Articles du paddock

Max Verstappen a fait son choix : son écurie Verstappen Racing a conclu un accord pluriannuel avec Mercedes-AMG pour rouler en catégorie GT3.
Ce partenariat verra l'équipe du quadruple champion du monde de Formule 1 aligner une Mercedes-AMG GT3 à partir de la saison 2026 du GT World Challenge Europe. Verstappen Racing effectue ainsi un changement de constructeur, quittant Aston Martin pour Mercedes, après que Max Verstappen lui-même a récemment pris le volant d'une AMG GT3 lors d'essais (...)

Charles Leclerc a clairement connu une saison décevante cette année, mais bien davantage due à la compétitivité de Ferrari qu'à ses propres performances. Le Monégasque ne contrariera certainement personne si l'on dit que le mot clé de 2025 pour lui a été la frustration.
En effet, après avoir disputé le championnat constructeurs 2024 jusqu'à l'ultime manche, Ferrari abordait la saison 2025 avec de solides ambitions. À Abu Dhabi, seuls 14 points avaient séparé la Scuderia de McLaren, (...)

Sergio Pérez s'est confié sur la période difficile qu'il a traversée chez Red Bull, qui a finalement conduit à la séparation des deux parties à la fin de la saison 2024, après une lente descente aux enfers au cours de sa quatrième année sous les couleurs de la structure de Milton Keynes.
S'exprimant lors d'une conférence de presse à l'EXMA Mexico, a admis qu'il savait dès le départ quel serait son rôle au sein de l'équipe, et qu'il n'y avait rien qu'il puisse faire pour aller à l'encontre (...)

Relégué à un rôle de réserviste pour 2026, après une saison 2025 éprouvante, Yuki Tsunoda aborde pourtant l'avenir avec détermination. Le pilote japonais a assuré qu'il saisirait la moindre opportunité qui pourrait se présenter à lui l'an prochain, alors qu'il officiera comme troisième pilote de Red Bull Racing.
Après avoir perdu son baquet de titulaire à l'issue d'une campagne compliquée, Tsunoda se retrouvera sur la touche en 2026. Aligné aux côtés de Max Verstappen cette saison, le (...)

Cadillac F1 va présenter sa livrée à l'occasion des pubs de la mi-temps du Superbowl, la grande finale de la saison de football américain en NFL. Graeme Lowdon explique pourquoi la marque de General Motors va dépenser une somme qui devrait être supérieure à 10 millions de dollars, voire près de 20 millions.
En effet, le spot devrait être un double encart d'une minute, ce qui peut atteindre 20 millions de dollars, puisque les 30 secondes se négocient entre 7 et 8 millions de dollars. Le (...)

Lando Norris a décroché en 2025 le premier titre mondial de sa carrière en Formule 1, au terme d'une saison d'une intensité rare. Pourtant, au moment de savourer son sacre, le Britannique n'a pas manqué de saluer celui qu'il a privé de la couronne : son propre équipier chez McLaren, Oscar Piastri, qu'il voit déjà champion du monde à l'avenir.
En terminant troisième du Grand Prix d'Abou Dhabi, Norris a sécurisé le titre pour seulement deux points d'avance sur Max Verstappen, tandis que (...)

Alors que Lewis Hamilton a traversé l'une des saisons les plus compliquées de sa carrière en Formule 1, Mercedes n'est pas restée indifférente à la situation de son ancien pilote. Bradley Lord, directeur de la communication de l'écurie de Brackley et adjoint de Toto Wolff, a révélé que ce dernier avait tenté "d'encourager" le septuple champion du monde, en grande difficulté depuis son arrivée chez Ferrari en 2025.
Après douze saisons extrêmement fructueuses avec Mercedes, Hamilton a quitté (...)

La saison 2025 de Formule 1 aura représenté un tournant significatif pour Haas F1 Team. Après une année 2024 encourageante, l'écurie américaine, sous la direction d'Ayao Komatsu, avait entamé 2025 avec l'ambition de franchir un cap au classement des constructeurs et de capitaliser sur un duo de pilotes renouvelé et prometteur.
Tout a débuté sur une note très mitigée pour Haas lors du Grand Prix d'Australie à Melbourne. Dans une course marquée par des conditions changeantes, l'équipe (...)

Gunther Steiner estime que l'accrochage controversé entre Max Verstappen et George Russell lors du Grand Prix d'Espagne a marqué un tournant dans la saison - et même dans la carrière - du pilote Red Bull.
Pour l'ancien directeur de l'équipe Haas F1, cet épisode a servi de leçon au quadruple champion du monde, au point de le rendre aujourd'hui encore plus redoutable.
L'incident s'était produit à la suite d'un contact initial entre Verstappen et Russell lors d'une relance de la course. (...)

George Russell a assuré que les tractations qui ont eu lieu entre lui et Mercedes F1 au fil de la saison 2025 ne l'ont pas perturbé. Ces discussions avaient son avenir en enjeu et il a peiné à avoir gain de cause de la part de son équipe.
Mais Toto Wolff, son directeur, a finalement accepté de le prolonger pour au moins une année, avec des clauses inconnues mais que Russell a déjà qualifiées d'avantageuses pour lui par le passé.
"Oui, dans une certaine mesure, mais je ne dirais pas que (...)

Pierre Gasly a roulé ces trois dernières saisons avec un moteur Renault dans sa monoplace. Au moment de tirer le bilan de ces saisons et de penser à l'avenir avec un bloc propulseur Mercedes, le pilote Alpine F1 tient à saluer les femmes et les hommes qui ont créé le moteur français.
Il déplore au passage des critiques qu'il juge sévères à l'encontre du V6 fabriqué à Viry-Châtillon, même si l'on ne peut s'empêcher de penser que la pire presse faite contre le moteur Renault venait en (...)

Carlos Sainz a-t-il été boudé pour de bonnes raisons par Red Bull, quand l'équipe cherchait à remplacer Sergio Pérez ? Jacques Villeneuve pense que l'Espagnol aurait pu faire progresser l'équipe autrichienne s'il avait été engagé aux côtés de Max Verstappen.
Red Bull avait expliqué via son consultant Helmut Marko que la relation entre les deux pilotes n'était pas positive quand ils avaient roulé ensemble chez Toro Rosso, alors qu'ils étaient tous les deux des pilotes débutants. (...)

Rarement Max Verstappen s'est montré aussi empathique à l'égard de Lewis Hamilton. Le quadruple champion du monde a reconnu avoir trouvé douloureux de voir son ancien rival traverser une première saison compliquée chez Ferrari, marquée par un manque de résultats et une visible frustration.
Arrivé à Maranello en 2025 après plus de dix ans passés chez Mercedes, Hamilton espérait ouvrir un nouveau chapitre glorieux de sa carrière. Mais le pari n'a, pour l'instant, pas porté ses fruits. Pour (...)

La saison 2025 de Formule 1 aura mis les pneumatiques Pirelli à rude épreuve. Du premier roulage de l'année lors des essais libres à Melbourne jusqu'au drapeau à damier final à Abu Dhabi, les pneus du manufacturier milanais ont parcouru une distance totale de 341 099 kilomètres, soit l'équivalent de huit tours et demi de la planète.
Ce chiffre illustre l'ampleur d'un exercice particulièrement exigeant, marqué par un calendrier étendu à 24 Grands Prix, répartis sur cinq continents. Dans des (...)