Articles du paddock

C'est désormais une certitude : Max Verstappen se succède à lui-même en remportant un deuxième titre pilotes consécutif. A cette occasion, Nextgen-Auto revient sur les tout débuts de la carrière du Néerlandais en F1 - et notamment sur la polémique liée à son jeune âge lorsqu'il était appelé à faire ses (...)

L'équipe Mercedes F1 a été très peu en réussite lors des deux courses précédentes à Singapour et au Japon, ne terminant pas sur le podium et ne marquant que 16 petits points au championnat du monde des constructeurs. Toto Wolff concède d'ailleurs que la tournée asiatique n'a pas été simple pour l'écurie (...)

Lando Norris espère continuer sa bonne série à Austin, où il n'a jamais manqué une arrivée dans le top 10. Le pilote McLaren F1 aime énormément se déplacer sur le Circuit of the Americas pour le Grand Prix des Etats-Unis. "Je suis très heureux de revenir à Austin, c'est une ville où il fait bon courir (...)

Ancien coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull entre 2016 et 2018, Daniel Ricciardo affirme ne pas être surpris par la réussite actuelle du Néerlandais, qui vient juste de décrocher son deuxième titre mondial consécutif en Formule 1. Le pilote Red Bull a été souverain et impeccable cette saison, (...)

A la tête de Red Bull Racing depuis les débuts de l'écurie en Formule 1 en 2005, Christian Horner affirme qu'il serait prêt à faire son travail gratuitement tant il l'apprécie. Au Japon, Max Verstappen décrochait son deuxième titre mondial personnel soit le sixième pour Red Bull chez les pilotes, et (...)

Si le Circuit des Amériques (COTA) d'Austin est désormais une épreuve incontournable au calendrier de la Formule 1, la discipline n'était pas très populaire aux Etats-Unis lors de son arrivée en 2012 et beaucoup de chemin a été parcouru depuis. Directeur de l'écurie américaine Haas F1, Günther Steiner (...)

Dès ses débuts en Formule 1 en 2007, Lewis Hamilton impressionnait le paddock en jouant les victoires et le titre mondial pour sa toute première saison. Mais ce que l'on sait moins, c'est qu'il demandait des changements de design à bord de sa voiture qui sont utilisés par tout le monde aujourd'hui. (...)

Lando Norris s'en est encore plaint récemment (voir notre article) : en termes de performance pure, Alpine F1 est loin devant McLaren (selon le pilote McLaren) et aurait dû avoir bien plus de points d'avance à ce stade de l'année. La fiabilité a en effet coûté très cher à Alpine en 2022 : mais, (...)

Daniel Ricciardo a eu la chance de rester en F1 avec Williams ou Haas mais a choisi de ne pas le faire, selon Zak Brown. Selon ses propres paroles, Ricciardo ne figurera pas sur les grilles de F1 en 2023 et quittera McLaren à la fin de cette saison, après la résiliation de son contrat un an (...)

Lewis Hamilton juge qu'il a un rôle à jouer pour motiver les troupes au sein de l'équipe Mercedes F1. Le septuple champion du monde a une confiance absolue en son team pour revenir au sommet, après une saison 2022 plus délicate que les précédentes. "C'est sûr que je dois essayer de continuer à faire (...)

L'ancien pilote Red Bull Mark Webber pense que Pierre Gasly peut s'épanouir lorsqu'il quittera le giron autrichien pour rejoindre Alpine F1 à partir de 2023. Gasly est associé au programme Red Bull depuis qu'il a rejoint la Formule 1, apparaissant pour la première fois sur les grilles en 2017 avec (...)

La section du stade du circuit de Marina Bay sera apparemment remaniée à temps pour le GP de Singapour 2023. Après une absence de deux saisons du calendrier de Formule 1, le Grand Prix de Singapour est revenu pour 2022, les fans affluant pour un nouveau record de fréquentation pour l'événement. (...)

Toto Wolff ne voit pas la saison 2022 de Mercedes F1 comme un échec. Le directeur de l'équipe pense que cela aurait pu être pire, et explique qu'un titre mondial n'est jamais acquis d'avance, quel que soit le succès qu'un team ait connu précédemment. "Nous sommes troisièmes dans la hiérarchie" a (...)

Mika Hakkinen, double champion du monde de Formule 1, voit bien Max Verstappen s'éloigner de Red Bull Racing à l'avenir. Tout comme Hakkinen à la fin des années 1990, le Néerlandais a remporté des titres de F1 consécutifs et est devenu le 17e pilote à avoir son nom gravé plus d'une fois sur le trophée (...)

Daniel Ricciardo confirme qu'il ne sera pas sur la grille l'année prochaine, puisqu'il n'est pas un candidat chez Haas F1 ni Williams. Le pilote McLaren F1 confirme qu'il souhaite désormais se reposer pour revenir plus en forme en 2024, en espérant que d'autres chances se présentent à lui. "C'est (...)

Ferrari a pris le temps de faire évoluer sa F1-75 récemment, avec un nouveau plancher testé en septembre, lors des manches européennes. Grâce à cela, l'équipe a pu mettre en place la conception d'un nouveau plancher que l'on a vu sur la monoplace au Japon. Jock Clear, le directeur de la performance de (...)

Pierre Gasly était le choix "parfait" pour remplacer le double champion Fernando Alonso chez Alpine F1 l'année prochaine. C'est l'avis du PDG du constructeur automobile appartenant à Renault, Laurent Rossi, qui avait en fait prévu d'associer Esteban Ocon à Oscar Piastri à partir de 2023. Mais (...)

Audi dévoilera le nom de son équipe partenaire en Formule 1 pour 2026 et au-delà "plus tard cette année". Il est attendu qu'un accord de rachat de 75% de Sauber, l'équipe basée en Suisse actuellement connue sous le nom d'Alfa Romeo, est sur le point d'être signé, si ce n'est pas déjà fait. Adam (...)

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, estime que la nouvelle réglementation pour 2022 se concrétisera au fur et à mesure des mois et des années à venir en grilles de départ plus serrées en termes de performance. Des changements radicaux ont été apportés au règlement technique pour la saison (...)

Sans nul doute, la saison 2021 fut exceptionnellement intense, disputée, controversée aussi, et est devenue un classique de l'histoire de la F1. Pour Christian Horner, on ne reverra ainsi pas une telle lutte de sitôt pour l'obtention d'un championnat du monde - pas avant 20 ans selon lui. (...)

Après un Grand Prix à Suzuka où Pirelli avait amené sa sélection la plus dure, c'est un retour à la sélection intermédiaire (C2, C3, C4) auquel nous assisterons ce week-end, à Austin. D'emblée, Pirelli signale ce qui sera le principal défi pour les réglages des équipes : la hauteur de caisse. Car en (...)

Le Circuit des Amériques (COTA) a annoncé qu'il avait baptisé le virage 20, le dernier virage du circuit, du nom du championnat du monde de Formule 1 de 1978, Mario Andretti. Le virage sera désormais officiellement nommé "The Andretti" en l'honneur du pilote américain de 82 ans. Andretti a passé (...)