Articles du paddock

Avant la saison 2019, Charles Leclerc ne voulait pas se fixer trop d'objectifs, sachant qu'il allait évoluer aux côtés d'un quadruple champion du monde, Sebastian Vettel, dont c'était la cinquième saison chez Ferrari. Et pour ses débuts au sein de la Scuderia, le mot d'ordre pour le Monégasque était (...)

Les années 2010 se referment et laisseront comme souvenirs des saisons de domination pour Red Bull (entre 2010 et 2013) et Mercedes (depuis 2014). Sebastian Vettel et Lewis Hamilton resteront indubitablement comme les deux pilotes de la décennie... mais où se situent-ils dans l'histoire ? Pour le (...)

Lewis Hamilton estime que les sports mécaniques pour les jeunes pilotes, du karting jusqu'aux formules de promotion, sont devenus hors de prix. Le Britannique, qui regrettait récemment que la classe moyenne n'ait plus accès à cela, aimerait voir les tarifs baisser pour libérer l'accès à ces (...)

Depuis que Liberty Media a pris le contrôle de la F1, une des priorités est de dynamiser la visibilité du sport sur les réseaux sociaux, alors que sous l'ère Bernie Ecclestone, un franc retard avait été accumulé sur ce plan. Liberty Media n'a pas lésiné ses efforts depuis, que ce soit sur Instagram, (...)

George Russell a déclaré il y a quelques jours que Williams serait une équipe capable de se battre dans le milieu du peloton la saison prochaine. Pour que cela se produise, Williams doit réussir la plus grande des progressions pendant l'hiver et, selon Russell, le travail est bien avancé sur la (...)

Aldo Costa, ancien directeur technique de Minardi, Ferrari (1999-2011) et de Mercedes (2011-2019), a remporté pas moins de 26 championnats du monde (pilotes et constructeurs) au cours de sa longue et brillante carrière d'ingénieur en F1. L'Italien a notamment été un de ceux ayant conçu l'intégration (...)

Racing Point, anciennement Force India, avait habitué le milieu de peloton a des performances plus glorieuses que celles vues cette année. Mais il faut rappeler que l'équipe a échappé de peu à la fermeture totale en juillet 2018, avant que Lawrence Stroll et un groupe d'investisseurs ne rachètent le (...)

Si la saison de Renault F1 a semblé difficile cette année, Daniel Ricciardo n'y est pas pour grand chose. L'Australien s'est en effet très bien intégré dans l'équipe française et a immédiatement pris le pas sur Nico Hülkenberg, et si les chiffres en sa faveur ne sont pas radicaux, ils ont suffi à faire (...)

Sebastian Vettel aborde une année cruciale pour son avenir en Formule 1, qualifiée de "délicate" selon l'ancien président de Ferrari, Luca di Montezemolo. L'Italien a bien noté la prolongation de contrat à très long terme de Charles Leclerc, jusqu'à la fin de la saison 2024. C'est un signe que la (...)

Ferrari, Mercedes et Red Bull resteront les équipes favorites du championnat 2021, malgré l'apparition de nouvelles règles techniques et financières. C'est ce qu'ont clamé les équipes de milieu de peloton et ce n'est pas démenti par le patron de la Scuderia en Formule 1, Mattia Binotto. Christian (...)

Williams a vécu probablement une de ses années les plus noires en 2019, avec un seul petit point marqué à Hockenheim, par Robert Kubica. La stabilité réglementaire de l'an prochain, comme les difficultés financières chroniques de l'équipe (la vente de Williams Engineering est la dernière sombre nouvelle (...)

Le Docteur Helmut Marko est réputé pour être un individu taciturne, économe de mots et d'émotion, annonçant des grandes nouvelles en quelques secondes sur un ton calme et froid. Ce portrait tiendrait-il de la caricature ? Max Verstappen, quoi qu'il en soit, n'a aucun problème relationnel particulier (...)

La mort de Niki Lauda a laissé un grand vide chez Mercedes, et chez Toto Wolff et Lewis Hamilton en particulier. Le triple champion du monde autrichien était celui qui avait convaincu Hamilton de quitter McLaren pour Mercedes, avec la fortune que l'on sait. Niki Lauda manque indubitablement à (...)