Articles du paddock

Alors que la Formule 1 s'apprête à entrer dans une nouvelle ère en 2026, l'une des principales inquiétudes exprimées dans le paddock concerne la baisse attendue des performances. Certains pilotes auraient même évoqué le risque de voir les futures monoplaces se rapprocher dangereusement du rythme de la Formule 2.
Mais les instances de la discipline se veulent rassurantes : non, les F1 2026 ne tourneront pas à la vitesse de la F2.
Cette nouvelle réglementation, dont l'élément central est (...)

Aston Martin F1 a confirmé que son jeune pilote Jak Crawford reprendra le volant de l'AMR25 à Abu Dhabi après l'avoir récemment fait lors du Grand Prix de Mexico. L'Américain de 20 ans participera à la première séance d'essais libres du Grand Prix, à Yas Marina, avant de revenir en piste lors du traditionnel test des jeunes pilotes en début de semaine suivante.
Récemment nommé troisième pilote de l'équipe pour la saison 2026, Crawford poursuit ainsi sa montée en puissance au sein de la (...)

Au Qatar la semaine prochaine, la durée des relais sera limitée afin d'obliger à deux arrêts, et éviter la dégradation des pneumatiques et des crevaisons possiblement dangereuses sur un circuit très rapide et très contraignant pour les gommes.
Ayao Komatsu, le directeur de Haas F1, s'agace de voir cette obligation faite pour éviter une course à un arrêt selon lui. Il craint que le spectacle artificiel ne soit pas intéressant et qu'imposer deux arrêts ruine tout intérêt stratégique.
"Je (...)

Gerhard Berger estime que passer à l'IndyCar serait une bonne solution pour Mick Schumacher. Le programme WEC d'Alpine a récemment annoncé la signature d'un contrat pluriannuel avec Antonio Felix da Costa, et Schumacher a désormais confirmé qu'il quittait la marque française.
Schumacher n'a donné aucun détail sur son avenir, se limitant à faire ses adieux à Alpine. Il était auparavant lié à Cadillac, avec un rôle de pilote de réserve en F1 combiné à un siège en WEC chez Team Jota à la (...)

Le patron de Cadillac, Graeme Lowdon, a détaillé les principaux enseignements tirés par l'équipe dans le cadre de ses essais TPC avec Sergio Pérez. La semaine dernière, le Mexicain a piloté une Ferrari de 2023 vêtue de carbone à Imola lors des premiers essais officiels sur piste de Cadillac
Analysant les essais en Italie, l'ancien directeur de Marussia, Graeme Lowdon, a expliqué comment l'équipe a cumulé des éléments clés du processus d'apprentissage de l'équipe dans le but de se préparer (...)

À l'heure où la Formule 1 s'apprête à tourner la page des règlements de 2022 basés sur l'effet de sol, Fernando Alonso dresse un constat sans détour : les ambitions initiales de la FIA n'ont pas été atteintes. Pour l'Espagnol, ces monoplaces censées rapprocher le peloton et revitaliser les duels en piste n'ont finalement pas tenu leurs promesses.
Conçus pour permettre aux F1 de se suivre de plus près et de réduire la dépendance à l'aileron arrière, ces règlements entrent dans leur (...)

La polémique autour des directives de course en F1 a repris de l'ampleur après le Grand Prix du Brésil. La pénalité de dix secondes infligée à Oscar Piastri, jugée excessive par une grande partie du paddock, y compris par Charles Leclerc, pourtant impliqué dans l'accident, a relancé le débat sur la manière dont les commissaires interprètent les situations en piste.
Interrogé au Grand Prix de Las Vegas, Max Verstappen n'a pas caché son agacement face au fonctionnement actuel du système. (...)

L'affaire a éclaté après le Grand Prix du Brésil : McLaren souhaite obtenir des éclaircissements sur l'interprétation du règlement concernant les changements de moteur et leur prise en compte dans le plafond budgétaire. La question : une équipe peut-elle installer un moteur neuf pour améliorer les performances sans que cela ne soit comptabilisé dans ses dépenses plafonnées ?
Cette interrogation est née après la décision de Red Bull de monter une unité de puissance neuve sur la monoplace de (...)

Toto Wolff affirme que Mercedes F1 figure désormais parmi les équipes sportives les plus rentables au monde, après avoir cédé une partie de ses actions dans l'équipe.
Jeudi, l'écurie a officialisé la vente de 15 % des parts personnelles du patron autrichien à l'homme d'affaires américain George Kurtz, fondateur et PDG de la société de cybersécurité CrowdStrike, déjà partenaire de l'équipe. Kurtz aura donc 5 % de Mercedes F1 pour une somme déboursée estimée entre 250 et 300 millions d'euros (...)

Oliver Bearman n'est pas inquiet pour la suite du Grand Prix de Las Vegas, mais il reconnait qu'il ne s'attendait pas à un niveau si faible d'adhérence. Le pilote Haas F1 a terminé dans la deuxième partie du tableau car il n'a pas fait de tours en pneus tendres.
Il a lui aussi subi le manque de roulage de la fin d'EL2, lors desquels deux drapeaux rouges sont venu perturber les plans des équipes.
"Nous savons que ce type de circuit évolue beaucoup, mais honnêtement, lors des premiers (...)

Pierre Gasly continue d'impressionner à Las Vegas, avec des chronos qui lui ont permis régulièrement de se hisser dans le top 3 lors des deux séances libres de ce vendredi. Mais le pilote Alpine F1 n'a pas pu rouler en tendres avant les drapeaux jaunes et son classement n'est pas flatteur par rapport à ses performances.
Celui qui s'était qualifié dans le top 4 lors des deux premières éditions du Grand Prix a retrouvé son aisance, et malgré une monoplace moins performante, il espère pouvoir (...)

Aston Martin F1 manque de rythme à Las Vegas mais malgré tout, l'équipe comprend de mieux en mieux ce qu'elle doit réussir à faire pour donner de la performance à son AMR25 sur le délicat tracé de la capitale du jeu.
Lance Stroll explique qu'il a des progrès à faire mais que son feeling n'était pas mauvais, après une journée terminée au 11e rang. Le Canadien pense pouvoir progresser avant la qualification et la course.
"On a des choses sur lesquelles travailler mais le feeling n'est pas (...)

La journée de vendredi à Las Vegas a offert des fortunes diverses pour Alex Albon et Carlos Sainz lors de la deuxième séance d'essais libres.
Le pilote thaïlandais a signé un encourageant huitième temps, tandis que le pilote espagnol, seulement treizième, estime avoir été pénalisé par un roulage perturbé. Les deux hommes restent toutefois confiants pour la suite du week-end.
Alex Albon ressort globalement satisfait de son vendredi au volant d'une Williams compétitive sur le Strip. (...)

Sauber a bouclé une première journée productive sur le Strip de Las Vegas, travaillant méthodiquement à travers son programme lors des deux séances d'essais libres. Malgré les basses températures du désert et une courte période de bruine, l'équipe a pu collecter des données précieuses sous les lumières vives du Nevada.
La Libre 2 a été perturbée par un drapeau rouge en milieu de séance, mais les deux côtés du garage ont exploité au maximum le temps de piste restant afin d'affiner les (...)

Racing Bulls a signé une très bonne journée à Las Vegas, Isack Hadjar et Liam Lawson terminant cinquième et sixième des EL2. Racing Bulls semble donc en forme, mais il faut relativiser légèrement cette performance.
En effet, plusieurs pilotes n'ont pas eu l'occasion de faire un tour rapide en pneus tendres, et parmi eux, des pensionnaires d'équipes se trouvant plus haut dans la hiérarchie que l'équipe de Faenza.
"C'était un peu moins difficile que prévu, la piste est dans de meilleures (...)

(...)(...)

Charles Leclerc a terminé troisième de la première journée à Las Vegas mais il devra passer devant les commissaires pour ne pas avoir mis sa voiture en condition d'être dépannée à la fin des EL2, quand il a subi un problème de boîte de vitesses entre les deux drapeaux rouges.
Le pilote Ferrari a été accusé d'abord de ne pas avoir remis le volant, mais dément cette information. Il n'a en revanche pas mis le bon mode électrique mais ne s'inquiète pas d'une pénalité qui pourrait tomber.
"Le (...)

Max Verstappen a terminé la première journée d'essais en neuvième position à Las Vegas, mais il ne s'inquiète pas pour la suite de son week-end. Le pilote Red Bull a en effet manqué de temps pour faire un chrono en pneus tendres à cause des drapeaux rouges en fin d'EL2.
Il explique toutefois que les conditions sont bien meilleures qu'en tout début de week-end et que cela va encore aller vers le mieux, ce qui permettra de préparer avec plus de précision la suite du week-end.
"C'est une (...)

La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Las Vegas a offert un tableau contrasté pour les pilotes Mercedes F1 : Kimi Antonelli s'est illustré avec un remarquable deuxième temps alors qu'il découvre le circuit, tandis que George Russell a conclu la session en septième position, tout en restant prudemment optimiste.
Tous deux soulignent l'importance cruciale de l'évolution spectaculaire de la piste dans le Nevada.
Auteur d'un début de week-end convaincant, Antonelli confie avoir (...)

Lando Norris avait le sourire aujourd'hui à Las Vegas, après le meilleur temps obtenu lors des Libres 2.
Le pilote McLaren F1 se sent clairement plus à l'aise que l'an dernier, avec une MCL39 qui semble mieux réglé pour ce circuit à faible adhérence.
"C'est toujours difficile ici. Je pense que nous avons un meilleur feeling avec la voiture que l'année dernière. Je l'ai ressenti dès le premier tour," note le Britannique.
"J'ai de bonnes sensations. Nous n'avons pas beaucoup roulé à la (...)

Pos.PiloteVoitureTempsTours 01 Lando Norris McLaren Mercedes MCL39 1:33.602 13 02 Kimi Antonelli Mercedes W16 1:33.631 18 03 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1:33.763 16 04 Nico Hülkenberg Stake F1 Kick Sauber C45 1:33.879 14 05 Isack Hadjar Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 1:33.893 16 06 Liam Lawson Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 1:33.901 16 07 George Russell Mercedes W16 1:34.037 18 08 Alex Albon Williams Mercedes FW47 1:34.067 17 09 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB21 (...)

Après une première séance disputée au coucher du soleil dans des conditions qui ne sont pas tout à fait celles de la course et de la qualification, le paddock de la F1 va rouler de manière bien plus intéressante pour la suite du week-end.
C'est l'heure des EL2, qui vont se dérouler de 5h à 6h, heure française, soit au même horaire que la qualification samedi matin, et que la course dimanche matin. C'est donc la séance qui va permettre aux équipes de comprendre comment fonctionnent les (...)

Après une première séance disputée au coucher du soleil dans des conditions qui ne sont pas tout à fait celles de la course et de la qualification, le paddock de la F1 va rouler de manière bien plus intéressante pour la suite du week-end.
C'est l'heure des EL2, qui vont se dérouler de 5h à 6h, heure française, soit au même horaire que la qualification samedi matin, et que la course dimanche matin. C'est donc la séance qui va permettre aux équipes de comprendre comment fonctionnent les (...)

Après une première séance disputée au coucher du soleil dans des conditions qui ne sont pas tout à fait celles de la course et de la qualification, le paddock de la F1 va rouler de manière bien plus intéressante pour la suite du week-end.
C'est l'heure des EL2, qui vont se dérouler de 5h à 6h, heure française, soit au même horaire que la qualification samedi matin, et que la course dimanche matin. C'est donc la séance qui va permettre aux équipes de comprendre comment fonctionnent les (...)

Red Bull a tenu à clarifier sa position après les interrogations de McLaren concernant le changement de moteur réalisé sur la voiture de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil. L'équipe de Milton Keynes assure qu'il n'y avait "rien d'inhabituel" dans cette décision, malgré les doutes exprimés sur une éventuelle implication au regard du plafond budgétaire de la Formule 1.
À Interlagos, à la suite du cauchemar vécu en qualifications par le champion du monde - éliminé dès la Q1 -Red Bull (...)

La FIA a confirmé le départ prochain de Jason Somerville, son responsable de l'aérodynamique, une figure clé de l'élaboration des réglementations techniques actuellement en vigueur en Formule 1. Une nouvelle qui intervient alors que l'ingénieur britannique, réputé pour son expertise, s'apprête à rejoindre l'un des onze teams présents sur la grille.
Même si l'identité de son futur employeur reste pour l'instant inconnue officiellement, sa destination devrait être Enstone, chez Alpine F1. Sa (...)

Le champion du monde 2009 de Formule 1, Jenson Button, estime qu'Oscar Piastri doit désormais s'adresser directement à ses patrons chez McLaren pour dissiper ses inquiétudes dans la lutte pour le titre. L'Australien traverse une période compliquée, marquée par une série de six Grands Prix sans terminer devant son coéquipier Lando Norris.
Cette dynamique a débuté à Monza, lorsque McLaren avait demandé à ses deux pilotes d'inverser leurs positions après un arrêt au stand lent qui avait (...)

Plusieurs entreprises de Las Vegas qui avaient intenté des poursuites judiciaires contre la Formule 1 pour les pertes causées par les deux premières éditions du Grand Prix ont désormais conclu des accords confidentiels avec les organisateurs.
Selon Le Journal de Montréal, Randy Markin, restaurateur et propriétaire de bar local, l'un des détracteurs les plus virulents, qui affirmait avoir subi une baisse de fréquentation de 50 % et des pertes de "plusieurs centaines de milliers de dollars", (...)

Pos.PiloteVoitureTempsTours 01 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1:34.802 28 02 Alex Albon Williams Mercedes FW47 1:34.968 22 03 Yuki Tsunoda Red Bull Honda RBPT RB21 1:35.071 27 04 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB21 1:35.109 23 05 Carlos Sainz Williams Mercedes FW47 1:35.179 30 06 Lando Norris McLaren Mercedes MCL39 1:35.258 25 07 Isack Hadjar Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 1:35.299 29 08 Oscar Piastri McLaren Mercedes MCL39 1:35.450 26 09 George Russell Mercedes W16 1:35.534 (...)

C'est à un horaire nocturne en France que débute officiellement le Grand Prix de Las Vegas, avec les EL1. La course du Nevada sera pleine de défis, avec une piste à faible adhérence qui nécessite des monoplaces réglées avec peu d'appui.
Les trois séances d'essais libres ne seront pas de trop pour comprendre le fonctionnement des pneus, alors que le graining est un problème énorme. Ce phénomène, amené par une piste à faible appui et des températures froides, avait été un sujet délicat (...)

C'est à un horaire nocturne en France que débute officiellement le Grand Prix de Las Vegas, avec les EL1. La course du Nevada sera pleine de défis, avec une piste à faible adhérence qui nécessite des monoplaces réglées avec peu d'appui.
Les trois séances d'essais libres ne seront pas de trop pour comprendre le fonctionnement des pneus, alors que le graining est un problème énorme. Ce phénomène, amené par une piste à faible appui et des températures froides, avait été un sujet délicat (...)