Articles du paddock

C'est la dernière ligne droite pour les lancements des Formule 1 de 2026 avec une journée de lundi très riche, avec pas moins de trois équipes au programme.
Il faudra se lever très tôt pour la première d'entre elles : Cadillac F1. La livrée de la toute première monoplace de l'équipe américaine sera dévoilée cette nuit lors du Super Bowl, à travers un spot publicitaire télévisé diffusé pendant la rencontre.
Pour les Européens, c'est donc une découverte attendue aux environs de 3 à 4h du (...)

Les défis liés à la gestion de l'énergie des monoplaces de Formule 1 version 2026 ont déjà largement été évoqués. Mais au-delà de cet enjeu central, une autre difficulté majeure attend les pilotes avec l'arrivée de cette nouvelle génération de voitures : les départs arrêtés.
Un problème qui n'a pas tardé à se manifester dès le premier test de pré-saison à Barcelone. À la sortie de la voie des stands, les observateurs ont rapidement remarqué à quel point les procédures de départ semblaient (...)

Le directeur général d'Alpine F1, Steve Nielsen, a exposé ses objectifs pour l'équipe cette saison, alors que l'écurie cherche à se remettre d'une campagne 2025 particulièrement difficile. L'écurie basée à Enstone a terminé l'année dernière à la dernière place du classement des constructeurs pour la première fois de son histoire, avec seulement 22 points au compteur.
Compte tenu du changement majeur de réglementation prévu cette année, Alpine avait choisi très tôt la saison dernière de (...)

Johnny Herbert, ancien pilote de Formule 1 et commissaire pour la FIA, a tenu à mettre en garde Adrian Newey face à l'ampleur du défi qui l'attend chez Aston Martin. Selon le Britannique, cumuler les fonctions de team principal et de directeur technique représente tout simplement "un travail énorme".
Arrivé officiellement chez Aston Martin F1 en mars de l'année dernière en tant que partenaire technique principal (le vrai titre de sa fonction), Newey a ensuite été promu directeur d'équipe à (...)

Ancien pilote de Formule 1, Johnny Herbert estime que Lewis Hamilton possède toujours les qualités nécessaires pour décrocher un huitième titre mondial, un record absolu qui lui permettrait de dépasser Michael Schumacher. Mais selon le Britannique, une telle performance ne pourra se concrétiser qu'à une condition : que "toutes les planètes soient alignées".
Hamilton n'est plus qu'à un sacre d'effacer la référence historique des sept titres de Schumacher, un total qu'il a rejoint en 2020. (...)

Pour Christian Horner, la douloureuse fin de saison vécue par Oscar Piastri en 2025 pourrait bien devenir l'un de ses plus grands atouts en 2026. L'ancien patron de Red Bull estime que l'Australien ressortira plus fort mentalement de l'effondrement de sa première véritable campagne pour le titre mondial.
Après le Grand Prix des Pays-Bas 2025, Piastri semblait pourtant en position idéale : il comptait 34 points d'avance sur Lando Norris et 104 sur Max Verstappen. Mais un faux départ suivi (...)

Gwen Lagrue a expliqué pourquoi Mercedes F1 avait choisi de promouvoir Andrea Kimi Antonelli au rang de titulaire l'an dernier. L'écurie avait placé son précédent pilote junior, George Russell, chez Williams pendant trois ans avant de le promouvoir dans l'écurie d'usine.
Le responsable du recrutement des jeunes talents a déclaré que cela n'avait pas suffisamment préparé Russell à son arrivée chez Mercedes en 2022, et l'objectif a été de compenser la jeunesse d'Antonelli avec une vraie (...)

Nico Hülkenberg a révélé quel était son rêve avec Audi F1, alors que le constructeur allemand se prépare pour sa première saison complète en Formule 1. La firme allemande a pris la piste lors du shakedown de Barcelone la semaine dernière, mais a connu des problèmes de fiabilité.
Néanmoins, le pilote vétéran espère pouvoir réussir à continuer les progrès entamés en 2025. L'année dernière, Hulkenberg a réalisé une percée décisive dans sa carrière en montant pour la première fois sur le (...)

À la même époque l'année dernière, la Formule 1 s'apprêtait à accueillir une nouvelle vague de débutants sur la grille de départ. Les équipes avaient profité d'un changement de règlement à venir pour engager des jeunes et leur donner une année de marge.
Il était préférable de faire venir un rookie avant 2025 plutôt qu'en 2026, mais Arvid Lindblad ne manque certainement pas de confiance face au défi qui l'attend. Débutant cette année, il sera le seul à lancer sa carrière à l'aube de cette (...)

Oscar Piastri ne veut pas s'inquiéter d'avoir été battu par Lando Norris en 2025, malgré une fin de saison décevante. Le pilote McLaren F1 s'est montré très détendu lors des interviews de pré-saison, avant même le lancement de la nouvelle livrée de la MCL40 prévue lundi.
De retour au travail, Piastri semble avoir fait une remise à zéro complète, prêt à repartir au combat. Revenant sur l'année dernière, qui n'était que sa troisième en Formule 1, il a su tirer de nombreux points positifs, (...)

La F1 a lancé une nouvelle ère en 2026, avec l'arrivée de moteurs hybrides de deuxième génération. Ceux-ci partagent équitablement la puissance du V6 thermique et celle du générateur électrique, et la gestion de la batterie va être cruciale pour garder de la puissance tout au long d'une course, et même d'un tour.
Matt Harman, directeur technique de l'ingénierie chez Williams, s'est exprimé en marge du lancement de la livrée de la FW48, confirmant qu'en 2026, le moteur thermique jouera un (...)

Frederik Vesti est heureux d'avoir été nommé troisième pilote de Mercedes F1, et réserviste en doublure de George Russell et Andrea Kimi Antonelli. Le pilote danois va avoir un programme chargé cette année, et il a déjà vécu un hiver intense.
Membre de l'équipe depuis cinq ans, il explique avoir déjà énormément évolué en tant que pilote et en tant que personne depuis son arrivée dans l'équipe de Brackley.
"Le Nouvel An semble déjà être un lointain souvenir, tant il s'est passé de choses (...)

Charles Leclerc n'a pas caché l'ampleur du défi que Ferrari s'apprête à relever avec l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation moteur en Formule 1. Pour le Monégasque, ces changements représentent tout simplement "l'une des plus grandes évolutions de l'histoire de la F1".
La discipline reine du sport automobile s'engage en effet dans une transformation majeure de ses unités de puissance. La disparition du MGU-H et l'augmentation spectaculaire de la puissance du MGU-K - portée de (...)

Au cœur de l'hiver, le calendrier de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) a fait l'objet de nombreuses discussions. En toile de fond : le désir affirmé de Max Verstappen de participer aux 24 Heures du Nürburgring dès cette année. Une ambition clairement affichée par le quadruple champion du monde de Formule 1, mais assortie d'une condition non négociable : disputer au préalable une course de préparation, indispensable pour aborder au mieux l'épreuve reine de l'Endurance sur la (...)