Articles du paddock

Après Cadillac, verra-t-on bientôt une 12e équipe en F1, et une grille à 24 voitures ? Nous en sommes encore très loin, mais tel est bien le projet sur lequel travaille actuellement Otmar Szafnauer. Le directeur d'écurie respecté, ancien de Force India ou d'Alpine, est en effet à la manœuvre pour orchestrer un projet mystérieux... mais ambitieux selon ses dires. Qui est derrière ce projet de 12e équipe, à part Otmar Szafnauer lui-même ? Un constructeur ? Des investisseurs ? Le (...)

Les deux neutralisations de la course d'Imola ont posé question ce week-end, puisque la Haas d'Esteban Ocon et la Mercedes d'Andrea Kimi Antonelli se sont arrêtées au même endroit, mais la direction de course a choisi une voiture de sécurité virtuelle dans le premier cas, et physique dans l'autre. Alex Wurz, le président de l'association des pilotes, confirme ce que nous vous avions dit pendant le live dimanche : Antonelli a arrêté sa voiture plus loin, et la distance à parcourir dans (...)

Ce week-end à Imola, Andrea Stella a esquissé un début de raison pour laquelle Lando Norris commet plus d'erreurs qu'Oscar Piastri sur un tour. Le directeur de McLaren F1 a fait référence à la conception de la voiture, et au fait que le train avant soit un peu moins réactif, ce qui engendre plus de difficultés pour Norris que pour son équipier. "Andrea a toujours raison" a plaisanté Norris en référence à ces propos expliquant ses difficultés. "Même s'il n'était pas mon patron, Andrea a (...)

Red Bull Racing ne sait pas encore avec quel duo elle abordera la saison 2026, une révolution dans les règlements. Si Christian Horner et Helmut Marko font évidemment tout pour retenir Max Verstappen, l'identité de son équipier reste un mystère. Yuki Tsunoda n'a pas démérité lors de ses premières courses avec la RB21 mais ses performances restent encore très fragiles face au quadruple champion du monde. Et le crash d'Imola n'a certainement pas fait monter sa cote auprès du Dr Helmut (...)

Mercedes F1 peut-elle créer la surprise à Monaco ? Toto Wolff, le directeur de l'équipe, compte bien sur la performance pure de la W16, sur un tour, pour bien se qualifier dans les rues de la Principauté. Le rythme de course très décevant d'Imola doit certes être compris et analysé mais il sera moins primordial ce week-end, puisqu'il est impossible de dépasser ou presque à Monaco. Reste à voir ce que la stratégie obligatoire à deux arrêts (sur le sec) peut changer ou non à la (...)

Le prochain Grand Prix de Monaco sera-t-il aussi ennuyeux que de coutume ? Tel n'est pas l'espoir ou le but de la FIA, qui a décidé d'imposer deux arrêts aux stands en cours d'épreuve. On ne sait jamais... Cette règle changera-t-elle quelque chose à l'approche stratégique des équipes pour ce Grand Prix très particulier ? Par exemple chez McLaren F1, Andrea Stella a-t-il mis en place des processus différents de l'an dernier, pour préparer ce Grand Prix de Monaco à deux arrêts aux stands ? (...)

Le Grand Prix de Monaco marquera l'arrivée au tiers de la saison 2025 de F1, puisqu'il s'agit de la huitième course de l'année. Après une deuxième victoire de Max Verstappen et Red Bull à Imola, il sera intéressant de voir la réaction de McLaren. Mais surtout, il faudra voir ce que réservera la météo. Pour le moment, il semble que la pluie pourrait s'inviter en Principauté vendredi et samedi, ce qui perturberait la préparation du week-end, et notamment la possible utilisation du pneu (...)

Fernando Alonso estime que Max Verstappen a de quoi faire une belle carrière en sport automobile après son départ de la F1. Verstappen a récemment participé à un essai sur le célèbre circuit de la Nordschleife au volant d'une Ferrari GT3 sous le nom de "Franz Hermann". Le Néerlandais a depuis longtemps exprimé son intérêt pour l'endurance et a confirmé son intention de participer aux 24 Heures du Nürburgring. Alonso a évoqué son expérience hors F1 lorsqu'on lui a demandé s'il (...)

Max Verstappen a réussi à renforcer le soutien d'une figure très influente et puissante à la tête de Red Bull. Suite au décès fin 2022 de Dietrich Mateschitz, cofondateur et figure de proue de Red Bull, la société de boissons énergisantes, détenue à 49 % par l'Autriche, est désormais aux mains de son fils, Mark. Mateschitz junior, 33 ans, était présent à Imola pour le 400e Grand Prix de Red Bull Racing, remporté avec brio et contre toute attente par le quadruple champion du monde depuis (...)

Le début d'année de Racing Bulls pourrait être qualifié d'encourageant et de décevant à la fois. L'équipe-fille (ou sœur) de Red Bull a affiché un gros rythme lors des premiers GP... mais qui ne s'est pas concrétisé par une importante moisson de points. Au classement des constructeurs, Racing Bulls est ainsi seulement 8e, derrière Haas F1 et Aston Martin. Il a fallu aussi gérer un changement de pilotes, puisque chacun le sait, Yuki Tsunoda est parti au bout de deux courses pour remplacer, (...)

De nouvelles directives techniques de la FIA [TD] pourraient bien changer le cours des trois quarts restants du Championnat du monde de Formule 1 en 2025. La saison s'est jusqu'à présent largement déroulée conformément aux prévisions, et donc à de nombreuses prédictions d'avant-saison, McLaren, championne du monde des constructeurs en titre, dominant le plateau. Avant le Grand Prix d'Émilie-Romagne de dimanche dernier, l'écurie de Woking avait remporté cinq des six Grands Prix disputés, (...)

Le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a déclaré que les réactions excessives persistantes aux performances de Lewis Hamilton en Formule 1 devaient cesser. Les premières expériences d'Hamilton en piste avec Ferrari n'ont pas été à la hauteur de l'attente après un début de saison irrégulier en rouge. Le Britannique et son coéquipier Charles Leclerc ont dû composer avec une Ferrari capricieuse qui n'a pas tenu les promesses de son prédécesseur. Cela s'est avéré un frein pour Hamilton, car, (...)

Kimi Antonelli admet que sa plus mauvaise performance personnelle de sa jeune carrière en Formule 1 était clairement liée à l'engouement et à l'effervescence de sa première course à domicile. L'Italien de 18 ans est arrivé à Imola, à 30 minutes de train de Bologne, sa ville natale, avec 100 plats de lasagnes pour l'écurie Mercedes. Encore lycéen, il a également invité toute sa classe sur le circuit, plusieurs membres de sa famille, dont sa sœur, et a été acclamé par la presse italienne (...)

Pirelli admet que l'utilisation de son C6 à Imola n'a pas encore donné assez de réponses pour savoir s'il faudra l'utiliser en deuxième partie de saison. Après un essai peu concluant en qualifs, la gomme tendre a été rangée au placard pour la course. Ce sont les mediums et les durs qui ont servi dimanche, et le plus long relais enregistré a été de 34 tours. Ils ont été six à parcourir cette distance avec les pneus durs, mais seulement deux pilotes, Yuki Tsunoda et Nico Hülkenberg, ont (...)

Le retour en Formule 1 de Franco Colapinto a déjà causé deux problèmes liés au harcèlement que font ses fans envers d'autres pilotes. Le public argentin, réputé peu fair-play dans le sport, défend le pilote Alpine F1 coûte que coûte, quitte à s'attaquer à ses rivaux. Samedi, ils s'en étaient pris à Yuki Tsunoda, qui avait gesticulé derrière Colapinto après avoir été gêné par ce dernier. C'en était trop pour ses fans, qui avaient enchaîné les insultes et propos racistes à son encontre. (...)