Articles du paddock

Pourquoi donc les constructeurs automobiles dépensent chaque année des centaines de millions de dollars, soit finalement un milliard de dollars sur deux ou trois années, pour courir en F1 ? Qu'est-ce qui justifie tout cet investissement ? En mai dernier, alors que le Groupe Daimler était en (...)

Avant d'être le directeur d'écurie à succès que l'on connaît, Toto Wolff avait commencé une carrière de pilote. Sans être étincelante, elle fut tout de même satisfaisante : Formule Ford autrichienne en 1992, Formule Ford allemande les deux années suivantes ; et victoire aux 24 heures du Nürburgring dans sa (...)

Côté gauche ou côté droit ? Plus proche de l'entrée ou de la sortie des stands ? Comment une équipe de F1 définit-elle le positionnement de ses pilotes dans son garage ? Il n'y a aucune règle édictée par la FIA (heureusement diront certains !) et chaque équipe a sa méthode pour placer ses pilotes et (...)

Le Grand Prix de Sakhir, l'an dernier, fut pour George Russell de véritables montagnes russes. Appelé à la rescousse pour remplacer Lewis Hamilton, atteint du Covid-19, le Britannique fit sensation en manquant, de peu, la pole face au coéquipier bien installé dans l'équipe, Valtteri Bottas. En (...)

Alex Albon sera en DTM cette année pour garder un programme sur circuit, en plus de son rôle de réserviste chez Red Bull et AlphaTauri. Mais le Thaïlandais admet une certaine frustration et donne une importance limitée au championnat allemand, dans lequel il pilotera une Ferrari 488 GT3 aux couleurs (...)

Interrogé sur la meilleure course de sa carrière, Gerhard Berger a jugé qu'il s'agit du Grand Prix d'Australie 1987. L'Autrichien était parti de la pole position et a gagné la course, mais il a subi du départ à l'arrivée la menace très proche d'Ayrton Senna. "Mon sentiment est que la meilleure course que (...)

Yuki Tsunoda avait créé une petite sensation à Bahreïn, en marquant des points (9e place) pour son premier Grand Prix, avec AlphaTauri. Le Japonais était ainsi le 65e pilote à marquer des points dans sa première course, et le premier depuis Stoffel Vandoorne en 2016. Mais en vérité, comme toutes les (...)

C'est en tant que directeur de la compétition que Davide Brivio a rejoint Alpine F1, en provenance du Moto GP et de Suzuki. Brivio aura plus particulièrement le rôle de chapeauter l'opérationnel, la gestion des week-ends de Grand Prix notamment, chez Alpine, alors que Marcin Budkowski, directeur (...)

Christian Horner (à gauche sur la photo) est revenu sur le problème qui a failli causer l'abandon de Sergio Pérez (à droite) avant même le départ du Grand Prix de Bahreïn. Le directeur de l'équipe de Milton Keynes explique la nature de l'arrêt en piste de la Red Bull RB16B. "C'était un problème (...)

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, estime que les menaces qui pèsent sur le sport et varient au fur et à mesure que les décennies s'enchainent, sont des signaux d'alarme nécessaires et aident à garantir que des erreurs ne sont pas commises pendant un mandat. L'Italien a pris la tête de la F1 en (...)

Fernando Alonso assure ne pas avoir été perturbé par le départ de Cyril Abiteboul lors de la restructuration d'Alpine F1. L'Espagnol fait entièrement confiance au PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, et à ses décisions. "Il est vrai que l'année dernière, Cyril était directeur d'équipe et Luca de Meo a (...)

Jenson Button pense que Carlos Sainz se rapprochera bientôt de son coéquipier chez Ferrari et donnera au Monégasque un peu de rivalité en piste. À Bahreïn, Sainz a débuté sa carrière avec la Scuderia avec une huitième place, à seulement 8 secondes et deux places derrière Charles Leclerc. L'écart entre (...)