Articles du paddock

En 2015, Haas F1 travaillait sur son arrivée en Formule 1 pour la saison 2016, un an avant un changement de règlement. L'équipe américaine, qui a abandonné le travail sur son actuelle monoplace avant même le début de saison, travaille sur la voiture de 2022. Günther Steiner, son directeur, retrouve (...)

Zak Brown, le PDG de McLaren, est heureux de voir la Formule 1 se rendre aux Etats-Unis et y trouver un succès. Lui-même Américain, il voit que le continent américain est également plébiscité par la discipline, avec cinq manches. "Vous commencez à voir les choses évoluer. Miami sera un autre coup de (...)

Après que McLaren a été élue équipe la plus populaire de la Formule 1 dans la récente enquête mondiale lancée par la discipline, Lando Norris a tenu à confirmer que le soutien accru pour McLaren a été bien visible lors des courses cette année. "C'est agréable de voir que nous n'avons pas seulement (...)

Le deuxième Grand Prix des États-Unis aura lieu l'an prochain à Miami. Après le Texas, la F1 explorera donc la Floride. A l'échelle des USA, ces deux courses ne sont pas si distantes que cela et surtout la côte est historique des USA (autour de New York), comme la côte ouest, restent délaissées du (...)

Toto Wolff a mis en garde Mercedes F1 contre "l'oscillation entre la folie et la dépression" alors qu'il tente de comprendre les caprices des performances de la monoplace de Brackley, la W12, alignée cette année par son équipe. Mercedes a subi un week-end frustrant au Grand Prix des États-Unis (...)

Daniel Ricciardo avait déjà évoqué le fait que le Covid-19 l'avait marqué par le fait de ne pas pouvoir retourner en Australie voir sa famille et de nombreux amis. Mais l'Australien ajoute que ces restrictions font aussi du tort à la relation qu'il doit construire avec McLaren, pour connaitre ses (...)

Nikita Mazepin a découvert la Formule 1 cette année avec Haas F1, et peine à s'y adapter depuis le mois de mars. Mais le Russe avoue que ces difficultés ont été renforcées par le fait qu'il ait testé une Mercedes à plusieurs reprises en essais privés. En effet, son père avait loué l'équipe de tests du (...)

Nouveau PDG d'Aston Martin F1 en charge de la division "Performance Technologies", Martin Whitmarsh s'occupera plus précisément, moins de gestion quotidienne de l'équipe de F1, que des transferts de technologie entre la F1 et l'automobile en général. Ainsi qu'il l'a confié, Whitmarsh ne revient pas (...)

En dépit de deux accrochages et de tensions entre leurs clans respectifs, menées par les directeurs de Mercedes F1 et Red Bull, Lewis Hamilton et Max Verstappen s'entendent bien. C'est ce qu'a confirmé ce dernier dans une interview, où il relate le respect mutuel qui les unit. "Tout va bien bien" a (...)

Lewis Hamilton (à gauche sur la photo) et Sebastian Vettel sont les deux pilotes les plus ouverts à critiquer les injustices sociales, l'absence de diversité et d'inclusion, ou encore à parler des problèmes environnementaux liés à notre époque. Les jeunes pilotes parlent moins de ce type de sujets, et (...)

Cette semaine, Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a jugé que le règlement actuel des pénalités moteur était conçu pour éviter un embarras pour Honda. Au début de l'ère hybride, les clients du bloc japonais prenaient souvent des dizaines de places de pénalité. Michael Masi, le directeur de course, (...)

Dans la réglementation actuelle des moteurs de Formule 1, les pilotes reçoivent une pénalité sur la grille pour un changement de moteur supplémentaire par rapport au quota (défini par composant) et cela devrait rester le cas dans les années à venir. Le système actuel a suscité des discussions parmi (...)

Le suspense était au rendez-vous pour le dernier Grand Prix des États-Unis - et si le nombre de dépassements en piste en tête n'a pas été extraordinaire, l'écart final entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, une seconde et quelques dixièmes, témoigne de l'intensité de la course surtout en son dernier (...)

Jean-Eric Vergne a eu le droit de disputer 3 saisons avec Toro Rosso en F1, de 2012 à 2014, avant de devoir laisser place nette à Max Verstappen et Carlos Sainz chez Toro Rosso. Dans un entretien pour le podcast "Beyond the Grid", le Français, qui s'est bien reconverti par la suite (2 titres (...)