Articles du paddock

Après chaque Grand Prix, Nextgen-Auto.com vous propose de retrouver les "tops" et les "flops" identifiés par la rédaction. Qui mérite d'être louangé ? Qui, au contraire, doit être critiqué ? Enfin, quels sont les points d'interrogation ou ambiguïtés, qui devront être suivis avec intérêt lors des (...)

McLaren s'apprête-t-elle à souffrir à Budapest ? En effet, la faiblesse de la MCL34 se situe principalement au niveau des virages lents ; or, le Hungaroring est justement le circuit permanent à la vitesse la plus basse de la saison, avec seulement deux virages se négociant au-delà de 200 km/h. (...)

Alfa Romeo a recruté Alessandro Cinelli au poste de directeur de l'aérodynamique, où il succédera à ce poste à celui qui est devenu le nouveau directeur technique, Jan Monchaux, suite au départ de Simone Resta (vers Ferrari). Cinelli a travaillé pendant 17 ans pour la Scuderia Ferrari en tant (...)

Hockenheim sera peut-être l'exception qui confirmera la règle pour Mercedes : en Allemagne, l'équipe championne du monde, si dominatrice depuis Melbourne, a sombré. Lewis Hamilton n'a pu sauver que deux points au terme d'une course très pénible, tandis que Valtteri Bottas a fini la sienne dans le mur. (...)

Avant le Grand Prix d'Autriche, l'avenir de Max Verstappen semblait en suspens chez Red Bull-Honda : le Néerlandais ne se privait de rappeler qu'il n'était pas en F1 pour jouer les podiums, mais les titres mondiaux. Une manière de mettre la pression sur son écurie, alors que le contrat de Valtteri (...)

Parti dernier du Grand Prix d'Allemagne, Sebastian Vettel a effectué une remontée formidable en course pour arracher la 2e place, synonyme, pour lui, de rédemption après une première moitié de saison compliquée. L'Allemand pourra-t-il faire mieux et s'imposer à Budapest - comme en 2015, au terme d'une (...)

Jusqu'à sa disparition, Niki Lauda occupait les fonctions de président non-exécutif de Mercedes-Benz Grand Prix. Après un délai de rigueur, le groupe allemand a annoncé aujourd'hui le nom du successeur du triple champion du monde autrichien : il s'agira de Markus Schäfer. Auparavant, Markus Schäfer (...)

Le Grand Prix d'Allemagne fut renversant sur le plan stratégique, avec jusqu'à six arrêts par course pour certains pilotes (Kevin Magnussen, Lewis Hamilton). Le Grand Prix de Hongrie sera-t-il aussi animé ? Il ne devrait pas pleuvoir le samedi et le dimanche, mais le vendredi, des orages pourraient (...)

Après deux courses compliquées, avec tout de même des points à la clé en Allemagne, Romain Grosjean ne sait pas à quoi s'attendre en Hongrie. Le Français est toutefois plus en confiance depuis qu'il réutilise la voiture du début d'année mais ne fait pas de prédiction pour la suite. "Nous ne savons pas (...)

Red Bull Racing vise maintenant la 2e place au championnat des constructeurs. Pour cela il va falloir rattraper Ferrari et cela nécessite d'avoir deux pilotes performants. Max Verstappen a été impeccable cette saison, ce qui n'est pas le cas de Pierre Gasly. "Après l'Allemagne, il est clair que (...)

Après trois courses exceptionnelles enchaînées en Autriche, en Grande-Bretagne et en Allemagne, la Formule 1 se rend sur le Hungaroring, en province de Budapest, pour la 12e manche de la saison. Mercedes a subi son premier gros revers à domicile, alors que l'équipe fêtait ses 125 ans, et a vu Red (...)

Robert Kubica a reconnu avoir été surpris par la piètre visibilité engendrée par les projections d'eau lors du Grand Prix d'Allemagne. Le Polonais n'avait pas piloté dans ces conditions depuis de nombreuses années et le compare carrément à un rallye dans les pires conditions. "J'avais oublié la (...)

Le Dr Helmut Marko est réputé pour son intransigeance brutale, mais force est de constater que ses choix s'avèrent souvent payants. Le podium du Grand Prix d'Allemagne était en effet 100 % d'origine Red Bull garantie : Max Verstappen, Sebastian Vettel et Daniil Kvyat étaient tous issus de la plus (...)

Sebastian Vettel va peut-être quitter la Formule 1 sans avoir jamais remporté un Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim. En effet, il est très peu probable que le circuit puisse rester au calendrier en 2020 et les prévisions ne sont pas meilleures à moyen terme selon le directeur du circuit. Lorsqu'on (...)

En Allemagne ce week-end, Haas F1 a un peu avancé sur ses problèmes avec ses évolutions, qui ne donnent pas les résultats espérés depuis Barcelone. Faut-il revenir à la configuration de Melbourne sur les deux voitures, comme le demandait Kevin Magnussen après les qualifications ? Günther Steiner (...)

La fin de course de Lewis Hamilton a été très difficile en Allemagne. Après un premier accident, près d'une minute perdue aux stands et une pénalité, il était loin dans le classement quand il a commencé à se plaindre de sa Mercedes. "Je n'ai pas de rythme, quelque chose ne va pas avec la voiture" a (...)

Depuis deux ans, la Formule 1 permet à nouveau de faire des départs arrêtés sous la pluie, si les conditions sont assurées pour cela. Mais la situation ne s'était pas présentée encore avant le Grand Prix d'Allemagne sous la pluie. Tout le monde a craint un départ lancé mais finalement la voiture de (...)

Ross Brawn est heureux que le Grand Prix d'Allemagne ait été aussi palpitant. Dans sa chronique d'après course, le directeur technique de Liberty Media revient sur la course folle de Hockenheim, qui s'est révélé être très piégeuse et a offert du spectacle en pagaille et un classement inattendu. "Quel (...)

Lando Norris avoue s'être fait une frayeur à Hockenheim avant même que le Grand Prix ne commence, en testant l'adhérence à la sortie de l'avant dernier virage, où Charles Leclerc et Nico Hülkenberg ont abandonné, et où Lewis Hamilton a ruiné sa course. "La seule chose qui était stupide et a mené à de (...)

Jusqu'ici conseiller de Renault F1 Team, Alain Prost est monté en grade au sein de l'organigramme du Losange, puisqu'il a été nommé le 12 juillet en tant que membre du Conseil d'administration de Renault Sport Racing Ltd, la société parent de Renault F1 Team. Il remplace Thierry Bolloré, qui a quitté (...)