Articles du paddock

Aux essais de Barcelone en 2019, Ferrari était apparue comme la grande favorite de l'intersaison. Mercedes s'était montrée en retrait, jusqu'au dernier jour, où l'équipe allemande égala le meilleur chrono de Ferrari. La question était alors légitime : Mercedes avait-elle caché son jeu pendant deux (...)

Greg Maffei, le PDG de Liberty Media et supérieur de Chase Carey, a été interrogé par des investisseurs, forcément inquiets au vu de la situation actuelle, lors d'une conférence téléphonique. Maffei a tenu à apporter un discours optimiste devant des analystes exigeants, en félicitant au passage la (...)

Ancien directeur de BMW Motorsport et du programme F1 de la marque, Mario Theissen a rencontré Sebastian Vettel lorsque celui-ci avait 14 ans, et l'a accompagné jusqu'à la F1, même si l'Allemand était soutenu par Red Bull. "J'étais au départ d'une course en 2002 et quelqu'un a tiré sur ma manche et m'a (...)

Lewis Hamilton a déjà parlé de l'implication nécessaire au plus haut niveau du sport automobile, et le Britannique ne cache pas trouver un certain réconfort à l'idée de pouvoir s'éloigner un peu du tumulte de la F1 pendant quelques mois. "Il y a eu des moments dans les cinq années précédentes où je (...)

Max Verstappen est arrivé en Formule 1 à 17 ans, et a été avant cela pilote de karting. Il explique qu'il lui était difficile de suivre à l'école, car il était obsédé par sa passion et pensait au sport automobile en priorité. "Je n'aimais pas vraiment l'école, je n'aimais pas m'asseoir sur une chaise et (...)

Romain Grosjean ne sait pas encore de quoi sera fait son avenir, mais le pilote Haas a déjà une idée de ce qu'il veut et ne veut pas faire à l'avenir. Il ne cache pas être un grand fan des sports automobile américains, et aime regarder les courses d'IndyCar. "J'ai regardé de la NASCAR et de l'IndyCar, (...)

Passé chez Lola, mais surtout chez McLaren et Ferrari dans les années 1980 et 1990, John Barnard est l'un des ingénieurs et directeurs techniques les plus respectés des dernières décennies en F1. Il est notamment l'homme ayant conçu la première monocoque de F1 entièrement fabriquée en fibre de carbone, (...)

Les budgets plafonnés seront, très probablement, abaissés prochainement à 145 millions de dollars, afin d'apporter encore plus d'équité dans le sport et de parer aux conséquences économiques de la crise du coronavirus. Cependant ces budgets comporteront encore de nombreuses exceptions : dépenses (...)

En ces temps de coronavirus et de confinement, les pilotes de F1 mettent leur temps libre à profit pour jouer à des jeux de course et disputer des Grands Prix et épreuves virtuels. Mais Lewis Hamilton, qui n'a pas été vu dans ces compétitions en ligne, ne compte pas s'y mettre. "Je joue un peu mais (...)

Alors que la F1 va célébrer le 13 mai son 70e anniversaire, une de ses personnalités les plus marquantes, Sir Jackie Stewart, a été interrogée pour l'occasion par le podcast "F1 Nation". L'Ecossais, au-delà de ses trois titres de champion, a surtout eu de l'influence du point de vue de la sécurité. (...)

Du fait de l'absence de saison 2020 de Formule 1 pour le moment, Netflix n'a pas la possibilité de filmer la troisième saison de Drive to Survive, son documentaire annuel sur la discipline. Interrogé sur la possibilité de voir une saison 3 du programme malgré la saison raccourcie et grandement (...)

Comme les autres pilotes Red Bull - et sans doute plus que d'autres - Daniil Kvyat a dû endurer, chez Toro Rosso et surtout chez Red Bull, la pression imposée par le redouté Docteur Marko. En cette période de confinement, le Russe en a même dit plus sur le style de management, très particulier, de (...)

Lewis Hamilton est resté à Melbourne pendant plusieurs jours après l'annulation tardive du Grand Prix d'Australie, mais il ne cache pas que la préparation du week-end et sa suite furent particulièrement difficile. "C'était un choc. Le jeudi, j'ai donné mon avis sur le fait que l'on devrait ou non être (...)