Articles du paddock

Andrew Shovlin, le directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes F1, a expliqué pourquoi les règles 2026 de la Formule 1 seront très difficiles à gérer, et pourquoi le développement des futures monoplaces est particulièrement délicat.
Le constructeur produit son moteur et son châssis, et il doit développer l'un et l'autre sur des bases virtuelles, tout en simulant ce que seront les performances de l'un et l'autre domaine dans quelques mois, quand le projet global prendra réellement la (...)

Fernando Alonso pense qu'il est surprenant qu'un pilote avec son palmarès et son expérience n'ait pas gagné depuis 2013. Le pilote Aston Martin F1 pense que le facteur chance est présent, comme il a parfois tourné à son avantage, comme il le rappelle.
Pourtant, on peut envisager que ses choix de carrière parfois peu inspirés l'aient mené à jouer les outsiders dans des équipes de milieu de grille, plutôt qu'avoir des volants à la hauteur de son talent.
"Chance, malchance, je pense que (...)

Max Verstappen a mis en garde les jeunes pilotes contre l'idée de considérer la F1 comme le seul objectif de carrière. Bien qu'il soit quadruple champion du monde en titre, le pilote Red Bull a toujours exprimé son intérêt pour d'autres disciplines du sport automobile.
Vainqueur en GT3 ce week-end dans le championnat NLS, Verstappen encourage ainsi les jeunes talents à rester ouverts à d'autres perspectives que la F1, rappelant qu'il existe de nombreuses autres opportunités pour bâtir une (...)

Pierre Gasly a donné des conseils à Yuki Tsunoda, avec qui il a fait équipe pendant deux saisons en 2021 et 2022. Le pilote Alpine F1 est triste de voir son ancien équipier en difficulté chez Red Bull, et il détaille les différentes solutions à disposition du Japonais pour s'en sortir.
Selon lui, il est important de trouver les éléments qui redonnent confiance, et qui sont adaptés aux doutes que traverse le pilote, ceux que Tsunoda doit combattre depuis le début de l'année.
"Chaque (...)

Franco Colapinto a admis qu'il avait encore du travail à faire pour continuer au plus haut niveau après un début de mandat difficile chez Alpine F1 depuis qu'il a remplacé Jack Doohan au début de la saison. Alors que les spéculations vont bon train sur le nom du pilote qui occupera le deuxième volant chez Alpine en 2026, la bataille s'annonce désormais comme un duel entre Colapinto et Paul Aron, pilote d'essai et de réserve chez Alpine.
Interrogé sur son avenir incertain dans le sport, (...)

Romain Grosjean admet que son test d'adieu à la F1 au Mugello avec Haas lui a rappelé qu'il avait encore les capacités nécessaires pour courir... en Formule 1 !
Vendredi, le Français a piloté une Haas 2023 sur piste mouillée, sa première fois dans un cockpit de F1 depuis son violent accident à Bahreïn en 2020.
"Ce fut une très belle journée malgré le temps," a déclaré Grosjean en souriant à L'Équipe.
"Nous avons revécu un peu ce que nous avions vécu en 2016 : Ayao Komatsu me parlait à (...)

Lewis Hamilton a le cœur lourd depuis hier soir : Roscoe est décédé hier soir, des suites d'une pneumonie et du coma qui a suivi.
Le pilote Ferrari a confirmé sur ses réseaux sociaux avoir dû prendre la très difficile décision pour tout maitre d'un animal de compagnie : mettre fin à la souffrance de son ami.
Le bouledogue anglais d'Hamilton, véritable mascotte du paddock de la F1 lors de ses apparitions, avait passé l'âge de 12 ans, un âge très respectable pour un chien de cette race, (...)

Si le camp néerlandais était très heureux ce week-end, ce n'était pas le cas côté britannique. La première saison difficile de Lewis Hamilton chez Ferrari contraste avec les débuts rêvés de Max Verstappen en GT3 au Nürburgring.
Alors que le Néerlandais a remporté une victoire éclatante sur la Nordschleife au volant d'une Ferrari, Hamilton est resté chez lui pour veiller sur son bouledogue Roscoe, malade, dont il a révélé sur Instagram qu'il était dans le coma suite à une pneumonie.
De ce (...)

C'est la deuxième balle de match pour McLaren F1 au championnat constructeurs de la saison 2025 qui se jouera au Grand Prix de Singapour.
Après avoir raté leur coup au Grand Prix d'Azerbaïdjan, Oscar Piastri et Lando Norris ont une deuxième chance de remporter le titre sur le circuit de Marina Bay pour leur équipe.
Cette fois, les chances sont bien meilleures pour McLaren, presque certaine d'être sacrée pour la 10e fois de son histoire
À l'heure actuelle, avec sept manches restantes (...)

Le Dr Helmut Marko, conseiller chez Red Bull pour le sport automobile, a admis être en accord avec les récents propos d'Isack Hadjar.
Le Français, qui court actuellement pour Racing Bulls, devrait être promu aux côtés de Max Verstappen en 2026.
Il a clairement indiqué être prêt pour cela et a signalé que le fait que la saison 2026 soit une remise à zéro complète des règles techniques châssis et moteur est une opportunité à saisir pour démarrer sur un certain pied d'égalité face à (...)

Esteban Ocon s'est joint au débat sur la volonté de Liberty Media de pimenter la Formule 1 avec davantage de sprints, des Grands Prix peut-être plus courts et même des grilles inversées.
Le pilote Haas F1 estime que le sport est déjà proche du point de saturation.
"Je pense que nous vivons dans une société de consommation où nous voulons toujours plus de spectacle. Nous voulons plus de courses," a-t-il déclaré.
Cependant, il fait valoir que si davantage d'action peut être bénéfique sur (...)

Max Verstappen est entré dans l'histoire au Nürburgring ce week-end en remportant sa première course GT3 en Endurance Series au volant d'une Ferrari.
Avec son équipier Chris Lulham, pilote de simulateur, au volant d'une 296 GT3 d'Emil Frey Racing, le champion du monde de F1 en titre, vainqueur consécutif de Monza et de Bakou, a franchi la ligne d'arrivée après quatre heures de course avec 24,5 secondes d'avance.
Le quotidien italien Corriere della Sera a salué la victoire de la star de (...)

Max Verstappen est entré dans l'histoire au Nürburgring ce week-end en remportant sa première course GT3 en Endurance Series au volant d'une Ferrari.
Avec son équipier Chris Lulham, pilote de simulateur, au volant d'une 296 GT3 d'Emil Frey Racing, le champion du monde de F1 en titre, vainqueur consécutif de Monza et de Bakou, a franchi la ligne d'arrivée après quatre heures de course avec 24,5 secondes d'avance.
Le quotidien italien Corriere della Sera a salué la victoire de la star de (...)

Adam Baker, l'un des premiers bâtisseurs de l'équipe Audi F1, sera bien présent en Formule 1 l'année prochaine malgré tout.
Baker travaillait auparavant à la FIA en tant que directeur de la sécurité, mais il avait rejoint Audi avant que son projet de F1 ne soit approuvé. Puis des tensions sont nées avec Andreas Seidl et Oliver Hoffman, les deux hommes ayant été congédiés.
Malgré l'arrivée de Mattia Binotto et un certain apaisement, Baker a choisi de quitter Audi début mai "d'un commun (...)

Gunther Steiner a rejoint l'avis de Jacques Villeneuve et pense que certaines personnes au sein de Ferrari regrettent déjà la décision de l'équipe de se séparer de Carlos Sainz.
Le même week-end où Lewis Hamilton et Charles Leclerc n'ont pu terminer qu'à la huitième et neuvième place au Grand Prix d'Azerbaïdjan, Sainz a décroché son premier podium pour Williams grâce à une course exceptionnelle qui l'a mené à la troisième place.
Sainz a perdu son baquet chez Ferrari à la fin de l'année (...)

Après une escale dans la capitale azérie, la Formule 1 se rend sur un nouveau tracé urbain, à Singapour. Le circuit de Marina Bay est réputé pour ses courses animées et pour la difficulté physique qu'il représente. En effet, la course y dure souvent deux heures et elle se déroule dans la chaleur et l'humidité, à des horaires décalés.
Sur le circuit de Marina Bay, nous avons souvent vu des premiers relais où les pilotes essayaient d'aller le plus loin possible, en gérant leurs pneus dans le (...)

En sport automobile, la qualité de l'adhérence dépend directement de la température des pneus. Pour obtenir un résultat optimal, les pilotes choisissent une trajectoire qui permet de réchauffer les pneus jusqu'à 90-110 °C. Un échauffement insuffisant réduit l'adhérence de 15 à 20 %, tandis qu'un échauffement excessif entraîne la destruction du caoutchouc. En sport auto, chaque détail compte : bien placer son pari sportif demande le même sens de l'anticipation.
Sur les lignes droites, les (...)

La saison 2026 de Formule 1 s'annonce déjà comme un tournant majeur pour les ingénieurs et passionnés de technologie. Entre l'évolution des règlements et la recherche constante de performance, l'aérodynamique occupe plus que jamais une place centrale dans la bataille entre les écuries. Décryptage des innovations attendues et de leur impact sur la compétition.
Règlements qui redessinent le jeu
L'introduction de nouvelles règles techniques pour 2026 pousse les équipes à revoir en (...)