Articles du paddock

Le décès de Jules Bianchi a été très marquant pour plusieurs raisons, et notamment parce qu'il est survenu plus de 20 ans après le dernier lors d'une course en F1, celui d'Ayrton Senna. Mais il a aussi marqué ceux qui ont connu le pilote français, comme son directeur de l'époque chez Marussia, Graeme Lowdon. "Je ne l'ai jamais revu, je n'ai jamais revu les images de la télé. C'est étrange les choses dont on se souvient" a déclaré Lowdon à PlanetF1 au sujet de ce funeste 5 octobre 2014. (...)

Sebastian Vettel a déclaré que sa carrière en F1 était "terminée". Bien que plus fortement lié à un retour dans le paddock en tant que successeur de Helmut Marko chez Red Bull, il y a eu des rumeurs depuis sa retraite à la fin de 2022 disant qu'il pourrait envisager de courir à nouveau. Le pilote de 38 ans a déclaré à Auto Motor und Sport qu'il avait envisagé un retour dans le cockpit au Mans et en WEC : "Je ne veux pas exclure la possibilité qu'il en résulte quelque chose" a déclaré (...)

En ce dixième anniversaire de la disparition de Jules Bianchi, Charles Leclerc s'est exprimé sur celui qui était son mentor, mais surtout l'un de ses meilleurs amis. Dans une colonne publiée sur le site officiel de la F1, le pilote Ferrari s'est rappelé de ses souvenirs émus avec Bianchi, dans son enfance et plus tard. "Les premiers souvenirs que j'ai de Jules ne sont pas ceux de Jules le pilote, mais plutôt ceux de Jules la personne, car je l'ai connu bien plus comme un être humain que (...)

Andrea Stella a déclaré qu'il s'entretiendrait avec la FIA sur la manière de restaurer la liberté de parole des pilotes de Formule 1. La position controversée du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, à l'encontre des jurons et autres comportements des pilotes a suscité de vives réactions dont veut discuter le directeur de McLaren F1. "Nous avons depuis modifié la section B du code sportif international afin d'alléger les sanctions contre les jurons" a déclaré Ben Sulayem lors du GP de (...)

"La stabilité" d'un pays hôte potentiel d'un GP d'Afrique est une considération importante, insiste Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA. S'adressant à la publication néerlandaise Formule 1, Ben Sulayem s'est vu rappeler qu'il y a quelque temps, il avait exprimé sa préférence pour le Rwanda si la F1 parvenait à retourner en Afrique. "Non, pas pour le Rwanda - pour l'Afrique" insiste le patron de la FIA. "Je crois toujours que nous avons besoin de plus d'équipes et de plus de courses, (...)

Jak Crawford, espoir américain le plus proche de la Formule 1, n'abandonne pas l'espoir que la nouvelle équipe Cadillac aligne un jeune pilote auprès d'un pilote expérimenté. L'équipe américaine est en discussions très avancées avec Valtteri Bottas et Sergio Perez, un tel duo faisant sens. Mais Cadillac pourrait aussi en profiter pour réaliser dès 2026 son souhait de propulser un pilote américain en Formule 1. Crawford occupe actuellement la deuxième place du classement des pilotes en (...)

Red Bull ne fera pas obstacle au cas où Max Verstappen voudrait quitter le navire pour Mercedes F1. C'est ce qu'affirment deux sources spécialisées en Formule 1, le site f1-insider.com et le quotidien sportif italien La Gazzetta Dello Sport. Ces derniers développements font suite aux spéculations selon lesquelles le quadruple champion du monde et Toto Wolff se seraient rencontrés entre les Grands Prix de Grande-Bretagne et de Belgique sur leurs yachts respectifs en Sardaigne. "Vous (...)

Le 17 juillet 2015, Jules Bianchi perdait un combat de plus de neuf mois, après un accident survenu le 5 octobre 2014 à Suzuka, en fin de course du Grand Prix du Japon. La Marussia du Français s'était encastrée dans une grue sous la pluie battante du typhon Phanfone, le Français ayant perdu le contrôle sur un asphalte détrempé. Après une course très difficile marquée par des averses de plus en plus intenses, Adrian Sutil avait eu un accident dans le virage Dunlop, sans gravité. Mais sous (...)

Mohammed Ben Sulayem maintient peut-être l'espoir d'un retour du V8, mais les motoristes de la Formule 1 se concentrent pleinement sur 2026. Une série de réunions organisées en début de saison a permis d'étudier la possibilité d'un revirement par rapport à l'électrification, notamment en raison des rumeurs selon lesquelles les moteurs 2026 pourraient ralentir le rythme et affecter gravement le spectacle en course. Le président de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, a toutefois réfuté (...)

Carlos Sainz a effectué ses débuts en 2015 chez Toro Rosso, devenue AlphaTauri, RB F1 puis maintenant Racing Bulls. Alors associé à Max Verstappen, qui commençait aussi sa carrière au plus haut niveau, l'Espagnol a compris qu'il était dans une équipe qui avait pour unique but de lancer très vite les meilleurs pilotes en ne laissant aucune deuxième chance. ''C'était une année pour faire ses preuves et ne penser qu'à soi. Essayer de battre Max. Max essayant de me battre pour voir qui est le (...)

Fernando Alonso reconnait qu'il espérait mieux avec les évolutions apportées par son équipe à Silverstone. Le pilote Aston Martin F1 reconnait qu'il y a eu des progrès chez les autres équipes, et cela a quelque peut annihilé l'effet des améliorations. "Oui, les améliorations ont été testées vendredi sur ma voiture, avec un léger avantage pour le nouveau package, mais petit, donc il a fallu un peu de temps pour vraiment analyser les données et voir les différences" a déclaré Alonso. (...)

Oscar Piastri n'est pas totalement inquiet de voir Max Verstappen revenir sur lui au championnat, alors que Red Bull traverse une période difficile. Le pilote McLaren F1 ne pense pas, en revanche, que les discussions avec Mercedes vont perturber le Néerlandais, et il se méfiera de son rival pour le garder à distance. "L'année prochaine n'est pas vraiment une préoccupation" a déclaré Piastri. "C'est évidemment quelque chose qu'il doit gérer, et je ne pense pas que cela le distraira (...)

Frédéric Vasseur salue la manière qu'a Charles Leclerc de savoir dire quand il est en tort, même s'il est quelques fois un peu brutal avec lui-même. Le directeur de Ferrari explique en quoi c'est une bonne chose pour le pilote, et surtout pour son équipe, évitant parfois des moments difficiles. "Depuis environ une dizaine d'années, l'une des qualités de Charles est qu'il est capable d'assumer la faute, et l'un des défauts de Charles est qu'il se blâme parfois un peu trop !" déplore (...)