Articles du paddock

Au volant d'une Renault qui est allée chercher la quatrième place chez les constructeurs, Nico Hülkenberg a fait l'équivalent de son équipe et obtenu la position de 'meilleur des autres' dans le peloton en s'adjugeant la septième place du classement des pilotes. L'Allemand a lutté jusqu'au bout avec Kevin Magnussen et Sergio Pérez, mais Renault a disputé une fin de saison très solide et a permis à son pilote d'aller chercher cette septième place, grâce à deux sixièmes places aux Etats-Unis et au Mexique, (...)

Personne ne conteste le fait que Lewis Hamilton est le champion logique de cette saison 2018, même si beaucoup de personnes espéraient certainement que le Britannique ait à lutter plus longtemps contre Sebastian Vettel pour obtenir cette 5e couronne. Pour son équiper chez Mercedes à partir de 2019, Esteban Ocon, il n'y avait pas photo. "Je pense que ce n'est pas surprenant de voir Lewis obtenir un nouveau titre," confie le réserviste de Mercedes F1. "Lewis a été plus constant, rapide et fiable, (...)

Mercedes a accumulé 10 titres de champions du monde en l'espace de 5 ans, en comptant ceux obtenus aux championnats pilotes comme constructeurs. Cette domination en sport automobile s'est également confirmée avec le titre pilotes en Formule 2 pour George Russell et un autre titre en Formule 3 pour Mick Schumacher, propulsé par un moteur Mercedes. Sans oublier un nouveau titre en DTM. Comment rester motivé avec un tel palmarès ? Toto Wolff l'admet : "je pense que nous avons atteint des records (...)

L'équipe Force India a toujours eu la réputation de bien gérer les budgets à sa disposition. Reprise par Lawrence Stroll, renommée Racing Point en attendant de connaitre son nom définitif, le team de Silverstone souhaite préserver cette bonne image, même si les dollars seront bien plus présents sur les comptes en 2019. "C'est très important que nous restions efficaces, il est même critique que nous ne perdions pas cette culture d'entreprise," promet déjà Otmar Szafnauer, directeur de l'équipe depuis (...)

McLaren est en train de monter une équipe d'IndyCar pour aller disputer l'Indy 500 avec Fernando Alonso en mai prochain. Zak Brown est revenu sur l'avancée de cette création, qui a pris forme en termes de staff, et qui va rapidement pouvoir s'atteler à la préparation de la monoplace. Ce n'est qu'ensuite que les essais pourront débuter. "Les voitures seront là en janvier, puis nous passerons au processus de construction" analyse Brown. "Je m'attends à ce que nous ayons un programme de tests sur lequel (...)

Un des crève-cœurs de la saison aura été la victoire manquée de Valtteri Bottas à Bakou. Le Finlandais avait déjà raté le succès par malchance face à Daniel Ricciardo deux semaines plus tôt en Chine et semblait réussir à bénéficier de la safety car pour se venger en Azerbaïdjan, avant qu'une crevaison ne le frappe. "Je pensais que c'était l'une des plus belles courses que j'ai pu faire" a expliqué Bottas. "Je n'ai pas mené très longtemps mais j'avais réussi à me hisser jusqu'à la tête de course." "Je me (...)

En voyant Sebastian Vettel s'imposer lors des deux premières courses de la saison 2018, on pensait vraiment que la Scuderia était sur les rails pour aller chercher enfin une couronne qui lui échappe depuis une décennie. Mais avant notre bilan de mi-saison, on avait été un peu refroidis par les échecs subis coup sur coup en Allemagne et en Hongrie. Déterminé à aller ravir le titre à Lewis Hamilton, Vettel s'imposait de manière autoritaire. A Monza, la Scuderia enchantait les fans en monopolisant la (...)

Le public a-t-il été conquis par la saison 2018 de F1 ? En termes de quantité et de chiffres bruts, cela semble être le cas : avec 194 919 personnes en moyenne en week-end de Grand Prix, les tribunes ont été davantage garnies cette année, avec une augmentation de 2,7 %. En termes de qualité, l'expérience était-elle cependant meilleure ? La réponse est plus difficile à apporter, mais constitue le cœur du travail de Matt Roberts, le Directeur de la Recherche pour la F1, qui s'occupe de tout ce qui (...)

Chez Red Bull on a toujours accueilli avec bonheur des changements de règles, c'est en tout cas ce qui a motivé Adrian Newey à rester proche de la Formule 1 ces dernières années. En 2019, l'accent a été mis sur l'aérodynamique du côté des changements, avec une réduction des appuis aérodynamiques dans le but de favoriser le spectacle en piste et les dépassements. L'équipe autrichienne est-elle donc confiante ? En 2017 pourtant, cela avait très mal commencé lors du dernier gros changement de règles. "Oui (...)

Pour progresser en 2019 et commencer à réduire nettement l'écart sur les top teams que sont Mercedes, Ferrari et Red Bull, Renault a plusieurs casseroles sur le feu. Du côté du moteur comme du châssis, des progrès sont possibles. On a beaucoup parlé du premier, et à juste titre selon Cyril Abiteboul : le manque de performance se justifie moins du côté du V6 que de la monoplace conçue à Enstone. "Je ne suis pas surpris par la performance de notre châssis, c'est un souci à régler mais pas de surprise : (...)

Sauber est une des écuries qui a le plus progressé cette année. A Melbourne en début de saison, les monoplaces blanches avaient été éliminées en Q1, et à Shanghai, elles furent mêmes reléguées en fond de grille. "C'était embarrassant" se rappelle aujourd'hui Frédéric Vasseur. Tout au long de l'année, le Français a réussi à redresser spectaculairement les performances de l'équipe. Sauber était même la 4e monoplace la plus rapide sur certains circuits en fin d'année. Frédéric Vasseur révèle une des raisons (...)

Antonio Giovinazzi va rejoindre Sauber dans le rôle de titulaire l'année prochaine et disputer sa première saison complète en Formule 1. L'Italien est bien évidemment inspiré par les résultats réussis cette année par Charles Leclerc, mais ne veut pas que ces résultats soient une fin pour lui et son futur équipier, Kimi Räikkönen. Il avoue ne pas avoir spécialement parlé avec Leclerc qui, lui, ira prendre le relais du Finlandais chez Ferrari, et pour qui la pression est certainement plus élevée. "Pour être (...)