. Pour les pilotes, cette coupure constitue un exercice mental et physique essentiel, destiné autant à récupérer qu'à se préparer à une deuxième partie de saison particulièrement exigeante.
Le week-end du Grand Prix de Hongrie, (...)

Flavio Briatore estime que la Formule 1 a connu une transformation commerciale spectaculaire depuis l'arrivée de Liberty Media, au point de devenir un véritable produit mondial mêlant sport, divertissement et luxe. L'ancien patron de Benetton et Renault F1 voit dans Red Bull l'un des premiers héritiers de sa propre approche marketing, mais considère que le championnat a depuis changé d'échelle sous l'impulsion de son propriétaire américain.
L'Italien, qui a contribué à faire de Benetton (...)

Neuf ans après avoir pris pour la première fois le volant d'une Mercedes de Formule 1, George Russell revient avec émotion sur cette journée qui a marqué un tournant dans sa carrière. Le Britannique, aujourd'hui candidat au titre mondial avec l'écurie allemande, se souvient d'avoir été stupéfait par les performances de la W08, dans un essai organisé au Hungaroring en 2017 qui réunissait également plusieurs grands noms de la discipline, dont Robert Kubica et un autre jeune espoir, Lando (...)

À seulement 15 ans, Dries van Langendonck commence déjà à attirer les regards du paddock de la Formule 1. Le jeune Belge, qui évolue cette saison en Formule 4 britannique tout en étant soutenu par le programme de développement des pilotes McLaren, vient de recevoir un soutien de poids : celui de Max Verstappen, qui a décidé de l'intégrer à Verstappen Racing et voit en lui un potentiel futur pilote de Formule 1.
Van Langendonck (en photo sous l'article) est considéré comme l'un des talents (...)

Jak Crawford, a révélé que c'était son rêve de courir en Formule 1, alors qu'il dispute sa troisième année sous les mêmes couleurs. Le pilote de réserve d'Aston Martin F1 s'est félicité d'avoir de belles opportunités, notamment avec des EL1 et énormément de travail en simulateur. Et s'il espère avoir une chance de gagner sa place de titulaire en Formule 1 en 2027, il veut surtout trouver un baquet à temps plein pour faire la course.
Les efforts de Crawford ont été essentiels pour aider (...)

Le calendrier 2026 de la Formule 1 réserve une situation pour le moins inhabituelle. Malgré les changements apportés au programme de la saison, le Grand Prix de Bahreïn sera bien disputé, mais il ne se déroulera pas sur le circuit international de Sakhir. La course a été déplacée à Sepang, en Malaisie, tout en conservant son appellation officielle. Une curiosité qui n'est pourtant pas totalement inédite dans l'histoire de la discipline.
La Formule 1 a récemment confirmé le maintien du (...)

Audi a découvert la Formule 1 en 2026 avec une première moitié de saison aussi instructive que frustrante. Huitième du championnat constructeurs après onze Grands Prix, une place subtilisée à Williams juste avant la pause, l'équipe allemande possède pourtant une monoplace capable de se mêler régulièrement à la lutte pour les points. Entre problèmes de fiabilité, difficultés opérationnelles, occasions manquées et déficit de l'unité de puissance, la R26 n'a pas encore traduit tout son (...)

Damon Hill a admis avoir réalisé trop tard qu'il devait souder l'équipe autour de lui, alors qu'il courait pour Williams F1 entre 1993 et 1996. Champion du monde de Formule 1 cette année-là, il a été remplacé, et pense avoir été trop discret dans son approche et dans la place prise au sein de l'équipe, par rapport à des pilotes comme Michael Schumacher et Sebastian Vettel, qui ont mieux cerné les exigences imposées aux pilotes de F1.
Dans le podcast Up To Speed aux côtés du directeur de (...)

Le début de l'association entre Honda et Aston Martin devait marquer le lancement d'un projet capable de viser rapidement les victoires et les titres sous la nouvelle réglementation 2026 de la Formule 1. Au lieu de cela, les deux partenaires ont traversé une première moitié de saison extrêmement compliquée, entre problèmes de vibrations, fiabilité défaillante et manque de performances. Aujourd'hui, alors que les premiers signes d'amélioration apparaissent enfin, Honda revient avec franchise (...)

Depuis son arrivée à la tête de Williams en 2023, James Vowles s'est attaché à transformer en profondeur le fonctionnement de l'écurie de Grove. Son approche ne repose toutefois pas uniquement sur ses propres convictions : au fil de plus de deux décennies en Formule 1, le Britannique a côtoyé plusieurs figures majeures du paddock, dont Michael Schumacher, Ross Brawn, David Richards, Toto Wolff et Lewis Hamilton. Parmi elles, le septuple champion du monde allemand occupe une place (...)

Max Verstappen nourrit de grandes ambitions pour l'équipe de course qu'il a créée en 2022, mais celles-ci n'aboutiront pas au Graal du sport auto : une arrivée sur la grille de la Formule 1. Alors que le Team Verstappen Racing poursuit son développement en GT3 et s'intéresse de plus en plus aux grandes courses d'endurance en WEC, le quadruple champion du Monde néerlandais assure vouloir construire une structure capable de jouer les premières places, tout en excluant catégoriquement une (...)

L'arrivée de Cadillac en Formule 1 en 2026 a constitué l'un des plus grands défis sportifs et industriels de ces dernières années. Construire une écurie de toutes pièces, développer une monoplace sous un nouveau règlement technique et se mesurer immédiatement aux meilleures équipes du monde représentait une mission titanesque. Après une première moitié de saison riche en enseignements, la structure américaine refuse pourtant de se satisfaire de sa simple présence sur la grille et prépare (...)

Après trois saisons de progression continue et trois titres mondiaux remportés sur les deux dernières années, McLaren a abordé la révolution réglementaire de 2026 avec un statut de référence à défendre. Pourtant, le début de saison n'a pas été aussi simple qu'espéré pour l'écurie de Woking. Après onze Grands Prix, Andrea Stella estime toutefois que les difficultés rencontrées ont permis à son équipe de tirer une leçon essentielle : dans une période de profonde remise en question, l'unité (...)