Articles du paddock

La Formule 1 a récemment annoncé la liste de ses 6 sprints pour la saison 2026.
Le premier Sprint F1 aura lieu à Shanghai, suivi de Miami. Il y aura aussi Montréal, Silverstone, Zandvoort mais aussi Singapour, qui a été le théâtre du dernier Grand Prix... marqué par peu de dépassements.
Le choix du circuit de Marina Bay à Singapour a clairement suscité quelques interrogations. Quelle a été la réaction des équipes face au choix de Singapour pour une course sprint, et quelles opportunités (...)

Lewis Hamilton a clairement abusé des règles en fin de Grand Prix à Singapour selon Johnny Herbert, ancien pilote de F1 et commissaire de la FIA.
Herbert était très souvent mobilisé comme commissaire par la Formule 1 avant que la FIA ne le sanctionne pour ses sorties médiatiques trop nombreuses.
Le Britannique continue à juger ce qu'il se passe dans le sport et il trouve que le pilote Ferrari s'en est très bien sorti avec seulement 5 secondes de pénalité après le Grand Prix, pour avoir (...)

La saga du contrat de George Russell avec Mercedes F1 aura remis en lumière un aspect particulier de la vie d'un pilote de Formule 1 : ses obligations en termes de marketing, avec les jours à dédier aux sponsors.
Le Britannique a clairement laissé entendre que cet aspect nuisait de plus en plus à sa performance et dans son futur contrat il cherche à les réduire, ce qui n'est jamais du goût de l'équipe, bien entendu.
Mais plus on est performant et reconnu dans le milieu, plus on a de (...)

Fernando Alonso pense que l'adaptation des pilotes à leur monoplace est cruciale pour qu'ils réussissent en Formule 1, alors que l'on a vu ce débat cette année avec les difficultés de Lewis Hamilton chez Ferrari et Carlos Sainz chez Williams F1.
Le double champion du monde révèle qu'il a lui-même connu des voitures qui ne lui convenaient pas du tout, mais que ce n'était pas une excuse pour de mauvais résultats, car il considère le fait de s'adapter comme une partie intégrante du métier de (...)

Lance Stroll a répondu aux critiques dont il a fait l'objet tout au long de sa carrière en F1, insistant sur le fait qu'il ne tient compte que des opinions des personnes en qui il a confiance.
Depuis ses débuts en F1 en 2017 avec Williams, Stroll a fait l'objet d'une avalanche de critiques.
Bien que Stroll n'ait pas démontré qu'il était capable d'atteindre le niveau de ses équipiers au fil des ans, le Canadien a connu jusqu'à présent une carrière solide en F1, avec parfois des éclairs de (...)

Red Bull a apporté une évolution efficace à Singapour, avec un nouvel aileron avant permettant une meilleure efficacité aérodynamique et mécanique sur les tracés à fort appui. Paul Monaghan, ingénieur en chef de l'équipe, avait expliqué avant le Grand Prix disputé sur le circuit de Marina Bay les bienfaits de cette pièce.
En effet, après un plancher apporté à Monza qui a ramené l'équipe au niveau de McLaren, elle a amené une pièce pour la suite de la saison, même s'il a été admis depuis (...)

Günther Steiner avait déjà conseillé à McLaren F1 de donner la priorité à Oscar Piastri pour le titre pilotes face à Lando Norris, et après l'accrochage ayant débouché sur de nouvelles tensions à Singapour, l'Italien a réitéré son conseil envers l'équipe de Woking.
L'ancien patron de Haas pense que le flou artistique que constituent les fameuses papaya rules, même si ce n'est surement qu'en public qu'elles sont floues, peuvent mener à des problèmes pour l'équipe, dont il a salué le travail (...)

Liam Lawson ne sait pas s'il peut faire quelque chose de particulier pour décrocher un baquet en 2026. Le pilote Racing Bulls, qui ne semble pas en mesure de retourner chez Red Bull. Mais une place dans la structure de Faenza n'est pas confirmée non plus.
Bien qu'Isack Hadjar semble favori pour rejoindre Max Verstappen, un scénario où Lawson ne garde pas le leadership de l'équipe reste envisageable, car Helmut Marko n'exclurait pas totalement d'engager deux jeunes pilotes, Arvid Lindblad (...)

Esteban Ocon a révélé les détails impressionnants des séquelles qu'il a subies à la suite d'un grave accident lors du Grand Prix de Miami il y a trois ans.
À peine 15 minutes après le début de la dernière séance d'essais libres lors de la première visite de la Formule 1 à l'Autodrome international de Miami, Ocon a fait un tête-à-queue avec son Alpine F1 et a percuté le mur en béton à l'approche du virage 14.
Le Français a pu sortir indemne de la collision avec le mur et est retourné dans (...)

Les problèmes de freins ont été un sujet récurrent lors du Grand Prix de Singapour, le week-end dernier. Lewis Hamilton en a été victime en fin de course sur sa Ferrari mais chez Williams F1, c'est Alex Albon qui en avait souffert dès le début du week-end.
James Vowles, son patron, explique le défi que représente le refroidissement des freins sur des circuits de ce type. Mais surtout, il semble que le problème qui a touché Albon ait une origine différente.
"La première chose à souligner, (...)

Isack Hadjar a récemment participé à Clique de Canal+ et parmi les sujets abordés, il y a son admiration pour Lewis Hamilton, qu'il a depuis tout petit.
Dans l'émission, que vous pouvez retrouver en intégralité dans la vidéo intégrée sous cet article, il explique en quoi le Britannique, aujourd'hui devenu septuple champion du monde de Formule 1, a été un modèle à suivre pour lui dans son ascension du karting jusqu'à la catégorie reine.
Le Français apprécie particulièrement l'intégrité du (...)

Le nouveau directeur technique d'Aston Martin F1, Enrico Cardile, affirme que "l'échec n'est pas une option" et promet que l'équipe sera au rendez-vous en 2026 pour se battre pour le titre.
Cardile a rejoint Aston Martin il y a quelques semaines après avoir quitté Ferrari afin de renforcer un département d'ingénierie déjà très bien pourvu. Sous la direction du directeur de l'équipe et PDG Andy Cowell d'une part, et la supervision du partenaire technique Adrian Newey, l'Italien sera (...)

Après une saison sportive en demi-teinte, Alpine F1 a connu en 2024 un net recul de sa performance financière, enregistrant une perte de 17,1 millions d'euros, selon les comptes annuels publiés par l'écurie.
Ce résultat représente une détérioration de 26,2 millions d'euros par rapport à l'exercice précédent de 2023.
Sur le plan sportif, l'équipe basée à Enstone a conservé la 6e place du championnat du monde des constructeurs, comme en 2023 - un classement sauvé in extremis grâce à un (...)