Articles du paddock

En cette fin de mois décembre, l'équipe de Nextgen-Auto.com (Alexandre, Arnaud, Camille, Daniel, Elizabeth, Emmanuel, Franck, Olivier, Mylène) vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année ! Nous espérons que ce sera l'occasion pour vous de passer du temps avec vos proches, que vous serez gâtés et que vous profiterez de ces instants de calme et de positivité qui entourent ce moment de l'année. Comme chaque année, vous allez pouvoir continuer à retrouver l'actualité de la Formule 1 et des sports (...)

La saison 2018 de Red Bull aura été particulièrement étrange. Comme nous l'avions noté dans notre bilan de mi-saison, Daniel Ricciardo a laissé penser qu'il serait un candidat au titre après les six premières courses en ayant remporté deux succès, soit autant que Lewis Hamilton et Sebastian Vettel à ce moment-là. Pendant ce temps, Max Verstappen était totalement hors du coup. Lorsque le Néerlandais s'est repris, c'est la saison de l'Australien qui a mal tourné, avec de nombreux problèmes. Malgré tout, Red (...)

A la tête de l'équipe Racing Point, anciennement Force India, il y a Lawrence Stroll dorénavant et Otmar Szafnauer. L'Américain est le seul à être resté, Vijay Mallya et Bob Fernley ayant été priés, logiquement, d'aller voir ailleurs après le sauvetage de l'équipe dans le courant de l'été. Le directeur des opérations a donc pris du galon et pris la tête de l'équipe. Mais, selon lui, cela ne change finalement pas grand chose à ses tâches au quotidien. "Être promu à la tête de l'équipe ne fait pas une grande (...)

Contrainte de passer de McLaren à Toro Rosso cette saison, Honda a rendu une copie mitigée en 2018. Le bilan de la saison est objectivement en demi-teinte : d'un côté, la performance générale a été en progrès, surtout avec la spécification C ; de l'autre, la fiabilité, même en fin d'année, était la pire du plateau. Masashi Yamamoto, manager général de Honda Motorsport, a un point de vue légèrement différent sur la question. Selon le Japonais, l'année de Honda fut "positive" dans l'ensemble. "2018 fut une (...)

Après deux saisons passées à la tête de McLaren, Zak Brown commence à comprendre l'origine des problèmes de l'équipe. L'origine du gros manque de performance remonte selon lui à cinq ans. Il est vrai qu'à cette période, le flou régnait sur l'avenir de l'équipe, qui venait de signer avec Honda pour la fourniture d'un moteur deux ans plus tard. C'est également en 2012 et 2013 que McLaren a pris la décision de travailler sur plusieurs voitures de front en préparant une nouvelle monoplace pour 2013 et la nouvelle (...)

Valtteri Bottas a vécu une saison très difficile en 2018, mis en difficulté par un peu de malchance en début de saison, puis par des consignes d'équipe qui l'ont notamment poussé à des courses brouillonnes, comme en Hongrie, où il s'est accroché à deux reprises, une semaine après avoir reçu l'interdiction d'attaquer Hamilton. En fin de saison, après la consigne passée en Russie de laisser gagner Lewis Hamilton, le Finlandais s'est effondré et n'a plus signé un podium lors des quatre dernières manches de la (...)

Lewis Hamilton a rejoint un club très exclusif en 2018 : celui des pilotes pouvant compter au moins 5 titres de champion du monde. Ils ne sont que 3 à avoir réussi cela : le Britannique, Juan Manuel Fangio et Michael Schumacher, qui en compte même 7. Où s'arrêtera le pilote Mercedes F1 ? Nul ne le sait encore comme le commente son ancien patron, Ross Brawn, qui dirige aujourd'hui le côté sportif de la Formule 1. "Lewis a été exceptionnel cette année, cela a même été, probablement, l'une de ses (...)

Sebastian Vettel aura surement besoin de tourner la page de cette saison 2018 pour jouer le titre l'an prochain, tant elle aura été compliquée sur le plan moral. L'Allemand avait déjà montré une certaine fébrilité en piste en première partie de saison, avec notamment des erreurs à Bakou, au Castellet, et surtout en Allemagne, où il avait perdu 25 points en sortant de la piste alors qu'il était en tête. Assurant course après course qu'il visait des résultats individuels et ne s'inquiétait pas pour le (...)

McLaren avait annoncé pour les trois dernières courses un accord de sponsoring avec Coca-Cola, et le logo de la marque de boisson était apparu sur les déflecteurs des monoplaces de Fernando Alonso et Stoffel Vandoorne lors de la fin de saison 2018. Aujourd'hui, Zak Brown se montre très satisfait de cet accord à court terme, dont le but était d'en étudier les retombées, et avoue que les deux parties réfléchissent désormais à une alliance sur un plus long terme. "Le deal avec Coca était excellent" avoue (...)

Comme Christian Horner chez Red Bull, Günther Steiner, le directeur de Haas F1, craint que le nouveau règlement 2019 casse la convergence des performances des équipes constatée cette année. Après un très gros changement de règlement en 2017, les Formule 1 évoluaient en formation serrée cette année... à part les trois top teams, qui restaient encore nettement devant. "Il y a un risque, absolument, que les écarts de performance repartent à la hausse avec Mercedes et Ferrari bien devant," admet Steiner. (...)

Fernando Alonso n'a pas réussi à être titré avec Ferrari, Michael Schumacher a dû lui attendre sa 5e saison pour y parvenir. Alors, sur le papier, Sebastian Vettel n'a pas à rougir de son bilan pour l'instant, au bout de 4 années chez Ferrari, même si certains estiment qu'avec un contrôle et une constance dignes de Lewis Hamilton, il aurait pu repousser l'échéance du titre pilotes jusqu'au bout. "Je ne veux pas comparer l'ère de Michael avec la mienne," lorsqu'on indique à Vettel qu'il en est au même (...)

Renault F1 pourra déployer une autre approche en 2019 alors qu'elle cherche à rejoindre le devant de la grille de départ d'ici 2 ans. Libérée de son engagement avec Red Bull, le Losange pourra se consacrer sur son équipe d'usine et aller plus loin dans le développement de son V6 sans craindre les foudres de Christian Horner et Helmut Marko dans la presse à chaque problème ! "Il est trop tôt pour parler d'objectifs. Mais nous sommes extrêmement agressifs dans le développement du moteur de l'an prochain. (...)

Depuis 2015, le DHL Award de la meilleure équipe aux stands est attribué. Lors de chaque course, les équipes sont classées par ordre de l'arrêt le plus rapide, et marquent des points sur le même barème que les pilotes en inscrivent après chaque course, avec 25 points à l'équipe la plus rapide. C'est Red Bull qui a remporté ce championnat cette année avec cinq victoires mais surtout 466 points, mettant régulièrement deux arrêts parmi les dix meilleurs. Ferrari a obtenu la victoire à sept reprises mais (...)