Articles du paddock

À 27 ans, George Russell n'est déjà plus un jeune pilote. Cette saison 2025, il passera justement un cap dans sa carrière, en devenant le leader de l'équipe Mercedes F1, suite bien sûr au départ de Lewis Hamilton chez Ferrari. Le Britannique n'est-il pas aujourd'hui plus qu'impatient de pouvoir enfin faire gonfler son palmarès, alors que son talent est indéniable ? Rappelons que l'an dernier, il a dominé Lewis Hamilton en qualifications 19 à 5... "Je sais que mon heure viendra" (...)

En janvier, Adrian Newey, ancien directeur technique de Red Bull Racing, avait une théorie personnelle sur les raisons pour lesquelles le développement de la RB20 avait dérapé. Le Britannique avait indiqué que "le développement commençait à me préoccuper mais peu de gens dans l'organisation semblaient vraiment s'en soucier" ajoutant que c'était peut-être dû à "un manque d'expérience". Pierre Waché, le directeur technique actuel de l'équipe, a été interrogé sur ces allégations après les (...)

Daniel Ricciardo aurait pu remplacer Sergio Pérez l'an dernier, si l'on en croit des extraits de la septième saison de Drive to Survive, dont nous avons choisi de ne pas faire la critique. Christian Horner espérait en tout cas pouvoir se séparer de Pérez avant la fin de la saison 2024. "Si nous continuons comme ça, nous sommes foutus" a déclaré Horner. "Qu'allons-nous faire de notre Mexicain ? Je commence à penser que les rendements diminuent. Ce week-end, nous devons examiner très (...)

Alpine F1 frappe bien à la porte des quatre meilleures équipes de Formule 1, selon le Dr Helmut Marko. L'année dernière, l'équipe appartenant à Renault était en crise profonde, mais coïncidant avec l'arrivée du conseiller Flavio Briatore, Alpine F1 a terminé la saison de manière beaucoup plus forte. La dernière série Drive to Survive sur Netflix a montré à quel point Carlos Sainz était proche de signer pour l'équipe basée à Enstone pour 2025. Une erreur selon Briatore. "Carlos a pensé (...)

Le sort de Yuki Tsunoda sera connu "très rapidement" cette saison, selon le patron des activités en Formule 1 de Honda. Actuellement, Tsunoda entame sa cinquième année au sein de l'équipe junior de Red Bull en F1, Racing Bulls, après avoir été ignoré pour la promotion pour devenir le nouveau coéquipier de Max Verstappen. Beaucoup pensent qu'une partie de la raison du refus de Red Bull Racing est que la relation d'usine de l'équipe avec Honda prend fin cette année. Le constructeur (...)

Nouvellement nommé PDG de Liberty Media, Derek Chang doit gérer un premier dossier chaud pour la F1 : les derniers résultats du 4e trimestre, qui sont en baisse, notamment en raison des ventes décevantes du Grand Prix de Las Vegas (la billetterie a rapporté moins que prévu). Avec une audience TV en hausse de 9 % sur un an, le successeur de Greg Maffei hérite tout de même d'un produit en grande forme, et il le sait. "Alors que je réfléchis à mon premier mois en tant que PDG, je suis (...)

Selon le Dr Helmut Marko, Red Bull n'est pas trop inquiète, même s'il a admis ouvertement que McLaren F1 se dirige vers la saison 2025 en tant que favori évident (à lire ici). Et si McLaren est devant, Marko affirme également que la hiérarchie au sein de l'équipe de Woking est également claire. Reste à savoir s'ils favoriseront ou non un seul pilote... "Il faut dire que Lando Norris est le favori." "Il est clair qu'il avait l'air bien meilleur qu'Oscar Piastri à Bahreïn. L'essentiel (...)

Haas F1 ne se pressera pas d'abandonner sa monoplace 2025 pour passer au développement de la voiture 2026. Ayao Komatsu, le directeur de l'équipe, explique que même pour une équipe du peloton, il n'y a aucun intérêt à précipiter le passage de l'ensemble des ressources sur le projet suivant. "Ce serait assez soudain, avant d'entamer la première course" tempère Komatsu. "Mais le fait est que nous ne pouvons pas faire cela de toute façon. Si nous sommes dans cette position, nous devons (...)

La FIA s'enfonce davantage dans la controverse alors que le président de Motorsport UK, David Richards, a publié une lettre ouverte cinglante, menaçant d'engager des poursuites judiciaires contre l'organisation et son président en difficulté, Mohammed Ben Sulayem. Richards, bien connu dans le paddock de la Formule 1, décrit cela comme une "érosion de la responsabilité et de la bonne gouvernance", après une récente réunion controversée du Conseil mondial du sport automobile où lui et le (...)

Colton Herta semble être, de loin, le pilote favori pour prendre le premier baquet de Cadillac F1. Le consultant de l'équipe, Mario Andretti, directeur du conseil d'administration, en a fait l'éloge à plusieurs reprises ces dernières semaines. Au lancement de la saison d'IndyCar, l'Américain a été interrogé sur ce possible transfert vers la F1 en 2026. Mais il n'est n'est pas sûr de vouloir passer en Formule 1, pensant avant tout à décrocher son premier titre en IndyCar. "Si je devais (...)

Le Dr Helmut Marko a donné une évaluation très simple de la hiérarchie actuelle à l'approche de la saison 2025 de la Formule 1. Après le seul test de pré-saison à Bahreïn, le conseiller de Red Bull a déclaré concernant Melbourne : "Lando Norris sera devant, derrière lui se trouvera Max Verstappen, puis ce sera Ferrari avec Charles Leclerc et les Mercedes. Hamilton semble encore en délicatesse avec sa Ferrari, donc je le vois derrière avec Piastri et Lawson." Pour le championnat par (...)

Carlos Sainz a bien failli faire faux bond à Williams F1 l'an dernier quand il a reçu une proposition émanant d'une autre équipe. C'est ce qui a été rapporté dans Drive to Survive, série que nous avons décidé de ne pas chroniquer et qui nous a fait pousser un coup de gueule sur la Saison 7. "Honnêtement, je ne m'y attendais pas. Cela me laisse amer. Je vais négocier et obtenir un bon accord," a déclaré Sainz dans une séquence enregistrée peu après son éviction de Ferrari début 2024. La (...)

Pirelli a informé toutes les équipes de Formule 1 des choix de pneus slicks pour les Grands Prix du Japon, de Bahreïn et d'Arabie Saoudite. Les quatre premières courses de la saison suivent la même sélection de composés que l'année dernière, mais pour la cinquième manche de 2025, il y a du nouveau. Pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite, qui se déroulera sur le circuit urbain de Djeddah du 18 au 20 avril, un trio de composés un peu plus tendres qu'en 2024 sera disponible : C3 en dur, C4 en (...)