Articles du paddock

Charles Leclerc regrette que Ferrari n'ait pas concrétisé son début de saison par un bon résultat. Le pilote Ferrari sait qu'il n'aurait pas pu faire mieux que sa troisième place à Djeddah, mais il ne veut pas voir la Scuderia prendre une décision prématurée quant à l'abandon de la saison 2025 pour se concentrer sur le nouveau règlement 2026. "Pour que ce soit une occasion manquée, il faut qu'il y ait une occasion à un moment donné" note Leclerc. "Pour l'instant, nous ne sommes pas au (...)

Est-ce que les règles sur les dépassements sont assez claires en F1 ? Jonathan Wheatley, ancien directeur sportif de Red Bull et nouveau directeur d'équipe de Sauber / Audi F1, admet que la situation n'est toujours pas fluide malgré les clarifications formulées auprès des pilotes suite aux divers incidents impliquant Max Verstappen et Lando Norris en fin de saison dernière. Fort de son expérience, le Britannique a souligné la nécessité pour les directives de conserver une certaine (...)

L'usine la plus moderne ? C'est peut-être Aston Martin F1 qui la possède désormais. Nouveau simulateur, nouvelle soufflerie, nouveau campus : Lawrence Stroll, quoi qu'on en pense, a transformé une équipe en faillite (Racing Point) en équipe high-tech. Reste désormais, bien sûr, à concrétiser ces installations sur la piste. Mais avec le renfort d'Adrian Newey, Aston Martin F1 semble avoir toutes les armes désormais, sur le papier du moins, pour performer. Ben Fitzgerald, le directeur des (...)

Scott Speed est encore un des trois derniers Américains à avoir atteint la F1, puisqu'il a roulé en 2006 et 2007 pour Toro Rosso. Exilé depuis en NASCAR et en Rallycross, il a toutefois repris le volant d'une Formule 1 lors d'un run au Brésil avec une Red Bull RB7 de 2011 aux couleurs de Racing Bulls. Il est impressionné de voir la popularité grandissante de la catégorie reine. "J'aime que tant de gens ici sachent ce que c'est" explique Speed à Racer. "Quand je l'ai fait, c'était tellement (...)

Alex Albon a réussi un très bon début de saison avec 20 points inscrits sur les 20 de Williams F1. Le pilote thaïlandais signe son meilleur début de saison avec l'équipe de Grove, et il tient à rappeler qu'il n'était pas responsable des difficultés subies entre 2022 et 2023, et qu'il avait toujours été performant. "Je veux être réaliste, je pense que j'ai toujours été régulier - si je suis totalement honnête et peut-être égoïste à ce sujet" a déclaré Albon. "Je pense que notre voiture a (...)

Lando Norris a mis trois tours pour dépasser Lewis Hamilton à Djeddah, après que le titulaire de Ferrari l'a repassé dans la ligne droite. Le pilote McLaren F1 a apprécié cette lutte, tout comme il a été positivement surpris de ne pas être trop perturbé par l'air sale pendant la course. "J'étais satisfait. Lewis a bien joué. Il m'a donc fallu trois tours pour le dépasser. Le premier était juste, je pensais que je m'en sortirais en l'attrapant et en m'éloignant. Le deuxième, vous savez, il (...)

Franz Tost a révélé qu'il a parlé à Michael Schumacher à l'époque où le septuple champion du monde réfléchissait à sortir de sa retraite pour rejoindre Mercedes F1. L'ancien directeur de Toro Rosso a tenté différents arguments, en vain. Il pense toujours aujourd'hui qu'il n'aurait pas dû revenir. "Le retour de Michael était totalement inutile. J'en ai discuté avec Michael lors d'un dîner peu avant son retour. Je lui ai dit : 'Ton temps est révolu'. Il s'en est suivi le dialogue suivant : (...)

Johnny Herbert espère qu'Aston Martin F1 va tout faire pour recruter Max Verstappen en 2026. L'ancien pilote de Formule 1 est convaincu que l'arrivée du quadruple champion ferait de l'équipe de Silverstone le team à battre dans les prochaines années. "C'est très intéressant si les Saoudiens s'impliquent dans Aston Martin" a déclaré Herbert. "Si vous aviez l'argent, vous paieriez tout ce que vous avez pour avoir Max Verstappen dans votre équipe. Il reste, de loin, le meilleur pilote sur la (...)

L'intelligence artificielle a pris une toute nouvelle importance et résonance en F1. La révolution de l'IA a donc aussi révolutionné chaque week-end de Grand Prix des écuries, dont bien sûr McLaren. Zak Brown, le PDG de McLaren Racing, en a dit justement sur l'intégration concrète de l'IA dans le quotidien de son équipe. Qu'est-ce que cela change concrètement ? Pourra-t-elle un jour durablement remplacer des ingénieurs ? "Nous avons une équipe dédiée aux technologies émergentes. Nous (...)

Ancien adjoint de Toto Wolff chez Mercedes F1, James Vowles n'a bien sûr pas coupé tous les liens qui le rapprochent de son ancienne équipe. Mais à quel point l'amitié est une réalité dans un paddock de F1 si compétitif ? Peut-on rester amis avec des anciens collègues, désormais chez la concurrence ? C'est à ces interrogations qu'a répondu James Vowles, le patron de Williams F1, dans un entretien pour la FOM. "Bonne question... J'ai encore beaucoup de proches chez Mercedes, tout (...)

Christian Horner, directeur de l'équipe Red Bull, a évoqué les rumeurs entourant l'avenir de Max Verstappen au sein de l'écurie. Le quadruple champion du monde a été pressenti comme candidat à un volant chez Aston Martin F1, où l'ancien directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, supervise la construction de la monoplace de 2026, construite selon une nouvelle réglementation technique. Des rumeurs ont également circulé sur Mercedes F1 comme destination pour Verstappen, mais le (...)

La Formule 1 ne pourra surement pas aller plus loin dans l'électrification de ses moteurs, après la réglementation 2026 qui offrira 50 % de puissance thermique, et 50 % de puissance électrique. Roger Griffiths, le directeur d'Andretti Global en Formule E, pense que la F1 s'est heurtée à cette limite lorsqu'elle a conçu une réglementation qui se voulait plus moderne. En revanche, il reste sceptique quant à un retour du V10 en Formule 1. Selon cet ancien directeur du programme compétition de (...)

Les décisions de Donald Trump quant aux taxes entre les Etats-Unis et le reste du monde sont souvent pointées du doigt par leur aspect imprévisible, puisque le président américain les fait évoluer à sa guise, sans réel fondement économique. Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, reconnait s'intéresser de près à cette situation. "J'ai une formation en finance et c'est la raison pour laquelle je m'intéresse à cette question" a déclaré Wolff. "Ce qui se passe, ce qui se déroule sous nos (...)