Articles du paddock

Alors que la Formule 1 réfléchit déjà à l'après-2030, avec le retour annoncé des moteurs V8 au plus tard en 2031 et une volonté affichée de réduire le poids des monoplaces, le ravitaillement en carburant fait de nouveau partie des pistes évoquées pour y arriver. Une perspective qui ne convainc pourtant pas James Vowles, Peter Bayer et Ayao Komatsu, tous trois opposés à un retour des arrêts pour remettre de l'essence.
La réduction du poids des monoplaces constitue l'un des enjeux majeurs (...)

Alex Albon traverse une nouvelle période délicate chez Williams, alors que l'écurie britannique n'a pas confirmé les progrès réalisés la saison précédente. Pourtant, derrière les difficultés actuelles de la FW48, David Coulthard estime que le Thaïlandais pourrait encore disposer d'un potentiel largement sous-estimé. Une conviction renforcée par un témoignage pour le moins surprenant de Jos Verstappen.
Albon avait rejoint la Formule 1 grâce au programme Red Bull et avait rapidement été (...)

George Russell pourrait-il connaître chez Mercedes une trajectoire comparable à celle suivie par Valtteri Bottas ? C'est en tout cas l'hypothèse avancée par Gunther Steiner, ancien directeur de l'écurie Haas F1, en étudiant la hiérarchie actuelle au sein de l'équipe allemande. Arrivé dans la famille Mercedes il y a près de dix ans, Russell semblait destiné à devenir le leader de l'écurie après le départ de Lewis Hamilton chez Ferrari. Mais l'émergence de Kimi Antonelli pourrait avoir changé (...)

Jonathan Wheatley a fait une apparition remarquée dans le paddock de Formule 1 à l'occasion du Grand Prix des Pays-Bas, alors que son avenir semble de plus en plus lié à Aston Martin. L'ancien directeur sportif de Red Bull et ex-directeur de l'équipe Audi F1 - pour quelques mois - s'était tenu à l'écart de la discipline depuis son départ de Hinwil au printemps, mais sa présence à Zandvoort pourrait constituer un premier signe d'un retour imminent aux responsabilités. Avec un "remplacement" à (...)

Williams s'apprête à aborder les Grands Prix d'Italie et d'Espagne dans une situation particulièrement délicate sur le plan logistique. Entre les dégâts subis à Zandvoort par Carlos Sainz et Alex Albon, les difficultés persistantes de la FW48 et la préparation d'une importante évolution attendue à Bakou, James Vowles reconnaît que son équipe risque de manquer de pièces de rechange lors des deux prochaines manches du championnat.
Le contraste est saisissant pour Williams, qui avait terminé (...)

Alpine F1 jouait la suite de sa saison ce week-end à Zandvoort avec l'arrivée d'un gros package d'évolutions sur la voiture de Pierre Gasly. Le pilote français a inscrit un point samedi au Sprint et a réitéré en course, non sans avoir dû batailler ardemment contre les Racing Bulls. Flavio Briatore, le directeur d'Alpine, reconnait qu'il aurait aimé faire mieux.
Avec ces deux points, l'écart est réduit à trois unités derrière Racing Bulls, mais l'Italien aurait aimé mieux ce week-end sur (...)

Ferrari a dévoilé les premières images de son hommage que la Scuderia prépare pour Michael Schumacher à Monza, avec les combinaisons que Lewis Hamilton et Charles Leclerc porteront lors du Grand Prix d'Italie. Avant la révélation de la livrée de la SF-26 à la décoration spéciale, les deux pilotes arboreront un équipement directement inspiré du septuple champion du monde, dont l'histoire avec Ferrari reste intimement liée à celle du circuit italien.
Comme annoncé jeudi, Ferrari profitera (...)

Honda refuse pour l'instant de s'engager en faveur d'un retour du V8 en Formule 1, alors que l'idée prend de plus en plus de poids pour la prochaine génération de moteurs. Les déclarations prudentes du constructeur japonais interviennent dans un contexte particulièrement sensible pour Aston Martin, dont les difficultés rencontrées au début de son partenariat avec Honda alimentent déjà les spéculations sur ses options à plus long terme.
Le sujet d'un changement de philosophie moteur prend (...)

Lando Norris a changé de dimension depuis qu'il a décroché son premier titre mondial en Formule 1. Après un début de saison 2026 qui semblait avoir compromis ses ambitions de conserver sa couronne, le Britannique a inversé la tendance avec deux victoires consécutives en Hongrie puis aux Pays-Bas. À Zandvoort, au-delà du résultat, c'est surtout son niveau de maîtrise, sa confiance et sa capacité à exploiter les failles de ses adversaires qui ont impressionné.
Pour Norris et McLaren, les (...)

Isack Hadjar aurait pu prendre le départ du Grand Prix des Pays-Bas malgré sa blessure au poignet, mais il a finalement choisi de renoncer à l'épreuve de Zandvoort. Une décision dans laquelle Marc Márquez a joué un rôle, le champion du monde MotoGP ayant accepté d'échanger avec le pilote Red Bull et de lui faire profiter de son propre vécu des blessures, particulièrement lourd ces dernières années.
Hadjar s'était blessé au poignet en pratiquant la boxe dans le cadre de sa préparation (...)

Pirelli a achevé deux journées d'essais consacrées au développement de ses pneumatiques pour la saison 2027 de Formule 1 sur le circuit du Mugello. Après une première journée mercredi animée par Liam Lawson et Oscar Piastri, le manufacturier italien a poursuivi son programme jeudi avec Lando Norris, Ayumu Iwasa et Nico Hülkenberg. Les cinq pilotes ont travaillé sur les trois gommes les plus dures de la future gamme, dans des conditions particulièrement chaudes, avec près de 3000 kilomètres (...)

La FIA a officiellement dévoilé les résultats des deux premières périodes d'évaluation du système ADUO, apportant une confirmation importante sur la hiérarchie des moteurs de la Formule 1 en 2026, mais aussi de nouvelles interrogations sur le fonctionnement de ce dispositif. Red Bull-Ford conserve le meilleur moteur à combustion interne, tandis que Mercedes, Ferrari, Audi et Honda bénéficient de possibilités de développement supplémentaires. Une situation qui pourrait profondément influencer (...)