Articles du paddock

Max Verstappen n'a jamais caché son rapport pragmatique à la Formule 1, et le quadruple champion du monde l'a rappelé une nouvelle fois. S'il est actuellement lié à Red Bull jusqu'à la fin de la saison 2028, le Néerlandais admet qu'une expérience "très négative" avec la nouvelle réglementation entrant en vigueur cette année pourrait l'inciter à tourner le dos à la discipline plus tôt que prévu.
À l'aube de cette nouvelle ère technique, la F1 s'apprête à bouleverser ses fondations, (...)

Damon Hill, champion du monde de Formule 1 en 1996, estime que la saison 2026 pourrait réserver de nombreuses surprises, au point de rebattre complètement les cartes de la hiérarchie. Selon le Britannique, les nouveaux venus Audi et Cadillac disposent d'une opportunité unique pour bousculer l'ordre établi dès leur arrivée sur la grille.
Les deux constructeurs feront leurs débuts en Formule 1 cette saison : Audi via la reprise de Sauber, tandis que Cadillac s'installera comme onzième équipe (...)

Damon Hill et Johnny Herbert pensent que Lewis Hamilton est plus fatigué par la Formule 1 que Fernando Alonso. Le nouveau pensionnaire de Ferrari a connu une première année difficile en rouge, tandis que le pilote Aston Martin F1 semble toujours en grande forme.
A noter toutefois que le référentiel face aux deux pilotes est difficilement comparable, puisque Hamilton affronte Charles Leclerc au sein de la Scuderia, tandis que le coéquipier de Fernando Alonso est Lance Stroll, à qui on ne (...)

Avec la nouvelle ère réglementaire de 2026, Ben Hodgkinson, directeur technique de Red Bull Powertrains (RBPT), estime que le moteur à combustion interne en Formule 1 pourrait devenir l'un des principaux facteurs de différenciation entre les motoristes.
La saison 2026 marque l'introduction de règlements profondément remaniés, à la fois pour les châssis et pour les groupes propulseurs. Les constructeurs passent à une nouvelle génération de V6 hybrides 1,6 litre, caractérisés par un niveau (...)

Le rôle joué par Laurent Mekies dans le spectaculaire regain de forme affiché par Red Bull lors de la seconde moitié de la saison 2025 de Formule 1 a été relativisé par l'ancien patron de Haas F1, Gunther Steiner, qui se range ainsi en accord avec l'humilité prônée par le Français lui-même quant à son impact lors des 6 derniers mois de la saison passée.
L'écurie basée à Milton Keynes avait traversé une première partie de saison délicate, affichant un déficit de compétitivité par rapport à (...)

Au lieu d'être une première grande vitrine très attendue de la Formule 1 version 2026 - avec ses voitures et ses moteurs entièrement nouveaux - le coup d'envoi de la saison prendra la forme d'un test presque clandestin. Le premier roulage de l'année, organisé à Barcelone, se déroulera à huis clos, loin des caméras et des regards extérieurs.
Les équipes ne sont pas formellement obligées de participer à ce test organisé en Catalogne en fin de mois, mais toutes devraient être présentes malgré (...)

Damon Hill aurait pu courir pour Ferrari dans sa carrière, mais a refusé pour une raison bien précise. Le champion du monde 1996, qui a affronté Michael Schumacher, aurait pu le rejoindre au sein de la Scuderia à un moment de sa carrière.
En tout cas, il a expliqué dans le podcast Stay on Track, qu'il anime avec Johnny Herbert, que l'équipe de Maranello aurait entièrement rempli les conditions qu'il mettait à un transfert quand il voulait changer d'équipe dans les années 90.
"Je peux (...)

À seulement 18 ans, Arvid Lindblad aborde son arrivée en Formule 1 avec un mélange d'enthousiasme et de lucidité. Le Britannique fera ses débuts dans la discipline reine lors du Grand Prix d'Australie, au volant d'une Racing Bulls, aux côtés de Liam Lawson. Il succède à Isack Hadjar, promu chez Red Bull Racing, et se prépare à entrer en F1 dans un contexte technique profondément renouvelé.
Alors que Racing Bulls et Red Bull ont récemment levé le voile sur la livrée de leurs monoplaces à (...)

Pierre Gasly ne cache plus ses ambitions autant que sa frustration. À l'aube du début en piste de la saison 2026, le pilote français affiche une détermination sans détour : après près d'une décennie passée en Formule 1, son objectif est désormais clair, gagner. Et pour cela, il espère qu'Alpine F1 sera en mesure de lui fournir une monoplace à la hauteur de ses attentes.
La saison 2026 marquera la dixième année de Gasly dans l'élite du sport automobile. Un cap symbolique qu'il abordera dans (...)

Max Verstappen aborde la nouvelle saison avec une vision désormais claire de la composition de son équipe de course de son côté du garage Red Bull. Après plusieurs mouvements intervenus à la fin de l'année dernière, le quadruple champion du monde sait précisément sur qui il pourra s'appuyer au quotidien.
Vers la fin de la saison passée, Red Bull avait confirmé le départ de trois membres importants de l'entourage technique du Néerlandais. Le premier changement concerne le poste d'ingénieur (...)