Articles du paddock

Ce 3 janvier, Michael Schumacher a 50 ans. En cette occasion, les témoignages élogieux sur la carrière du Kaiser se multiplient, en mettant l'accent, inévitablement, sur la période Todt-Ferrari. Mais selon Ross Brawn, il ne faut pas occulter le travail réalisé par Schumi au sein de Mercedes, entre 2010 et 2012. Selon Ross Brawn, qui dirigeait alors l'écurie allemande, Michael Schumacher, même s'il n'a obtenu qu'un podium en piste, a joué un rôle crucial dans la construction du projet Mercedes. "J'ai (...)

Une équipe McLaren qui a tiré les leçons d'une saison 2006, le double champion du monde, Fernando Alonso, dans ses rangs aux côtés du pilote le plus prometteur du moment, Lewis Hamilton, voilà un cocktail qui faisait de McLaren la favorite dès les essais hivernaux. Battus par la nouvelle recrue de Ferrari, Kimi Räikkönen, lors de la première course, les deux pilotes McLaren terminent sur le podium. Alonso gagne en Malaisie et McLaren signe le doublé. Si l'Espagnol est un peu irrégulier, terminant (...)

Quatre années après sa création, est-il temps de mettre fin à l'expérience de la voiture de sécurité virtuelle ? Ce dispositif sécuritaire, censé compléter l'arsenal de Charlie Whiting et de la direction de course, peut être en effet critiqué sur plusieurs points aujourd'hui, ce qui rend, l'un dans l'autre, rend son existence au mieux subsidiaire, au pire nuisible. Sur les plans du spectacle, de l'équité et de la lisibilité d'une course pour le spectateur, la voiture de sécurité virtuelle apparaît en effet (...)

Si Sauber commence 2019 comme elle a fini 2018, tout ira bien... Les apparences sont trompeuses : Sauber a certes fini à la 8e place du classement des constructeurs "seulement", mais a bouclé la saison 2018 en trombe. L'écurie suisse était régulièrement la 4e ou 5e équipe la plus rapide, ce qui s'est traduit par plusieurs qualifications d'affilée en Q3. Si Sauber commence 2019 comme elle a fini 2018, progresser au classement des constructeurs sera relativement aisé. Mais faut-il viser beaucoup plus (...)

Avant les fêtes de fin d'année, du côté de Red Bull, on a encore émis des doutes quant à l'utilité du règlement 2019 de la Formule 1. Helmut Marko avait souligné un coût de 15 millions d'euros en recherche et développement sur les châssis et la nouvelle aérodynamique pour des résultats qui s'annoncent assez restreints pour le spectacle en piste selon lui. Christian Horner en avait lui rajouté une couche. "Est-ce que cela améliorera les dépassements ? Peut-être un peu, mais pas de façon tangible." Il avait (...)

Günther Steiner est revenu sur le classement de son équipe au terme de la saison 2018. Haas s'est en effet classée cinquième au championnat des constructeurs, derrière Renault. Malgré la frustration d'avoir échoué contre l'équipe au losange, l'optimisme est de rigueur dans le clan américain. "Je pense toujours que c'est positif pour l'équipe. N'oubliez jamais que nous n'en étions qu'à notre troisième année" explique le directeur de Haas. "Nous l'oublions sans cesse et je l'oublie aussi." "Je n'aime pas (...)

McLaren a annoncé la date de présentation de sa nouvelle voiture. La MCL34, troisième à reprendre cette nomenclature commencée en 2017, sera dévoilée le 14 février, jour de la Saint Valentin. Si ce détail ne semble pas important, l'équipe de Woking s'est quand même amusée à poster un poème avec la photo de deux casques dans un cœur, notant bien qu'il s'agissait de la date réservée aux couples. Dans tous les cas, c'est bien de découvrir cette nouvelle McLaren qui nous intéressera en ce 14 février, puisque la (...)

Max Verstappen n'a toujours pas réussi à obtenir sa première pole position en Formule 1, alors que la Red Bull en a été capable l'an dernier grâce à Daniel Ricciardo (à Monaco et au Mexique). Est-il déçu d'avoir terminé 2018 sans avoir pu s'élancer pour la première fois depuis l'avant du peloton ? "Non... Non, pas nécessairement," répond le pilote Red Bull, un peu hésitant. "Si vous faites tout ce qu'il faut pour être bon le samedi, cela ne vous donnera aucun avantage pour la course, car, dans notre (...)

Zak Brown veut développer McLaren et son potentiel commercial, autant que ses résultats sportifs. Pour lui, les Etats-Unis sont un marché très important qu'il ne faut surtout pas négliger. De par sa longue expérience dans le marché du sponsoring, mais aussi par le fait qu'il soit américain, Brown connaît le potentiel commercial du pays. "Je pense que l'Amérique du Nord reste un marché clé pour la croissance, le plus grand marché sportif au monde, la Formule 1 a le potentiel d'y grandir, je pense" (...)

Toto Wolff a rejoint Mercedes en 2013, au moment où Lewis Hamilton y a remplacé Michael Schumacher (en photo lors de son unique podium avec l'équipe, en 2012). S'il n'a pas eu l'occasion de travailler directement avec l'Allemand, le directeur de l'équipe reconnaît le rôle joué par celui-ci dans le succès rencontré par Mercedes lors des cinq dernières saisons. "Michael est l'un des pères fondateurs du succès que nous avons eu lors des cinq dernières années" explique Wolff en ce jour de 50e anniversaire du (...)

Michael Schumacher fête aujourd'hui ses 50 ans et sa famille en a profité pour donner hier des nouvelles au compte gouttes, expliquant que l'Allemand est "entre les meilleures mains et que nous faisons tout ce qui est humainement possible pour l'aider", cinq ans après son accident de ski lui ayant laissé des séquelles vraisemblablement importantes. Jean Todt (à gauche sur la photo) avait dit avoir regardé le Grand Prix du Brésil en compagnie de son ancien pilote mais lorsqu'il a été interrogé quant à (...)

Robert Kubica fait face au plus grand défi sportif de sa vie, celui de revenir en Formule 1 après huit ans d'absence, dont plusieurs années occupées par la convalescence d'un énorme accident de rallye subi en février 2011. Le Polonais se veut optimiste et s'estime à la hauteur du challenge, à condition que la voiture soit bonne. "C'est une tâche difficile et ambitieuse, mais je suis connu pour ne pas faire des choses simples et légères" a-t-il déclaré. "Que ça fonctionne ou à savoir si j'en serai (...)

Pendant l'hiver, le turn-over en F1 ne concerne pas que les écuries, mais encore la FOM et Liberty Media. Directeur de la communication de la Formule 1, Norman Howell a en effet annoncé, sur son compte LinkedIn, quitter son poste. Ce poste est rattaché à la FOM, c'est-à-dire à Liberty Media. Il ne doit pas être confondu avec celui de Matteo Bonciani (responsable communication de la F1 et délégué aux médias), dont le visage est bien plus connu du public. Recruté par Bernie Ecclestone en 2003, Norman (...)

Cyril Abiteboul a envie que Renault se rapproche des top teams en 2019, après une saison 2018 terminée au quatrième rang chez les constructeurs, mais très loin des trois équipes de pointe. "Nous savons que, de toute évidence, plus on va loin, plus les étapes sont grandes et plus elles seront exigeantes" lance Abiteboul. "Nous aimerions, par exemple, que l'écart se réduise avec meilleures équipes lors des qualifications, des courses, et qu'il ne soit pas plus grand." "En termes de points marqués, (...)