Articles du paddock

Fernando Alonso n'a pas hésité à afficher sa satisfaction autour des ambitions d'Aston Martin F1, lors de la présentation de la saison 2026, qui s'est tenue pour montrer au public la toute nouvelle livrée arborée par les AMR26 cette saison.
Le double champion du monde est heureux de débuter sa collaboration avec Adrian Newey, nouveau directeur de l'équipe, et concepteur de la monoplace qu'il pilotera cette année. C'est la première fois que l'Espagnol roulera dans une monoplace conçue par (...)

Aston Martin F1 a présenté la livrée de ses monoplaces pour la saison 2026 dans un événement de lancement de la saison. Les AMR26 pilotées par Fernando Alonso et Lance Stroll ont été conçues par Adrian Newey, qui fait ses grands débuts dans l'équipe.
L'ingénieur britannique aux plus de 200 victoires assume pour la première fois de sa carrière le rôle de directeur d'une équipe, en plus de celui de responsable de la conception. Un défi pour celui qui a aussi des parts dans l'équipe depuis (...)

Aston Martin s'attend à une entame de saison 2026 potentiellement délicate, mais refuse d'y voir un verdict définitif sur ses ambitions en Formule 1. Malgré des incertitudes autour de sa nouvelle AMR26 motorisée par Honda, l'écurie britannique estime qu'un éventuel retard initial ne compromettra pas ses chances sur l'ensemble de la campagne.
Arrivée tardivement lors du premier test de pré-saison à Barcelone, où elle n'a pris la piste que lors du quatrième jour sur cinq, Aston Martin manque (...)

(...)(...)

Aston Martin F1 a levé le voile sur sa nouvelle arme pour la saison 2026 de F1 : l'AMR26. Une monoplace déjà vue en piste à Barcelone lors du shakedown, mais qui se dévoile désormais sous ses véritables couleurs, avec la présentation de la livrée pour cette saison... à moins que... et oui, nous n'avons eu droit qu'à une maquette malheureusement.
La présentation s'est déroulée lors d'un live YouTube sur la chaine de l'équipe qui a tourné au fiasco total, avec un gros retard et des problèmes (...)

(...)(...)

(...)(...)

Cadillac est en bonne voie pour introduire son propre moteur de Formule 1 conçu par sa maison mère General Motors en 2029, le projet étant décrit comme étant "en avance sur le calendrier".
General Motors s'est initialement enregistré auprès de la FIA comme futur motoriste à partir de 2028, avec la conception et le développement confiés à la division GM Performance Power Units, basée à Concord, en Caroline du Nord, et officiellement créée en 2025.
Le PDG de TWG Motorsports, structure qui (...)

Sacré champion du monde de Formule 1 pour la première fois en 2025, Lando Norris aborde la saison 2026 avec une confiance renforcée, selon le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, qui estime que le Britannique vise désormais clairement plus d'un titre mondial.
À l'occasion du lancement de la nouvelle McLaren, intervenu aujourd'hui deux jours avant le début du premier test de Bahreïn, Brown a dressé le portrait d'un Norris encore plus déterminé après avoir franchi le cap du sacre.
"Il y a des (...)

Le PDG de Cadillac F1, Dan Towriss, s'est dit déçu par la plainte déposée à son encontre par le réalisateur hollywoodien Michael Bay, à la suite de la diffusion de la publicité de lancement de la livrée de l'équipe durant le Super Bowl.
Le spot de 30 secondes, estimé à 10 millions de dollars, a été diffusé pendant le quatrième quart-temps du match entre les Seattle Seahawks et les New England Patriots, offrant à Cadillac F1 une exposition massive devant des centaines de millions de (...)

Après une révélation spectaculaire lors du Super Bowl LX cette nuit, la livrée de la Cadillac F1 a effectué ce lundi ses premiers tours de roues en piste à l'occasion d'une journée de tournage promotionnelle sur le circuit international de Bahreïn.
Diffusée devant des centaines de millions de téléspectateurs à travers une publicité télévisée, cette présentation avait marqué une approche résolument nouvelle pour une équipe entrant en Formule 1, ciblant aussi bien le public américain que les (...)

McLaren F1 a profité de la présentation de sa livrée 2026 et de la MCL40 dans sa forme définitive pour remercier ses partenaires, mais aussi annoncer la création d'un nouvel espace pour les fans. Zak Brown est satisfait de la manière dont tout se déroule autour de l'équipe.
Le PDG de McLaren est satisfait d'avoir pu lancer une nouvelle ère réglementaire au sein d'une équipe qui arbore le numéro 1 et a été la référence absolue en fin de réglementation précédente, ce qui a aussi aidé les (...)

La nouvelle Cadillac a bien effectué aujourd'hui à Bahreïn sa deuxième journée de tournage promotionnel de 200 kilomètres, avant les essais qui démarrent mercredi, ce qui nous a permis de voir les couleurs définitives en action (voir la galerie ici).
L'équipe américaine a fait sensation cette nuit en dévoilant sa livrée 2026 de Formule 1 à travers un double lancement spectaculaire, combinant une présentation à Times Square et une diffusion lors de la couverture du Super Bowl.
À mesure (...)

(...)(...)

McLaren F1 a présenté la livrée de sa MCL40 pour la saison 2026, ce lundi à Bahreïn, à la veille d'un roulage de 200 kilomètres qui sera un roulage promotionnel et un second shakedown pour la nouvelle monoplace de l'équipe de Woking.
Andrea Stella, le directeur de McLaren, s'est félicité du travail accompli par l'équipe durant l'année dernière, mais surtout cet hiver pour préparer le début de la saison 2026, qui s'est lancée très peu après la fin de saison précédente.
"Une courte (...)

Lando Norris n'a pas caché son enthousiasme lors de la présentation de la livrée qu'utilisera McLaren F1 cette année. Le champion du monde en titre a évidemment hâte de lancer la nouvelle année durant laquelle il va arborer le numéro 1 sur sa MCL40.
Interrogé sur la livrée 2026 de son équipe, il s'est félicité de franchir cette nouvelle étape, tout en se rappelant à quel point la saison 2025 a été une aventure exceptionnelle pour lui et son équipe.
"C'est beau ! C'est incroyable. Quand (...)

S'il est encore trop tôt pour tirer des conclusions définitives sur la hiérarchie de la Formule 1 version 2026, le shakedown de Barcelone a déjà réservé quelques surprises. Parmi elles, la première apparition du moteur Red Bull-Ford n'est pas passée inaperçue aux yeux de Zak Brown, le PDG de McLaren, qui n'a pas caché son admiration pour la performance du nouveau groupe propulseur. Brown s'est également exprimé sur la saga du taux de compression lors de la présentation de la livrée de la (...)

(...)(...)

McLaren F1 a levé le voile sur sa nouvelle livrée pour la saison 2026, qui habillera la MCL40. Une année charnière où l'écurie de Woking doit assumer sa dimension, tout en faisant face à l'entrée dans une nouvelle ère de la Formule 1.
Nouveau règlement technique, moteur Mercedes revu en profondeur et statut de gagnante des deux titres mondiaux l'année dernière : McLaren veut être à la hauteur de son statut et faire honneur à son palmarès récent.
Après une remontée spectaculaire amorcée (...)

À l'approche du Grand Prix d'Australie, d'ici un mois maintenant, la FIA a reconnu la nécessité de clarifier certains points de son règlement moteur, afin d'éviter toute polémique dès le début de la prochaine ère de la Formule 1. En ligne de mire : le taux de compression maximal, officiellement limité à 16:1, mais que certains motoristes seraient parvenus à dépasser en conditions de fonctionnement réelles. En ligne de mire Mercedes mais, peut-être aussi, Red Bull Ford.
Le directeur des (...)

(...)(...)

(...)(...)

McLaren sait que l'arrivée des nouvelles réglementations techniques en Formule 1 de 2026 va rebattre les cartes, y compris pour les équipes qui dominaient jusque-là. L'écurie de Woking reconnaît ainsi qu'une partie de son avantage acquis durant l'ère de l'effet de sol sera inévitablement effacée par les nouveaux règlements sur les planchers, qui marquent une rupture nette avec la philosophie technique en vigueur depuis 2022.
Entre 2022 et 2025, les voitures à effet de sol reposaient sur (...)

Longtemps entourées de doutes et de critiques avant même d'avoir roulé en piste, les monoplaces de Formule 1 version 2026 ont enfin commencé à livrer leurs premiers enseignements lors du shakedown de Barcelone. Et pour Oscar Piastri, il était temps de mettre fin à certaines spéculations jugées excessives.
Après avoir pris le volant de la McLaren MCL40 pour la première fois, l'Australien s'est montré clairement rassuré : malgré des changements techniques majeurs, les nouvelles F1 restent (...)

Audi estime avoir une chance réaliste d'atteindre le nouveau poids minimum imposé en Formule 1 à partir de 2026, à contre-courant des craintes initiales exprimées par une grande partie du plateau. Une confiance qui tranche avec les inquiétudes suscitées lorsque la réglementation a été dévoilée en 2024.
Avec les nouvelles règles, le poids minimum des monoplaces chute d'environ 30 kilogrammes, pour atteindre 768 kg. Une valeur jugée extrêmement ambitieuse, d'autant plus que la FIA a (...)

La Formule 1 a mis le cap sur Bahreïn avec six jours décisifs pour lancer la saison 2026, à commencer par trois jours d'essais cette semaine, avant les trois derniers la semaine prochaine.
Alors que la saison des présentations touche à sa fin et que le shakedown de Barcelone est désormais derrière nous, le sport entre dans une nouvelle phase clé de sa préparation pour 2026 : les essais officiels de pré-saison à Bahreïn. Dans moins d'un mois, les monoplaces s'aligneront pour le premier (...)

Certaines interrogations persistent autour du comportement en piste des monoplaces de Formule 1 version 2026, notamment concernant les différences de vitesse de rapprochement lorsque l'énergie électrique est entièrement consommée. Des problèmes de sécurité potentiels. Mais c'est une crainte qui a été relativisée par George Russell, convaincu que la situation restera maîtrisable dans toutes les conditions, y compris la plus compliquée : la pluie !
Avec la nouvelle réglementation, la (...)

Toto Wolff n'a pas caché son respect pour le travail accompli par Red Bull Powertrains et Ford, après les premiers roulages privés des monoplaces 2026 organisés à Barcelone. Le patron de Mercedes F1 estime que la structure de Milton Keynes a réalisé un "bon travail" avec son tout premier moteur, même s'il appelle à la prudence avant toute conclusion définitive.
Dans le cadre des nouvelles réglementations châssis et moteur prévues pour 2026, toutes les équipes - à l'exception de Williams - (...)

À l'aube de sa dixième saison complète en Formule 1, Esteban Ocon ne cache pas ses ambitions. Le Français affirme clairement que son objectif ultime reste la conquête du titre mondial, assurant qu'il n'aurait aucune raison de poursuivre sa carrière en F1 s'il ne croyait pas à la possibilité d'y parvenir un jour.
Engagé cette année dans sa deuxième saison avec Haas, après avoir rejoint l'écurie américaine l'an dernier, Ocon sort d'un exercice 2025 particulièrement délicat. Sa première (...)

Renault se retrouve au cœur d'une nouvelle polémique en France. Le constructeur est accusé par le maire de Viry-Châtillon, Jean-Marie Vilain, d'avoir renié ses engagements concernant l'avenir du site historique de moteurs de Formule 1, après l'arrêt du programme de groupe motopropulseur annoncé en 2024.
Dans des déclarations accordées à l'AFP, l'édile dit avoir appris "avec stupéfaction" que Renault envisagerait désormais d'abandonner les projets présentés pour le site de Viry, malgré les (...)

Oscar Piastri a tenu à balayer l'idée selon laquelle McLaren pourrait être désavantagée en Formule 1 cette saison du fait de son statut d'équipe cliente, alors que s'ouvre une nouvelle ère technique marquée par l'introduction d'unités de puissance inédites.
L'écurie de Woking, motorisée par Mercedes depuis plusieurs années, reste pourtant sur une dynamique exceptionnelle, avec deux titres constructeurs consécutifs décrochés en 2024 et 2025. L'an dernier, Lando Norris avait également (...)

La saison 2026 n'a pas encore commencé officiellement, mais Williams F1 a déjà dû faire un choix crucial pour la suite. James Vowles a en effet dû décider de ne pas participer au shakedown de Barcelone, qui réunissait toutes les équipes, pour peaufiner le travail sur la FW48.
S'est ensuivie une période douloureuse où l'équipe a vu ses rivales débuter la préparation en piste d'une saison marquée par un nouveau règlement, sans pouvoir y participer. Mais la situation n'est pas catastrophique, (...)

Avec le gel des moteurs désormais levé et l'introduction de toutes nouvelles unités de puissance pour 2026, la Formule 1 s'apprête à entrer dans une ère technique inédite. Pour accompagner cette transition et éviter toute domination prolongée d'un constructeur, la FIA a mis en place un nouveau mécanisme encadrant le développement des moteurs en cours de saison.
Baptisé Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), ce dispositif vise à offrir des opportunités de développement (...)

Quelques heures seulement avant la diffusion de la publicité Cadillac lors du Super Bowl, présentant la nouvelle livrée 2026 de la voiture, une information est venue ternir l'événement : le réalisateur hollywoodien Michael Bay a engagé des poursuites judiciaires contre l'écurie Cadillac F1, l'accusant d'avoir utilisé ses idées sans autorisation ni rémunération.
Selon une enquête publiée par Rolling Stone, le cinéaste réclame 1,5 million de dollars de dommages et intérêts, estimant que (...)

Cadillac F1 a dévoilé pendant la mi-temps du Superbowl, un des événements les plus regardés au monde et dont les pages de publicité sont les plus consultées, la toute première livrée de son histoire en Formule 1, qui débute en cette année 2026.
Une entrée en matière par la grande porte, tant le Superbowl est un événement important aux Etats-Unis, et même à l'échelle mondiale. Pour Cadillac, cette présentation est très importante et reflète les ambitions de la firme.
Graeme Lowdon, le (...)

(...)(...)

L'équipe Cadillac F1 a enfin levé le voile sur sa toute première monoplace pour la saison 2026 de F1. Une entrée historique qui marque l'aboutissement d'un feuilleton industriel et sportif sans précédent.
Nouveau châssis conçu entre les États-Unis et l'Europe, moteur Ferrari en attendant, en 2030, le maison soutenu par General Motors, et duo de pilotes d'expérience. C'est une nouvelle ère qui s'ouvre pour le sport, avec l'arrivée d'un géant américain sur la grille.
Un historique complexe (...)